{"id":236785,"date":"2022-01-19T17:15:00","date_gmt":"2022-01-19T17:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/inwestycje-rowerowe-w-gdansku-podsumowanie-2021-roku\/"},"modified":"2022-01-19T17:15:00","modified_gmt":"2022-01-19T17:15:00","slug":"inwestycje-rowerowe-w-gdansku-podsumowanie-2021-roku","status":"publish","type":"infobike","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/inwestycje-rowerowe-w-gdansku-podsumowanie-2021-roku\/","title":{"rendered":"Inwestycje rowerowe w Gda\u0144sku. Podsumowanie 2021 roku"},"content":{"rendered":"<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h6 class=\"wp-block-heading\">Od 300 metr\u00f3w do ponad 6 km &#8211; d\u0142ugo\u015b\u0107 nowych odcink\u00f3w tras rowerowych w Gda\u0144sku oddanych do u\u017cytku w 2021 roku by\u0142a mocno zr\u00f3\u017cnicowana, nie zawsze jednak d\u0142ugo\u015b\u0107 decyduje o wa\u017cno\u015bci danej inwestycji dla u\u017cytkownik\u00f3w &#8222;dw\u00f3ch k\u00f3\u0142ek&#8221;. R\u00f3wnolegle z budow\u0105 nowej infrastruktury, ruszy\u0142 wieloletni proces remontu najstarszych dr\u00f3g rowerowych w naszym mie\u015bcie, a tak\u017ce konsultacje spo\u0142eczne obiecuj\u0105co brzmi\u0105cego projektu ekostrad dla u\u017cytkownik\u00f3w wszelkiej ma\u015bci jedno\u015blad\u00f3w.<\/h6>\n\n\n<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p>W ubieg\u0142ym roku w Gda\u0144sku zbudowano lub zmodernizowano w sumie ok 12 km dr\u00f3g rowerowych i ci\u0105g\u00f3w pieszo &#8211; rowerowych (z przewag\u0105 tych pierwszych), przy czym jedna z nowych dr\u00f3g &#8211; gda\u0144ski odcinek Wi\u015blanej Trasy Rowerowej &#8211; ma 6,6 km d\u0142ugo\u015bci.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Suma \u201cd\u0142ugo\u015bci inwestycji\u201d rozpocz\u0119tych w 2021 r., kt\u00f3rych realizacja jest jeszcze w trakcie, jest podobna.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Najwa\u017cniejsze inwestycje<\/h3>\n\n\n\n<p>Jakie by\u0142y najwa\u017cniejsze i najciekawsze rowerowe realizacje dotycz\u0105ce gda\u0144skiej infrastruktury rowerowej ubieg\u0142ego roku?.<\/p>\n\n\n<style>.page-content ul:not([class]),.acf-block ul:not([class]),.editor-rich-text ul,ol{padding-left:0.9375rem;margin-top:0;margin-bottom:1.5rem}.page-content ul:not([class]) ul,.page-content ul:not([class]) ol,.acf-block ul:not([class]) ul,.acf-block ul:not([class]) ol,.editor-rich-text ul ul,.editor-rich-text ul ol,ol ul,ol ol{margin:0}.page-content ul:not([class]) li,.acf-block ul:not([class]) li,.editor-rich-text ul li,ol li{margin-bottom:1.5rem}ul.with-icons{list-style:none;margin-left:0;padding-left:0}ul.with-icons li{margin-bottom:1.875rem}ul.with-icons li img{margin-bottom:15px}\n<\/style>\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Wspomniany ju\u017c gda\u0144ski odcinek Wi\u015blanej Trasy Rowerowej w \u015awibinie wiedzie g\u0142\u00f3wnie po wale wi\u015blanym, ze zjazdem do przystani w B\u0142otniku. Trasa ma wspania\u0142e walory widokowe i charakterystyczne 100 m niebieskiej, \u015bwiec\u0105cej w nocy nawierzchni. W ten spos\u00f3b symbolicznie zaznaczono miejsce, gdzie kiedy\u015b p\u0142yn\u0119\u0142a Wis\u0142a.\u00a0<\/li><\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Wyremontowany zosta\u0142 przesz\u0142o kilometrowy odcinek drogi rowerowej wzd\u0142u\u017c ul. Marynarki Polskiej, na odcinku od ul. Reja do wjazdu na Polsat Plus Arena Gda\u0144sk. Nawierzchni\u0119 wymieniono na ca\u0142ej d\u0142ugo\u015bci, trasa zosta\u0142a przebudowana w obr\u0119bie zjazd\u00f3w na posesje. Dzi\u0119ki temu chodnik i droga rowerowa zachowuj\u0105 ci\u0105g\u0142o\u015b\u0107 na zjazdach, przestrze\u0144 dla pieszych jest wyniesiona ponad przestrze\u0144 dla samochod\u00f3w.