{"id":10583,"date":"2006-11-07T13:19:55","date_gmt":"2006-11-07T13:19:55","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=10583"},"modified":"2025-01-09T11:27:17","modified_gmt":"2025-01-09T10:27:17","slug":"z-alkoholem-w-baku","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/z-alkoholem-w-baku\/","title":{"rendered":"Z alkoholem w baku!"},"content":{"rendered":"
26 pa\u017adziernika 2006 w S\u0142upsku odby\u0142a si\u0119 uroczysto\u015b\u0107 przekazania do Miejskiego Zak\u0142adu Komunikacji w S\u0142upsku pierwszego w Polsce autobusu Scania Omnilink zasilanego etanolem E95. Trudno przeceni\u0107 wag\u0119 tego wydarzenia, zwarzywszy fakt, jak wiele uwagi po\u015bwi\u0119ca si\u0119 ostatnio paliwom alternatywnym. Tego typu paliwo nie jest faktycznie w Polsce znane. Do tej pory polskie firmy transportowe wyra\u017ca\u0142y zainteresowanie jedynie gazem ziemnym i jest on systematycznie wdra\u017cany w kilku przedsi\u0119biorstwach komunikacji miejskiej w kraju (najwieksz\u0105 obecnie flot\u0119 takich pojazdów posiada MPK Rzeszów). W stosunku do gazu, alkohol ma t\u0119 zalet\u0119, \u017ce jest \u017aród\u0142em energii ca\u0142kowicie odnawialnym i mo\u017ce by\u0107 pozyskiwany w znacznie \u0142atwiejszy sposób zw\u0142aszcza w polskich warunkach. Zarówno na etapie produkcji, jak i w eksploatacji jest to jedno z najbardziej ekologicznych paliw, jakie znamy. Surowcem do produkcji etanolu jest bowiem najcz\u0119\u015bciej…zbo\u017ce.<\/div>\n
\"Pierwszy<\/a>\"Pierwszy<\/a>\"Pierwszy<\/strong><\/div>\n
Szwedzkie do\u015bwiadczenia.<\/strong><\/div>\n
Najwi\u0119ksze obecnie do\u015bwiadczenie z pojazdami u\u017cytkowymi nap\u0119dzanymi alkoholem maj\u0105 dwa pa\u0144stwa: Brazylia oraz Szwecja. To w\u0142a\u015bnie z tego drugiego kraju z racji jego bli\u017cszego Polsce po\u0142o\u017cenia mamy wi\u0119cej informacji a propos tego alternatywnego wobec ropy \u017aród\u0142a energii.<\/div>\n
Obecnie w Szwecji eksploatowanych jest ponad 600 autobusów zasilanych etanolem E95, z czego wi\u0119kszo\u015b\u0107 w obr\u0119bie miasta Sztokholm. O sukcesie tego paliwa po drugiej stronie Ba\u0142tyku niech \u015bwiadczy fakt, \u017ce bramy s\u0142upskiej fabryki Scanii, która obecnie jest europejskim centrum produkcji autobusów tej firmy, opu\u015bci jeszcze w tym roku 130 „alkobusów””dla przedsi\u0119biorstw komunikacji miejskiej w Sztokholmie. <\/div>\n
Du\u017c\u0105 rol\u0119 w promocji Etanolu jako alternatywnego paliwa dla autobusów odgrywa obecnie konsorcjum BEST (BioEthanol for Sustainable Transport). Projekt ten zosta\u0142 rozpocz\u0119ty przez przedstawicieli Sztokholmskiego Przedsi\u0119biorstwa Transportu Miejskiego i cz\u0119\u015bciowo jest finansowany przez Uni\u0119 Europejsk\u0105, silnie wspieraj\u0105 te\u017c pomys\u0142 trzy firmy motoryzacyjne: Saab, Scania, oraz Ford. W ramach projektu na ulicach 9 miast na \u015bwiecie pojawi\u0142y si\u0119 autobusy firmy Scania (Sztokholm, Rotterdam, Dublin, Madryt, jedno z miast Baskonii w Hiszpanii, Nanyang (Chiny), Sao Paulo (Brazylia), La Spezia (W\u0142ochy), oczywi\u015bcie wykorzystuj\u0105ce zamiast tradycyjnego oleju nap\u0119dowego –alkohol etylowy. <\/div>\n
\"Zielone<\/a><\/div>\n
Czym jest Etanol 95?<\/strong><\/div>\n
