Delphi sprzedaje akumulatory w 62 krajach. Firma, posiadaj\u0105ca na \u015bwiecie 11 zak\u0142ad\u00f3w produkcyjnych oraz cztery o\u015brodki projektowo – badawczo – rozwojowe, dostarcza akumulatory dla r\u00f3\u017cnych ga\u0142\u0119zi przemys\u0142u, w tym do producent\u00f3w samochod\u00f3w osobowych, na rynek cz\u0119\u015bci zamiennych i akcesori\u00f3w, dla autobus\u00f3w, samochod\u00f3w ci\u0119\u017carowych, samochod\u00f3w dostawczych, maszyn rolniczych, a tak\u017ce dla motocykli, pojazd\u00f3w rekreacyjnych i jacht\u00f3w. Projektanci z Delphi stale unowocze\u015bniaj\u0105 produkty i opracowuj\u0105 nowe technologie, kt\u00f3re maj\u0105 pom\u00f3c w stworzeniu bardziej wytrzyma\u0142ych i trwa\u0142ych akumulator\u00f3w spe\u0142niaj\u0105cych wymagania coraz bardziej skomplikowanych system\u00f3w elektrycznych w samochodach osobowych i w zastosowaniach poza przemys\u0142em samochodowym. Obecnie w segmencie pojazd\u00f3w u\u017cytkowych firma oferuje akumulator z serii Freedom Heavy-Duty, kt\u00f3re zosta\u0142 specjalnie zaprojektowane z my\u015bl\u0105 o ci\u0119\u017ckich warunkach pracy w ci\u0119\u017car\u00f3wkach, pojazdach dostawczych, autobusach. Jest to tak\u017ce akumulator o\u0142owiowo-wapniowy, odporny na korozj\u0119, prze\u0142adowanie, gazowanie, wod\u0119, samo-roz\u0142adowanie i zniszczenie termiczne. Odlewane uchwyty \u015brodkowe p\u0142yty oraz jej mocowanie daj\u0105 doskona\u0142\u0105 odporno\u015b\u0107 na wibracje. Ale jak powiedzia\u0142 David Kessler, g\u0142\u00f3wny in\u017cynier do spraw akumulator\u00f3w w Delphi Energy & Chassis Systems – „W ko\u0144cu osi\u0105gniemy punkt, w kt\u00f3rym tradycyjne akumulatory o\u0142owiowe nie b\u0119d\u0105 ju\u017c wystarcza\u0107 do nowoczesnych samochod\u00f3w. Kiedy ten moment nadejdzie, Delphi b\u0119dzie mie\u0107 ju\u017c gotowe rozwi\u0105zania takie, jak nasz system 14\/42-voltowy czy akumulatory litowo-polimerowe. Tymi zawansowanymi rozwi\u0105zaniami bardzo interesuj\u0105 si\u0119 producenci samochod\u00f3w na ca\u0142ym \u015bwiecie”. Systemy 14\/42 Volt umo\u017cliwia zastosowanie w poje\u017adzie uprzednio niemo\u017cliwych lub niepraktycznych do osi\u0105gni\u0119cia technologii. Wy\u017csze napi\u0119cie umo\u017cliwi zastosowanie technologii typu „by-wire”, system\u00f3w kontroli jazdy, zawor\u00f3w elektromagnetycznych, zintegrowanych rozrusznik\u00f3w i alternator\u00f3w, cie\u0144szego i l\u017cejszego okablowania oraz mniejszych p\u00f3\u0142przewodnik\u00f3w. Technologia napi\u0119cia 14\/42 V jest ju\u017c opracowana i Delphi zaprezentowa\u0142 jej mo\u017cliwo\u015bci wielu producentom samochod\u00f3w w poje\u017adzie testowym. Natomiast akumulator litowo-polimerowy wykorzystuje przyjazne dla \u015brodowiska po\u0142\u0105czenie polimer\u00f3w, stop\u00f3w litu oraz rozpuszczalnik\u00f3w organicznych i osi\u0105ga moc powy\u017cej 1400 wat\u00f3w\/kg oraz energi\u0119 powy\u017cej 47 watogodzin\/kg. Technologia litowo-polimerowa zapewnia dostarczanie wysokiej mocy w r\u00f3\u017cnych stanach na\u0142adowania akumulatora oraz w szerokim zakresie temperatur – od -40 do +70 stopni Celsjusza. Z racji, i\u017c system akumulatora litowego firmy Delphi zajmuje niewiele miejsca i mo\u017cna go zmie\u015bci\u0107 w konwencjonalnych typach samochod\u00f3w, praktycznie umo\u017cliwia on stworzenie pojazdu hybrydowego.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[],"class_list":["post-1044","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-producenci"],"acf":[],"yoast_head":"\n