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Zako\u0144czy\u0142a si\u0119 budowa Wiaduktu Biskupia G\u00f3rka, kt\u00f3ra niesie za sob\u0105 lepszy komfort jazdy na rowerze pocz\u0105wszy od drogi rowerowej biegn\u0105cej od skrzy\u017cowania z ul. \u015aw. Tr\u00f3jcy, poprzez sam wiadukt z dedykowan\u0105 drog\u0105 rowerow\u0105 wiod\u0105c\u0105 do ul. Zaro\u015blak, a\u017c po g\u0142adki zjazd na tras\u0119 wzd\u0142u\u017c kana\u0142u Raduni.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Wiele kosmetycznych, ale wa\u017cnych dla bezpiecze\u0144stwa i wygody podr\u00f3\u017cy zmian znajdziemy na ca\u0142ym gda\u0144skim odcinku wspomnianej drogi wzd\u0142u\u017c kana\u0142u Raduni. Wszystkie przejazdy uzyska\u0142y ci\u0105g\u0142o\u015b\u0107 nawierzchni. Wyznaczono r\u00f3wnie\u017c nowy przejazd i przej\u015bcie dla pieszych przez ul. Podmiejsk\u0105, \u0142\u0105cz\u0105cy obie strony ci\u0105gu (uwaga! stoi tu znak STOP dla rowerzyst\u00f3w)<\/li><\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Kr\u00f3tki, ale bardzo wa\u017cny komunikacyjnie fragment poszerzonego chodnika z dopuszczonym ruchem rowerowym powsta\u0142 wzd\u0142u\u017c Wa\u0142\u00f3w Jagiello\u0144skich na odcinku od ul. El\u017cbieta\u0144skiej do Huciska, przy Hucisku powsta\u0142y tak\u017ce przejazdy rowerowe w kierunku Nowego Ratusza i LOT-u.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>W Oliwie, wzd\u0142u\u017c al. Grunwaldzkiej, na odcinku pomi\u0119dzy ul. Pomorsk\u0105 a Bitwy Oliwskiej po\u0142o\u017cono nowy chodnik z dopuszczonym ruchem rowerowym. W ramach inwestycji, w obr\u0119bie skrzy\u017cowania Pomorska\/Grunwaldzka uzupe\u0142niono przejazdy rowerowe na brakuj\u0105cych wlotach skrzy\u017cowania.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Istotne 300 m drogi rowerowej powsta\u0142o tak\u017ce na Przymorzu Wielkim wzd\u0142u\u017c ul. Obro\u0144c\u00f3w Wybrze\u017ca &#8211; o \u201cdorobieniu\u201d brakuj\u0105cego fragmentu do skrzy\u017cowania z ul. Kaczy\u0144skiego zdecydowali mieszka\u0144cy w Bud\u017cecie Obywatelskim. Inwestycja by\u0142a mo\u017cliwa dzi\u0119ki likwidacji jednego pasa ruchu dla samochod\u00f3w i przesuni\u0119ciu zatoki autobusowej.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Ponad 3 bardzo wa\u017cnych kilometr\u00f3w zw\u0142aszcza dla rowerzyst\u00f3w z Osowej podr\u00f3\u017cuj\u0105cych w kierunku Oliwy &#8211; na ul. Ko\u015bcierskiej, mi\u0119dzy Owczarni\u0105 a ul. Bytowsk\u0105, w miejsce le\u015bnej b\u0142otnistej drogi powstaje szutrowy, utwardzony ci\u0105g pieszo &#8211; jezdny.\u00a0<\/li><\/ul>\n\n\n<style>.wp-block-image{margin:1.25rem 0;text-align:center}.wp-block-image figcaption{padding:0 0.9375rem;text-align:center}\n<\/style>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/download.cloudgdansk.pl\/gdansk-pl\/t\/202201182498.jpg\" alt=\"\" \/><figcaption>\u00a0100 metr\u00f3w niebieskiego odcinka drogi na trasie gda\u0144skiego odcinka Wi\u015blanej Trasy Rowerowej<br>Fot. Marek Wa\u0142uszko\/www.gdansk.pl<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Na ul. Bytowskiej (od Kleszej Drogi do ul. Kwietnej) trwa remont 2,2 km asfaltowej drogi, dot\u0105d w fatalnym stanie technicznym. Dzi\u0119ki inwestycji mieszka\u0144cy Z\u0142otej Karczmy i Matarni zyskaj\u0105 komfortowe po\u0142\u0105czenie z Oliw\u0105. G\u0142adka jak st\u00f3\u0142 droga to tak\u017ce \u015bwietne miejsce na le\u015bne spacery z w\u00f3zkiem. Obydwa le\u015bne odcinki Dyrekcja Rozbudowy Miasta Gda\u0144ska realizuje w ramach zadania \u201eSzlak turystyczny przez Tr\u00f3jmiejski Park Krajobrazowy wraz z \u0142\u0105cznikami\u201d, zako\u0144czenie inwestycji planowane jest na II kwarta\u0142 2022 r.