{"id":236355,"date":"2022-01-11T11:15:00","date_gmt":"2022-01-11T11:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/podsumowanie-rowerowego-roku-2021-w-stolicy\/"},"modified":"2022-01-11T11:15:00","modified_gmt":"2022-01-11T11:15:00","slug":"podsumowanie-rowerowego-roku-2021-w-stolicy","status":"publish","type":"infobike","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/podsumowanie-rowerowego-roku-2021-w-stolicy\/","title":{"rendered":"Podsumowanie rowerowego roku 2021 w stolicy"},"content":{"rendered":"<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h6 class=\"wp-block-heading\">Wa\u017cne inwestycje w Centrum, dekada systemu Veturilo, przekroczenie przez sie\u0107 tras rowerowych d\u0142ugo\u015bci 700 kilometr\u00f3w.\u00a0 Pe\u0142nomocnik Prezydenta m.st. Warszawy ds. komunikacji rowerowej podsumowa\u0142 2021 rok.<\/h6>\n\n\n<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p>Podsumowanie roku 2021 zamieszczone zosta\u0142o na facebookowym FP Pe\u0142nomocnika Prezydenta m.st. Warszawy ds. komunikacji rowerowej. Publikujemy je w ca\u0142o\u015bci.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Liczby<\/h2>\n\n\n\n<p>Co prawda rower nie je\u017adzi po wykresach i statystykach, ale i tak warto si\u0119 im przyjrze\u0107.<\/p>\n\n\n\n<p>Na koniec 2021 roku d\u0142ugo\u015b\u0107 sieci tras przekroczy\u0142a kolejny symboliczny pr\u00f3g i obecnie wynosi 708 km. Sk\u0142ada si\u0119 na ni\u0105 515,5 km dr\u00f3g dla rower\u00f3w, 79,5 km ci\u0105g\u00f3w pieszo-rowerowych, 51 km pas\u00f3w rowerowych wyznaczonych na jezdni oraz 62 km ulic z kontraruchem, czyli z dopuszczonym ruchem rower\u00f3w w obie strony na ulicach jednokierunkowych.<\/p>\n\n\n\n<p>Wyremontowano ponad 5 km tras, zamieniaj\u0105c niewygodn\u0105 kostk\u0119 lub p\u0142yty betonowe na r\u00f3wn\u0105 asfaltow\u0105 nawierzchni\u0119. Pocz\u0105wszy od 2013 roku remont przesz\u0142o blisko 70 km infrastruktury, czyli ok. 10% ca\u0142ej sieci. Nawierzchnia asfaltow\u0105 ma ju\u017c ponad 74,5% sieci. Zdecydowany priorytet ma jednak budowa nowych tras, kt\u00f3rych powsta\u0142o ponad 30 km.<\/p>\n\n\n\n<p>Przyby\u0142o ponad 10 km ulic z kontraruchem, aczkolwiek po cz\u0119\u015bci poprzez utrzymanie dwukierunkowego ruchu rower\u00f3w na ulicach Ochoty i \u017boliborza przekszta\u0142conych w jednokierunkowe.<\/p>\n\n\n\n<p>Co ciekawe, po raz pierwszy w skali roku zmniejszy\u0142a si\u0119 liczba wsp\u00f3lnych ci\u0105g\u00f3w pieszo-rowerowych. Dzi\u0119ki przebudowie istniej\u0105cej starej infrastruktury jest ich o 1,5 km mniej ni\u017c jeszcze rok temu. W\u015br\u00f3d rowerzyst\u00f3w taka organizacja ruchu kojarzy si\u0119 zazwyczaj negatywnie, z rozwi\u0105zaniami powoduj\u0105cymi konflikty-pieszo rowerowe. Projekty tego typu nale\u017c\u0105 jednak w Warszawie do rzadko\u015bci, stanowi\u0105 stosunkowo niewielki odsetek ca\u0142ej sieci (11%). Nieliczne powstaj\u0105ce do dzi\u015b odcinki maj\u0105 za\u015b zauwa\u017calnie lepsz\u0105 jako\u015b\u0107 ni\u017c jeszcze dekad\u0119 temu.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Nowo\u015bci w Nowym Centrum Warszawy<\/h2>\n\n\n\n<p>Kolejny rok z rz\u0119du wa\u017cnym ogniwem s\u0105 inwestycje z programu pod nazw\u0105 Nowe Centrum Warszawy. W \u015ar\u00f3dmie\u015bciu zako\u0144czy\u0142a si\u0119 budowa trasy po zachodniej stronie ulicy Marsza\u0142kowskiej na wysoko\u015bci placu Defilad i przysz\u0142ego budynku Muzeum Sztuki Nowoczesnej. Po s\u0105siedzku trwa budowa ci\u0105gu dalszego, czyli wyczekiwanych przejazd\u00f3w rowerowych w rejonie ronda Dmowskiego wraz z przebiciem dalszego odcinka trasy w ci\u0105gu ulicy Nowogrodzkiej.