{"id":244036,"date":"2022-08-04T10:00:00","date_gmt":"2022-08-04T10:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/raport-o-miastach-przyjaznych-rowerzystom-rzeszow-na-czele\/"},"modified":"2022-08-04T10:00:00","modified_gmt":"2022-08-04T10:00:00","slug":"raport-o-miastach-przyjaznych-rowerzystom-rzeszow-na-czele","status":"publish","type":"infobike","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/raport-o-miastach-przyjaznych-rowerzystom-rzeszow-na-czele\/","title":{"rendered":"Raport o miastach przyjaznych rowerzystom. Rzesz\u00f3w na czele"},"content":{"rendered":"<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Serwis centrumrowerowe.pl przygotowa\u0142 raport \u201eMiasta dla rowerzyst\u00f3w 2022\u201d, w kt\u00f3rym najlepiej wypad\u0142 \u2026 Rzesz\u00f3w.<\/h3>\n\n\n<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p>Z zebranych danych wynika, \u017ce spo\u015br\u00f3d najwi\u0119kszych polskich miast to w\u0142a\u015bnie w Rzeszowie jest najlepszy stosunek dr\u00f3g rowerowych do wszystkich dr\u00f3g publicznych w granicach administracyjnych \u2013 wynosi a\u017c 47%. Sprawdzamy pozosta\u0142e dane. Natomiast ju\u017c mamy jeden wniosek &#8211; mi\u0142o\u015bnicy podr\u00f3\u017cowania na dw\u00f3ch k\u00f3\u0142kach w polskich miastach mog\u0105 z nadziej\u0105 patrze\u0107 w przysz\u0142o\u015b\u0107. Jest coraz lepiej!<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-image{margin:1.25rem 0;text-align:center}.wp-block-image figcaption{padding:0 0.9375rem;text-align:center}\n<\/style>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/Miasta-dla-rowerzystow-dlugosc-drog-rowerowych-601x1024.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-382765\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">drogi rowerowe<\/h2>\n\n\n\n<p>Z zebranych przez danych wynika, \u017ce spo\u015br\u00f3d najwi\u0119kszych polskich miast to w Rzeszowie jest najlepszy stosunek dr\u00f3g rowerowych do wszystkich dr\u00f3g publicznych w granicach administracyjnych \u2013 wynosi a\u017c 47%. Mimo i\u017c przyrost w ostatnich latach (2018-2021) nie jest osza\u0142amiaj\u0105cy, bo wynosi jedynie 7,5%, to wielu innym miastom wci\u0105\u017c daleko do tego wyniku. Przyk\u0142adowo w Cz\u0119stochowie d\u0142ugo\u015b\u0107 dr\u00f3g publicznych wynosi ponad 658 kilometr\u00f3w, przy czym dla rowerzyst\u00f3w jest ich zaledwie 86,5.<\/p>\n\n\n\n<p>Do grona miast, kt\u00f3re ca\u0142kiem nie\u017ale wypadaj\u0105 pod tym wzgl\u0119dem, zaliczymy te\u017c: Wroc\u0142aw, Pozna\u0144, Toru\u0144, Bia\u0142ystok oraz Lublin. Warto r\u00f3wnie\u017c wyr\u00f3\u017cni\u0107 \u0141\u00f3d\u017a, Gliwice, Radom i Kielce, w kt\u00f3rych d\u0142ugo\u015b\u0107 dr\u00f3g rowerowych wzros\u0142a przynajmniej o po\u0142ow\u0119 od 2018 roku.<\/p>\n\n\n\n<p>Ciekawe w tym kontek\u015bcie jest to, \u017ce kiedy spytali\u015bmy lokalnych aktywist\u00f3w z ca\u0142ej Polski o wskazanie miasta \u2013 ich zdaniem \u2013 najbardziej przyjaznego rowerzystom, najcz\u0119stsz\u0105 odpowiedzi\u0105 by\u0142 Krak\u00f3w. W tym przypadku stosunek d\u0142ugo\u015bci dr\u00f3g publicznych do rowerowych wynosi\u0142 oko\u0142o 4 do 1, ale w perspektywie ostatnich lat wzrost by\u0142 znaczny \u2013 bo o ponad 21%. Co to mo\u017ce oznacza\u0107? By\u0107 mo\u017ce to, \u017ce nowoczesna infrastruktura mo\u017ce dobrze funkcjonowa\u0107. Z drugiej strony statystyki nie zawsze s\u0105 w stanie odda\u0107 stan faktyczny, bo nie opisuj\u0105 jako\u015bci dr\u00f3g.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/Miasta-dla-rowerzystow-przyrost-drog-rowerowych-601x1024.