{"id":251289,"date":"2023-03-16T19:15:00","date_gmt":"2023-03-16T19:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/czyste-miasta-dzieki-rowerom-coraz-wiecej-polskich-miast-chce-stref-czystego-transportu\/"},"modified":"2023-03-16T19:15:00","modified_gmt":"2023-03-16T19:15:00","slug":"czyste-miasta-dzieki-rowerom-coraz-wiecej-polskich-miast-chce-stref-czystego-transportu","status":"publish","type":"infobike","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/czyste-miasta-dzieki-rowerom-coraz-wiecej-polskich-miast-chce-stref-czystego-transportu\/","title":{"rendered":"&#8222;Czyste miasta&#8221; dzi\u0119ki rowerom? Coraz wi\u0119cej polskich miast chce stref czystego transportu"},"content":{"rendered":"<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h6 class=\"wp-block-heading\">Wiele miast boryka si\u0119 z wysokim poziomem zanieczyszczenia powietrza. Na daleki od oczekiwa\u0144 stan \u015brodowiska w znacznym stopniu maj\u0105 wp\u0142yw uprzemys\u0142owienie i transport. I cho\u0107 rozw\u00f3j miast jest nieunikniony, mo\u017ce si\u0119 odbywa\u0107 w spos\u00f3b zr\u00f3wnowa\u017cony. Rozwi\u0105zaniem jest zwi\u0119kszenie \u015bwiadomo\u015bci ekologicznej i wprowadzenie nowego modelu mobilno\u015bci, gdzie rowery wraz z komunikacj\u0105 publiczn\u0105 stan\u0105 si\u0119 kluczowymi i uprzywilejowanymi elementami transportu.\u00a0<\/h6>\n\n\n<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p>Krak\u00f3w, Wroc\u0142aw i Warszawa podj\u0119\u0142y ju\u017c dzia\u0142ania, aby ten plan przeku\u0107 w konkretn\u0105 strategi\u0119 i realn\u0105 zmian\u0119, a kolejne miasta \u2013 Bydgoszcz, Gda\u0144sk, Gliwice czy Rzesz\u00f3w \u2013 chc\u0105 i\u015b\u0107 w \u015blady polskich prekursor\u00f3w stref czystego transportu.<\/p>\n\n\n\n<p>Za 80% zanieczyszcze\u0144 powietrza w Polsce odpowiada transport drogowy. Przyczynia si\u0119 to do regularnego przekraczania norm jako\u015bci powietrza w a\u017c 70% polskich miast i zajmowania niechlubnych pozycji w rankingach najbardziej zanieczyszczonych miejsc do \u017cycia. Problemu ska\u017cenia powietrza nie spos\u00f3b zbagatelizowa\u0107 czy nie zauwa\u017cy\u0107 \u2013 poj\u0119cie smogu znaj\u0105 ju\u017c przedszkolaki, a oczyszczacze powietrza staj\u0105 si\u0119 podstawowym elementem wyposa\u017cenia mieszka\u0144 i biur. Po ulicach je\u017adzi wiele starych, cz\u0119sto wadliwych samochod\u00f3w.\u00a0 <\/p>\n\n\n\n<p>Coraz cz\u0119\u015bciej na jedno gospodarstwo domowe przypada wi\u0119cej ni\u017c jeden samoch\u00f3d. A du\u017ca dost\u0119pno\u015b\u0107 wiekowych aut z kraj\u00f3w Europy Zachodniej i ich niska cena przekonuje do zakupu mimo ca\u0142kowicie nieekologicznego charakteru nie nowego nabytku i niekorzystnej finansowo perspektywy wizyt w warsztatach. Dlaczego tak si\u0119 dzieje, skoro Polacy deklaruj\u0105, \u017ce stan powietrza jest dla nich wa\u017cny?<\/p>\n\n\n\n<p>Polacy s\u0105 gotowi przesi\u0105\u015b\u0107 si\u0119 na rower, ich otwarto\u015b\u0107 na zmian\u0119 przyzwyczaje\u0144 komunikacyjnych wzros\u0142a w czasie pandemii i nadal ro\u015bnie. Z roku na rok coraz t\u0142oczniej robi si\u0119 na \u015bcie\u017ckach rowerowych. Polacy doceniaj\u0105 przewagi zdrowotne, ekologiczne i ekonomiczne jedno\u015blad\u00f3w. Jednak czynnik finansowy wci\u0105\u017c odgrywa znaczn\u0105 rol\u0119. Badanie wykonane w ubieg\u0142ym roku podczas kampanii Rowerowa Rewolucja wykaza\u0142o, \u017ce 62% ankietowanych Polak\u00f3w sk\u0142ania\u0142aby si\u0119 do zakupu roweru elektrycznego, je\u015bli jego cena by\u0142aby ni\u017csza dzi\u0119ki dop\u0142atom.