{"id":236084,"date":"2022-01-03T16:15:00","date_gmt":"2022-01-03T16:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowery-miejskie-w-polsce-klopoty-w-2021-roku-i-nadzieje-na-lepsze-czasy\/"},"modified":"2022-01-03T16:15:00","modified_gmt":"2022-01-03T16:15:00","slug":"rowery-miejskie-w-polsce-klopoty-w-2021-roku-i-nadzieje-na-lepsze-czasy","status":"publish","type":"infobike","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowery-miejskie-w-polsce-klopoty-w-2021-roku-i-nadzieje-na-lepsze-czasy\/","title":{"rendered":"Rowery miejskie w Polsce: k\u0142opoty w 2021 roku i nadzieje na lepsze czasy"},"content":{"rendered":"<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h6 class=\"wp-block-heading\">W wielu polskich miastach \u00a0zainteresowanie miejskimi wypo\u017cyczalniami rower\u00f3w spada i nie jest w stanie osi\u0105gn\u0105\u0107 pu\u0142apu sprzed pandemii. Ta sytuacja przek\u0142ada si\u0119 na wy\u017csze koszty dop\u0142at do jednego wypo\u017cyczenia.<\/h6>\n\n\n<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p>Jaki\u015b czas temu Portal Samorz\u0105dowy stworzy\u0142 raport, w kt\u00f3rym przeanalizowa\u0142 sytuacj\u0119 w 12 polskich miastach. W raporcie tym &#8211; na 12 kompleksowo przeanalizowanych system\u00f3w &#8211; tylko w dw\u00f3ch miastach (Opolu i Piotrkowie Trybunalskim) liczba wypo\u017cycze\u0144 ros\u0142a z roku na rok w latach 2019-2021. Ale ros\u0142y te\u017c koszty. W Lublinie i Piotrkowie dop\u0142aty do jednego wypo\u017cyczenia w br. by\u0142y najwy\u017csze spo\u015br\u00f3d analizowanych system\u00f3w (pisali\u015bmy o tym tutaj: <a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/infobike\/rower-miejski-w-czasach-pandemii-ktore-miasta-doplacaja-najwiecej-do-wypozyczen\/\" class=\"rank-math-link\">Rower Miejski w czasach pandemii. Kt\u00f3re miasta dop\u0142acaj\u0105 najwi\u0119cej do wypo\u017cycze\u0144?<\/a>)<\/p>\n\n\n\n<p>Tym razem PS przeanalizowa\u0142 sytuacj\u0119 z rowerami miejskimi w kolejnych 8 miastach: Toruniu, Katowicach, Zielonej G\u00f3rze, Cz\u0119stochowie, Kaliszu, Ko\u0142obrzegu, Tarnowie i Sosnowcu.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p>Spo\u015br\u00f3d 8 wspomnianych system\u00f3w, tylko w Toruniu liczba wypo\u017cycze\u0144 stale ros\u0142a w latach 2019-2021, nawet mimo pandemii. W Katowicach w 2021 roku nast\u0105pi\u0142o nieznaczne tylko odbicie po s\u0142abym 2020 r., z kolei w Sosnowcu, o dziwo, w 2021 roku by\u0142o wyj\u0105tkowo dobrze, ale w minonym by\u0142o ju\u017c gorzej. Cz\u0119stochowa i Kalisz zanotowa\u0142y natomiast du\u017ce spadki \u2013 zar\u00f3wno w kontek\u015bcie 2020, jak i tym bardziej 2019 r. Z kolei w przypadku Tarnowa &#8211; cho\u0107 w 2021 r. zainteresowanie rowerami by\u0142o tu do\u015b\u0107 wysokie &#8211; dop\u0142ata do jednego wypo\u017cyczenia wychodzi zdecydowanie najwy\u017csza.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Katowice<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>W stolicy woj. \u015bl\u0105skiego w 2020 r., czyli pierwszym roku pandemii, kiedy wi\u0119kszo\u015b\u0107 system\u00f3w by\u0142a tymczasowa zawieszona, mia\u0142 miejsce wyj\u0105tkowo du\u017cy spadek zainteresowania. Odnotowano w\u00f3wczas 110 535 wypo\u017cycze\u0144, podczas gdy rok wcze\u015bniej by\u0142o ich 243 000. Ostatni sezon trwaj\u0105cy od 1 kwietnia do 1 listopada przyni\u00f3s\u0142 popraw\u0119 sytuacji i skok na 130 171, ale to wci\u0105\u017c du\u017co gorzej ni\u017c przed pandemi\u0105.