<\/p>\n\n\n\n<p>Ponadto w ubieg\u0142ym roku powsta\u0142y kolejne kontrapasy rowerowe w jezdniach dr\u00f3g jednokierunkowych przy: ul. Cysters\u00f3w (odcinek mi\u0119dzy ulicami Kanapariusza a Opack\u0105), ul. Bajki oraz ul. Siennej. Wzd\u0142u\u017c ul. 3 Maja za\u015b (od ul. D\u0105browskiego do s\u0105du rejonowego) odmalowano obustronne pasy rowerowe wraz z \u0142\u0105cznikiem w rejonie zjazdu pod wiadukt B\u0142\u0119dnik<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Zmiany, zmiany, zmiany&#8230;<\/h3>\n\n\n\n<p>Warto zatrzyma\u0107 si\u0119 na d\u0142u\u017cej przy modernizacji odcinka drogi rowerowej wzd\u0142u\u017c ul. Marynarki Polskiej.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-quote{border-left:0.1875rem solid var(--page-color);font-size:1rem;font-style:italic;margin:0 0 1.6875rem;padding:1.25rem}.wp-block-quote cite{color:#050505}.wp-block-quote.is-style-large p{margin-bottom:10px}.wp-block-quote.is-style-large cite{color:#12406a}\n<\/style>\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p><em>Ta inwestycja to nowo\u015b\u0107 je\u015bli chodzi o usystematyzowane podej\u015bcie od infrastruktury dla rower\u00f3w. Do tej pory drogi rowerowe nie by\u0142y modernizowane, chyba \u017ce przy okazji innych inwestycji, jak\u0105 by\u0142a na przyk\u0142ad przebudowa linii tramwajowej na Stogi. Wraz z remontem przy ul. Marynarki Polskiej, rozpocz\u0119li\u015bmy program modernizacji najstarszych dr\u00f3g rowerowych, kt\u00f3re s\u0105 w coraz gorszym stanie technicznym\u00a0 &#8211; m\u00f3wi Remigiusz Kitli\u0144ski pe\u0142nomocnik prezydenta Gda\u0144ska ds. polityki rowerowej.\u00a0<\/em><\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p>Od 2022 roku, zgodnie z list\u0105 priorytetow\u0105 remontowane b\u0119d\u0105 kolejne drogi rowerowe, na przyk\u0142ad wzd\u0142u\u017c ul. Pomorskiej. Obok stanu technicznego, o lokacie na li\u015bcie priorytet\u00f3w decyduje tak\u017ce nat\u0119\u017cenie ruchu rowerowego na danej trasie.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/download.cloudgdansk.pl\/gdansk-pl\/t\/202201182501.jpg\" alt=\"\" \/><figcaption>Brakuj\u0105cy fragment drogi rowerowej wzd\u0142u\u017c ul. Obro\u0144c\u00f3w Wybrze\u017ca &#8211; dzi\u0119ki projektowi z Bud\u017cetu Obywatelskiego fot. Gda\u0144sk.pl<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>Wyremontowany fragment drogi do Nowego Portu w du\u017cej mierze wykonany zosta\u0142 z czarnego asfaltu i zwiastuje koniec czerwonych nawierzchni dr\u00f3g rowerowych w Gda\u0144sku. Dlaczego?\u00a0\u00a0<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p><em>Ze wzgl\u0119d\u00f3w praktycznych. Domieszka czerwonego barwnika mocno os\u0142abia mas\u0119 bitumiczn\u0105. Czerwona masa jest mniej elastyczna, przez co szybciej p\u0119ka i kruszy si\u0119. Trudniej te\u017c prowadzi\u0107 na niej bie\u017c\u0105ce naprawy, bo czerwona masa produkowana jest tylko na potrzeby budowy dr\u00f3g rowerowych, a jednorazowo nie mo\u017cna wyprodukowa\u0107 ma\u0142ej ilo\u015bci. Poza tym czerwie\u0144 po kilku latach u\u017cytkowania p\u0142owieje i trudno tak naprawd\u0119 odr\u00f3\u017cni\u0107, czy nawierzchnia jest szara czy by\u0142a kiedy\u015b czerwona. &#8211; t\u0142umaczy Remigiusz Kitli\u0144ski. <\/em><\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p>Remigiusz Kitli\u0144ski podkre\u015bla, \u017ce od koloru nawierzchni du\u017co wa\u017cniejsze jest, by prawid\u0142owo budowa\u0107 drogi rowerowe, zw\u0142aszcza na przeci\u0119ciach z potokami ruchu samochod\u00f3w, w obr\u0119bie skrzy\u017cowa\u0144 malowa\u0107 przejazdy na czerwono, a na drodze rowerowej &#8211; dba\u0107 o odmalowane oznakowanie poziome (piktogramy rower\u00f3w).