\u00a0<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-quote{border-left:0.1875rem solid var(--page-color);font-size:1rem;font-style:italic;margin:0 0 1.6875rem;padding:1.25rem}.wp-block-quote cite{color:#050505}.wp-block-quote.is-style-large p{margin-bottom:10px}.wp-block-quote.is-style-large cite{color:#12406a}\n<\/style>\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>W tym samym sonda\u017cu a\u017c 81% badanych Polak\u00f3w zadeklarowa\u0142o, \u017ce chcia\u0142oby mie\u0107 wp\u0142yw na poziom czysto\u015bci powietrza we w\u0142asnym mie\u015bcie. A trzy czwarte wszystkich ankietowanych przyzna\u0142o, \u017ce temat ekologii i nat\u0119\u017cenia ruchu w miastach jest dla nich istotny. Zmiany przepis\u00f3w, wprowadzenie e-bike\u2019\u00f3w do ustawy o elektromobilno\u015bci i wdro\u017cenie programu dop\u0142at radykalnie przyspieszy\u0142yby oczekiwane przez Polak\u00f3w zmiany \u2013 m\u00f3wi Mateusz Pytko, Prezes Polskiego Stowarzyszenia Rowerowego.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p>Rewolucja na rzecz czystego transportu ju\u017c si\u0119 rozpocz\u0119\u0142a Jednym z istotnych dzia\u0142a\u0144, maj\u0105cych na celu popraw\u0119 jako\u015bci powietrza jest wprowadzanie Stref Czystego Transportu. Na podstawie przyj\u0119tej nowelizacji ustawy od stycznia 2022 roku polskie samorz\u0105dy mog\u0105 je tworzy\u0107 zar\u00f3wno w du\u017cych, jak i ma\u0142ych miejscowo\u015bciach. SCT, czyli obszary w mie\u015bcie, do kt\u00f3rych mog\u0105 wje\u017cd\u017ca\u0107 pojazdy spe\u0142niaj\u0105ce okre\u015blone normy emisji spalin, maj\u0105 na celu zmniejszenie zanieczyszcze\u0144 i popraw\u0119 jako\u015bci \u017cycia mieszka\u0144c\u00f3w. Ograniczenie mo\u017cliwo\u015bci wjazdu najstarszym autom lub tym pozbawionym filtr\u00f3w przyczyni si\u0119 tak\u017ce do rozwoju mikromobilno\u015bci. Samochody nadal b\u0119d\u0105 uczestniczy\u0107 w ruchu\u00a0 miejskim, ale w ograniczonym stopniu. W ich miejsce pojawi\u0105 \u015brodki komunikacji przyjazne \u015brodowisku i ludziom \u2013 priorytet zyskaj\u0105 rowerzy\u015bci oraz komunikacja zbiorowa. Korki si\u0119 zmniejsz\u0105, a stan powietrza si\u0119 poprawi \u2013 miasta stan\u0105 si\u0119 lepszymi miejscami do \u017cycia.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Polskie miasta nie tylko planuj\u0105, ale wprowadzaj\u0105 SCT<\/h3>\n\n\n\n<p>Obecnie w Warszawie transport generuje 77% emisji tlenk\u00f3w azotu, w Krakowie niewiele mniej \u2013 75%. Samochody poruszaj\u0105ce si\u0119 po Warszawie odpowiadaj\u0105 za 37% emisji PM 2,5 i 40% emisji PM10, a mieszkaniec Krakowa \u015brednio wdycha 2 kg zanieczyszcze\u0144 powietrza rocznie \u2013 i to tylko pochodz\u0105cych z transportu. Te dane nie \u015bwiadcz\u0105 najlepiej o kondycji powietrza w polskich miastach. Aby ta sytuacja uleg\u0142a zmianie w\u0142adze miast zdecydowa\u0142y si\u0119 podj\u0105\u0107 dzia\u0142ania \u2013 takie jak wprowadzenie stref czystego transportu. Pierwszym polskim miastem, kt\u00f3re zdecydowa\u0142o si\u0119 na to rozwi\u0105zanie, jest Krak\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n<p>Pocz\u0105tkowy etap SCT&nbsp; w stolicy Ma\u0142opolski ruszy 1 lipca 2024 r., nast\u0119pny za\u015b b\u0119dzie obowi\u0105zywa\u0142 od lipca 2026 r. Wroc\u0142aw, przymierzaj\u0105c si\u0119 do wdro\u017cenia strefy, zak\u0142ada perspektyw\u0119 czasow\u0105 2025-2028-2032. Warszawski projekt tak\u017ce przewiduje stopniowe wdra\u017canie kolejnych restrykcji. Strefa ma zacz\u0105\u0107 funkcjonowa\u0107 od po\u0142owy 2024 r., a jej kolejne etapy s\u0105 zaplanowane na lata 2026-2032. Na pocz\u0105tek do SCT w stolicy nie wjad\u0105 samochody benzynowe starsze ni\u017c 27 lat i diesle maj\u0105ce wi\u0119cej ni\u017c 18 lat. To dopiero pocz\u0105tek ekspansji stref czystego transportu w polskich miastach. Podj\u0119te dzia\u0142ania przez stolice Mazowsza, Ma\u0142opolski i Dolnego \u015al\u0105ska inspiruj\u0105 kolejne samorz\u0105dy. Bydgoszcz, Gda\u0144sk, Gliwice czy Rzesz\u00f3w obecnie przeprowadzaj\u0105 analizy i konsultacje z mieszka\u0144cami, aby p\u00f3j\u015b\u0107 w \u015blady polskich prekursor\u00f3w SCT.<\/p>\n\n\n\n<p>Sprawdzone scenariusze z Europy W Europie jest a\u017c 320 stref czystego transportu, do ko\u0144ca dekady liczba ta ma przekroczy\u0107 500. Berlin, Londyn, Sztokholm czy Mediolan \u2013 to tylko kilka z przyk\u0142ad\u00f3w miast, kt\u00f3re wprowadzi\u0142y strefy czystego transportu i ju\u017c mog\u0105 pochwali\u0107 si\u0119 znacz\u0105cymi korzy\u015bciami i wymiernymi efektami. Jedynie dwa lata funkcjonowania berli\u0144skiej SCT pozwoli\u0142y na zmniejszenie emisji cz\u0105stek sta\u0142ych z pojazd\u00f3w o 173 tony rocznie.