{"id":266328,"date":"2024-03-15T11:15:00","date_gmt":"2024-03-15T11:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/warszawa-pulawska-bedzie-bardziej-przyjazna-dla-rowerzystow\/"},"modified":"2024-03-15T11:15:00","modified_gmt":"2024-03-15T11:15:00","slug":"warszawa-pulawska-bedzie-bardziej-przyjazna-dla-rowerzystow","status":"publish","type":"infobike","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/warszawa-pulawska-bedzie-bardziej-przyjazna-dla-rowerzystow\/","title":{"rendered":"Warszawa: Pu\u0142awska b\u0119dzie bardziej przyjazna dla rowerzyst\u00f3w"},"content":{"rendered":"<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-pulawska-na-mokotowskim-odcinku-stanie-sie-bardziej-przyjazna-dla-pieszych-i-rowerzystow-rada-warszawy-wpisala-dzis-do-wieloletniej-prognozy-finansowej-srodki-na-projekt-przebudowy-tej-ulicy-na-odcinku-od-dolnej-do-rakowieckiej\">Pu\u0142awska na mokotowskim odcinku stanie si\u0119 bardziej przyjazna dla pieszych i rowerzyst\u00f3w. Rada Warszawy wpisa\u0142a dzi\u015b do Wieloletniej Prognozy Finansowej \u015brodki na projekt przebudowy tej ulicy na odcinku od Dolnej do Rakowieckiej.<\/h3>\n\n\n<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p>Obecny wygl\u0105d ulicy Pu\u0142awskiej \u2013 trzypasmowa jezdnia, w\u0105skie chodniki zaj\u0119te przez parkuj\u0105ce samochody \u2013 to efekt przebudowy przeprowadzonej jeszcze w latach 90. Od tego czasu min\u0119\u0142o prawie 30 lat i potrzeba zmian jest oczywista.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-quote{border-left:0.1875rem solid var(--page-color);font-size:1rem;font-style:italic;margin:0 0 1.6875rem;padding:1.25rem}.wp-block-quote cite{color:#050505}.wp-block-quote.is-style-large p{margin-bottom:10px}.wp-block-quote.is-style-large cite{color:#12406a}\n<\/style>\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>Piesi b\u0119d\u0105 mieli do dyspozycji szerszy, wygodny chodnik, a rowerzy\u015bci bezpieczn\u0105 drog\u0119 dla rower\u00f3w, oddzielon\u0105 zar\u00f3wno od samochod\u00f3w jak i od pieszych. Pu\u0142awska musi by\u0107 wygodna \u2013 r\u00f3wnie\u017c dla pasa\u017cer\u00f3w komunikacji miejskiej. R\u00f3wnocze\u015bnie mo\u017cliwa b\u0119dzie obs\u0142uga lokali us\u0142ugowych, oczywi\u015bcie nie zapominamy te\u017c o zieleni ulicznej \u2013 m\u00f3wi Rafa\u0142 Trzaskowski, prezydent m.st. Warszawy.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-kompleksowa-przebudowa\">Kompleksowa przebudowa<\/h2>\n\n\n\n<p>Pogodzenie potrzeb wszystkich u\u017cytkownik\u00f3w Pu\u0142awskiej wymaga fundamentalnej zmiany charakteru tej ulicy i jej kompleksowej przebudowy. \u017badne p\u00f3\u0142\u015brodki, w rodzaju np. malowania kawa\u0142k\u00f3w pas\u00f3w rowerowych mi\u0119dzy pasami ruchu a parkuj\u0105cymi autami, nie s\u0105 rozwi\u0105zaniem problem\u00f3w. Pu\u0142awsk\u0105 trzeba urz\u0105dzi\u0107 na nowo \u2013 przebudowuj\u0105c jezdni\u0119, przesuwaj\u0105c kraw\u0119\u017cniki, latarnie i odwodnienie, planuj\u0105c nowe elementy przestrzeni ulicy w spos\u00f3b sp\u00f3jny i bezpieczny.<\/p>\n\n\n\n<p>Modernizacja Pu\u0142awskiej to du\u017ca inwestycja, kt\u00f3ra b\u0119dzie kosztowa\u0107 co najmniej kilkana\u015bcie milion\u00f3w z\u0142otych i wi\u0105\u017c\u0105ca si\u0119 ze sporymi utrudnieniami, kt\u00f3re mog\u0105 potrwa\u0107 co najmniej rok. Kompleksowa przebudowa tak wa\u017cnej, dzielnicowej arterii (wraz z jej infrastruktur\u0105) wymaga m.in. rob\u00f3t ziemnych, przesuwania studzienek i innych sieci teletechnicznych, przy zapewnieniu dojazdu do s\u0105siaduj\u0105cych posesji.