<\/p>\n\n\n\n<p>Miasto ka\u017cdego roku zawiera porozumienie z PKM Katowice sp. z o.o. (jednostk\u0105 nadzoruj\u0105c\u0105 funkcjonowanie systemu) dotycz\u0105ce uruchomienia, utrzymania oraz finansowania sieci automatycznych wypo\u017cyczalni rower\u00f3w miejskich i wykonuj\u0105c zapisy porozumienia, przekazuje \u015brodki finansowe na realizacj\u0119 systemu.<\/p>\n\n\n\n<p>Ostatnia umowa z roku 2021, opiewa jednak na znacznie wy\u017csz\u0105 kwot\u0119 (4 029 280) ni\u017c poprzednie dwie na lata 2019 (2 556 500) i 2020 (2 399 000). Sprawia to, \u017ce dop\u0142ata do jednego wypo\u017cyczenia ze strony miasta, czyli inaczej po prostu koszt jednego wypo\u017cyczenia wyliczony jako iloraz rocznej kwoty i liczby wypo\u017cycze\u0144, jest w tym roku wyj\u0105tkowo du\u017ca i wynosi 30,95 z\u0142. Dla por\u00f3wnania w 2019 r. wynosi\u0142a 10,52 z\u0142, a w 2020 r. \u2013 21,70 z\u0142.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Cz\u0119stochowa<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>W przypadku Cz\u0119stochowy liczba wypo\u017cycze\u0144 od pierwszego pe\u0142nego sezonu funkcjonowania (2018) spada z ka\u017cdym nast\u0119pnym. Najpierw by\u0142a to liczba 175 599, potem 150 363 (2019), a w roku 2020 ju\u017c tylko 88 475 (2020). Zdecydowanie najgorzej pod tym wzgl\u0119dem by\u0142o w ostatnim, zako\u0144czonym sezonie, kiedy rowery miejskie wypo\u017cyczono tylko 32 079 razy (ale z tego a\u017c 29 332 to wypo\u017cyczenia do 30 min, czyli darmowe), cho\u0107 trzeba pami\u0119ta\u0107, \u017ce Cz\u0119stochowa mia\u0142a problem z rozstrzygni\u0119ciem przetargu, wskutek czego system ruszy\u0142 dopiero z pocz\u0105tkiem lipca.<\/p>\n\n\n\n<p>Wcze\u015bniej, w latach 2018-2020, systemem zarz\u0105dza\u0142 Nextbike w ramach trzyletniej umowy na \u0142\u0105czn\u0105 kwot\u0119 3 959 985 z\u0142. Rozbijaj\u0105c j\u0105 na 3 lata, otrzymujemy 1 319 995 z\u0142 rocznie i wyliczone w oparciu o ni\u0105 jednostkowe dop\u0142aty kszta\u0142tuj\u0105 si\u0119 na poziomie: 7,51 z\u0142 (2018), 8,77 z\u0142 (2019) i 14,91 z\u0142 (2020). W ostatnim sezonie system zarz\u0105dza\u0142 r\u00f3wnie\u017c Nextbike, ale w ramach umowy jednorocznej. W przetargu wskaza\u0142 kwot\u0119 596 628 z\u0142, czyli wyra\u017anie ni\u017csz\u0105 ni\u017c poprzednio. Ale z racji tego, \u017ce sezon by\u0142 tak kr\u00f3tki, koszt po stronie miasta by\u0142 nawet mniejszy, bo 397 751,99 z\u0142. Dzi\u0119ki temu dop\u0142ata w 2021 r. okaza\u0142a si\u0119 ni\u017csza ni\u017c przed rokiem i wynios\u0142a 12,59 z\u0142.