{"id":263291,"date":"2024-01-12T15:15:00","date_gmt":"2024-01-12T15:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/mikromobilnosc-w-polsce-w-2024-roku-szanse-i-wyzwania\/"},"modified":"2024-01-12T15:15:00","modified_gmt":"2024-01-12T15:15:00","slug":"mikromobilnosc-w-polsce-w-2024-roku-szanse-i-wyzwania","status":"publish","type":"infobike","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/mikromobilnosc-w-polsce-w-2024-roku-szanse-i-wyzwania\/","title":{"rendered":"Mikromobilno\u015b\u0107 w Polsce w 2024 roku: szanse i wyzwania"},"content":{"rendered":"<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-miniony-rok-byl-niezwykle-intensywny-dla-rynku-mikromobilnosci-biorac-pod-uwage-ze-ponad-46-proc-respondentow-ankiety-firm-mckinsey-jest-otwarta-na-zastapienie-swoich-prywatnych-pojazdow-innymi-srodkami-transportu-publicznego-w-nadchodzacej-dekadzie-jasne-jest-ze-nadal-bedzie-to-jedna-z-najbardziej-rozwojowych-branz-od-renesansu-mobilnosci-jako-uslugi-przez-fundusze-z-kpo-dla-jst-az-po-walke-z-wykluczeniem-transportowym-to-tylko-czesc-glownych-wyzwan-i-szans-ktore-maja-szanse-przeksztalcic-polski-transport-publiczny-i-miasta\">Miniony rok by\u0142 niezwykle intensywny dla rynku mikromobilno\u015bci. Bior\u0105c pod uwag\u0119, \u017ce ponad 46 proc. respondent\u00f3w ankiety firm McKinsey jest otwarta na zast\u0105pienie swoich prywatnych pojazd\u00f3w innymi \u015brodkami transportu publicznego w nadchodz\u0105cej dekadzie, jasne jest, \u017ce nadal b\u0119dzie to jedna z najbardziej rozwojowych bran\u017c. Od renesansu mobilno\u015bci jako us\u0142ugi, przez fundusze z KPO dla JST a\u017c po walk\u0119 z wykluczeniem transportowym \u2013 to tylko cz\u0119\u015b\u0107 g\u0142\u00f3wnych wyzwa\u0144 i szans, kt\u00f3re maj\u0105 szans\u0119 przekszta\u0142ci\u0107 polski transport publiczny i miasta.<\/h3>\n\n\n<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p>Na pierwszy rzut oka, og\u0142oszone niedawno bankructwo firmy Bird, pioniera w dziedzinie wsp\u00f3\u0142dzielonych hulajn\u00f3g elektrycznych, wydawa\u0107 by si\u0119 mog\u0142o gwo\u017adziem do trumny dla miejskiej mikromobilno\u015bci. Jest to jednak tylko z\u0142udzenie tworzone przez noworocznych wieszcz\u00f3w, szukaj\u0105cych chwilowego poklasku. Ju\u017c w II w. n.e. Artemidor z Daldis, antyczny autor sennik\u00f3w, zaleca\u0142 korzystanie z us\u0142ug wr\u00f3\u017cbit\u00f3w, ale ostrzega\u0142 przed oszustami, podkre\u015blaj\u0105c, \u017ce warto zaufa\u0107 jedynie do\u015bwiadczonym specjalistom. Wed\u0142ug nich za\u015b wsp\u00f3\u0142dzielona mobilno\u015b\u0107 radzi\u0107 b\u0119dzie sobie ca\u0142kiem dobrze.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-quote{border-left:0.1875rem solid var(--page-color);font-size:1rem;font-style:italic;margin:0 0 1.6875rem;padding:1.25rem}.wp-block-quote cite{color:#050505}.wp-block-quote.is-style-large p{margin-bottom:10px}.wp-block-quote.is-style-large cite{color:#12406a}\n<\/style>\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>Firmy oferuj\u0105ce wsp\u00f3\u0142dzielone hulajnogi i rowery staj\u0105 si\u0119 bowiem coraz bardziej integralne dla \u017cycia miejskiego. Raport Research And Markets szacuje, \u017ce globalnie liczba rower\u00f3w w systemach sharingowych mo\u017ce wzrosn\u0105\u0107 