Etanol E95, na którym ju\u017c wkrótce w S\u0142upsku pojedzie 5 nowych Scanii Omnilink, to nic innego jak alkohol etylowy (a wi\u0119c nadaj\u0105cy si\u0119 do spo\u017cycia), z domieszk\u0105 opatentowanego i produkowanego w Szwecji \u015brodka, u\u0142atwiaj\u0105cego zap\u0142on pojazdu. Zaznaczmy od razu, i\u017c firma produkuj\u0105ca ten specyfik jest zainteresowana uszlachetnianiem nim paliwa w Polsce. Koszt jednego litra etanolu tankowanego z dystrybutora to nieco powy\u017cej 2 z\u0142otych w wypadku eksportu paliwa ze Szwecji (w Szwecji obecnie 53 centy za litr) i nieco poni\u017cej tej sumy w wypadku produkcji jego w kraju. Warto zaznaczy\u0107, \u017ce w kraju istniej\u0105 ju\u017c firmy produkuj\u0105ce to paliwo dla celów przemys\u0142owych. Co si\u0119 tyczy procesu tankowania pojazdów –z racji tego i\u017c jest to paliwo ciek\u0142e –proces ten jest bardzo prostu –jak w wypadku tankowania olejem nap\u0119dowym.<\/div>\n
\"Serce<\/a><\/strong><\/div>\n
Inne strony Etanolu<\/strong><\/div>\n
Skoro paliwo to jest takie tanie, a dystrybucja jego prosta, dlaczego etanol jest wci\u0105\u017c tak ma\u0142o popularny jako paliwo dla pojazdów u\u017cytkowych? Odpowiedz na to jest z\u0142o\u017cona.<\/div>\n
Przede wszystkim: autobusy nap\u0119dzane tym paliwem s\u0105 wg informacji jedynego ich producenta –firmy Scania –o oko\u0142o 10 % dro\u017csze od autobusów zasilanych tradycyjnym paliwem. Nale\u017cy do tego doliczy\u0107 cz\u0119stsze przegl\u0105dy (tu odsy\u0142am do wywiadu z p. Januarym Senko –prezesem MZK S\u0142upsk), oraz wy\u017csze spalanie etanolu przez pojazd w ruchu. S\u0105 to liczby wi\u0119ksze w stosunku do oleju nap\u0119dowego o 30 do 50 % (do\u015bwiadczenia Szwedzkie). Wi\u0119ksze spalanie wynika z faktu mniejszej kalorycznosci paliwa, a co za tym idzie, konieczno\u015bci\u0105 zwi\u0119kszenia stopnia spr\u0119\u017cania paliwa etanolowego z 18 jednostek na 24. Pytanie, które zadaje sobie w tej chwili wiele osób, to czy koszty paliwa zniweluj\u0105 wy\u017csze koszty zakupu, oraz koszty eksploatacji? I znów mo\u017cemy podeprze\u0107 si\u0119 do\u015bwiadczeniami szwedzkimi, gdzie w maju 2005 przeprowadzano badania porównawcze na 4 „alkobusach”oraz podobnych 4 pojazdach nap\u0119dzanych olejem nap\u0119dowym. Wyniki ekonomiczne okaza\u0142y si\u0119 by\u0107 porównywalne. Nie wolno jednak zapomina\u0107 o tym, czego nie da si\u0119 wyliczy\u0107 (chocia\u017c w dobie dotacji „za ekologi\u0119”i to jest konkretnym zyskiem): o ekologii.<\/div>\n
\"Wn\u0119trze<\/a><\/div>\n
EEV w kieszeni<\/strong><\/div>\n
Dane przedstawione podczas wyk\u0142adu dotycz\u0105cego silników etanolowych przez in\u017c. Zdzis\u0142awa Ch\u0142opka w kwestii ekologii s\u0105 niezwykle obiecuj\u0105ce.<\/div>\n
–        w kwestii emisji niemetanowych weglowodorów: norma Euro4 i Euro5 zak\u0142adaj\u0105 dopuszczalny poziom emisji na wysoko\u015bci blisko 1,1 g\/kW h, norma EEV za\u015b nieco ponad 0,5 g\/kW h. W autobusie zasilanym etanolem emisja tego sk\u0142adnika wynosii za\u015b nieco ponad 0,1 g\/kW h !<\/div>\n
