Hella skonstruowa\u0142a elektroniczny system parkowania i doprowadza go do postaci seryjnej –produkcja seryjna zaplanowana na rok 2009. Znalezienie i wykorzystanie odpowiedniej luki parkingowej wkrótce b\u0119dzie bardzo \u0142atwe dzi\u0119ki inteligentnej sensoryce. Elektroniczny asystent parkowania Helli umo\u017cliwia kierowcy komfortowe i bezpieczne parkowanie nawet w ciasnych miejscach na parkingu. Podczas przeje\u017cd\u017cania obok, czujnik ultrad\u017awi\u0119kowy dokonuje pomiarów miejsca. Je\u015bli jest wystarczaj\u0105co du\u017ce, mo\u017cna rozpocz\u0105\u0107 proces parkowania. Kierowca u\u017cywa tylko peda\u0142ów gazu i hamulca. Konieczne manewry kierownic\u0105 nast\u0119puj\u0105 automatycznie. Hella wprowadzi ten elektroniczny system parkowania do seryjnej produkcji w roku 2009. „Najwi\u0119kszym problemem podczas parkowania we wzd\u0142u\u017cnych lukach parkingowych jest szybka ocena wielko\u015bci miejsca”–mówi in\u017cynier-konstruktor Helli, Thomas Ottenhues. Do tego dochodzi stres zwi\u0105zany z odpowiednimi manewrami kierownic\u0105 w odpowiednich momentach. Wpasowywanie si\u0119 denerwuje wszystkich –i kierowc\u0119, i innych u\u017cytkowników drogi. W dodatku mniej do\u015bwiadczeni kierowcy cz\u0119sto przepuszczaj\u0105 miejsca, które s\u0105 wystarczaj\u0105co du\u017ce. Takie nieprzyjemne, stresuj\u0105ce sytuacje stan\u0105 si\u0119 dzi\u0119ki asystentowi parkowania Helli przesz\u0142o\u015bci\u0105. Kiedy tylko system wykryje odpowiedni\u0105 luk\u0119, wysy\u0142a do kierowcy sygna\u0142. Je\u015bli kierowca potwierdzi jego przyj\u0119cie przez zatrzymanie si\u0119 i w\u0142\u0105czenie wstecznego biegu lub naci\u015bni\u0119cie odpowiedniego przycisku, asystent przejmuje parkowanie. Kierowca zdejmuje r\u0119ce z kierownicy i obserwuje ruch wokó\u0142 auta, steruj\u0105c tylko poprzez dodawanie gazu lub hamowanie. Po kilku sekundach samochód jednym manewrem zajmuje miejsce na parkingu –wystarczy teraz przesun\u0105\u0107 si\u0119 troch\u0119 w przód i ju\u017c mo\u017cna wysi\u0105\u015b\u0107. „Pomiar luki parkingowej przebiega podczas jej mijania za pomoc\u0105 specjalnego czujnika ultrad\u017awi\u0119kowego”–wyja\u015bnia Ottenhues. Oznacza to, \u017ce luka parkingowa zostaje zmierzona „plasterkowo”. Sprawdzana jest jej d\u0142ugo\u015b\u0107 i g\u0142\u0119boko\u015b\u0107, a tak\u017ce wysoko\u015b\u0107 i umiejscowienie kraw\u0119\u017cnika (drogie alufelgi b\u0119d\u0105 wdzi\u0119czne…). Je\u015bli system uzna luk\u0119 za odpowiedni\u0105, kierowca otrzyma od niego sygna\u0142 optyczny i akustyczny. Aby proces parkowania odby\u0142 si\u0119 jednym manewrem, system oblicza optymaln\u0105 drog\u0119 (trajektori\u0119) na bazie ustalonej przez czujniki „mapy otoczenia”. Nast\u0119pnie, wci\u0105\u017c mierz\u0105c tor i odleg\u0142o\u015bci, system ustala sta\u0142y skr\u0119t kierownicy, który przy minimalnych si\u0142ach skr\u0119tnych zapewni wjazd auta w luk\u0119. Wa\u017cne jest, \u017ce kierowca niezmiennie jest „dowódc\u0105”, to on –gazem i hamulcem –aktywnie decyduje o procesie parkowania”–mówi Ottenhues. Ponadto parkowanie mo\u017cna w ka\u017cdej chwili przerwa\u0107, chwytaj\u0105c kierownic\u0119 i obracaj\u0105c j\u0105. <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[10320,3140,10267],"class_list":["post-10342","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-producenci","tag-hella","tag-parkowanie","tag-swiatla"],"acf":[],"yoast_head":"\n