z 23 milion\u00f3w na koniec 2022 roku do nawet 35 milion\u00f3w w 2027 roku, z czego ponad 70 proc. stanowi rynek azjatycki z Chinami na czele. Liczba wsp\u00f3\u0142dzielonych hulajnog na ca\u0142ym \u015bwiecie wzro\u015bnie w tym samym czasie w tempie 13,4 proc. z 1,6 miliona na koniec 2022 roku do 3 milion\u00f3w w 2027 roku. Z tych danych wyra\u017anie wida\u0107, \u017ce mikromobilno\u015b\u0107 ca\u0142y czas si\u0119 rozwija, przy czym rowery nadal stanow\u0105 jej rdze\u0144. O ile hulajnogi s\u0105 nadal postrzegane jako ciekawa propozycja rekreacyjna, rower w wiadomo\u015bci u\u017cytkownik\u00f3w pe\u0142ni istotn\u0105 rol\u0119 jako uzupe\u0142nienie tradycyjnych \u015brodk\u00f3w komunikacji publicznej na pierwszych i ostatnich kilometrach podr\u00f3\u017cy &#8211; komentuje Tomasz Wojtkiewicz, CEO firmy Nextbike Polska.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n<style>.wp-block-image{margin:1.25rem 0;text-align:center}.wp-block-image figcaption{padding:0 0.9375rem;text-align:center}\n<\/style>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/hulajnoga-elektyczna-Lime-1024x640.jpg\" alt=\"Liczba wsp\u00f3\u0142dzielonych hulajnog na ca\u0142ym \u015bwiecie wzro\u015bnie w tym samym czasie w tempie\n13,4 proc. z 1,6 miliona na koniec 2022 roku do 3 milion\u00f3w w 2027 roku\n\" class=\"wp-image-191576\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Liczba wsp\u00f3\u0142dzielonych hulajnog na ca\u0142ym \u015bwiecie wzro\u015bnie  do 3 milion\u00f3w w 2027 roku<br><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Wed\u0142ug ameryka\u0144skich bada\u0144 NACTO, organizacji zrzeszaj\u0105cej urz\u0119dnik\u00f3w ds. transportu miejskiego, ponad 34 proc. u\u017cytkownik\u00f3w korzysta z rozwi\u0105za\u0144 z zakresu mikromobilno\u015bci w dojazdach do pracy, 39 proc. do za\u0142atwiania r\u00f3\u017cnych drobnych spraw, a 16 proc. w dojazdach do szko\u0142y. 50 proc. ankietowanych deklaruje wykorzystanie mikromobilno\u015bci do innych cel\u00f3w m.in. w rekreacji. <\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>Przed nami wybory samorz\u0105dowe oraz dotacje unijne w ramach Krajowego Planu Odbudowy, kt\u00f3re zak\u0142adaj\u0105 wsparcie dla niskoemisyjnego transportu.\u00a0 W zwi\u0105zku z tym widoczny globalnie trend rozwoju mikromobilno\u015bci na pewno nie ominie Polski. Rok 2024 jawi si\u0119 wi\u0119c jako ogromna szansa, by mikromobilno\u015b\u0107 wzmocni\u0142a raz a dobrze swoje znaczenie, ale jednocze\u015bnie pojawi si\u0119 szereg szans, kt\u00f3re trzeba wykorzysta\u0107 i wyzwa\u0144, kt\u00f3rym trzeba b\u0119dzie sprosta\u0107 \u2013 dodaje Wojtkiewicz.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<p>Renesans mobilno\u015bci jako us\u0142ugi W ostatnich latach coraz wi\u0119cej os\u00f3b zwraca uwag\u0119 na konieczno\u015b\u0107 rozwoju wielomodalnego transportu publicznego, kt\u00f3ry nie ogranicza si\u0119 tylko do poci\u0105g\u00f3w i autobus\u00f3w. W ca\u0142ej Europie ro\u015bnie znaczenie us\u0142ug typu Mobility as a Service (MaaS), reprezentowanych przez superaplikacje transportowe, gdzie u\u017cytkownicy mog\u0105 rezerwowa\u0107 i p\u0142aci\u0107 za taks\u00f3wki, wynajmowa\u0107 samochody, kupowa\u0107 bilety na poci\u0105gi czy wypo\u017cycza\u0107 rowery i hulajnogi za po\u015brednictwem jednego kana\u0142u.