–        w kwestii emisji tlenków azotu: norma Euro 4 wynosi prawie 3,5 g\/kW h, norma Euro 5 oraz EEV –2 g\/kW h. Tymczasem autobus którego sercem jest silnik Scania DSI19 01 z EGR i CRT (na etanol E95) wedle zapewnie\u0144 in\u017c. Ch\u0142opka wydali z siebie ok. 1,7 g\/kW h tlenku azotu, a wi\u0119c ju\u017c w tej chwili jest wiele poni\u017cej normy EEV.<\/div>\n
–        W kwestii emisji jednostkowej cz\u0105stek sta\u0142ych: norma Euro 4 i Euro 5 wynosi obecnie 0,03 g\/kW h, EEV za\u015b 0,02 g\/kW h. To co wytworzy w tej kwestii silnik zasilany etanolem jest a\u017c o 90% mniejsz\u0105 warto\u015bci\u0105 ni\u017c norma EEV !<\/div>\n
Nie bez znaczenia jest równie\u017c fakt ekologicznie czystej produkcji tego paliwa –bowiem jak wszyscy doskonale wiemy, wyrób alkoholu w gorzelniach nie poci\u0105ga za sob\u0105 dewastacji \u015brodowiska , co ma miejsce w wypadku wydobycia ropy.<\/div>\n
\"Pierwszy<\/a>\"Pierwszy<\/a><\/div>\n
Sytuacja prawna etanolu w Polsce<\/strong><\/div>\n
Ustawa „o biokomponentach i biopaliwach”podpisana przez prezydenta RP –Lecha Kaczy\u0144skiego w dniu 25 sierpnia 2006 w ko\u0144cu reguluje prawnie istnienie biopaliw. Ustawa ta, wchodz\u0105ca w \u017cycie z dniem 1 stycznia 2007 pozwoli od tego w\u0142a\u015bnie dnia wyjecha\u0107 pierwszym pi\u0119ciu autobusom na alkohol na s\u0142upskie drogi, cho\u0107 by\u0107 mo\u017ce na podstawie specjalnego czasowego zezwolenia, pojazdy te wyjad\u0105 na linie s\u0142upskiego MZK nieco wcze\u015bniej<\/div>\n
Proces badawczy<\/strong><\/div>\n
Eksploatacja w ruchu pojazdów prototypowych w skrajnym tego s\u0142owa znaczeniu, wymaga odpowiedniego do nich podej\u015bcia, aby móc wyci\u0105gn\u0105\u0107 wnioski z zastosowania tego rodzaju paliwa. Proces badawczy alkoholowych Scanii nadzorowa\u0107 b\u0119dzie wspomniany wcze\u015bniej, uznany specjalista w dziedzinie silników, dr hab. in\u017c. Zdzis\u0142aw Ch\u0142opek. Podczas konferencji i wyk\u0142adu, który mia\u0142 miejsce w s\u0142upskim ratuszu w dniu przekazania pierwszej ze Scanii, nakre\u015bli\u0142 on schemat bada\u0144, na który sk\u0142ada\u0107 b\u0119dzie si\u0119:<\/div>\n
–        Badanie charakterystyk ekologiczny autobusów MZK S\u0142upsk<\/div>\n
–        Nadzorowanie eksploatacji autobusów zasilanych paliwem etanolowym E95<\/div>\n
–        Badanie zu\u017cycia paliwa etanolowego E95, badanie wspó\u0142czynnika poch\u0142aniania \u015bwiat\u0142a w te\u015bcie swobodnego przyspieszania<\/div>\n
–        Badania porównawcze autobusów zasilanych paliwem etanolowym E95 i standardowym paliwem w\u0119glowodorowym w testach jezdnych<\/div>\n
\"Pierwszy<\/a><\/strong><\/div>\n
Autobus<\/strong><\/div>\n
Mieszka\u0144cy, pracownicy firm transportowych oraz wszyscy inni zaproszeni na prezentacj\u0119 pierwszej z etanolowych Scanii przekazanych MZK nie ujrzeli przed ratuszem dinozaura –lecz zwyczajny autobus. Eksploatacja alkoholu nie wymaga bowiem \u017cadnych udziwnie\u0144 (jak zbiorniki gazu na dachu w pojazdach zasilanych gazem ziemnym) ani na zewn\u0105trz, ani wewn\u0105trz pojazdu. Nawet tankowanie odbywa si\u0119 w podobny sposób. Jedyna delikatna ró\u017cnica –to lekka wo\u0144 spirytusu w okolicach klapy silnika, w momencie gdy silnik pracuje. Zaproszeni go\u015bcie nie zauwa\u017cyli podczas jazdy \u017cadnej ró\u017cnicy pomi\u0119dzy tradycyjnym pojazdem, a tym, którym w\u0142a\u015bnie jechali.<\/div>\n