<\/p>\n\n\n\n<p>Mokot\u00f3w prze\u017cywa obecnie trudny okres zwi\u0105zany z realizacj\u0105 inwestycji drogowych i transportowych o znaczeniu mocno wykraczaj\u0105cym poza t\u0119 dzielnic\u0119. Zgodnie z planem miasta s\u0105 one u\u0142o\u017cone w kolejno\u015bci, by unikn\u0105\u0107 spi\u0119trzenia utrudnie\u0144. Od dw\u00f3ch lat g\u0142\u00f3wnym zadaniem jest budowa tramwaju na Wilan\u00f3w. Pu\u0142awska stanowi wi\u0119c g\u0142\u00f3wny objazd dla przebudowywanych ulic Belwederskiej i Spacerowej.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Na jezdni na czas prac wytyczono buspas, kt\u00f3rym linie autobusowe z Wilanowa i Dolnego Mokotowa mog\u0105 omin\u0105\u0107 utrudnienia. W tym czasie Tramwaje Warszawskie przeprowadzi\u0142y prace zwi\u0105zane z wymian\u0105 torowiska po\u0142o\u017conego na p\u00f3\u0142kilometrowym odcinku. Takie prace by\u0142y mo\u017cliwe, poniewa\u017c nie przeszkadza\u0142y w tymczasowej funkcji tej ulicy.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-image{margin:1.25rem 0;text-align:center}.wp-block-image figcaption{padding:0 0.9375rem;text-align:center}\n<\/style>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/Rowerzysta-i-autobus__fot.-S.-Pulcyn-UM-Warszawa-1024x683.jpg\" alt=\"Pu\u0142awska na mokotowskim odcinku stanie si\u0119 bardziej przyjazna dla pieszych i rowerzyst\u00f3w\" class=\"wp-image-467682\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Pu\u0142awska na mokotowskim odcinku stanie si\u0119 bardziej przyjazna dla pieszych i rowerzyst\u00f3w. Zdj\u0119cie ilustracyjne<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-kiedy-rusza-prace\">Kiedy rusz\u0105 prace?<\/h2>\n\n\n\n<p>Koniec prac na Spacerowej i Belwederskiej to jednak nie koniec prac na Pu\u0142awskiej. Kolejnym etapem b\u0119dzie budowa torowiska na ul. Rakowieckiej. Umowa podpisana przez tramwajarzy jesieni\u0105 zesz\u0142ego roku zobowi\u0105zuje wykonawc\u0119 do przebudowy Rakowieckiej do lata 2025 r. B\u0119dzie to oznacza\u0107 r\u00f3wnie\u017c konieczno\u015b\u0107 poprowadzenia objazd\u00f3w inwestycji prawdopodobnie po wschodniej jezdni ul. Pu\u0142awskiej.<\/p>\n\n\n\n<p>W tym czasie Zarz\u0105d Dr\u00f3g Miejskich b\u0119dzie m\u00f3g\u0142 przygotowa\u0107 dokumentacj\u0119 projektow\u0105 i po zako\u0144czeniu inwestycji tramwajowej zaj\u0105\u0107 si\u0119 przebudow\u0105 samej Pu\u0142awskiej, gdy przestanie ona ju\u017c pe\u0142ni\u0107 rol\u0119 g\u0142\u00f3wnego objazdu.<\/p>\n\n\n\n<p>800 tys. z\u0142 przekazane przez sto\u0142ecznych radnych to \u015brodki, kt\u00f3re pozwol\u0105 na wyb\u00f3r projektanta. Projekt przebudowy powinien by\u0107 gotowy w przysz\u0142ym roku. Sama przebudowa mog\u0142aby zosta\u0107 zrealizowana w 2026 r.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-co-sie-zmieni\">Co si\u0119 zmieni?<\/h2>\n\n\n\n<p>Pu\u0142awska to jedna z najd\u0142u\u017cszych ulic Warszawy i niemal ca\u0142a posiada ju\u017c drog\u0119 dla rower\u00f3w. W ostatnich latach powsta\u0142y trasy rowerowe na odcinku o d\u0142ugo\u015bci a\u017c 9 km \u2013 a\u017c do granicy miasta. Przebudowa odcinka od Dolnej do Rakowieckiej uzupe\u0142ni ostatni brak w tym korytarzu rowerowym.