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Kalisz<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Z drastycznym spadkiem liczby wypo\u017cycze\u0144 ma r\u00f3wnie\u017c do czynienia Kalisz. Jeszcze w 2019 r. by\u0142o ich 118 523, ale w pandemicznym roku 2020 ju\u017c tylko 51 688. Niestety, kaliski system nie zaliczy\u0142 nawet niewielkiego odbicia w tym roku, jak np. katowicki, co wi\u0119cej &#8211; odnotowa\u0142 kolejny zjazd \u2013 na 16 994 wypo\u017cyczenia. Z drugiej strony wa\u017cny jest fakt, \u017ce ostatni sezon trwa\u0142 jedynie od czerwca do ko\u0144ca pa\u017adziernika, podczas gdy np. w 2019 r. od kwietnia do ko\u0144ca listopada. To daje a\u017c 3 miesi\u0105ce r\u00f3\u017cnicy.<\/p>\n\n\n\n<p>Wydatek poniesiony przez Zarz\u0105d Dr\u00f3g Miejskich w Kaliszu z tytu\u0142u uruchomienia, zarz\u0105dzania i kompleksowej eksploatacji systemu roweru miejskiego w Kaliszu w 2021 roku to 739 845 z\u0142 brutto \u2013 informuje ZDM w Kaliszu.<\/p>\n\n\n\n<p>Oznacza to wysok\u0105 dop\u0142at\u0119 do jednego wypo\u017cyczenia, bo 43,53 z\u0142. W minionych latach by\u0142a ona oczywi\u015bcie wyra\u017anie ni\u017csza, mimo wy\u017cszych koszt\u00f3w ca\u0142osezonowych. Zgodnie z przetargiem i poprzedni\u0105 umow\u0105 wieloletni\u0105, w 2019 i 2020 r. utrzymanie systemu kosztowa\u0142o po 1 133 937 z\u0142 (je\u015bli podzieli\u0107 g\u0142\u00f3wn\u0105 kwot\u0119 na liczb\u0119 sezon\u00f3w), co dawa\u0142o dop\u0142aty na poziomie odpowiednio 9,56 i 21,93 z\u0142.<\/p>\n\n\n\n<p>Pod k\u0105tem sezonu 2022 prawdopodobnie zostanie og\u0142oszony nowy przetarg na obs\u0142ug\u0119.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Zielona G\u00f3ra <\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>W Zielonej G\u00f3rze tak\u017ce wypo\u017cycze\u0144 jest z roku na rok coraz mniej. W 2019 i 2021 r. zgodnie z planem sezony trwa\u0142y od pocz\u0105tku marca do ko\u0144ca listopada, natomiast w 2020 r. \u2013 z racji lockdownu i obostrze\u0144 koronawirusowych \u2013 rower miejski ruszy\u0142 p\u00f3\u017aniej, bo dopiero 6 maja (przed startem tego sezonu system zosta\u0142 rozbudowany). Dwa lata temu z zielonog\u00f3rskiego systemu skorzystano 342 620 razy, w 2020 r. 136 397 razy, natomiast w zako\u0144czonym 3 tygodnie temu sezonie 2021 ju\u017c tylko 102 248 razy.<\/p>\n\n\n\n<p>Dobieg\u0142a w\u0142a\u015bnie ko\u0144ca czteroletnia umowa zawarta przez miasto z firm\u0105 Nextbike. Opiewa\u0142a ona na kwot\u0119 5 490 720 z\u0142, co daje 1 372 680 z\u0142 za sezon. Przy takich kosztach i du\u017cym zainteresowaniu Zielona G\u00f3ra dop\u0142aca\u0142a w 2019 r. tylko 4 z\u0142 do jednego wypo\u017cyczenia. W 2020 roku by\u0142o to ju\u017c 10,06 z\u0142, a w ostatnim sezonie 13,42 z\u0142. Mimo wyra\u017anego spadku zainteresowania, miasto nie zamierza rezygnowa\u0107 z systemu.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Toru\u0144<\/strong> <\/p>\n\n\n\n<p>W Toruniu pod wzgl\u0119dem liczby wypo\u017cycze\u0144 nie tylko nie jest gorzej, jest nawet du\u017co lepiej. Wed\u0142ug stanu na koniec listopada (sezon ruszy\u0142 21 lutego i zako\u0144czy\u0142 si\u0119 30 grudnia), w tym roku z \u201eTorvelo\u201d skorzystano ju\u017c 202 380 razy. To sporo lepszy wynik ni\u017c w 2020 r. (162 839) i 2019 r. (130 131). Trzeba jednak wzi\u0105\u0107 pod uwag\u0119 okoliczno\u015bci, po kt\u00f3rych uwzgl\u0119dnieniu trudno ju\u017c m\u00f3wi\u0107 o wyra\u017anym wzro\u015bcie zainteresowania (je\u015bli w og\u00f3le).