Zakupione pojazdy to Scanie CL94UB Omnilink, znane ju\u017c np. mieszka\u0144com Olsztyna. Sercem 12 metrowego autobusu jest silnik Scania DSI9E o pojemno\u015bci 9 dm3 i mocy 230 KM zasilany etanolem E95. Posiada 5 biegow\u0105 automatyczn\u0105 skrzyni\u0119 biegów ZF 5HP502. Prze\u0142o\u017cenie tylnego mostu to 4,88:1. Autobus posiada hamulce tarczowe na wszystkich osiach. Nadwozie pojazdu wykonane jest z aluminium, a ca\u0142y autobus wykonany jest w 90% z materia\u0142ów nadaj\u0105cych si\u0119 do powtórnego wykorzystania po okresie jego eksploatacji (je\u015bli we\u017amiemy pod uwag\u0119 odnawialne paliwo –jest to pojazd ze wszech miar ekologiczny). Podwozie wykonano ze stali w\u0119glowej o w\u0142a\u015bciwosciach stali nierdzewnej oraz zabezpiczono je kataforez\u0105 elektrolityczn\u0105. <\/div>\n
Autobus oferuje pasa\u017cerom 60% niskiej pod\u0142ogi –od pierwszych do drugich drzwi. Bezpo\u015brednio na niskiej pod\u0142odze umieszczono 8 foteli. Aby zaj\u0105\u0107 miejsce mi\u0119dzy drugimi, a trzecimi drzwiami nale\u017cy pokona\u0107 dwa stopnie poprzeczne. Autobus posiada specjalnie wydzielone miejsce dla wózków inwalidzkich, oraz dzieci\u0119cych, a w razie konieczno\u015bci funkcje „przykl\u0119ku”mo\u017ce uzupe\u0142ni\u0107 r\u0119cznie wyk\u0142adana rampa wjazdowa. Na \u017cyczenie zamawiaj\u0105cego nowe Scanie wyposa\u017cono w zewn\u0119trzne o\u015bwietlenie drzwi, klimatyzacj\u0119 kierowcy, monitoring wn\u0119trza pojazdu, oraz system informacji pasa\u017cerskiej R&G z opcj\u0105 g\u0142o\u015bnomówi\u0105c\u0105. W stosunku do poprzednich pojazdów Scanii produkowanych w S\u0142upsku da si\u0119 zauwa\u017cy\u0107 „in plus”skok jako\u015bciowy. Du\u017co lepiej przemy\u015blane s\u0105 uchwyty dla pasa\u017cerów, luki dachowe. Autobus niemal nie wydaje z siebie rozmaitych efektów akustycznych, co by\u0142o zmor\u0105 w pe\u0142ni niskopod\u0142ogowej Scanii Omnicity. Drzwi umieszczono w uk\u0142adzie 2 –2 –1<\/div>\n
\"Prezentacja<\/a>\"Przekazanie<\/a><\/strong><\/div>\n
Uroczysto\u015b\u0107<\/strong><\/div>\n
Uroczysto\u015b\u0107 przekazania autobusu u\u015bwietnili swoj\u0105 obecno\u015bci\u0105 m.in.: Konsul Generalny Szwecji w Polsce Eva Emneus, Dyrektor Sprzeda\u017cy Autobusów Scania Omni AB Ken Tarnstrom, Dyrektor Sprzeda\u017cy Autobusów Scania Polska S.A. Andrzej Jaworski oraz Dyrektor Scania Production S\u0142upsk S.A. Gert Flodkvist. Nie zabrak\u0142o oczywi\u015bcie prezydenta miasta S\u0142upska –Macieja Kobyli\u0144skiego (który z tej okazji zosta\u0142 wyró\u017cniony odznaczeniem „Zas\u0142u\u017cony dla Komunikacji Miejskiej”), prezesa MZK S\u0142upsk, oraz innych przedstawicieli miasta. Zasadnicza cz\u0119\u015b\u0107 uroczysto\u015bci odby\u0142a si\u0119 w sali Konstytucji 3 Maja Urz\u0119du Miejskiego w S\u0142upsku. Cz\u0119\u015bci\u0105 zasadnicz\u0105 prezentacji, by\u0142 wyk\u0142ad wspomnianego ju\u017c wielokro\u0107 prof. ndzw. dr hab. in\u017c. Zdzis\u0142awa Ch\u0142opka z Zak\u0142adu Silników Spalinowych Instytutu Pojazdów Wydzia\u0142u Samochodów i Maszyn Roboczych Politechniki Warszawskiej. Trzeba przyzna\u0107, \u017ce prezentacja wypad\u0142a wy\u015bmienicie.<\/div>\n
Okiem kierowcy<\/strong><\/div>\n