<\/p>\n\n\n\n<p>R\u00f3wnolegle z pracami budowlanymi przygotowywane s\u0105 projekty dla kolejnych wa\u017cnych odcink\u00f3w. W minionym roku podpisali\u015bmy umowy stanowi\u0105cej pierwszy krok do nowego oblicza m.in. Alej Jerozolimskich, ulicy Kruczej oraz dalszych odcink\u00f3w ulicy Marsza\u0142kowskiej. Projekt Nowego Centrum nabiera tempa i jego kolejne elementy jeszcze d\u0142ugo b\u0119d\u0105 ozdob\u0105 kolejnych rocznych podsumowa\u0144.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Inwestycje w ca\u0142ej Warszawie<\/h2>\n\n\n\n<p>Najwi\u0119ksza miejska inwestycja obejmuj\u0105ca infrastruktur\u0119 rowerow\u0105 mia\u0142a jednak miejsce na prawym brzegu Wis\u0142y. Na Pradze-P\u00f3\u0142noc Sto\u0142eczny Zarz\u0105d Rozbudowy Miasta odda\u0142 po kompleksowej dwuletniej przebudowie Wybrze\u017ce Helskie wraz z kr\u00f3tkim odcinkiem Wybrze\u017ca Szczeci\u0144skiego. Ulica posiada teraz drogi rowerowe po obu stronach i przejazdy rowerowe na wszystkich skrzy\u017cowaniach. To olbrzymi skok jako\u015bciowy. Wcze\u015bniej by\u0142 tam pojedynczy wsp\u00f3lny ci\u0105g pieszo-rowerowy poprowadzony po nier\u00f3wnej nawierzchni, a na ka\u017cdych \u015bwiat\u0142ach nale\u017ca\u0142o zsiada\u0107 z roweru i przeprowadza\u0107 go przez pasy.<\/p>\n\n\n\n<p>Kompleksowe i drobiazgowe podsumowanie tradycyjnie stanowi\u0107 b\u0119dzie Warszawski Raport Rowerowy, kt\u00f3ry uka\u017ce si\u0119 w pierwszej po\u0142owie roku. W ramach tej publikacji zbieramy i opracowujemy szczeg\u00f3\u0142owe dane ze wszystkich biur i jednostek miejskich, kt\u00f3re daj\u0105 pe\u0142ny obraz minionego roku. Jednak ju\u017c teraz mo\u017cna wyr\u00f3\u017cni\u0107 wiele inwestycji.<\/p>\n\n\n\n<p>Na Mokotowie powsta\u0142a trasa wzd\u0142u\u017c ulicy Konstruktorskiej w ramach koordynacji projektu z bud\u017cetu obywatelskiego i inwestycji dewelopera zobowi\u0105zanego do budowy ronda. Wybudowali\u015bmy te\u017c drog\u0119 dla rower\u00f3w wzd\u0142u\u017c ulicy Idzikowskiego. Na Bia\u0142o\u0142\u0119ce droga rowerowa powsta\u0142a wzd\u0142u\u017c nowego odcinka trasy rowerowej na ulicy \u015awiatowida. Na Bielanach przebudowali\u015bmy fragment drogi dla rower\u00f3w przy ulicy Marymonckiej oraz wybudowali\u015bmy kr\u00f3tki \u0142\u0105cznik na ulicy W\u00f3lczy\u0144skiej. Na \u017boliborzu powsta\u0142y pasy rowerowe na ulicy Mickiewicza. Na Wilanowie na uwag\u0119 zas\u0142uguje chocia\u017cby wybudowany przez Urz\u0105d Dzielnicy nowy odcinek ulicy Branickiego oraz remont fragmentu trasy na ulicy Sarmackiej. Na Woli powsta\u0142a kontynuacja trasy wzd\u0142u\u017c ulicy Jana Olbrachta oraz pasy rowerowe wzd\u0142u\u017c ulicy Anielewicza, kt\u00f3re sw\u00f3j bieg ko\u0144cz\u0105 ju\u017c na terenie \u015ar\u00f3dmie\u015bcia przy nowym rondzie powsta\u0142ym u zbiegu z ulic\u0105 Karmelick\u0105. Na Pradze-Po\u0142udnie powsta\u0142y pasy rowerowe na ulicach Umi\u0144skiego i Meissnera, czyli fragmencie &#8222;obwodnicy&#8221; Goc\u0142awia oraz droga dla rower\u00f3w w ci\u0105gu ulic Saskiej i Egipskiej.<\/p>\n\n\n\n<p>Nie spos\u00f3b nie wspomnie\u0107 o Po\u0142udniowej Obwodnicy Warszawy. Najnowszy odcinek POW to ok. 6 km asfaltowych dr\u00f3g rowerowych oraz powi\u0105zanych z nimi jezdni serwisowych na terenie Wilanowa i Ursynowa. Inwestycj\u0119 zrealizowa\u0142a Generalna Dyrekcja Dr\u00f3g Krajowych i Autostrad przy wsparciu \u015brodk\u00f3w z Unii Europejskiej. Koniecznie b\u0119dzie jeszcze uzupe\u0142nienie brakuj\u0105cych odcink\u00f3w, kt\u00f3rych ostatecznie nie obj\u0105\u0142 kontrakt na budow\u0119 trasy ekspresowej. Na ulicy P\u0142askowickiej w pierwszej kolejno\u015bci planujemy budow\u0119 drogi dla rower\u00f3w na odcinku od al. KEN do ul. Pileckiego. Nast\u0119pnie r\u00f3wnie\u017c od al. KEN od zakresu rob\u00f3t GDDKiA na wysoko\u015bci ul. Cynamonowej.