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-382764\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">rowerowe bezpiecze\u0144stwo<\/h2>\n\n\n\n<p>Wed\u0142ug policyjnych statystyk w ubieg\u0142ym roku wi\u0119kszo\u015b\u0107 wypadk\u00f3w z udzia\u0142em rowerzyst\u00f3w mia\u0142a miejsce w obszarze zabudowanym, a najcz\u0119stsz\u0105 ich przyczyn\u0105 by\u0142o nieust\u0105pienie pierwsze\u0144stwa oraz nieprawid\u0142owe przeje\u017cd\u017canie przez drog\u0119 dla rower\u00f3w. Przewa\u017caj\u0105ca liczba zdarze\u0144 spowodowana by\u0142a przez innych uczestnik\u00f3w ruchu. Mo\u017cna z tego wywnioskowa\u0107, \u017ce wci\u0105\u017c jest wiele do zrobienia w kwestii zar\u00f3wno projektowania infrastruktury, jak i edukacji o bezpiecze\u0144stwie w ruchu drogowym.<\/p>\n\n\n\n<p>W zebranych przez nas statystykach dotycz\u0105cych wypadk\u00f3w uwidaczniaj\u0105 si\u0119 dwie tendencje:<\/p>\n\n\n<style>.page-content ul:not([class]),.acf-block ul:not([class]),.editor-rich-text ul,ol{padding-left:0.9375rem;margin-top:0;margin-bottom:1.5rem}.page-content ul:not([class]) ul,.page-content ul:not([class]) ol,.acf-block ul:not([class]) ul,.acf-block ul:not([class]) ol,.editor-rich-text ul ul,.editor-rich-text ul ol,ol ul,ol ol{margin:0}.page-content ul:not([class]) li,.acf-block ul:not([class]) li,.editor-rich-text ul li,ol li{margin-bottom:1.5rem}ul.with-icons{list-style:none;margin-left:0;padding-left:0}ul.with-icons li{margin-bottom:1.875rem}ul.with-icons li img{margin-bottom:15px}\n<\/style>\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Po pierwsze, w 2021 roku w miastach z najd\u0142u\u017cszymi DDR-ami liczba wypadk\u00f3w z udzia\u0142em rowerzyst\u00f3w (w przeliczeniu na 1000 mieszka\u0144c\u00f3w) bywa\u0142a wy\u017csza ni\u017c w innych. Dzia\u0142o si\u0119 tak m.in. we Wroc\u0142awiu, Poznaniu czy Bia\u0142ymstoku. Oczywi\u015bcie nie jest to regu\u0142\u0105, ale mo\u017cna przyj\u0105\u0107, \u017ce wi\u0119cej dr\u00f3g rowerowych oznacza wi\u0119cej ich u\u017cytkownik\u00f3w, a wi\u0119c i rosn\u0105ce szanse wypadku.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Bardziej znacz\u0105ca wydaje si\u0119 jednak nasza druga obserwacja, wynikaj\u0105ca z por\u00f3wnania szczeg\u00f3\u0142owych danych z ostatnich czterech lat. Mimo wszystko rozw\u00f3j dr\u00f3g rowerowych cz\u0119sto przyczynia si\u0119 do znacznego zmniejszenia liczby wypadk\u00f3w z udzia\u0142em rowerzyst\u00f3w. Dla przyk\u0142adu:<\/li><\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/Miasta-dla-rowerzystow-wypadki-601x1024.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-382766\" width=\"601\" height=\"1024\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Bud\u017cety miejskie<\/h2>\n\n\n\n<p>Aby rowerzystom \u017cy\u0142o si\u0119 lepiej, miasta musz\u0105 znale\u017a\u0107 na to bud\u017cet. Jak wysoki \u2013 trudno okre\u015bli\u0107, bo potrzeb jest ogrom. Ile rzeczywi\u015bcie jest inwestowane \u2013 to tak\u017ce nie\u0142atwo oszacowa\u0107. Wiele du\u017cych przedsi\u0119wzi\u0119\u0107 drogowych obejmuje r\u00f3wnie\u017c infrastruktur\u0119 dla rower\u00f3w, kt\u00f3ra wliczana jest w og\u00f3lny koszt, st\u0105d udost\u0119pnione nam przez Urz\u0119dy Miast dane mog\u0105 nie by\u0107 precyzyjne. Nie oznacza to jednak, \u017ce nie wida\u0107 pewnych korelacji.<\/p>\n\n\n\n<p>Przyk\u0142adowo w Rzeszowie, w kt\u00f3rym w ostatnich latach wida\u0107 znacz\u0105cy wzrost d\u0142ugo\u015bci dr\u00f3g dla rower\u00f3w, bud\u017cet na dalszy rozw\u00f3j infrastruktury jest stosunkowo wysoki. W 2021 roku wynosi\u0142 0,71% ca\u0142ego bud\u017cetu miasta, czyli oko\u0142o 12,3 miliona z\u0142otych. Wynik ten wydaje si\u0119 sp\u00f3jny z przyj\u0119t\u0105 strategi\u0105 rozwoju.