<\/p>\n\n\n\n<p>Najnowsze badania firmy Juniper dotycz\u0105ce mobilno\u015bci przewiduj\u0105, \u017ce liczba u\u017cytkownik\u00f3w zintegrowanych us\u0142ug typu MaaS wzro\u015bnie o 326% do 2028 roku. Koncepcja mobilno\u015bci jako us\u0142ugi jest bowiem kluczowa dla realizacji idei smart city i takie podej\u015bcie do transportu publicznego wdra\u017ca si\u0119 ju\u017c w Azji, ale i bli\u017cej nas w Szwecji, Holandii czy Belgii.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>W Polsce przyk\u0142adem pocz\u0105tku tego trendu mo\u017ce by\u0107 projekt G\u00f3rno\u015bl\u0105sko-Zag\u0142\u0119biowskiej Metropolii, w ramach kt\u00f3rego tradycyjne \u015brodki komunikacji publicznej b\u0119dzie uzupe\u0142nia\u0107 system rowerowy Nextbike. Tzw. metrorower b\u0119dzie r\u00f3wnowa\u017cny do autobusu, tramwaju, trolejbusu, a osoby posiadaj\u0105ce bilety okresowe na komunikacj\u0119 miejsk\u0105, ka\u017cdego dnia b\u0119d\u0105 mog\u0142y korzysta\u0107 z metroroweru przez 30 minut za darmo \u2013 t\u0142umaczy Wojtkiewicz.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-rozwoj-centrow-mobilnosci\">Rozw\u00f3j centr\u00f3w mobilno\u015bci<\/h2>\n\n\n\n<p>W parze z rozwojem MaaS w 2024 r. kontynuowany b\u0119dzie rozw\u00f3j centr\u00f3w wielomodalnych &#8211; fizycznych obszar\u00f3w, gdzie mieszka\u0144cy mog\u0105 skorzysta\u0107 z r\u00f3\u017cnych opcji transportu, skoncentrowanych wok\u00f3\u0142 istniej\u0105cego dworca kolejowego lub postoje taks\u00f3wek. W miar\u0119 wzrostu po\u0142\u0105cze\u0144, zw\u0142aszcza w erze inteligentnych miast, centra mobilno\u015bci stan\u0105 si\u0119 kluczowe w rozwoju miejskiego transportu. Rozwi\u0105zanie to b\u0119dzie te\u017c istotne z perspektywy ograniczenia wykluczenia transportowego. Poprzez lokalny rozw\u00f3j us\u0142ug z zakresu mikromobilno\u015b\u0107i stacje kolejowe i przystanki autobusowe naturalnie mog\u0105 sta\u0107 si\u0119 gminnymi centrami transportu typu bike&amp;amp;ride.<\/p>\n\n\n\n<p>Spo\u0142eczne wyzwania: ekologia i wykluczenie transportowe, wsp\u00f3\u0142dzielona mikromobilno\u015b\u0107 mo\u017ce okaza\u0107 si\u0119 w 2024 kluczowym narz\u0119dziem do realizacji cel\u00f3w klimatycznych polskich miast i rozwoju wysoce dost\u0119pnego transportu publicznego. To drugie wzywanie jest bardzo istotne pod k\u0105tem oczekiwa\u0144 spo\u0142ecznych.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>Polskie miasta od wielu lat stoj\u0105 przed problemem wykluczenia transportowego. Wiele miejscowo\u015bci, ale cz\u0119sto r\u00f3wnie\u017c dzielnic ulokowanych w pozornie dobrze skomunikowanych metropoliach, jest pozbawionych odpowiedniej komunikacji, przez co ludzie maj\u0105 problem z dojazdami do szk\u00f3\u0142 czy pracy. Problem mo\u017ce dotyczy\u0107 nawet 14 milion\u00f3w Polak\u00f3w, a do wi\u0119cej ni\u017c 20 proc. miejscowo\u015bci w Polsce nie dociera \u017caden transport publiczny. Obowi\u0105zkiem decydent\u00f3w jest dzi\u015b zagwarantowanie dost\u0119pnego dla ka\u017cdego mieszka\u0144ca transportu zbiorowego, sprzyjaj\u0105cego zr\u00f3wnowa\u017conej mobilno\u015bci \u2013 przekonuje Tomasz Wojtkiewicz.