{"id":261275,"date":"2023-12-05T14:15:00","date_gmt":"2023-12-05T14:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rower-miejski-kontra-e-hulajnoga-czyli-mikromobilnosc-w-warszawie-pierwszy-taki-raport\/"},"modified":"2023-12-05T14:15:00","modified_gmt":"2023-12-05T14:15:00","slug":"rower-miejski-kontra-e-hulajnoga-czyli-mikromobilnosc-w-warszawie-pierwszy-taki-raport","status":"publish","type":"infobike","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rower-miejski-kontra-e-hulajnoga-czyli-mikromobilnosc-w-warszawie-pierwszy-taki-raport\/","title":{"rendered":"Rower Miejski kontra e-hulajnoga, czyli mikromobilno\u015b\u0107 w Warszawie. Pierwszy taki raport"},"content":{"rendered":"<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-srednia-dlugosc-podrozy-elektryczna-hulajnoga-w-warszawie-trwa-8-minut-natomiast-rowerem-miejskim-14-5-minuty-wynika-z-raportu-na-temat-mikromobilnosci-opublikowanego-przez-urzad-m-st-warszawy-opracowanie-pokazuje-w-jaki-sposob-mieszkancy-stolicy-korzystaja-ze-wspoldzielonych-hulajnog-oraz-rowerow-miejskich-autorzy-raportu-przeanalizowali-15-milionow-przejazdow-w-latach-2021-2022\">\u015arednia d\u0142ugo\u015b\u0107 podr\u00f3\u017cy elektryczn\u0105 hulajnog\u0105 w Warszawie trwa 8 minut, natomiast rowerem miejskim 14,5 minuty \u2013 wynika z raportu na temat mikromobilno\u015bci opublikowanego przez Urz\u0105d m.st. Warszawy. Opracowanie pokazuje, w jaki spos\u00f3b mieszka\u0144cy stolicy korzystaj\u0105 ze wsp\u00f3\u0142dzielonych hulajn\u00f3g oraz rower\u00f3w miejskich. Autorzy raportu przeanalizowali 15 milion\u00f3w przejazd\u00f3w w latach 2021-2022.<\/h3>\n\n\n<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p>Jest to pierwsza na \u015bwiecie analiza oparta na tak du\u017cej pr\u00f3bie danych pozyskanych od wielu operator\u00f3w. Dane do opracowania przekaza\u0142y firmy: Bolt, Dott, Lime, Tier. W raporcie na temat mikromobilno\u015bci uwzgl\u0119dniono r\u00f3wnie\u017c dane z systemu Nextbike. Opracowanie przygotowa\u0142 \u0141ukasz Nawaro z Uniwersytetu Warszawskiego \u2013 we wsp\u00f3\u0142pracy z zespo\u0142em Biura Strategii i Analiz. Taka wsp\u00f3\u0142praca nauki, urz\u0119du i prywatnych operator\u00f3w by\u0142a mo\u017cliwa tak\u017ce dzi\u0119ki programowi stypendi\u00f3w doktoranckich m.st. Warszawy, kt\u00f3rego pan \u0141ukasz, jako specjalista od mikromobilno\u015bci, zosta\u0142 laureatem.<\/p>\n\n\n\n<h6 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-jak-korzystamy-z-veturilo-i-e-hulajnog\">Jak korzystamy z Veturilo i e-hulajn\u00f3g?<\/h6>\n\n\n\n<p>Z opracowania mo\u017cna si\u0119 dowiedzie\u0107, \u017ce podr\u00f3\u017ce wsp\u00f3\u0142dzielonymi e-hulajnogami oraz rowerami Veturilo maj\u0105 odmienne charakterystyki. Podr\u00f3\u017ce e-hulajnogami trwaj\u0105 kr\u00f3cej (\u015brednia 8 min, mediana 6 min).  Odbywaj\u0105 si\u0119 te\u017c na kr\u00f3tsze dystanse (\u015brednia 814 m, mediana 111 m). Podr\u00f3\u017ce Veturilo trwaj\u0105 d\u0142u\u017cej (\u015brednia 14,5 min, mediana 11,5 min) i odbywaj\u0105 si\u0119 na d\u0142u\u017cszych dystansach (\u015brednia 1751 m, mediana 2420 m).<\/p>\n\n\n\n<p>Podr\u00f3\u017ce e-hulajnogami w Warszawie maj\u0105 charakter wyspowy i skoncentrowany. Oznacza to, \u017ce du\u017ca cz\u0119\u015b\u0107 przejazd\u00f3w odbywa si\u0119 na obszarze \u015bcis\u0142ego centrum (tak\u017ce przejazdy przez Wis\u0142\u0119) oraz centr\u00f3w biurowych lub obszar\u00f3w turystycznych. System Veturilo ma bardziej rozproszony charakter, ale szczeg\u00f3lnie cz\u0119sto podr\u00f3\u017ce wypo\u017cyczanymi rowerami odbywaj\u0105 si\u0119 na obszarze kampus\u00f3w studenckich.