\u00a0<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Ma by\u0107 wi\u0119cej!<\/h3>\n\n\n\n<p>To nie wszystkie \u201crowerowe newsy\u201d ubieg\u0142ego roku. W grudniu w\u0142adze miasta zapowiedzia\u0142y zmiany w obowi\u0105zuj\u0105cym Systemie Tras Rowerowych (STeR) i budow\u0119 m.in. 40 km bezkolizyjnych ekostrad dla rowerzyst\u00f3w i u\u017cytkownik\u00f3w elektrycznych hulajn\u00f3g, czy segway\u00f3w. W\u0142a\u015bnie trwaj\u0105 konsultacje spo\u0142eczne zmian plan\u00f3w inwestycyjnych zawartych w STeR.<\/p>\n\n\n\n<p>Na interaktywnej mapie dost\u0119pnej na stronie Biura Rozwoju Gda\u0144ska ka\u017cdy mo\u017ce przedstawi\u0107 uwagi do zaproponowanych przez BRG i UMG tras, propozycje alternatywnego przebiegu lub formy realizacji danej trasy mo\u017cna przekaza\u0107 w formie komentarza i\/lub rysunku na mapie. Konsultacje spo\u0142eczne potrwaj\u0105 do 31 stycznia 2022. Do tej pory wp\u0142yn\u0119\u0142o ju\u017c blisko 100 uwag od mieszka\u0144c\u00f3w.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":236786,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[1434,104,1502,82],"class_list":["post-236785","infobike","type-infobike","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura","tag-droga","tag-gdansk","tag-infrastruktura-rowerowa","tag-sciezka-rowerowa"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Inwestycje rowerowe w Gda\u0144sku. Podsumowanie 2021 roku - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Od 300 metr\u00f3w do ponad 6 km - d\u0142ugo\u015b\u0107 nowych odcink\u00f3w tras rowerowych w Gda\u0144sku oddanych do u\u017cytku w 2021 roku by\u0142a mocno zr\u00f3\u017cnicowana.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/inwestycje-rowerowe-w-gdansku-podsumowanie-2021-roku\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Inwestycje rowerowe w Gda\u0144sku. Podsumowanie 2021 roku\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Od 300 metr\u00f3w do ponad 6 km - d\u0142ugo\u015b\u0107 nowych odcink\u00f3w tras rowerowych w Gda\u0144sku oddanych do u\u017cytku w 2021 roku by\u0142a mocno zr\u00f3\u017cnicowana.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/inwestycje-rowerowe-w-gdansku-podsumowanie-2021-roku\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Gdansk-inwetycje-rowerowa-droga-wzdluz-ul.-Marynarki-Polskiej.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/inwestycje-rowerowe-w-gdansku-podsumowanie-2021-roku\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/inwestycje-rowerowe-w-gdansku-podsumowanie-2021-roku\/\",\"name\":\"Inwestycje rowerowe w Gda\u0144sku. Podsumowanie 2021 roku - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/inwestycje-rowerowe-w-gdansku-podsumowanie-2021-roku\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/inwestycje-rowerowe-w-gdansku-podsumowanie-2021-roku\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Gdansk-inwetycje-rowerowa-droga-wzdluz-ul.-Marynarki-Polskiej.jpg\",\"datePublished\":\"2022-01-19T17:15:00+00:00\",\"dateModified\":\"2022-01-19T17:15:00+00:00\",\"description\":\"Od 300 metr\u00f3w do ponad 6 km - d\u0142ugo\u015b\u0107 nowych odcink\u00f3w tras rowerowych w Gda\u0144sku oddanych do u\u017cytku w 2021 roku by\u0142a mocno zr\u00f3\u017cnicowana.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/inwestycje-rowerowe-w-gdansku-podsumowanie-2021-roku\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/inwestycje-rowerowe-w-gdansku-podsumowanie-2021-roku\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/inwestycje-rowerowe-w-gdansku-podsumowanie-2021-roku\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Gdansk-inwetycje-rowerowa-droga-wzdluz-ul.