<\/p>\n\n\n\n<p>W 2020 r. stacje uruchomiono wprawdzie 14 lutego, ale potem na kilka tygodni mi\u0119dzy marcem i majem zawieszono z powodu pandemii (sezon zako\u0144czy\u0142 si\u0119 23 grudnia). Z kolei 2019 r. rowery udost\u0119pniono dopiero na prze\u0142omie lipca i sierpnia (te\u017c do 23 grudnia), po trwaj\u0105cych ponad rok zawirowaniach przetargowych, kt\u00f3re uniemo\u017cliwi\u0142y otwarcie wypo\u017cyczalni w 2018 r. Ponad 5-miesi\u0119czna r\u00f3\u017cnica w okresie funkcjonowania mi\u0119dzy 2019 i 2021 r. zmienia posta\u0107 rzeczy. Gdyby w 2019 r. system dzia\u0142a\u0142 r\u00f3wnie\u017c od lutego do grudnia, wynik m\u00f3g\u0142by by\u0107 lepszy ni\u017c w 2021 r.<\/p>\n\n\n\n<p>Jak informuje Miejski Zarz\u0105d Dr\u00f3g w Toruniu, w 2019 r. na obs\u0142ug\u0119 systemu wydano 1 961 555 z\u0142, a w 2020 i 2021 po 1 648 504,15 z\u0142. Dop\u0142aty do jednego wypo\u017cyczenia wynios\u0142y wi\u0119c odpowiednio: 15,07 z\u0142, 10,12 z\u0142 oraz 8,14 z\u0142 za ostatni sezon, z tym \u017ce tu kwota b\u0119dzie jeszcze ni\u017csza, je\u015bli wzi\u0105\u0107 pod uwag\u0119 wypo\u017cyczenia za grudzie\u0144, kt\u00f3ry przecie\u017c jeszcze trwa.<\/p>\n\n\n\n<p>W ramach aktualnej umowy system b\u0119dzie dzia\u0142a\u0142 do 23 grudnia 2022 r. Wykonawca zobowi\u0105zany jest zgodnie z umow\u0105 o dostawienie jeszcze 4 stacji sponsorskich i 40 rower\u00f3w \u2013 informuje MZD w Toruniu.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Sosnowiec <\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Rower miejski w Sosnowcu, kt\u00f3ry ruszy\u0142 1 czerwca 2018 r., najlepszy wynik jak dotychczas \u2013 63 746 wypo\u017cycze\u0144 &#8211; osi\u0105gn\u0105\u0142\u2026 w 2020 r., cho\u0107 z powodu pandemii stacje udost\u0119pniono w\u00f3wczas nie 1 kwietnia (jak w latach 2019 i 2021), tylko dopiero 10 maja (w ka\u017cdym z tych sezon\u00f3w z wypo\u017cyczalni mo\u017cna by\u0142o korzysta\u0107 do ko\u0144ca listopada). Pierwszy sezon (2018) zamkni\u0119to z wynikiem 36 227 wypo\u017cycze\u0144, drugi (2019) \u2013 53 990, ostatni natomiast (2021) \u2013 49 302.<\/p>\n\n\n\n<p>Koszt utrzymania systemu za lata 2018 i 2019 wyni\u00f3s\u0142 457 953,60 z\u0142, natomiast za lata 2020 i 2021 \u2013 1 105 468,65 z\u0142. Sosnowiec jednak ma w ten spos\u00f3b skonstruowan\u0105 umow\u0119, \u017ce cz\u0119\u015b\u0107 \u015brodk\u00f3w finansowych z wypo\u017cyczeni trafia do bud\u017cetu miasta. Pod tym wzgl\u0119dem najkorzystniej te\u017c wypad\u0142 przedostatni sezon \u2013 60 807 z\u0142, cho\u0107 tylko nieznacznie przed 2021 \u2013 60 182 z\u0142. W 2019 miasto zarobi\u0142o na wypo\u017cyczalniach 50 461 z\u0142, a w 2018 \u2013 40 664 z\u0142.<\/p>\n\n\n\n<p>Bior\u0105c pod uwag\u0119 ww. dane, koszt jednego wypo\u017cyczenia w poszczeg\u00f3lnych latach prezentuje si\u0119 nast\u0119puj\u0105co: 6,32 z\u0142 (2018), 3,3 z\u0142 (2019), 8,08 z\u0142 (2020) i 9,99 z\u0142 (2021).<\/p>\n\n\n\n<p>Od kolejnego sezonu dost\u0119pna b\u0119dzie zupe\u0142nie nowa stacja w Sosnowcu w Milowicach przy Hali sportowej. Do systemu wr\u00f3ci r\u00f3wnie\u017c stacja przy dworcu PKP Sosnowiec G\u0142\u00f3wny. W tej chwili jest wy\u0142\u0105czona z u\u017cytkowania ze wzgl\u0119du na remont placu przed dworcem. By\u0107 mo\u017ce b\u0119dzie te\u017c stacja nr 24, trwaj\u0105 bowiem rozmowy z prywatn\u0105 firm\u0105, kt\u00f3ra jest zainteresowana wybudowaniem stacji na swoim terenie i wpi\u0119cie jej do naszego systemu \u2013 zdradza UM w  Sosnowcu.