<\/p>\n\n\n\n<p>Zainteresowanie e-hulajnogami wzrasta w pi\u0105tki i soboty, a Veturilo w soboty i niedziele. Hulajnogi s\u0105 cz\u0119\u015bciej wykorzystywane do przejazd\u00f3w nocnych.<\/p>\n\n\n\n<p>Oko\u0142o 25 proc. przejazd\u00f3w e-hulajnog\u0105 ko\u0144czy si\u0119 w promieniu 70 metr\u00f3w od przystanku autobusu linii przyspieszonej, przystanku tramwajowego lub wej\u015bcia do metra. Ten sam wska\u017anik dla Veturilo wynosi ok. 52 proc. Uzupe\u0142niaj\u0105ca rola mikromobilno\u015bci w ramach systemu transportu publicznego wyst\u0119puje wi\u0119c zar\u00f3wno w przypadku rower\u00f3w i hulajn\u00f3g. Jednak wi\u0119ksz\u0105 skal\u0119 ma ona  w przypadku Veturilo. W przypadku e-hulajn\u00f3g wida\u0107 relatywnie wi\u0119ksz\u0105 integracj\u0119 ze stacjami metra, zw\u0142aszcza na linii M1. Oznacza to, \u017ce warszawianki i warszawiacy podje\u017cd\u017caj\u0105 pod stacj\u0119 metra na elektrycznej hulajnodze i dalej przemieszczaj\u0105 si\u0119 metrem. Albo na odwr\u00f3t \u2013 wysiadaj\u0105 z metra i wypo\u017cyczaj\u0105 e-hulajnog\u0119, na kt\u00f3rej kontynuuj\u0105 swoj\u0105 podr\u00f3\u017c.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-image{margin:1.25rem 0;text-align:center}.wp-block-image figcaption{padding:0 0.9375rem;text-align:center}\n<\/style>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/um.warszawa.pl\/documents\/46187514\/64446122\/strona+tutu%C5%82owa+e-hulajnogi.png\/c7b83a8e-ee6f-893a-9acc-05b80c473b65?version=1.0&amp;t=1700567268642&amp;imagePreview=1&amp;imagePreview=1\" alt=\"\u015arednia d\u0142ugo\u015b\u0107 podr\u00f3\u017cy elektryczn\u0105 hulajnog\u0105 w Warszawie trwa 8 minut, natomiast rowerem miejskim 14,5 minuty \u2013 wynika z raportu na temat mikromobilno\u015bci opublikowanego przez Urz\u0105d m.st. Warszawy.\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Jest to pierwsza na \u015bwiecie analiza oparta na tak du\u017cej pr\u00f3bie danych pozyskanych od wielu operator\u00f3w<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h6 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-parkowanie-do-poprawy\">Parkowanie do poprawy<\/h6>\n\n\n\n<p>Zwyczaj parkowania hulajn\u00f3g w obszarze stojak\u00f3w wyznaczonych przez ZDM nie przyj\u0105\u0142 si\u0119. Zaledwie 6 proc. podr\u00f3\u017cy ko\u0144czy si\u0119 w obr\u0119bie wyznaczonego parkingu. S\u0105 to dane dla wrze\u015bnia 2022 r. Porozumienia z operatorami podpisano w grudniu 2021 r., stojaki zako\u0144czono wyznacza\u0107 w sierpniu 2022 r. Jednak spo\u015br\u00f3d tych podr\u00f3\u017cy, kt\u00f3re zako\u0144czy\u0142y si\u0119 w promieniu 30 metr\u00f3w od wyznaczonego miejsca, jedna trzecia u\u017cytkownik\u00f3w zdecydowa\u0142a si\u0119 jednak zaparkowa\u0107 w pobli\u017cu stojaka.<\/p>\n\n\n\n<p>Autorzy raportu szacuj\u0105 liczb\u0119 u\u017cytkownik\u00f3w e-hulajn\u00f3g w Warszawie na ok. 100 tysi\u0119cy, a regularnych u\u017cytkownik\u00f3w e-hulajn\u00f3g (odpowiedzialnych za dwie trzecie przejazd\u00f3w) na 10-20 tysi\u0119cy. Jest to jednak estymacja na podstawie ograniczonych danych). Liczba u\u017cytkownik\u00f3w Veturilo wynosi 146 tysi\u0119cy (os\u00f3b, kt\u00f3re zarejestrowa\u0142y si\u0119 w nowym, aktywnym od 2023 roku, systemie wypo\u017cycze\u0144 rower\u00f3w w stolicy). Z kolei przeci\u0119tny u\u017cytkownik korzysta z e-hulajnogi kilka razy w miesi\u0105cu.<\/p>\n\n\n\n<p>Wi\u0119cej szczeg\u00f3\u0142owych analiz znajduje si\u0119 w pe\u0142nej wersji raportu wraz z wizualizacj\u0105 danych (<a href=\"https:\/\/um.warszawa.pl\/waw\/wspolpraca-z-nauka\/-\/stypendystka-iv-edycji-stypendiow-m-st-warszawy-dla-doktorantow-lukasz-nawaro\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">dost\u0119pny tutaj<\/a>). Ca\u0142y raport jest te\u017c dost\u0119pny w j\u0119zyku angielskim.