-Marynarki-Polskiej.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Gdansk-inwetycje-rowerowa-droga-wzdluz-ul.-Marynarki-Polskiej.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/inwestycje-rowerowe-w-gdansku-podsumowanie-2021-roku\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobike\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Inwestycje rowerowe w Gda\u0144sku. Podsumowanie 2021 roku\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Inwestycje rowerowe w Gda\u0144sku. Podsumowanie 2021 roku - TransInfo Archiwum","description":"Od 300 metr\u00f3w do ponad 6 km - d\u0142ugo\u015b\u0107 nowych odcink\u00f3w tras rowerowych w Gda\u0144sku oddanych do u\u017cytku w 2021 roku by\u0142a mocno zr\u00f3\u017cnicowana.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/inwestycje-rowerowe-w-gdansku-podsumowanie-2021-roku\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Inwestycje rowerowe w Gda\u0144sku. Podsumowanie 2021 roku","og_description":"Od 300 metr\u00f3w do ponad 6 km - d\u0142ugo\u015b\u0107 nowych odcink\u00f3w tras rowerowych w Gda\u0144sku oddanych do u\u017cytku w 2021 roku by\u0142a mocno zr\u00f3\u017cnicowana.","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/inwestycje-rowerowe-w-gdansku-podsumowanie-2021-roku\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Gdansk-inwetycje-rowerowa-droga-wzdluz-ul.-Marynarki-Polskiej.jpg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"6 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/inwestycje-rowerowe-w-gdansku-podsumowanie-2021-roku\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/inwestycje-rowerowe-w-gdansku-podsumowanie-2021-roku\/","name":"Inwestycje rowerowe w Gda\u0144sku. Podsumowanie 2021 roku - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/inwestycje-rowerowe-w-gdansku-podsumowanie-2021-roku\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/inwestycje-rowerowe-w-gdansku-podsumowanie-2021-roku\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Gdansk-inwetycje-rowerowa-droga-wzdluz-ul.-Marynarki-Polskiej.jpg","datePublished":"2022-01-19T17:15:00+00:00","dateModified":"2022-01-19T17:15:00+00:00","description":"Od 300 metr\u00f3w do ponad 6 km - d\u0142ugo\u015b\u0107 nowych odcink\u00f3w tras rowerowych w Gda\u0144sku oddanych do u\u017cytku w 2021 roku by\u0142a mocno zr\u00f3\u017cnicowana.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/inwestycje-rowerowe-w-gdansku-podsumowanie-2021-roku\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/inwestycje-rowerowe-w-gdansku-podsumowanie-2021-roku\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/inwestycje-rowerowe-w-gdansku-podsumowanie-2021-roku\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Gdansk-inwetycje-rowerowa-droga-wzdluz-ul.-Marynarki-Polskiej.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Gdansk-inwetycje-rowerowa-droga-wzdluz-ul.-Marynarki-Polskiej.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/inwestycje-rowerowe-w-gdansku-podsumowanie-2021-roku\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobike","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Inwestycje rowerowe w Gda\u0144sku. Podsumowanie 2021 roku"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike\/236785","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobike"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=236785"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/236786"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=236785"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=236785"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=236785"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}