<\/p>\n\n\n\n<p>Mimo \u017ce wiele miast podejmuje r\u00f3\u017cnorodne dzia\u0142ania, to nie zawsze osi\u0105gaj\u0105 one zamierzony efekt. Niestety temat bubli i drogowych absurd\u00f3w jest wci\u0105\u017c \u017cywy. Chocia\u017cby drogi rowerowe, prowadz\u0105ce donik\u0105d, kt\u00f3re ko\u0144cz\u0105 si\u0119 na p\u0142ocie lub w krzakach, nie s\u0105 rzadko\u015bci\u0105. Okazuj\u0105 si\u0119 one po prostu bezu\u017cyteczne, cho\u0107 w statystykach wygl\u0105da to ca\u0142kiem nie\u017ale. Inn\u0105 spraw\u0105 jest to, \u017ce o infrastruktur\u0119 rowerow\u0105 trzeba dba\u0107, a nie brakuje sygna\u0142\u00f3w \u015bwiadcz\u0105cych o tym, \u017ce albo si\u0119 o tym zapomina, albo brakuje na to \u015brodk\u00f3w finansowych. Kolejnym problemem jest planowanie siatki dr\u00f3g rowerowych w taki spos\u00f3b, \u017ce stwarza zagro\u017cenie dla wszystkich uczestnik\u00f3w ruchu, nie tylko rowerzyst\u00f3w. Zdarza si\u0119, \u017ce w nieuzasadniony spos\u00f3b przeplataj\u0105 si\u0119 z ci\u0105gami pieszymi czy ulicami, przez co nietrudno o wypadek.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/Miasta-dla-rowerzystow-budzety-obywatelskie-601x1024.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-382763\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Bud\u017cety obywatelskie<\/h2>\n\n\n\n<p>Dzi\u0119ki zaanga\u017cowaniu samych mieszka\u0144c\u00f3w mo\u017cna niekt\u00f3rych tego typu sytuacji unikn\u0105\u0107. Bud\u017cety obywatelskie sta\u0142y si\u0119 w ostatnich latach doskona\u0142ym narz\u0119dziem do tego, aby wyra\u017anie komunikowa\u0107 potrzeby mi\u0142o\u015bnik\u00f3w jazdy na rowerze. Przeanalizowali\u015bmy projekty z 2021 roku wybrane w g\u0142osowaniach, wydzielaj\u0105c te, kt\u00f3re uwzgl\u0119dnia\u0142y r\u00f3\u017cnorodne poprawki na korzy\u015b\u0107 rowerzyst\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n<p>Najwi\u0119cej tego typu projekt\u00f3w, w por\u00f3wnaniu do wszystkich przyj\u0119tych, wytypowano do realizacji w miastach z ju\u017c rozbudowan\u0105 sieci\u0105 DDR-\u00f3w. By\u0142y to przede wszystkim Wroc\u0142aw, Pozna\u0144 i Lublin. Pod wzgl\u0119dem samej liczby wybranych pomys\u0142\u00f3w, przoduj\u0105 Warszawa, Cz\u0119stochowa oraz \u0141\u00f3d\u017a. Wniosek \u2013 ludzie chc\u0105 dalszego rozwoju infrastruktury rowerowej i widz\u0105 wyp\u0142ywaj\u0105ce z niego korzy\u015bci. Zwr\u00f3\u0107my uwag\u0119, \u017ce nie chodzi wy\u0142\u0105cznie o budow\u0119 nowych dr\u00f3g dla rower\u00f3w, u\u0142atwiaj\u0105cych przemieszczanie si\u0119 mi\u0119dzy dzielnicami, ale r\u00f3wnie\u017c o modernizacj\u0119 ju\u017c istniej\u0105cych i zwi\u0119kszanie bezpiecze\u0144stwa uczestnik\u00f3w ruchu.<\/p>\n\n\n\n<p>Ca\u0142y raport <a href=\"https:\/\/www.centrumrowerowe.pl\/blog\/miasta-dla-rowerzystow\/\">znajdziecie TUTAJ.<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[1],"tags":[551,1434,576,646],"class_list":["post-244036","infobike","type-infobike","status-publish","hentry","category-kontrakty","tag-bezpieczenstwo","tag-droga","tag-raport","tag-rzeszow"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Raport o miastach przyjaznych rowerzystom. Rzesz\u00f3w na czele - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/raport-o-miastach-przyjaznych-rowerzystom-rzeszow-na-czele\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Raport o miastach przyjaznych rowerzystom. Rzesz\u00f3w na czele\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Serwis centrumrowerowe.pl przygotowa\u0142 raport \u201eMiasta dla rowerzyst\u00f3w 2022\u201d, w kt\u00f3rym najlepiej wypad\u0142 \u2026 Rzesz\u00f3w....