{"id":247588,"date":"2022-11-29T12:15:00","date_gmt":"2022-11-29T12:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/ostatnie-dni-poznanskiego-roweru-miejskiego-co-dalej\/"},"modified":"2022-11-29T12:15:00","modified_gmt":"2022-11-29T12:15:00","slug":"ostatnie-dni-poznanskiego-roweru-miejskiego-co-dalej","status":"publish","type":"infobike","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/ostatnie-dni-poznanskiego-roweru-miejskiego-co-dalej\/","title":{"rendered":"Ostatnie dni Pozna\u0144skiego Roweru Miejskiego. Co dalej?"},"content":{"rendered":"<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h6 class=\"wp-block-heading\">O p\u00f3\u0142nocy z 30 listopada na 1 grudnia zako\u0144czy si\u0119 sezon Pozna\u0144skiego Roweru Miejskiego. B\u0119dzie to zarazem ostatni dzie\u0144 funkcjonowania systemu po prawie 11 latach. Miliony, kt\u00f3re co roku Miasto przeznacza\u0142o na utrzymanie systemu, zostan\u0105 przekazane na rozw\u00f3j infrastruktury rowerowej.<\/h6>\n\n\n<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p>System Pozna\u0144skiego Roweru Miejskiego uruchomiono w 2012 roku, by podkre\u015bli\u0107, \u017ce mo\u017ce on by\u0107 dobrym \u015brodkiem transportu. Chodzi\u0142o o pokazanie, \u017ce jest to ekologiczny, ekonomiczny i zdrowy spos\u00f3b poruszania si\u0119. Cel zosta\u0142 osi\u0105gni\u0119ty, rower sta\u0142 si\u0119 codziennym \u015brodkiem dojazdu do pracy, domu, na zakupy.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Pozna\u0144 ma najwy\u017cszy w Polsce zmierzony udzia\u0142 podr\u00f3\u017cy rowerem. W ci\u0105gu kilku lat ruch rowerowy w stolicy Wielkopolski zwi\u0119kszy\u0142 si\u0119 ponad dwukrotnie. Na podstawie danych z licznik\u00f3w rowerowych mo\u017cna oszacowa\u0107, \u017ce przekroczy\u0142 on ju\u017c 10% wszystkich podr\u00f3\u017cy po mie\u015bcie.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-quote{border-left:0.1875rem solid var(--page-color);font-size:1rem;font-style:italic;margin:0 0 1.6875rem;padding:1.25rem}.wp-block-quote cite{color:#050505}.wp-block-quote.is-style-large p{margin-bottom:10px}.wp-block-quote.is-style-large cite{color:#12406a}\n<\/style>\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>Kiedy startowali\u015bmy z systemem Pozna\u0144skiego Roweru Miejskiego, ide\u0105 przewodni\u0105 by\u0142o zach\u0119cenie mieszka\u0144c\u00f3w miasta, aby przesiedli si\u0119 z samochod\u00f3w na rowery. Po ponad dekadzie funkcjonowania PRM mo\u017cemy stwierdzi\u0107, \u017ce za\u0142o\u017cenie to zosta\u0142o w pe\u0142ni zrealizowane i rower sta\u0142 si\u0119 jednym z popularniejszych \u015brodk\u00f3w transportu w mie\u015bcie \u2013 m\u00f3wi Jan Gosiewski, dyrektor Zarz\u0105du Transportu Miejskiego w Poznaniu.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p>Do \u201erowerowej rewolucji\u201d przyczyni\u0142 si\u0119 jednak nie tylko og\u00f3lnodost\u0119pny system PRM, ale tak\u017ce intensywny rozw\u00f3j infrastruktury rowerowej, kt\u00f3rej rozbudowa oznacza\u0142a m.in. zwi\u0119kszenie bezpiecze\u0144stwa jazdy. Pom\u00f3g\u0142 tak\u017ce dobry plan rozwoju sieci rowerowej, standardy budowy dr\u00f3g rowerowych, zapewniaj\u0105ce wysok\u0105 jako\u015b\u0107 oraz realizacja inwestycji w kluczowe trasy rowerowe.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Wi\u0119cej prywatnych rower\u00f3w<\/h3>\n\n\n\n<p>Wielu mieszka\u0144c\u00f3w Poznania i aglomeracji w\u0142a\u015bnie ze wzgl\u0119du na zdecydowan\u0105 rozbudow\u0119 i popraw\u0119 istniej\u0105cej infrastruktury przesiad\u0142o si\u0119 na swoje prywatne rowery. Potwierdza to systematycznie spadaj\u0105ce zainteresowanie rowerem miejskim. Obecny sezon jest kolejnym, w kt\u00f3rym spada liczba wypo\u017cycze\u0144.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Trend ten rozpocz\u0105\u0142 si\u0119 w roku 2019, kiedy po rekordowym roku 2018 (blisko 1,70 mln wypo\u017cycze\u0144) zarejestrowano niewiele ponad milion wynajm\u00f3w. W latach 2020 i 2021 by\u0142o to odpowiednio 528 i 320 tys. W tym roku (do ko\u0144ca pa\u017adziernika) wypo\u017cycze\u0144 by\u0142o 284 tys., czyli o blisko 25 tys. mniej ni\u017c w analogicznym okresie 2021 roku.