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Ko\u0142obrzeg<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>W Ko\u0142obrzegu szczyt popularno\u015bci roweru miejskiego nast\u0105pi\u0142 w 2017 r., kiedy wypo\u017cycze\u0144 by\u0142o 103 458. Sezon kolejny przyni\u00f3s\u0142 ju\u017c spadek do 87 585, a 2020 r. jeszcze wi\u0119kszy spadek \u2013 do 57 135. Niestety, sezon 2021 wpisa\u0142 si\u0119 w t\u0119 tendencj\u0119 &#8211; tylko 55 956 wypo\u017cycze\u0144.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Ko\u0142obrzeski system funkcjonuje obecnie w oparciu o umow\u0119 dwuletni\u0105 (na 2021 i 2022 r.), opiewaj\u0105c\u0105 na kwot\u0119 997 000 z\u0142. Poprzednia by\u0142a zawarta na 4 lata (2017-2020) i opiewa\u0142a na 2 247 210 z\u0142, co dawa\u0142o 561 802 z\u0142 za sezon. Ale \u015brodki z wypo\u017cycze\u0144 trafiaj\u0105 te\u017c do bud\u017cetu miasta. W tym roku to kwota 100 294 z\u0142, w poprzednim 107 735 z\u0142, a w 2019 &#8211; 138 483 z\u0142.<\/p>\n\n\n\n<p>Koszt jednego wypo\u017cyczenia w poszczeg\u00f3lnych latach wyni\u00f3s\u0142 wi\u0119c po stronie samorz\u0105du: 7,11 z\u0142 (2021), 7,94 z\u0142 (2020) i 4,83 z\u0142 (2019).<\/p>\n\n\n\n<p>\u017badnych nowo\u015bci na 2022 r. UM Ko\u0142obrzeg nie przewiduje.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Tarn\u00f3w<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Wypo\u017cyczalnie w Tarnowie cieszy\u0142y si\u0119 wyra\u017anie mniejszym zainteresowaniem w 2020 r., kiedy skorzystano z nich 10 067 razy, podczas gdy w 2019 r. wypo\u017cycze\u0144 by\u0142o ponad 2 razy wi\u0119cej (20 343). Ale ostatni sezon, zako\u0144czony 30 listopada, okaza\u0142 si\u0119 tylko nieznacznie gorszy od tego sprzed dw\u00f3ch lat. Tym razem wypo\u017cycze\u0144 by\u0142o 19 919.<\/p>\n\n\n\n<p>Przetargi obejmowa\u0142y dostaw\u0119 sprz\u0119tu oraz jego dzier\u017caw\u0119. W zwi\u0105zku z tym miasto nie ponosi dodatkowych koszt\u00f3w utrzymania, poza warto\u015bci\u0105 z przetargu. W 2018 roku dostawa obejmowa\u0142a 110 rower\u00f3w i 10 stacji \u2013 warto\u015b\u0107 brutto to 2 599 000 z\u0142, natomiast w 2020 roku dodatkowo miasto zam\u00f3wi\u0142o 60 rower\u00f3w i 6 stacji za kwot\u0119 1 217 000 z\u0142 brutto \u2013 wyja\u015bniaj\u0105 przedstawiciele firmy Nextbike.<\/p>\n\n\n\n<p>Ca\u0142o\u015b\u0107 przychod\u00f3w z wypo\u017cycze\u0144 trafia do operatora, natomiast ca\u0142a infrastruktura i rowery s\u0105 w\u0142asno\u015bci\u0105 miasta.