<\/p>\n\n\n\n<p>Zmiana uk\u0142adu drogowego i przeprowadzenie ruchu rowerowego przez kolejne skrzy\u017cowania \u2013 Doln\u0105, D\u0105browskiego, Madali\u0144skiego, Narbutta \u2013 oznacza oczywi\u015bcie przebudow\u0119 sygnalizacji.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-nie-tylko-pulawska\">Nie tylko Pu\u0142awska<\/h2>\n\n\n\n<p>W ostatnich latach warszawskie ulice przesz\u0142y szereg podobnych transformacji. Zupe\u0142nie nowy charakter zyska\u0142a Kondratowicza, czyli jedna z centralnych ulic Targ\u00f3wka.<\/p>\n\n\n\n<p>Zmiany na Mokotowie mo\u017cna por\u00f3wna\u0107 do transformacji ostatniego odcinka ul. Marsza\u0142kowskiej, gdzie ZDM musia\u0142 rozwi\u0105za\u0107 podobne problemy (szeroka jezdnia, samochody parkuj\u0105ce na w\u0105skim chodniku, brak drogi rowerowej). W przypadku Pu\u0142awskiej mowa jednak o du\u017co wi\u0119kszej skali przedsi\u0119wzi\u0119cia.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-wiecej-pieniedzy-na-trasy-rowerowe\">Wi\u0119cej pieni\u0119dzy na trasy rowerowe<\/h2>\n\n\n\n<p>W znowelizowanej Wieloletniej Prognozie Finansowej znalaz\u0142y si\u0119 te\u017c z pieni\u0105dze na inne inwestycje dla rowerzyst\u00f3w. Zrealizowane zostan\u0105 ostatnie etapy rowerowej Trasy \u0141azienkowskiej, czyli budowa brakuj\u0105cego odcinka trasy mi\u0119dzy Agrykol\u0105 a ul. Czerniakowsk\u0105. Z kolei Zarz\u0105d Zieleni m.st. Warszawy otrzyma\u0142 pieni\u0105dze na budow\u0119 k\u0142adki pieszo-rowerowej nad Portem Czerniakowskim. Dzi\u0119ki temu domkni\u0119ta b\u0119dzie trasa od metra Politechnika do Wis\u0142y i tras po prawej stronie rzeki.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":266329,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[],"class_list":["post-266328","infobike","type-infobike","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Warszawa: Pu\u0142awska b\u0119dzie bardziej przyjazna dla rowerzyst\u00f3w - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/warszawa-pulawska-bedzie-bardziej-przyjazna-dla-rowerzystow\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Warszawa: Pu\u0142awska b\u0119dzie bardziej przyjazna dla rowerzyst\u00f3w\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Pu\u0142awska na mokotowskim odcinku stanie si\u0119 bardziej przyjazna dla pieszych i rowerzyst\u00f3w. Rada Warszawy...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/warszawa-pulawska-bedzie-bardziej-przyjazna-dla-rowerzystow\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/Rowerzysta-i-autobus__fot.-S.-Pulcyn-UM-Warszawa-1.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/warszawa-pulawska-bedzie-bardziej-przyjazna-dla-rowerzystow\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/warszawa-pulawska-bedzie-bardziej-przyjazna-dla-rowerzystow\/\",\"name\":\"Warszawa: Pu\u0142awska b\u0119dzie bardziej przyjazna dla rowerzyst\u00f3w - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/warszawa-pulawska-bedzie-bardziej-przyjazna-dla-rowerzystow\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/warszawa-pulawska-bedzie-bardziej-przyjazna-dla-rowerzystow\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/Rowerzysta-i-autobus__fot.-S.-Pulcyn-UM-Warszawa-1.jpg\",\"datePublished\":\"2024-03-15T11:15:00+00:00\",\"dateModified\":\"2024-03-15T11:15:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/warszawa-pulawska-bedzie-bardziej-przyjazna-dla-rowerzystow\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/warszawa-pulawska-bedzie-bardziej-przyjazna-dla-rowerzystow\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/warszawa-pulawska-bedzie-bardziej-przyjazna-dla-rowerzystow\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/Rowerzysta-i-autobus__fot.