\"Pan<\/a><\/div>\n
Pierwszym kierowc\u0105 w Polsce, który mia\u0142 zaszczyt prowadzi\u0107 etanolowy autobus przeznaczony dla polskiego przewo\u017anika by\u0142 p. Czes\u0142aw Kurpet. W odró\u017cnienia od poprzednich wyda\u0144 infobusa, postanowili\u015bmy zapyta\u0107 o wra\u017cenia z jazdy kogo\u015b, kto b\u0119dzie mia\u0142 prawdopodobnie przyjemno\u015b\u0107 kierowa\u0107 nim na co dzie\u0144<\/div>\n
InfoBus: Jakiego typu autobusem je\u017adzi Pan na co dzie\u0144 i czy ró\u017cnica w nap\u0119dzie jest dostrzegalna?<\/div>\n
Czes\u0142aw Kurpet: Na co dzie\u0144 je\u017cd\u017c\u0119 3 letni\u0105 Scani\u0105 Omnicity. To dobry autobus i niczego mu nie brakuje, podobnie jak ten posiada automatyczn\u0105 skrzyni\u0119 biegów. W stosunku do Scanii Omnicity jest tu jednak ciszej. W omnicity najechanie na dziur\u0119 w jezdni jest s\u0142yszalne w ca\u0142ym poje\u017adzie i trzeba bardziej uwa\u017ca\u0107 –jest to bowiem autobus bardzo sztywny. W tym poje\u017adzie jest pod tym wzgl\u0119dem spokojniej, ale jak b\u0119dzie dalej zobaczymy po d\u0142u\u017cszej eksploatacji.<\/div>\n
I: Czy istnieje jaka\u015b ró\u017cnica w prowadzeniu obu pojazdów?<\/div>\n
CK: Wcze\u015bniej mia\u0142em ju\u017c kontakt z pojazdami zasilanymi alkoholem i odnios\u0142em wra\u017cenie, \u017ce w stosunku do silników na olej nap\u0119dowy posiadaj\u0105 one troch\u0119 mniej mocy i s\u0105 nieco mniej dynamiczne. Podobne wra\u017cenie mieli koledzy, którzy podobnie jak ja, zetkn\u0119li si\u0119 kiedy\u015b z etanolem. By\u0107 mo\u017ce to za szybko aby wydawa\u0107 opini\u0119, ale tutaj jestem mile zaskoczony. Autobus bardzo dobrze reaguje na peda\u0142 gazu –silnik sprawia wra\u017cenie dynamicznego i w zasadzie nie widz\u0119 ró\u017cnicy pomi\u0119dzy nowoczesnymi autobusami na olej nap\u0119dowy a t\u0105 Scani\u0105. Prowadzi si\u0119 bardzo przyjemnie. Poza tym –latem na pewno pomo\u017ce klimatyzacja.<\/div>\n
I: Dzi\u0119kujemy za rozmow\u0119.<\/div>\n
Jak powiedzia\u0142 nam Pawe\u0142 Siewierski z Miejskiego Zak\u0142adu Komunikacji Sp. z o.o. w S\u0142upsku w poniedzia\u0142ek – 6 listopada 2006 roku rozpocz\u0119\u0142a si\u0119 liniowa eksploatacja nadzorowana autobusu zasilanego etanolem 95. Nadzór nad eksploatacj\u0105 prowadz\u0105 naukowcy z Politechniki Gda\u0144skiej. W pierwszym dniu kursowania pojazd obs\u0142ugiwa\u0142 lini\u0119 nr 16.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[167,9851,2269,310],"class_list":["post-10583","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-autobus","tag-etanol","tag-scania","tag-slupsk"],"acf":[],"yoast_head":"\nZ alkoholem w baku! - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/z-alkoholem-w-baku\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Z alkoholem w baku!\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"26 pa\u017adziernika 2006 w S\u0142upsku odby\u0142a si\u0119 uroczysto\u015b\u0107 przekazania do Miejskiego Zak\u0142adu Komunikacji w...