{"id":228640,"date":"2021-06-17T13:57:00","date_gmt":"2021-06-17T13:57:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerami-wzdluz-jeziora-dabie-w-2023-drugie-podejscie\/"},"modified":"2021-06-17T13:57:00","modified_gmt":"2021-06-17T13:57:00","slug":"rowerami-wzdluz-jeziora-dabie-w-2023-drugie-podejscie","status":"publish","type":"infobike","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerami-wzdluz-jeziora-dabie-w-2023-drugie-podejscie\/","title":{"rendered":"Rowerami wzd\u0142u\u017c jeziora D\u0105bie w 2023. Drugie podej\u015bcie"},"content":{"rendered":"<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h6 class=\"wp-block-heading\">14 czerwca podpisano umow\u0119 z nowym wykonawc\u0105 na doko\u0144czenie szlaku rowerowego Szczecin D\u0105bie \u2013 Lubczyna.<\/h6>\n\n\n<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p>Ju\u017c w tym tygodniu na placu budowy pojawi\u0105 si\u0119 hydrotechnicy i inni specjali\u015bci. Koszty zaplanowanych prac to 5.688.500 z\u0142.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Rowerowa umowa<\/h2>\n\n\n\n<p>Na podpisanie umowy z wykonawc\u0105 \u015bcie\u017cki rowerowej marsza\u0142ek Olgierd Geblewicz i Anna Ba\u0144kowska z Zarz\u0105du Wojew\u00f3dztwa przyjechali&#8230; rowerami. Szlak rowerowy Szczecin D\u0105bie \u2013 Lubczyna ma by\u0107 gotowy do kwietnia 2023 roku. Pi\u0119kn\u0105 tras\u0119 wyznaczon\u0105 m.in. na wa\u0142ach przeciwpowodziowych doko\u0144czy firma KRISTONE Krystian Suda z P\u0142ot\u00f3w.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>&nbsp;Jedna z najtrudniejszych rowerowych inwestycji realizowanych na Pomorzu Zachodnim jest coraz bli\u017cej szcz\u0119\u015bliwego fina\u0142u. Przetarg na \u201eKontynuacj\u0119 zadania inwestycyjnego pn. Zaprojektowanie i wykonanie szlaku rowerowego na wale przeciwpowodziowym wzd\u0142u\u017c rzeki Che\u0142szcz\u0105ca i jeziora D\u0105bie\u201d zosta\u0142 rozstrzygni\u0119ty. Uda\u0142o si\u0119 to dopiero w drugim post\u0119powaniu przetargowym.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-quote{border-left:0.1875rem solid var(--page-color);font-size:1rem;font-style:italic;margin:0 0 1.6875rem;padding:1.25rem}.wp-block-quote cite{color:#050505}.wp-block-quote.is-style-large p{margin-bottom:10px}.wp-block-quote.is-style-large cite{color:#12406a}\n<\/style>\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>\u00a0-\u201e<em>Na ten moment do\u015b\u0107 d\u0142ugo czekali\u015bmy. Nie tylko my, jako zamawiaj\u0105cy, jako Urz\u0105d Marsza\u0142kowski, ale wszyscy mi\u0142o\u015bnicy dw\u00f3ch k\u00f3\u0142ek ze Szczecina, ze Szczeci\u0144skiego Obszaru Metropolitalnego. Bo dzi\u015b podpisujemy umow\u0119 na budow\u0119 \u015bcie\u017cki, kt\u00f3ra mia\u0142a by\u0107 ju\u017c dawno uko\u0144czona, ale \u2013 niestety &#8211; upad\u0142o\u015b\u0107 wykonawcy spowodowa\u0142a, \u017ce musieli\u015bmy rozstrzygn\u0105\u0107 kolejny przetarg. To wszystko op\u00f3\u017ani\u0142o realizacj\u0119 tej inwestycji o nie miesi\u0105ce, a wr\u0119cz lata. Ale na szcz\u0119\u015bcie ruszamy \u2013 m\u00f3wi marsza\u0142ek Olgierd Geblewicz. &#8211; Ruszamy ze \u015bcie\u017ck\u0105, kt\u00f3ra b\u0119dzie stanowi\u0142a element trasy wok\u00f3\u0142 Zalewu Szczeci\u0144skiego. Dla tych wszystkich, kt\u00f3rzy nie mierz\u0105 a\u017c tak wysoko, \u017ceby objecha\u0107 ca\u0142y Zalew Szczeci\u0144ski na pewno b\u0119dzie to te\u017c bardzo atrakcyjna trasa, bo z D\u0105bia, a w zasadzie z centrum Szczecina, b\u0119dzie mo\u017cna dojecha\u0107, przez D\u0105bie, do atrakcyjnej w sezonie letnim Lubczyny. A dalej \u2013 do miejscowo\u015bci Modrzewie, Stepnicy, Czarnocina, przepi\u0119kn\u0105 tras\u0105 do Wolina, Wapnicy, Mi\u0119dzyzdroj\u00f3w, \u015awinouj\u015bcia \u2013 wylicza marsza\u0142ek Olgierd Geblewicz.