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p>Ruch uliczny w centrum Londynu zmniejszy\u0142 si\u0119 o 15%, a emisja CO2 zmala\u0142a o 6%. W Sztokholmie emisja py\u0142u zawieszonego spad\u0142a o ok. 15-20%, a tlenk\u00f3w azotu o ok. 5-8%. W\u0142adze Mediolanu, dzi\u0119ki wprowadzonemu systemowi op\u0142at (uzale\u017cnionych od klasy emisyjno\u015bci pojazd\u00f3w) zapewni\u0142y swoim mieszka\u0144com zmniejszenie ruchu o 30%, spadek liczby ofiar wypadk\u00f3w drogowych o 25%, a tak\u017ce ograniczenie st\u0119\u017cenia py\u0142\u00f3w zawieszonych PM10 o po\u0142ow\u0119. Ponadto wyniki bada\u0144 w europejskich miastach pokazuj\u0105, \u017ce ograniczenie ruchu samochodowego pozytywnie wp\u0142ywa nie tylko na kondycj\u0119 jako\u015bci powietrza, lecz tak\u017ce na lokaln\u0105 gospodark\u0119 \u2013 w obszarach o mniejszym ruchu samochodowym mieszka\u0144cy czuj\u0105 si\u0119 lepiej, ch\u0119tniej przebywaj\u0105 i swobodniej si\u0119 przemieszczaj\u0105, a dzi\u0119ki temu sklepy i punkty us\u0142ugowe w strefach czystego transportu generuj\u0105 wi\u0119ksze zyski.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":251290,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[27],"tags":[525,1585,1446,9134],"class_list":["post-251289","infobike","type-infobike","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-wydarzenia","tag-ekologia","tag-rower","tag-rower-elektryczny","tag-strefa-czystego-transportu"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>&quot;Czyste miasta&quot; dzi\u0119ki rowerom? Coraz wi\u0119cej polskich miast chce stref czystego transportu - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Za 80% zanieczyszcze\u0144 powietrza w Polsce odpowiada transport drogowy. Przyczynia si\u0119 to do przekraczania norm jako\u015bci powietrza w a\u017c 70% polskich miast\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/czyste-miasta-dzieki-rowerom-coraz-wiecej-polskich-miast-chce-stref-czystego-transportu\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"&quot;Czyste miasta&quot; dzi\u0119ki rowerom? Coraz wi\u0119cej polskich miast chce stref czystego transportu\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Za 80% zanieczyszcze\u0144 powietrza w Polsce odpowiada transport drogowy. Przyczynia si\u0119 to do przekraczania norm jako\u015bci powietrza w a\u017c 70% polskich miast\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/czyste-miasta-dzieki-rowerom-coraz-wiecej-polskich-miast-chce-stref-czystego-transportu\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/rower.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/czyste-miasta-dzieki-rowerom-coraz-wiecej-polskich-miast-chce-stref-czystego-transportu\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/czyste-miasta-dzieki-rowerom-coraz-wiecej-polskich-miast-chce-stref-czystego-transportu\/\",\"name\":\"\\\"Czyste miasta\\\" dzi\u0119ki rowerom? Coraz wi\u0119cej polskich miast chce stref czystego transportu - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/czyste-miasta-dzieki-rowerom-coraz-wiecej-polskich-miast-chce-stref-czystego-transportu\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/czyste-miasta-dzieki-rowerom-coraz-wiecej-polskich-miast-chce-stref-czystego-transportu\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/rower.jpg\",\"datePublished\":\"2023-03-16T19:15:00+00:00\",\"dateModified\":\"2023-03-16T19:15:00+00:00\",\"description\":\"Za 80% zanieczyszcze\u0144 powietrza w Polsce odpowiada transport drogowy. Przyczynia si\u0119 to do przekraczania norm jako\u015bci powietrza w a\u017c 70% polskich miast\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/czyste-miasta-dzieki-rowerom-coraz-wiecej-polskich-miast-chce-stref-czystego-transportu\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/czyste-miasta-dzieki-rowerom-coraz-wiecej-polskich-miast-chce-stref-czystego-transportu\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/czyste-miasta-dzieki-rowerom-coraz-wiecej-polskich-miast-chce-stref-czystego-transportu\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/rower.