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<p>Jak wynika zreszt\u0105 z bada\u0144 agencji badawczej PBS, ponad 80 proc. Polak\u00f3w oczekuje zwi\u0119kszenia liczby po\u0142\u0105cze\u0144 w ramach transportu publicznego w swojej okolicy. Jedna trzecia z nich deklaruje ch\u0119\u0107 rezygnacji z w\u0142asnego samochodu na rzecz dobrze funkcjonuj\u0105cej komunikacji publicznej.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-unijne-finansowanie-mikromobilnosci\">Unijne finansowanie mikromobilno\u015bci<\/h2>\n\n\n\n<p>Miasta, aby utrzyma\u0107 korzy\u015bci zwi\u0105zane z miejsk\u0105 ekologi\u0105 i rozwojem transportu publicznego b\u0119d\u0105 szuka\u0107 partner\u00f3w w zakresie mikromobilno\u015bci lub przed\u0142u\u017ca\u0107 istniej\u0105ce kontrakty. Jednak inflacyjna rzeczywisto\u015b\u0107 oraz ograniczone bud\u017cety b\u0119d\u0105 je sk\u0142ania\u0107 jeszcze silniej ni\u017c dotychczas do poszukiwania dodatkowych \u017ar\u00f3de\u0142 finansowania. Unijne fundusze maj\u0105 kluczowe znaczenie dla rozwoju mikromobilno\u015bci w Europie i w 2024 roku przewiduje si\u0119 wzmocnienie tego trendu.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>Unia Europejska liczne posiada programy finansowe, kt\u00f3re wspieraj\u0105 zr\u00f3wnowa\u017cony transport, w tym mikromobilno\u015b\u0107. Na przyk\u0142ad, programy innowacyjno\u015bci Horizon Europe czy\u00a0programy regionalne np. Fundusz Sp\u00f3jno\u015bci. Dla polskich samorz\u0105d\u00f3w kluczowe mo\u017ce okaza\u0107 si\u0119 te\u017c, \u017ce w\u0142a\u015bnie otrzymali\u015bmy 5 mld euro z programu RePowerEU, kt\u00f3ry jest cz\u0119\u015bci\u0105 Krajowego Planu Odbudowy. Wedle zapowiedzi minister funduszy i polityki regionalnej Katarzyny Pe\u0142czy\u0144skiej-Na\u0142\u0119cz pieni\u0105dze te nie b\u0119d\u0105 przeznaczone tylko na rozw\u00f3j OZE i zielonej energii dla Polak\u00f3w, ale tak\u017ce na zeroemisyjny transport, a to mo\u017ce znacz\u0105co przyspieszy\u0107 rozw\u00f3j polskiej mikromobilno\u015bci miejskiej \u2013 podkre\u015bla Marcin Sa\u0142a\u0144ski, Rzecznik Prasowy Nextbike Polska.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/Wroclaw-rower-miejski-stacja-1024x683.jpg\" alt=\"5 mld euro z programu RePowerEU nie b\u0119d\u0105 przeznaczone tylko na rozw\u00f3j OZE i zielonej energii dla Polak\u00f3w, ale tak\u017ce na zeroemisyjny transport\" class=\"wp-image-360804\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">5 mld euro z programu RePowerEU maj\u0105 by\u0107 przeznaczone tak\u017ce na zeroemisyjny transport<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Lepsze wykorzystanie danych oraz sztuczna inteligencja (SI) W obszarze mikromobilno\u015bci gromadzi si\u0119 i analizuje coraz wi\u0119cej danych. Umo\u017cliwia to operatorom por\u00f3wnywanie czynnik\u00f3w takich jak dost\u0119pno\u015b\u0107 okresowa, powiadomienia o incydentach lub wandalizmie, czy te\u017c parametry energetyczne, efektywno\u015bciowe, szybko\u015b\u0107 zwrot\u00f3w, stabilno\u015b\u0107 aplikacji. Te bogactwo danych pomo\u017ce z kolei efektywnie optymalizowa\u0107 dzia\u0142ania zar\u00f3wno pod k\u0105tem biznesowym, konsumenckim, jak i klimatycznym. W\u0142\u0105czenie w ten proces rozwi\u0105za\u0144 z zakresu sztucznej inteligencji mo\u017ce jeszcze wzmocni\u0107 kompetencje w tym zakresie, czy nawet w obszarze customer experience.