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/z-alkoholem-w-baku\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-09T10:27:17+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/http:\/\/www.infobus.com.pl\/files\/8596_1\/1_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"11 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/z-alkoholem-w-baku\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/z-alkoholem-w-baku\/\",\"name\":\"Z alkoholem w baku! - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/z-alkoholem-w-baku\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/z-alkoholem-w-baku\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/http:\/\/www.infobus.com.pl\/files\/8596_1\/1_760.jpg\",\"datePublished\":\"2006-11-07T13:19:55+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-09T10:27:17+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/z-alkoholem-w-baku\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/z-alkoholem-w-baku\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/z-alkoholem-w-baku\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/http:\/\/www.infobus.com.pl\/files\/8596_1\/1_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/http:\/\/www.infobus.com.pl\/files\/8596_1\/1_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/z-alkoholem-w-baku\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Z alkoholem w baku!\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Z alkoholem w baku! - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/z-alkoholem-w-baku\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Z alkoholem w baku!","og_description":"26 pa\u017adziernika 2006 w S\u0142upsku odby\u0142a si\u0119 uroczysto\u015b\u0107 przekazania do Miejskiego Zak\u0142adu Komunikacji w...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/z-alkoholem-w-baku\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-09T10:27:17+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/http:\/\/www.infobus.com.pl\/files\/8596_1\/1_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"11 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/z-alkoholem-w-baku\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/z-alkoholem-w-baku\/","name":"Z alkoholem w baku! - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/z-alkoholem-w-baku\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/z-alkoholem-w-baku\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/http:\/\/www.infobus.com.pl\/files\/8596_1\/1_760.jpg","datePublished":"2006-11-07T13:19:55+00:00","dateModified":"2025-01-09T10:27:17+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/z-alkoholem-w-baku\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/z-alkoholem-w-baku\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/z-alkoholem-w-baku\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/http:\/\/www.infobus.com.pl\/files\/8596_1\/1_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/http:\/\/www.infobus.com.pl\/files\/8596_1\/1_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/z-alkoholem-w-baku\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Z alkoholem w baku!"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/10583","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10583"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10583"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10583"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10583"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}