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Dekada Veturilo<\/h2>\n\n\n\n<p>Na przek\u00f3r pandemii rower publiczny wci\u0105\u017c jest popularny. Zainteresowanie rowerami Veturilo w minionym 10. sezonie utrzyma\u0142o si\u0119 na poziomie zbli\u017conym do zesz\u0142orocznego. Oznacza to, \u017ce rowery by\u0142y wypo\u017cyczane \u0142\u0105cznie ponad 3,3 mln razy &#8211; o ponad 150 tys. wi\u0119cej ni\u017c w rok temu. Rekordowym dniem okaza\u0142 si\u0119 11 kwietnia z 22 963 wypo\u017cyczeniami.<\/p>\n\n\n\n<p>Z rower\u00f3w skorzysta\u0142o w tym roku ponad 132 tysi\u0105ce os\u00f3b. \u015aredni czas jednego wypo\u017cyczenia to ok. 28 minut, czyli troch\u0119 wi\u0119cej ni\u017c wynosi darmowy okres 20 minut jazdy. Powy\u017cej tej granicy p\u0142aci si\u0119 za\u015b symboliczn\u0105 z\u0142ot\u00f3wk\u0119. Sezon trwa od pocz\u0105tku marca do ko\u0144ca listopada. W 2021 roku warszawianki i warszawiacy wyje\u017adzili \u0142\u0105cznie 1 425 628 godzin 33 minuty i 45 sekund.<\/p>\n\n\n\n<p>Zesz\u0142oroczny sezon Veturilo odby\u0142 si\u0119 na mocy umowy \u201epomostowej\u201d obowi\u0105zuj\u0105cej przez jeden rok. Ze wzgl\u0119du na sytuacj\u0119 od pocz\u0105tku przewidziana by\u0142a mo\u017cliwo\u015b\u0107 opcjonalnego przed\u0142u\u017cenia jej jeszcze o jeden rok. Warszawa skorzysta z tego prawa. Oznacza to, \u017ce w 2022 r. system powr\u00f3ci w niezmienionym kszta\u0142cie i z tym samym operatorem \u2013 firm\u0105 Nextbike Polska.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Jest na co czeka\u0107<\/h2>\n\n\n\n<p>Samo tylko zako\u0144czenie prac budowlanych na rondzie Dmowskiego czy te\u017c Placu Pi\u0119ciu Rog\u00f3w b\u0119dzie w tym roku du\u017cym wydarzeniem. Opr\u00f3cz tego, tempa nabra\u0107 powinny du\u017ce miejskie inwestycje posiadaj\u0105ce komponent rowerowy, czyli przebudowa wiadukt\u00f3w Trasy \u0141azienkowskiej przy Agrykoli oraz budowa trasy tramwajowej na ulicy Kasprzaka. Przed nami r\u00f3wnie\u017c inauguracja budowy mostu pieszo-rowerowego \u0142\u0105cz\u0105cego Prag\u0119 ze \u015ar\u00f3dmie\u015bciem. Do ko\u0144ca zbli\u017caj\u0105 si\u0119 budowy tras rowerowych na ulicach Abrahama (kolejny rowerowy element \u201cobwodnicy\u201d Goc\u0142awia), Grenadier\u00f3w czy Sokratesa. Z pewno\u015bci\u0105 jest na co czeka\u0107. Szczeg\u00f3\u0142owe plany na 2022 rok zostan\u0105 przedstawione w osobnym komunikacie przed pocz\u0105tkiem tegorocznego sezonu budowlanego.<\/p>\n\n\n\n\n","protected":false},"author":1,"featured_media":236356,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[27],"tags":[1434,1502,1585,1433,82,481,1471,84],"class_list":["post-236355","infobike","type-infobike","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-wydarzenia","tag-droga","tag-infrastruktura-rowerowa","tag-rower","tag-rower-miejski","tag-sciezka-rowerowa","tag-statystyka","tag-veturilo","tag-warszawa"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Podsumowanie rowerowego roku 2021 w stolicy - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/podsumowanie-rowerowego-roku-2021-w-stolicy\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Podsumowanie rowerowego roku 2021 w stolicy\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Wa\u017cne inwestycje w Centrum, dekada systemu Veturilo, przekroczenie przez sie\u0107 tras rowerowych d\u0142ugo\u015bci 700...