Koniec z czerwonym \u015bwiat\u0142em dla kieleckich autobusów –pisze Gazeta Wyborcza. Ju\u017c nied\u0142ugo dla opó\u017anionych kursów zawsze \u015bwieci\u0107 b\u0119dzie zielone. Ma to zach\u0119ci\u0107 do korzystania ze sprawnej, szybkiej, miejskiej komunikacji. Ulic\u0105 Warszawsk\u0105 jedzie autobus nr 35 i ma pi\u0119\u0107 minut opó\u017anienia. Zbli\u017ca si\u0119 do skrzy\u017cowania, na którym \u015bwieci si\u0119 czerwone \u015bwiat\u0142o. Do sterownika znajduj\u0105cego si\u0119 w sygnalizatorze dociera sygna\u0142 z autobusu. Trafia do centrali automatycznej, gdzie program komputerowy pilnuje rozk\u0142adu jazdy. Stamt\u0105d wyp\u0142ywa dyspozycja do sygnalizatora, a ten zaraz zmienia \u015bwiat\u0142o na zielone. Ca\u0142a operacja trwa u\u0142amki sekund, a autobus p\u0142ynnie przeje\u017cd\u017ca przez skrzy\u017cowanie i nadrabia stracony czas. To nie jest scenariusz gry science fiction, ale rozwi\u0105zanie, które wkrótce mo\u017ce si\u0119 pojawi\u0107 w Kielcach. – Jego celem jest poprawa funkcjonowania komunikacji publicznej, która dzi\u0119ki temu powinna by\u0107 konkurencyjna dla transportu indywidualnego. A na jego ograniczeniu nam szczególnie zale\u017cy, bo liczba samochodów w Kielcach, czyli te\u017c ulicznych korków, bardzo szybko ro\u015bnie – mówi Zbigniew Michnicki z Zarz\u0105du Transportu Miejskiego. Rozwi\u0105zanie nie wymaga budowy specjalnych pasów ruchu dla autobusów. Zielony sygna\u0142 dotyczy\u0107 b\u0119dzie wszystkich samochodów, a to w wielu przypadkach poprawi p\u0142ynno\u015b\u0107 przejazdu przez miasto. Ale cho\u0107 dla pasa\u017cerów autobusów to rozwi\u0105zanie jest z pewno\u015bci\u0105 korzystne, to dla pieszych oznacza ono d\u0142u\u017csze czekanie na przej\u015bciach. – Taka jest polityka komunikacyjna, zawsze co\u015b musi odbywa\u0107 si\u0119 czyim\u015b kosztem – podkre\u015bla Michnicki. Kielce chc\u0105 wzi\u0105\u0107 przyk\u0142ad z Poznania, który ma najwi\u0119ksze do\u015bwiadczenie we wprowadzaniu 'inteligentnej sygnalizacji’. Obecnie ponad 50 procent sygnalizatorów jest po\u0142\u0105czona z centrum sterowania ruchem, które daje zielone \u015bwiat\u0142o dla autobusów i tramwajów. – Dzi\u0119ki temu czas dojazdu do centrum jest krótszy, a nasi mieszka\u0144cy maj\u0105 du\u017ce zaufanie do komunikacji zbiorowej – mówi Dorota Weso\u0142owska, rzecznik prasowy Zarz\u0105du Dróg Miejskich. Na pocz\u0105tku poznaniacy byli pe\u0142ni obaw, \u017ce elektronika nie b\u0119dzie w stanie pogodzi\u0107 interesów pasa\u017cerów autobusów i tramwajów, kierowców i pieszych. – Ale g\u0142osy by\u0142y pozytywne, tak\u017ce te od pieszych – zapewnia Weso\u0142owska. Na osiem 'inteligentnych sygnalizatorów’ przy ul. Grunwaldzkiej, g\u0142ównej arterii miasta, Pozna\u0144 dosta\u0142 2,7 mln euro z bud\u017cetu UE. Kielecki wniosek o dofinansowanie unijne opiewa na 80 mln z\u0142, z czego 30 mln to pieni\u0105dze na modernizacj\u0119 skrzy\u017cowa\u0144 i sygnalizatorów. – Nasz wniosek jest teraz rozpatrywany i mamy du\u017ce szanse, bo nie ograniczyli\u015bmy si\u0119 tylko do wymiany taboru, ale tak\u017ce przedstawili\u015bmy propozycje nowoczesnych rozwi\u0105za\u0144 komunikacyjnych – twierdzi Artur Sobolewski, dyrektor Wydzia\u0142u Projektów Strukturalnych i Strategii Urz\u0119du Miasta w Kielcach. <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[167,1739,1208],"class_list":["post-10115","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-autobus","tag-kielce","tag-sygnalizacja-swietlna"],"acf":[],"yoast_head":"\n