\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/raport-o-miastach-przyjaznych-rowerzystom-rzeszow-na-czele\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/raport-o-miastach-przyjaznych-rowerzystom-rzeszow-na-czele\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/raport-o-miastach-przyjaznych-rowerzystom-rzeszow-na-czele\/\",\"name\":\"Raport o miastach przyjaznych rowerzystom. Rzesz\u00f3w na czele - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/raport-o-miastach-przyjaznych-rowerzystom-rzeszow-na-czele\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/raport-o-miastach-przyjaznych-rowerzystom-rzeszow-na-czele\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/Miasta-dla-rowerzystow-dlugosc-drog-rowerowych-601x1024.jpg\",\"datePublished\":\"2022-08-04T10:00:00+00:00\",\"dateModified\":\"2022-08-04T10:00:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/raport-o-miastach-przyjaznych-rowerzystom-rzeszow-na-czele\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/raport-o-miastach-przyjaznych-rowerzystom-rzeszow-na-czele\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/raport-o-miastach-przyjaznych-rowerzystom-rzeszow-na-czele\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/Miasta-dla-rowerzystow-dlugosc-drog-rowerowych-601x1024.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/Miasta-dla-rowerzystow-dlugosc-drog-rowerowych-601x1024.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/raport-o-miastach-przyjaznych-rowerzystom-rzeszow-na-czele\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobike\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Raport o miastach przyjaznych rowerzystom. Rzesz\u00f3w na czele\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Raport o miastach przyjaznych rowerzystom. Rzesz\u00f3w na czele - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/raport-o-miastach-przyjaznych-rowerzystom-rzeszow-na-czele\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Raport o miastach przyjaznych rowerzystom. Rzesz\u00f3w na czele","og_description":"Serwis centrumrowerowe.pl przygotowa\u0142 raport \u201eMiasta dla rowerzyst\u00f3w 2022\u201d, w kt\u00f3rym najlepiej wypad\u0142 \u2026 Rzesz\u00f3w....","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/raport-o-miastach-przyjaznych-rowerzystom-rzeszow-na-czele\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/raport-o-miastach-przyjaznych-rowerzystom-rzeszow-na-czele\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/raport-o-miastach-przyjaznych-rowerzystom-rzeszow-na-czele\/","name":"Raport o miastach przyjaznych rowerzystom. Rzesz\u00f3w na czele - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/raport-o-miastach-przyjaznych-rowerzystom-rzeszow-na-czele\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/raport-o-miastach-przyjaznych-rowerzystom-rzeszow-na-czele\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/Miasta-dla-rowerzystow-dlugosc-drog-rowerowych-601x1024.jpg","datePublished":"2022-08-04T10:00:00+00:00","dateModified":"2022-08-04T10:00:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/raport-o-miastach-przyjaznych-rowerzystom-rzeszow-na-czele\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/raport-o-miastach-przyjaznych-rowerzystom-rzeszow-na-czele\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/raport-o-miastach-przyjaznych-rowerzystom-rzeszow-na-czele\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/Miasta-dla-rowerzystow-dlugosc-drog-rowerowych-601x1024.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/Miasta-dla-rowerzystow-dlugosc-drog-rowerowych-601x1024.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/raport-o-miastach-przyjaznych-rowerzystom-rzeszow-na-czele\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobike","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Raport o miastach przyjaznych rowerzystom. Rzesz\u00f3w na czele"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike\/244036","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobike"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=244036"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=244036"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=244036"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=244036"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}