-S.-Pulcyn-UM-Warszawa-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/Rowerzysta-i-autobus__fot.-S.-Pulcyn-UM-Warszawa-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/warszawa-pulawska-bedzie-bardziej-przyjazna-dla-rowerzystow\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobike\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Warszawa: Pu\u0142awska b\u0119dzie bardziej przyjazna dla rowerzyst\u00f3w\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Warszawa: Pu\u0142awska b\u0119dzie bardziej przyjazna dla rowerzyst\u00f3w - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/warszawa-pulawska-bedzie-bardziej-przyjazna-dla-rowerzystow\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Warszawa: Pu\u0142awska b\u0119dzie bardziej przyjazna dla rowerzyst\u00f3w","og_description":"Pu\u0142awska na mokotowskim odcinku stanie si\u0119 bardziej przyjazna dla pieszych i rowerzyst\u00f3w. Rada Warszawy...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/warszawa-pulawska-bedzie-bardziej-przyjazna-dla-rowerzystow\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/Rowerzysta-i-autobus__fot.-S.-Pulcyn-UM-Warszawa-1.jpg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/warszawa-pulawska-bedzie-bardziej-przyjazna-dla-rowerzystow\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/warszawa-pulawska-bedzie-bardziej-przyjazna-dla-rowerzystow\/","name":"Warszawa: Pu\u0142awska b\u0119dzie bardziej przyjazna dla rowerzyst\u00f3w - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/warszawa-pulawska-bedzie-bardziej-przyjazna-dla-rowerzystow\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/warszawa-pulawska-bedzie-bardziej-przyjazna-dla-rowerzystow\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/Rowerzysta-i-autobus__fot.-S.-Pulcyn-UM-Warszawa-1.jpg","datePublished":"2024-03-15T11:15:00+00:00","dateModified":"2024-03-15T11:15:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/warszawa-pulawska-bedzie-bardziej-przyjazna-dla-rowerzystow\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/warszawa-pulawska-bedzie-bardziej-przyjazna-dla-rowerzystow\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/warszawa-pulawska-bedzie-bardziej-przyjazna-dla-rowerzystow\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/Rowerzysta-i-autobus__fot.-S.-Pulcyn-UM-Warszawa-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/Rowerzysta-i-autobus__fot.-S.-Pulcyn-UM-Warszawa-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/warszawa-pulawska-bedzie-bardziej-przyjazna-dla-rowerzystow\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobike","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Warszawa: Pu\u0142awska b\u0119dzie bardziej przyjazna dla rowerzyst\u00f3w"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike\/266328","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobike"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=266328"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/266329"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=266328"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=266328"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=266328"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}