<\/p>\n\n\n\n<p>W momencie kiedy ruch rowerowy w Poznaniu z roku na rok ro\u015bnie, a jednocze\u015bnie liczba wypo\u017cycze\u0144 PRM maleje, wida\u0107 jasny sygna\u0142, \u017ce formu\u0142a systemu rower\u00f3w miejskich wyczerpuje si\u0119. Jedn\u0105 z przyczyn takiej sytuacji jest&nbsp; te\u017c konkurencja w postaci hulajn\u00f3g elektrycznych i skuter\u00f3w. Na ulicach Poznania znajduje si\u0119 oko\u0142o 5500 wsp\u00f3\u0142dzielonych pojazd\u00f3w elektrycznych &#8211; hulajnogi i rowery elektryczne &#8211; nale\u017c\u0105cych do trzech podmiot\u00f3w prywatnych.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Z PRM na infrastruktur\u0119<\/h3>\n\n\n\n<p>W 2022 roku na obs\u0142ug\u0119 Pozna\u0144skiego Roweru Miejskiego przeznaczono z bud\u017cetu miasta ponad 7 milion\u00f3w z\u0142otych. Mo\u017cna przyj\u0105\u0107, \u017ce utrzymanie jednego roweru (w 2022 by\u0142o ich 1829) kosztowa\u0142o wi\u0119c oko\u0142o 4 tysi\u0105ce z\u0142 rocznie.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Pieni\u0105dze, kt\u00f3re dotychczas przeznaczane by\u0142y na rower miejski, przekierowane zostan\u0105 na inwestycje w infrastruktur\u0119, z kt\u00f3rej korzystaj\u0105 wszyscy cykli\u015bci.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>W przysz\u0142orocznym planie finansowym miasta na inwestycje w infrastruktur\u0119 rowerow\u0105 zarezerwowana zostanie kwota ok. 14 milion\u00f3w z\u0142otych. Obecnie bud\u017cet \u201erowerowy\u201d opiewa na 8 milion\u00f3w z\u0142otych, co oznacza, \u017ce w 2023 roku b\u0119dzie niemal dwukrotnie wi\u0119kszy. Pozwoli on na realizacj\u0119 istotnych inwestycji, jakimi s\u0105 budowy dr\u00f3g rowerowych na ul. Solnej oraz Kr\u00f3lowej Jadwigi i Strzeleckiej.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Zw\u0142aszcza pierwsza z nich jest priorytetem \u2013 trasa wzd\u0142u\u017c ul. Solnej stanowi\u0107 b\u0119dzie fragment Ringu 1, czyli przewidzianej w Programie Rowerowym Miasta Poznania rowerowej obwodnicy centrum. Stworzy ona tak oczekiwane po\u0142\u0105czenie pomi\u0119dzy Starym Miastem a Wartostrad\u0105 oraz u\u0142atwi dojazd z p\u00f3\u0142nocnej cz\u0119\u015bci miasta. Rozpocznie si\u0119 r\u00f3wnie\u017c budowa drogi rowerowej wzd\u0142u\u017c ulicy Dmowskiego w stron\u0119 centrum. W 2023 roku opracowana ma by\u0107 dokumentacja projektowa dla trasy wzd\u0142u\u017c PST w rejonie parku Wodziczki.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Co po 30 listopada?<\/h3>\n\n\n\n<p>&nbsp;W momencie likwidacji systemu w Poznaniu,&nbsp; zarejestrowani u\u017cytkownicy mog\u0105 wci\u0105\u017c korzysta\u0107 z system\u00f3w rower\u00f3w miejskich w Polsce lub w Europie, kt\u00f3rych operatorem jest Nextbike. Chc\u0105c wypo\u017cycza\u0107 rowery, trzeba pobra\u0107 aplikacj\u0119 \u201enextbike by TIER\u201d (\u015brodki z PRM zostan\u0105 zachowane pod warunkiem zalogowania si\u0119 w niej danymi z PRM \u2013 nr telefonu + PIN). Aplikacja PRM Pozna\u0144 b\u0119dzie aktywna do ko\u0144ca 2022 r.<\/p>\n\n\n\n<p>U\u017cytkownicy, kt\u00f3rzy&nbsp; chc\u0105 rozwi\u0105za\u0107 umow\u0119 z Nextbike, mog\u0105&nbsp; to zrobi\u0107 w nast\u0119puj\u0105cy spos\u00f3b:<\/p>\n\n\n<style>.page-content ul:not([class]),.acf-block ul:not([class]),.editor-rich-text ul,ol{padding-left:0.9375rem;margin-top:0;margin-bottom:1.5rem}.page-content ul:not([class]) ul,.page-content ul:not([class]) ol,.acf-block ul:not([class]) ul,.acf-block ul:not([class]) ol,.editor-rich-text ul ul,.editor-rich-text ul ol,ol ul,ol ol{margin:0}.page-content ul:not([class]) li,.acf-block ul:not([class]) li,.editor-rich-text ul li,ol li{margin-bottom:1.5rem}ul.with-icons{list-style:none;margin-left:0;padding-left:0}ul.with-icons li{margin-bottom:1.875rem}ul.with-icons li