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>SI jest na ca\u0142ym \u015bwiecie wykorzystywane ju\u017c m.in. do walki z nieprawid\u0142owym parkowaniem hulajn\u00f3g, co m.in. w Chicago usprawni\u0142o nie tylko system hulajnogowy, ale pozytywnie wp\u0142ywa na funkcjonowanie ca\u0142ego systemu miejskiej mikromobilno\u015bci wraz z rowerami. My sami w Nextbike ju\u017c od dw\u00f3ch lat wykorzystujemy i rozwijamy z kolei rozwi\u0105zania chatbotowe do obs\u0142ugi u\u017cytkownik\u00f3w. Samo podej\u015bcie data-driven jest za\u015b wpisane w DNA naszej marki od wielu lat.\u00a0 W ostatnim roku dzi\u0119ki kompleksowym analizom wypracowali\u015bmy nowy model serwisowania rower\u00f3w, ponad 70 proc. dzia\u0142a\u0144 realizuj\u0105c bezpo\u015brednio na ulicach. Dzi\u0119ki temu zwi\u0119kszamy dost\u0119pno\u015b\u0107 rower\u00f3w, efektywno\u015b\u0107 systemu, a tak\u017ce przyczyniamy si\u0119 do redukcji naszych w\u0142asnych emisji CO2 \u2013 podsumowuje Marcin Sa\u0142a\u0144ski.<\/p>\n<\/blockquote>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":263292,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[27],"tags":[7683,5897,1432,210,1433],"class_list":["post-263291","infobike","type-infobike","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-wydarzenia","tag-hulajnoga-elektryczna","tag-mikromobilnosc","tag-nextbike","tag-polska","tag-rower-miejski"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Mikromobilno\u015b\u0107 w Polsce w 2024 roku: szanse i wyzwania - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/mikromobilnosc-w-polsce-w-2024-roku-szanse-i-wyzwania\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Mikromobilno\u015b\u0107 w Polsce w 2024 roku: szanse i wyzwania\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Miniony rok by\u0142 niezwykle intensywny dla rynku mikromobilno\u015bci. Bior\u0105c pod uwag\u0119, \u017ce ponad 46...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/mikromobilnosc-w-polsce-w-2024-roku-szanse-i-wyzwania\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Katowice-zbuduja-40-parkingow-dla-hulajnog.-Fot.PAP-J.Kaminski-0-1.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"7 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/mikromobilnosc-w-polsce-w-2024-roku-szanse-i-wyzwania\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/mikromobilnosc-w-polsce-w-2024-roku-szanse-i-wyzwania\/\",\"name\":\"Mikromobilno\u015b\u0107 w Polsce w 2024 roku: szanse i wyzwania - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/mikromobilnosc-w-polsce-w-2024-roku-szanse-i-wyzwania\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/mikromobilnosc-w-polsce-w-2024-roku-szanse-i-wyzwania\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Katowice-zbuduja-40-parkingow-dla-hulajnog.-Fot.PAP-J.Kaminski-0-1.jpg\",\"datePublished\":\"2024-01-12T15:15:00+00:00\",\"dateModified\":\"2024-01-12T15:15:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/mikromobilnosc-w-polsce-w-2024-roku-szanse-i-wyzwania\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/mikromobilnosc-w-polsce-w-2024-roku-szanse-i-wyzwania\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/mikromobilnosc-w-polsce-w-2024-roku-szanse-i-wyzwania\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Katowice-zbuduja-40-parkingow-dla-hulajnog.