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Wed\u0142ug informacji przekazanej przez Nextbike, stawka p\u0142acona przez miasto za miesi\u0105c (ka\u017cdy w roku, tak\u017ce poza sezonem) od pa\u017adziernika 2018 r. do sierpnia 2020 r. wynosi\u0142a 89 620,69 z\u0142, natomiast od wrze\u015bnia 2020 do ko\u0144ca listopada 2021 r. &#8211; 191 037,36 z\u0142. Po zsumowaniu tych kwot i podzieleniu przez liczb\u0119 wypo\u017cycze\u0144, dop\u0142aty w Tarnowie okazuj\u0105 si\u0119 zdecydowanie najwy\u017csze spo\u015br\u00f3d dotychczas analizowanych. W 2019 r. wynosi\u0142a ona 52,86 z\u0142, po czym w 2020 r. &#8211; z racji spadku zainteresowania, a jednocze\u015bnie wzrostu stawki od wrze\u015bnia &#8211; zwi\u0119kszy\u0142a si\u0119 do a\u017c 147,12 z\u0142. W przypadku ostatniego sezonu dop\u0142ata jest ju\u017c nieco ni\u017csza (mimo wy\u017cszych \u0142\u0105cznych koszt\u00f3w) &#8211; 105,49 z\u0142, poniewa\u017c wypo\u017cycze\u0144 jednak mocno przyby\u0142o.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Umowa dotycz\u0105ca obs\u0142ugi systemu w latach 2018-2021 dobieg\u0142a ju\u017c ko\u0144ca. Trwa post\u0119powanie przetargowe na wy\u0142onienie operatora w ramach nowej umowy. Kolejny sezon ma si\u0119 rozpocz\u0105\u0107 1 marca i trwa\u0107 do ko\u0144ca listopada 2022 roku<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":236085,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[27],"tags":[210,1433,7686,481],"class_list":["post-236084","infobike","type-infobike","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-wydarzenia","tag-polska","tag-rower-miejski","tag-sezon-2021","tag-statystyka"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Rowery miejskie w Polsce: k\u0142opoty w 2021 roku i nadzieje na lepsze czasy - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowery-miejskie-w-polsce-klopoty-w-2021-roku-i-nadzieje-na-lepsze-czasy\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Rowery miejskie w Polsce: k\u0142opoty w 2021 roku i nadzieje na lepsze czasy\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W wielu polskich miastach \u00a0zainteresowanie miejskimi wypo\u017cyczalniami rower\u00f3w spada i nie jest w stanie...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowery-miejskie-w-polsce-klopoty-w-2021-roku-i-nadzieje-na-lepsze-czasy\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"10 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowery-miejskie-w-polsce-klopoty-w-2021-roku-i-nadzieje-na-lepsze-czasy\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowery-miejskie-w-polsce-klopoty-w-2021-roku-i-nadzieje-na-lepsze-czasy\/\",\"name\":\"Rowery miejskie w Polsce: k\u0142opoty w 2021 roku i nadzieje na lepsze czasy - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowery-miejskie-w-polsce-klopoty-w-2021-roku-i-nadzieje-na-lepsze-czasy\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowery-miejskie-w-polsce-klopoty-w-2021-roku-i-nadzieje-na-lepsze-czasy\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/rower-miejski-nextbike-zdjecie-ilustracyjne.jpg\",\"datePublished\":\"2022-01-03T16:15:00+00:00\",\"dateModified\":\"2022-01-03T16:15:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowery-miejskie-w-polsce-klopoty-w-2021-roku-i-nadzieje-na-lepsze-czasy\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowery-miejskie-w-polsce-klopoty-w-2021-roku-i-nadzieje-na-lepsze-czasy\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowery-miejskie-w-polsce-klopoty-w-2021-roku-i-nadzieje-na-lepsze-czasy\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/rower-miejski-nextbike-zdjecie-ilustracyjne.