img{margin-bottom:15px}\n<\/style>\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>drog\u0105 elektroniczn\u0105 na adres e-mail: bok@poznanskirower.pl<\/li><li>drog\u0105 elektroniczn\u0105 przez formularz kontaktowy na stronie internetowej<\/li><li>listem poleconym na adres pocztowy operatora:&nbsp; NB Pozna\u0144 Sp. z o.o., ul. Przasnyska 6B, 01-756 Warszawa<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>W korespondencji nale\u017cy poda\u0107 nr swojego konta, na kt\u00f3re w ci\u0105gu 14 dni operator jest zobowi\u0105zany zwr\u00f3ci\u0107 pieni\u0105dze,&nbsp; kt\u00f3re si\u0119 na nim znajduj\u0105 (op\u0142ata inicjacyjna + ew. \u015brodki wp\u0142acane w celu wypo\u017cyczania rower\u00f3w).<\/p>\n\n\n\n<p>Szczeg\u00f3\u0142y na stronie: <a href=\"https:\/\/poznanskirower.pl\/regulamin\/\">https:\/\/poznanskirower.pl\/regulamin\/<\/a><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Co dalej z rowerami i infrastruktur\u0105<\/h3>\n\n\n\n<p>Rowery miejskie, kt\u00f3re s\u0105 w\u0142asno\u015bci\u0105 Miasta Poznania (wszystkie tzw. stacyjne, czyli 3G), zostan\u0105 po wygaszeniu systemu PRM sprawdzone, a nast\u0119pnie przekazane m.in. jednostkom miejskim i plac\u00f3wkom o\u015bwiatowym. Terminale s\u0142u\u017c\u0105ce do wypo\u017cycze\u0144 wraz ze stojakami do rower\u00f3w zostan\u0105 wystawione na sprzeda\u017c \u2013 w przysz\u0142ym roku ZTM og\u0142osi przetarg, kt\u00f3ry ma wy\u0142oni\u0107 podmiot zainteresowany zakupem tej infrastruktury. Nabywca b\u0119dzie zobowi\u0105zany do jej zdemontowania i uprz\u0105tni\u0119cia miejsc, w kt\u00f3rych obecnie znajduj\u0105 si\u0119 stacje PRM.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Miejsca po stacjach<\/h3>\n\n\n\n<p>Na obszarze ca\u0142ego miasta wyznaczono blisko 200 stacji lub stref zwrotu Pozna\u0144skiego Roweru Miejskiego. Obecnie prowadzone s\u0105 analizy, w jaki spos\u00f3b przestrze\u0144 zajmowana dot\u0105d przez infrastruktur\u0119 PRM mog\u0142aby zosta\u0107 zagospodarowana. Najbardziej prawdopodobnym rozwi\u0105zaniem jest utworzenie w tych miejscach stref zwrotu wsp\u00f3\u0142dzielonych urz\u0105dze\u0144 transportu, zw\u0142aszcza hulajn\u00f3g i rower\u00f3w elektrycznych. ZDM wsp\u00f3lnie z Biurem Cyfryzacji i Cyberbezpiecze\u0144stwa Urz\u0119du Miasta prowadzi w tej sprawie dialog z dzia\u0142aj\u0105cymi w Poznaniu operatorami hulajn\u00f3g i rower\u00f3w elektrycznych.&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":247589,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[27],"tags":[8440,1432,106,1439,1433,8366],"class_list":["post-247588","infobike","type-infobike","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-wydarzenia","tag-likwidacja","tag-nextbike","tag-poznan","tag-poznanski-rower-miejski","tag-rower-miejski","tag-sezon-2022"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Ostatnie dni Pozna\u0144skiego Roweru Miejskiego. Co dalej? - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"O p\u00f3\u0142nocy z 30 listopada na 1 grudnia to ostatni dzie\u0144 funkcjonowania systemu po prawie 11 latach\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/ostatnie-dni-poznanskiego-roweru-miejskiego-co-dalej\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Ostatnie dni Pozna\u0144skiego Roweru Miejskiego. Co dalej?\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"O p\u00f3\u0142nocy z 30 listopada na 1 grudnia to ostatni dzie\u0144 funkcjonowania systemu po prawie 11 latach\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/ostatnie-dni-poznanskiego-roweru-miejskiego-co-dalej\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Rower-Miejski-Poznan2.