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":261276,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[27],"tags":[7683,5897,576,1471,84],"class_list":["post-261275","infobike","type-infobike","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-wydarzenia","tag-hulajnoga-elektryczna","tag-mikromobilnosc","tag-raport","tag-veturilo","tag-warszawa"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Rower Miejski kontra e-hulajnoga, czyli mikromobilno\u015b\u0107 w Warszawie. Pierwszy taki raport - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Z raportu mo\u017cna si\u0119 dowiedzie\u0107, \u017ce podr\u00f3\u017ce wsp\u00f3\u0142dzielonymi e-hulajnogami oraz rowerami Veturilo maj\u0105 odmienne charakterystyki\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rower-miejski-kontra-e-hulajnoga-czyli-mikromobilnosc-w-warszawie-pierwszy-taki-raport\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Rower Miejski kontra e-hulajnoga, czyli mikromobilno\u015b\u0107 w Warszawie. Pierwszy taki raport\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Z raportu mo\u017cna si\u0119 dowiedzie\u0107, \u017ce podr\u00f3\u017ce wsp\u00f3\u0142dzielonymi e-hulajnogami oraz rowerami Veturilo maj\u0105 odmienne charakterystyki\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rower-miejski-kontra-e-hulajnoga-czyli-mikromobilnosc-w-warszawie-pierwszy-taki-raport\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/Veturilo_licznik_Swietokrzyska_Fot.-S.-Laszewski_UM-Warszawa-1.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rower-miejski-kontra-e-hulajnoga-czyli-mikromobilnosc-w-warszawie-pierwszy-taki-raport\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rower-miejski-kontra-e-hulajnoga-czyli-mikromobilnosc-w-warszawie-pierwszy-taki-raport\/\",\"name\":\"Rower Miejski kontra e-hulajnoga, czyli mikromobilno\u015b\u0107 w Warszawie. Pierwszy taki raport - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rower-miejski-kontra-e-hulajnoga-czyli-mikromobilnosc-w-warszawie-pierwszy-taki-raport\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rower-miejski-kontra-e-hulajnoga-czyli-mikromobilnosc-w-warszawie-pierwszy-taki-raport\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/Veturilo_licznik_Swietokrzyska_Fot.-S.-Laszewski_UM-Warszawa-1.jpg\",\"datePublished\":\"2023-12-05T14:15:00+00:00\",\"dateModified\":\"2023-12-05T14:15:00+00:00\",\"description\":\"Z raportu mo\u017cna si\u0119 dowiedzie\u0107, \u017ce podr\u00f3\u017ce wsp\u00f3\u0142dzielonymi e-hulajnogami oraz rowerami Veturilo maj\u0105 odmienne charakterystyki\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rower-miejski-kontra-e-hulajnoga-czyli-mikromobilnosc-w-warszawie-pierwszy-taki-raport\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rower-miejski-kontra-e-hulajnoga-czyli-mikromobilnosc-w-warszawie-pierwszy-taki-raport\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rower-miejski-kontra-e-hulajnoga-czyli-mikromobilnosc-w-warszawie-pierwszy-taki-raport\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/Veturilo_licznik_Swietokrzyska_Fot.-S.-Laszewski_UM-Warszawa-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/Veturilo_licznik_Swietokrzyska_Fot.-S.