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/rower.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/czyste-miasta-dzieki-rowerom-coraz-wiecej-polskich-miast-chce-stref-czystego-transportu\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobike\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"&#8222;Czyste miasta&#8221; dzi\u0119ki rowerom? Coraz wi\u0119cej polskich miast chce stref czystego transportu\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"\"Czyste miasta\" dzi\u0119ki rowerom? Coraz wi\u0119cej polskich miast chce stref czystego transportu - TransInfo Archiwum","description":"Za 80% zanieczyszcze\u0144 powietrza w Polsce odpowiada transport drogowy. Przyczynia si\u0119 to do przekraczania norm jako\u015bci powietrza w a\u017c 70% polskich miast","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/czyste-miasta-dzieki-rowerom-coraz-wiecej-polskich-miast-chce-stref-czystego-transportu\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"\"Czyste miasta\" dzi\u0119ki rowerom? Coraz wi\u0119cej polskich miast chce stref czystego transportu","og_description":"Za 80% zanieczyszcze\u0144 powietrza w Polsce odpowiada transport drogowy. Przyczynia si\u0119 to do przekraczania norm jako\u015bci powietrza w a\u017c 70% polskich miast","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/czyste-miasta-dzieki-rowerom-coraz-wiecej-polskich-miast-chce-stref-czystego-transportu\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/rower.jpg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/czyste-miasta-dzieki-rowerom-coraz-wiecej-polskich-miast-chce-stref-czystego-transportu\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/czyste-miasta-dzieki-rowerom-coraz-wiecej-polskich-miast-chce-stref-czystego-transportu\/","name":"\"Czyste miasta\" dzi\u0119ki rowerom? Coraz wi\u0119cej polskich miast chce stref czystego transportu - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/czyste-miasta-dzieki-rowerom-coraz-wiecej-polskich-miast-chce-stref-czystego-transportu\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/czyste-miasta-dzieki-rowerom-coraz-wiecej-polskich-miast-chce-stref-czystego-transportu\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/rower.jpg","datePublished":"2023-03-16T19:15:00+00:00","dateModified":"2023-03-16T19:15:00+00:00","description":"Za 80% zanieczyszcze\u0144 powietrza w Polsce odpowiada transport drogowy. Przyczynia si\u0119 to do przekraczania norm jako\u015bci powietrza w a\u017c 70% polskich miast","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/czyste-miasta-dzieki-rowerom-coraz-wiecej-polskich-miast-chce-stref-czystego-transportu\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/czyste-miasta-dzieki-rowerom-coraz-wiecej-polskich-miast-chce-stref-czystego-transportu\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/czyste-miasta-dzieki-rowerom-coraz-wiecej-polskich-miast-chce-stref-czystego-transportu\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/rower.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/rower.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/czyste-miasta-dzieki-rowerom-coraz-wiecej-polskich-miast-chce-stref-czystego-transportu\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobike","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"&#8222;Czyste miasta&#8221; dzi\u0119ki rowerom? Coraz wi\u0119cej polskich miast chce stref czystego transportu"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike\/251289","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobike"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=251289"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/251290"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=251289"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=251289"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=251289"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}