-Fot.PAP-J.Kaminski-0-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Katowice-zbuduja-40-parkingow-dla-hulajnog.-Fot.PAP-J.Kaminski-0-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/mikromobilnosc-w-polsce-w-2024-roku-szanse-i-wyzwania\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobike\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Mikromobilno\u015b\u0107 w Polsce w 2024 roku: szanse i wyzwania\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Mikromobilno\u015b\u0107 w Polsce w 2024 roku: szanse i wyzwania - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/mikromobilnosc-w-polsce-w-2024-roku-szanse-i-wyzwania\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Mikromobilno\u015b\u0107 w Polsce w 2024 roku: szanse i wyzwania","og_description":"Miniony rok by\u0142 niezwykle intensywny dla rynku mikromobilno\u015bci. Bior\u0105c pod uwag\u0119, \u017ce ponad 46...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/mikromobilnosc-w-polsce-w-2024-roku-szanse-i-wyzwania\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Katowice-zbuduja-40-parkingow-dla-hulajnog.-Fot.PAP-J.Kaminski-0-1.jpg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"7 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/mikromobilnosc-w-polsce-w-2024-roku-szanse-i-wyzwania\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/mikromobilnosc-w-polsce-w-2024-roku-szanse-i-wyzwania\/","name":"Mikromobilno\u015b\u0107 w Polsce w 2024 roku: szanse i wyzwania - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/mikromobilnosc-w-polsce-w-2024-roku-szanse-i-wyzwania\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/mikromobilnosc-w-polsce-w-2024-roku-szanse-i-wyzwania\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Katowice-zbuduja-40-parkingow-dla-hulajnog.-Fot.PAP-J.Kaminski-0-1.jpg","datePublished":"2024-01-12T15:15:00+00:00","dateModified":"2024-01-12T15:15:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/mikromobilnosc-w-polsce-w-2024-roku-szanse-i-wyzwania\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/mikromobilnosc-w-polsce-w-2024-roku-szanse-i-wyzwania\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/mikromobilnosc-w-polsce-w-2024-roku-szanse-i-wyzwania\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Katowice-zbuduja-40-parkingow-dla-hulajnog.-Fot.PAP-J.Kaminski-0-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Katowice-zbuduja-40-parkingow-dla-hulajnog.-Fot.PAP-J.Kaminski-0-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/mikromobilnosc-w-polsce-w-2024-roku-szanse-i-wyzwania\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobike","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Mikromobilno\u015b\u0107 w Polsce w 2024 roku: szanse i wyzwania"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike\/263291","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobike"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=263291"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/263292"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=263291"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=263291"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=263291"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}