-Laszewski_UM-Warszawa-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rower-miejski-kontra-e-hulajnoga-czyli-mikromobilnosc-w-warszawie-pierwszy-taki-raport\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobike\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Rower Miejski kontra e-hulajnoga, czyli mikromobilno\u015b\u0107 w Warszawie. Pierwszy taki raport\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Rower Miejski kontra e-hulajnoga, czyli mikromobilno\u015b\u0107 w Warszawie. Pierwszy taki raport - TransInfo Archiwum","description":"Z raportu mo\u017cna si\u0119 dowiedzie\u0107, \u017ce podr\u00f3\u017ce wsp\u00f3\u0142dzielonymi e-hulajnogami oraz rowerami Veturilo maj\u0105 odmienne charakterystyki","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rower-miejski-kontra-e-hulajnoga-czyli-mikromobilnosc-w-warszawie-pierwszy-taki-raport\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Rower Miejski kontra e-hulajnoga, czyli mikromobilno\u015b\u0107 w Warszawie. Pierwszy taki raport","og_description":"Z raportu mo\u017cna si\u0119 dowiedzie\u0107, \u017ce podr\u00f3\u017ce wsp\u00f3\u0142dzielonymi e-hulajnogami oraz rowerami Veturilo maj\u0105 odmienne charakterystyki","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rower-miejski-kontra-e-hulajnoga-czyli-mikromobilnosc-w-warszawie-pierwszy-taki-raport\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/Veturilo_licznik_Swietokrzyska_Fot.-S.-Laszewski_UM-Warszawa-1.jpg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rower-miejski-kontra-e-hulajnoga-czyli-mikromobilnosc-w-warszawie-pierwszy-taki-raport\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rower-miejski-kontra-e-hulajnoga-czyli-mikromobilnosc-w-warszawie-pierwszy-taki-raport\/","name":"Rower Miejski kontra e-hulajnoga, czyli mikromobilno\u015b\u0107 w Warszawie. Pierwszy taki raport - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rower-miejski-kontra-e-hulajnoga-czyli-mikromobilnosc-w-warszawie-pierwszy-taki-raport\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rower-miejski-kontra-e-hulajnoga-czyli-mikromobilnosc-w-warszawie-pierwszy-taki-raport\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/Veturilo_licznik_Swietokrzyska_Fot.-S.-Laszewski_UM-Warszawa-1.jpg","datePublished":"2023-12-05T14:15:00+00:00","dateModified":"2023-12-05T14:15:00+00:00","description":"Z raportu mo\u017cna si\u0119 dowiedzie\u0107, \u017ce podr\u00f3\u017ce wsp\u00f3\u0142dzielonymi e-hulajnogami oraz rowerami Veturilo maj\u0105 odmienne charakterystyki","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rower-miejski-kontra-e-hulajnoga-czyli-mikromobilnosc-w-warszawie-pierwszy-taki-raport\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rower-miejski-kontra-e-hulajnoga-czyli-mikromobilnosc-w-warszawie-pierwszy-taki-raport\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rower-miejski-kontra-e-hulajnoga-czyli-mikromobilnosc-w-warszawie-pierwszy-taki-raport\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/Veturilo_licznik_Swietokrzyska_Fot.-S.-Laszewski_UM-Warszawa-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/Veturilo_licznik_Swietokrzyska_Fot.-S.-Laszewski_UM-Warszawa-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rower-miejski-kontra-e-hulajnoga-czyli-mikromobilnosc-w-warszawie-pierwszy-taki-raport\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobike","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Rower Miejski kontra e-hulajnoga, czyli mikromobilno\u015b\u0107 w Warszawie. Pierwszy taki raport"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike\/261275","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobike"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=261275"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/261276"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=261275"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=261275"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=261275"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}