Bosch jest twórc\u0105 wielu rozwi\u0105za\u0144 wspomagaj\u0105cych bezpiecze\u0144stwo jazdy, w tym ESP, uwa\u017canego obecnie za najbardziej kompleksowy system modulacji si\u0142y hamowania. Przeprowadzone ostatnio przez firm\u0119 badania pokaza\u0142y, \u017ce \u015bwiadomo\u015b\u0107 ESP w\u015bród polskich kierowców jest bardzo niska. Tymczasem najnowszy raport ameryka\u0144skiego Insurance Institute for Highway Safety potwierdza, \u017ce dzi\u0119ki systemowi mo\u017cna zredukowa\u0107 liczb\u0119 \u015bmiertelnych ofiar wypadków o oko\u0142o po\u0142ow\u0119. Elektroniczny system kontroli trakcji ESP, który Bosch, jako pierwszy na \u015bwiecie zacz\u0105\u0142 produkowa\u0107 w 1995 r., zapewnia stabilne prowadzenie samochodu dzi\u0119ki rozpoznaniu zagro\u017cenia utraty zadanego toru jazdy i obni\u017ceniu mocy silnika oraz dodatkowemu wyhamowaniu poszczególnych kó\u0142. System obejmuje tak\u017ce funkcje ABS (zapobiega blokowaniu kó\u0142 w trakcie hamowania) i ASR (zapobiega utracie przyczepno\u015bci kó\u0142 nap\u0119dowych). Do tej pory Bosch wyprodukowa\u0142 ju\u017c ponad 20 milionów ESP. Pierwsz\u0105 mark\u0105, w której zacz\u0119to montowa\u0107 system we wszystkich produkowanych samochodach osobowych by\u0142 Mercedes. Badania wykaza\u0142y, \u017ce liczba ci\u0119\u017ckich wypadków drogowych z udzia\u0142em Mercedesów spad\u0142a w nast\u0119pnych latach a\u017c o 42 proc. Podobne wyniki uzyska\u0142y szwedzki krajowy zarz\u0105d dróg (redukcja wypadków \u015bmiertelnych z udzia\u0142em aut z ESP o 44 proc.) i Toyota, z której danych wynika mo\u017cliwo\u015b\u0107 zmniejszenia powa\u017cnych wypadków o po\u0142ow\u0119. Najnowsze badania ameryka\u0144skiego Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) potwierdzaj\u0105 powy\u017csze statystyki – ESP móg\u0142by zmniejszy\u0107 liczb\u0119 \u015bmiertelnych wypadków o 43 proc. Dzi\u0119ki systemowi mo\u017cna by znacz\u0105co zredukowa\u0107 liczb\u0119 wypadków samoistnych (niezawinionych przez innych uczestników dróg) ze skutkiem \u015bmiertelnym nawet o 56 proc. Wed\u0142ug Instytutu jedynie pas bezpiecze\u0144stwa jest skuteczniejszy od ESP w ratowaniu \u017cycia kierowcy i pasa\u017cerów. IIHS konsekwentnie postuluje wprowadzenia systemu jako seryjnego wyposa\u017cenia wszystkich pojazdów w USA, tym bardziej, \u017ce ESP obni\u017ca ryzyko przewrócenia si\u0119 pojazdu, cz\u0119stej w Ameryce Pó\u0142nocnej przyczyny wypadków, o 80 proc. w przypadku samochodów typu SUV i terenowych oraz o 77 proc w przypadku samochodów osobowych. Aktualne badania potwierdzaj\u0105 opublikowane ju\u017c w 2004 roku pierwsze wyniki bada\u0144 IIHS. Po og\u0142oszeniu zesz\u0142orocznego raportu pó\u0142nocnoameryka\u0144scy producenci zdecydowali si\u0119 wprowadzi\u0107 do ko\u0144ca 2006 roku system ESP jako wyposa\u017cenie seryjne w niemal wszystkich modelach typu SUV. Bosch prowadzi intensywne dzia\u0142ania, których celem jest informowanie opinii publicznej o korzy\u015bciach wynikaj\u0105cych z posiadania ESP, a w szczególno\u015bci o tym, \u017ce w wielu przypadkach system ten ratuje \u017cycie. W 2004 roku firma jako jedna z pierwszych podpisa\u0142a Europejskie Porozumienie na rzecz Bezpiecze\u0144stwa Drogowego, którego celem jest wywo\u0142anie w kierowcach wi\u0119kszego poczucia odpowiedzialno\u015bci za bezpiecze\u0144stwo na drogach. Bosch wspiera tym samym priorytetowy cel unijnej polityki komunikacyjnej, którym jest obni\u017cenie do 2010 rocznej liczby \u015bmiertelnych ofiar wypadków o po\u0142ow\u0119. Cel jest ambitny – do 2010 roku przynajmniej co drugi nowo zarejestrowany samochód osobowy ma by\u0107 wyposa\u017cony w system ESP. Statystyki s\u0105 obiecuj\u0105ce – w starych krajach Unii Europejskiej udzia\u0142 samochodów z ESP w ogólnej liczbie nowo rejestrowanych pojazdów wyniós\u0142 w 2005 roku 40 proc. Rynkami, na których ESP cieszy si\u0119 najwi\u0119ksz\u0105 popularno\u015bci\u0105 jest Szwecja, gdzie odsetek ten wynosi 85 proc. i Niemcy (72 proc.). Trudno niestety o podobne dane dotycz\u0105ce naszego rynku. Jak wynika z bada\u0144 przeprowadzonych w maju i czerwcu na zlecenie firmy Bosch, w Polsce bardzo niska jest te\u017c \u015bwiadomo\u015b\u0107 dotycz\u0105ca systemów bezpiecze\u0144stwa aktywnego, a wyposa\u017cenie samochodu w te systemy nie jest spontanicznie kojarzone z bezpiecze\u0144stwem na drodze. Najbardziej rozpoznawalny jest ABS (75 proc. wskaza\u0144), za\u015b ESP zna jedynie 8,8 proc. polskich kierowców, przy czym 30 proc. z nich b\u0142\u0119dnie opisuje jego dzia\u0142anie. We wrze\u015bniu rozpocz\u0119\u0142a si\u0119 polska kampania reklamowa, której celem jest popularyzacja ESP w\u015bród kierowców, tak, aby system sta\u0142 si\u0119 jednym z wa\u017cniejszych elementów wp\u0142ywaj\u0105cych na wybór samochodu. Dzia\u0142a ju\u017c internetowa www.bosch-esperience.pl, która zawiera kompleksowe informacje na temat systemów bezpiecze\u0144stwa w pojazdach. <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[3177,10334],"class_list":["post-10026","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-producenci","tag-bosch","tag-esp"],"acf":[],"yoast_head":"\n