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/ostatnie-dni-poznanskiego-roweru-miejskiego-co-dalej\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/ostatnie-dni-poznanskiego-roweru-miejskiego-co-dalej\/\",\"name\":\"Ostatnie dni Pozna\u0144skiego Roweru Miejskiego. Co dalej? - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/ostatnie-dni-poznanskiego-roweru-miejskiego-co-dalej\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/ostatnie-dni-poznanskiego-roweru-miejskiego-co-dalej\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Rower-Miejski-Poznan2.jpg\",\"datePublished\":\"2022-11-29T12:15:00+00:00\",\"dateModified\":\"2022-11-29T12:15:00+00:00\",\"description\":\"O p\u00f3\u0142nocy z 30 listopada na 1 grudnia to ostatni dzie\u0144 funkcjonowania systemu po prawie 11 latach\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/ostatnie-dni-poznanskiego-roweru-miejskiego-co-dalej\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/ostatnie-dni-poznanskiego-roweru-miejskiego-co-dalej\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/ostatnie-dni-poznanskiego-roweru-miejskiego-co-dalej\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Rower-Miejski-Poznan2.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Rower-Miejski-Poznan2.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/ostatnie-dni-poznanskiego-roweru-miejskiego-co-dalej\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobike\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Ostatnie dni Pozna\u0144skiego Roweru Miejskiego. Co dalej?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Ostatnie dni Pozna\u0144skiego Roweru Miejskiego. Co dalej? - TransInfo Archiwum","description":"O p\u00f3\u0142nocy z 30 listopada na 1 grudnia to ostatni dzie\u0144 funkcjonowania systemu po prawie 11 latach","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/ostatnie-dni-poznanskiego-roweru-miejskiego-co-dalej\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Ostatnie dni Pozna\u0144skiego Roweru Miejskiego. Co dalej?","og_description":"O p\u00f3\u0142nocy z 30 listopada na 1 grudnia to ostatni dzie\u0144 funkcjonowania systemu po prawie 11 latach","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/ostatnie-dni-poznanskiego-roweru-miejskiego-co-dalej\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Rower-Miejski-Poznan2.jpg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/ostatnie-dni-poznanskiego-roweru-miejskiego-co-dalej\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/ostatnie-dni-poznanskiego-roweru-miejskiego-co-dalej\/","name":"Ostatnie dni Pozna\u0144skiego Roweru Miejskiego. Co dalej? - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/ostatnie-dni-poznanskiego-roweru-miejskiego-co-dalej\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/ostatnie-dni-poznanskiego-roweru-miejskiego-co-dalej\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Rower-Miejski-Poznan2.jpg","datePublished":"2022-11-29T12:15:00+00:00","dateModified":"2022-11-29T12:15:00+00:00","description":"O p\u00f3\u0142nocy z 30 listopada na 1 grudnia to ostatni dzie\u0144 funkcjonowania systemu po prawie 11 latach","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/ostatnie-dni-poznanskiego-roweru-miejskiego-co-dalej\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/ostatnie-dni-poznanskiego-roweru-miejskiego-co-dalej\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/ostatnie-dni-poznanskiego-roweru-miejskiego-co-dalej\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Rower-Miejski-Poznan2.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Rower-Miejski-Poznan2.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/ostatnie-dni-poznanskiego-roweru-miejskiego-co-dalej\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobike","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Ostatnie dni Pozna\u0144skiego Roweru Miejskiego. Co dalej?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike\/247588","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobike"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=247588"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/247589"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=247588"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=247588"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=247588"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}