<\/em><\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p>Odcinek wzd\u0142u\u017c brzeg\u00f3w jeziora D\u0105bie jest wa\u017cn\u0105 cz\u0119\u015bci\u0105 polsko-niemieckiej trzystukilometrowej p\u0119tli wok\u00f3\u0142 Zalewu Szczeci\u0144skiego, a tak\u017ce wa\u017cnym fragmentem trasy Blue Velo prowadz\u0105cej znad morza na po\u0142udnie wojew\u00f3dztwa.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p><em>\u00a0-\u201eJeste\u015bmy liderem w Polsce pod wzgl\u0119dem ilo\u015bci kilometr\u00f3w zbudowanych \u015bcie\u017cek rowerowych. Nie zwalniamy tempa. Poprawiamy infrastruktur\u0119, budujemy kolejne kilometry. Wkr\u00f3tce zaprosimy pa\u0144stwa, by te 300 km wok\u00f3\u0142 Zalewu Szczeci\u0144skiego przejecha\u0107 w\u0142a\u015bnie rowerami \u2013 m\u00f3wi Anna Ba\u0144kowska, Cz\u0142onek Zarz\u0105du Wojew\u00f3dztwa Zachodniopomorskiego.<\/em><\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Wiosna 2023 <\/h2>\n\n\n\n<p>Inwestycja obejmuje ponad 22 km trasy wzd\u0142u\u017c jeziora D\u0105bie, g\u0142\u00f3wnie po wa\u0142ach przeciwpowodziowych. Cz\u0119\u015b\u0107 jest gotowa i oznakowana (14 km), ale nie zosta\u0142a formalnie oddana do u\u017cytku. Niekt\u00f3re odcinki wymagaj\u0105 wzmocnienia konstrukcji wa\u0142u, uzupe\u0142nienia nawierzchni itd. Do wybudowania pozosta\u0142o ok. 8 km. Przeprowadzone zostan\u0105 prace odwodnieniowe, rozbi\u00f3rkowe, ziemne, umocnieniowe, drogowe, monta\u017cowe, wyko\u0144czeniowe oraz inwentaryzacja geodezyjno-budowlana ca\u0142ych obiekt\u00f3w. Szlak rowerowy ma mie\u0107 2,5 m szeroko\u015bci na koronie wa\u0142u i nawierzchni\u0119 z kruszywa mineralnego, podbudowan\u0105 geokrat\u0105. Co wa\u017cne \u2013 nawierzchnia b\u0119dzie zamia\u0142owana bardzo drobnym kruszywem, dzi\u0119ki czemu zwi\u0119kszy si\u0119 komfort jazdy. Na trasie przewidziano r\u00f3wnie\u017c zamontowanie licznika rowerowego opartego na technologii p\u0119tli indukcyjnej.<\/p>\n\n\n\n<p>Odcinki zaprojektowane na wa\u0142ach przeciwpowodziowych musz\u0105 by\u0107 dost\u0119pne dla kosiarek, a konstrukcja szlaku musi gwarantowa\u0107 utrzymanie rz\u0119dnej wa\u0142u na wysoko\u015bci 1,85 m n.p.m.<\/p>\n\n\n\n<p>Wy\u0142oniony w przetargu wykonawca ma 22 miesi\u0105ce na realizacj\u0119 zadania (termin wykonania przedmiotu umowy to 13.04.2023 roku). Koszt: 5.688.500 z\u0142. Prace s\u0105 obj\u0119te 60-miesi\u0119czn\u0105 gwarancj\u0105. Jaki jest ich zakres?<\/p>\n\n\n<style>.page-content ul:not([class]),.acf-block ul:not([class]),.editor-rich-text ul,ol{padding-left:0.9375rem;margin-top:0;margin-bottom:1.5rem}.page-content ul:not([class]) ul,.page-content ul:not([class]) ol,.acf-block ul:not([class]) ul,.acf-block ul:not([class]) ol,.editor-rich-text ul ul,.editor-rich-text ul ol,ol ul,ol ol{margin:0}.page-content ul:not([class]) li,.acf-block ul:not([class]) li,.editor-rich-text ul li,ol li{margin-bottom:1.5rem}ul.with-icons{list-style:none;margin-left:0;padding-left:0}ul.with-icons li{margin-bottom:1.875rem}ul.with-icons li img{margin-bottom:15px}\n<\/style>\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Na odcinku I Szczecin D\u0105bie \u2013 Lubczyna do wykonania pozosta\u0142o:<\/li><li>km 0 do 2 \u2013 u\u0142o\u017cenie warstwy jezdnej kruszywa z zamia\u0142owaniem,<\/li><li>km 2 do 4 \u2013 odci\u0105\u017cenie i poszerzenie korony wa\u0142u przez u\u0142o\u017cenie dodatkowych materacy z keramzytem,<\/li><li>km 