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/podsumowanie-rowerowego-roku-2021-w-stolicy\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/podsumowanie-rowerowego-roku-2021-w-stolicy\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/podsumowanie-rowerowego-roku-2021-w-stolicy\/\",\"name\":\"Podsumowanie rowerowego roku 2021 w stolicy - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/podsumowanie-rowerowego-roku-2021-w-stolicy\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/podsumowanie-rowerowego-roku-2021-w-stolicy\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/warszawa-Pelnomocnok-prezzydenta-warszawy.jpg\",\"datePublished\":\"2022-01-11T11:15:00+00:00\",\"dateModified\":\"2022-01-11T11:15:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/podsumowanie-rowerowego-roku-2021-w-stolicy\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/podsumowanie-rowerowego-roku-2021-w-stolicy\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/podsumowanie-rowerowego-roku-2021-w-stolicy\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/warszawa-Pelnomocnok-prezzydenta-warszawy.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/warszawa-Pelnomocnok-prezzydenta-warszawy.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/podsumowanie-rowerowego-roku-2021-w-stolicy\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobike\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Podsumowanie rowerowego roku 2021 w stolicy\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Podsumowanie rowerowego roku 2021 w stolicy - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/podsumowanie-rowerowego-roku-2021-w-stolicy\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Podsumowanie rowerowego roku 2021 w stolicy","og_description":"Wa\u017cne inwestycje w Centrum, dekada systemu Veturilo, przekroczenie przez sie\u0107 tras rowerowych d\u0142ugo\u015bci 700...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/podsumowanie-rowerowego-roku-2021-w-stolicy\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"6 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/podsumowanie-rowerowego-roku-2021-w-stolicy\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/podsumowanie-rowerowego-roku-2021-w-stolicy\/","name":"Podsumowanie rowerowego roku 2021 w stolicy - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/podsumowanie-rowerowego-roku-2021-w-stolicy\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/podsumowanie-rowerowego-roku-2021-w-stolicy\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/warszawa-Pelnomocnok-prezzydenta-warszawy.jpg","datePublished":"2022-01-11T11:15:00+00:00","dateModified":"2022-01-11T11:15:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/podsumowanie-rowerowego-roku-2021-w-stolicy\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/podsumowanie-rowerowego-roku-2021-w-stolicy\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/podsumowanie-rowerowego-roku-2021-w-stolicy\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/warszawa-Pelnomocnok-prezzydenta-warszawy.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/warszawa-Pelnomocnok-prezzydenta-warszawy.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/podsumowanie-rowerowego-roku-2021-w-stolicy\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobike","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Podsumowanie rowerowego roku 2021 w stolicy"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike\/236355","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobike"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=236355"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/236356"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=236355"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=236355"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=236355"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}