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/rower-miejski-nextbike-zdjecie-ilustracyjne.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowery-miejskie-w-polsce-klopoty-w-2021-roku-i-nadzieje-na-lepsze-czasy\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobike\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Rowery miejskie w Polsce: k\u0142opoty w 2021 roku i nadzieje na lepsze czasy\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Rowery miejskie w Polsce: k\u0142opoty w 2021 roku i nadzieje na lepsze czasy - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowery-miejskie-w-polsce-klopoty-w-2021-roku-i-nadzieje-na-lepsze-czasy\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Rowery miejskie w Polsce: k\u0142opoty w 2021 roku i nadzieje na lepsze czasy","og_description":"W wielu polskich miastach \u00a0zainteresowanie miejskimi wypo\u017cyczalniami rower\u00f3w spada i nie jest w stanie...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowery-miejskie-w-polsce-klopoty-w-2021-roku-i-nadzieje-na-lepsze-czasy\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"10 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowery-miejskie-w-polsce-klopoty-w-2021-roku-i-nadzieje-na-lepsze-czasy\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowery-miejskie-w-polsce-klopoty-w-2021-roku-i-nadzieje-na-lepsze-czasy\/","name":"Rowery miejskie w Polsce: k\u0142opoty w 2021 roku i nadzieje na lepsze czasy - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowery-miejskie-w-polsce-klopoty-w-2021-roku-i-nadzieje-na-lepsze-czasy\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowery-miejskie-w-polsce-klopoty-w-2021-roku-i-nadzieje-na-lepsze-czasy\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/rower-miejski-nextbike-zdjecie-ilustracyjne.jpg","datePublished":"2022-01-03T16:15:00+00:00","dateModified":"2022-01-03T16:15:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowery-miejskie-w-polsce-klopoty-w-2021-roku-i-nadzieje-na-lepsze-czasy\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowery-miejskie-w-polsce-klopoty-w-2021-roku-i-nadzieje-na-lepsze-czasy\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowery-miejskie-w-polsce-klopoty-w-2021-roku-i-nadzieje-na-lepsze-czasy\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/rower-miejski-nextbike-zdjecie-ilustracyjne.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/rower-miejski-nextbike-zdjecie-ilustracyjne.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowery-miejskie-w-polsce-klopoty-w-2021-roku-i-nadzieje-na-lepsze-czasy\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobike","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Rowery miejskie w Polsce: k\u0142opoty w 2021 roku i nadzieje na lepsze czasy"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike\/236084","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobike"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=236084"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/236085"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=236084"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=236084"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=236084"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}