4 do 5+200 \u2013 wykonanie pe\u0142nej konstrukcji wa\u0142u,<\/li><li>km 5+200 do 16.684,5 \u2013 usuni\u0119cie uszkodze\u0144 bobrowych, wykoszenie i wygrabienie porost\u00f3w rzadkich mi\u0119kkich z korony wa\u0142u, uzupe\u0142nienie i zamia\u0142owanie kruszywem 0\/5 mm,<\/li><li>ODCINEK II (Lubczyna \u2013 Boles\u0142awice)<\/li><li>km 0 do1.300 \u2013 wykoszenie i wygrabienie porost\u00f3w rzadkich mi\u0119kkich z korony wa\u0142u, u\u0142o\u017cenie konstrukcji szlaku,<\/li><li>km 1.300 do 3.500 \u2013 wykonanie podbudowy oraz konstrukcji szlaku,<\/li><li>km 3.500 \u2013 5.927,65 \u2013 usuni\u0119cie uszkodze\u0144 bobrowych, wykoszenie i wygrabienie porost\u00f3w rzadkich mi\u0119kkich z korony wa\u0142u, uzupe\u0142nienie i zamia\u0142owanie kruszywem 0\/5 mm,<\/li><\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">&nbsp;Plan awaryjny<\/h2>\n\n\n\n<p>Budowa szlaku rowerowego z D\u0105bia do Lubczyny nie zosta\u0142a dotychczas uko\u0144czona ze wzgl\u0119du na zej\u015bcie z placu budowy poprzedniego wykonawcy \u2013 Energopolu Szczecin. Problemy firmy, a p\u00f3\u017aniej jej upad\u0142o\u015b\u0107 oznacza\u0142y konieczno\u015b\u0107 odst\u0105pienia od umowy i wdro\u017cenie planu awaryjnego. Od pa\u017adziernika 2019 r. do po\u0142owy stycznia 2020 r. trwa\u0142y czynno\u015bci inwentaryzacyjne umo\u017cliwiaj\u0105ce okre\u015blenie zakresu wykonanych prac oraz ostateczne rozliczenie. Dodatkowo na odcinku oko\u0142o 2 km stwierdzono osiadanie wa\u0142u. \u017beby rozwi\u0105za\u0107 problemy techniczne, konieczne by\u0142o wykonanie projektu uzupe\u0142niaj\u0105cego oraz uzyskanie porozumienia z Pa\u0144stwowym Gospodarstwem Wodnym Wody Polskie jako u\u017cyczaj\u0105cym koron\u0119 wa\u0142u.<\/p>\n\n\n\n<p>Ca\u0142kowita warto\u015b\u0107 projektu \u201eZaprojektowanie i wykonanie szlaku rowerowego na wale przeciwpowodziowym wzd\u0142u\u017c rzeki Che\u0142szcz\u0105ca i jeziora D\u0105bie\u201d to 10.463.973 z\u0142; dofinansowanie unijne: 8.713.335 z\u0142; wk\u0142ad w\u0142asny Wojew\u00f3dztwa: 1.230.261,89 z\u0142; dotacje celowe od Gminy Miasto Szczecin i Gminy Goleni\u00f3w \u2013 \u0142\u0105cznie na kwot\u0119: 520.376,11 z\u0142 brutto.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":228641,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[],"class_list":["post-228640","infobike","type-infobike","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Rowerami wzd\u0142u\u017c jeziora D\u0105bie w 2023. Drugie podej\u015bcie - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerami-wzdluz-jeziora-dabie-w-2023-drugie-podejscie\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Rowerami wzd\u0142u\u017c jeziora D\u0105bie w 2023. Drugie podej\u015bcie\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"14 czerwca podpisano umow\u0119 z nowym wykonawc\u0105 na doko\u0144czenie szlaku rowerowego Szczecin D\u0105bie \u2013...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerami-wzdluz-jeziora-dabie-w-2023-drugie-podejscie\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerami-wzdluz-jeziora-dabie-w-2023-drugie-podejscie\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerami-wzdluz-jeziora-dabie-w-2023-drugie-podejscie\/\",\"name\":\"Rowerami wzd\u0142u\u017c jeziora D\u0105bie w 2023. Drugie podej\u015bcie - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerami-wzdluz-jeziora-dabie-w-2023-drugie-podejscie\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerami-wzdluz-jeziora-dabie-w-2023-drugie-podejscie\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/rowery5.jpeg\",\"datePublished\":\"2021-06-17T13:57:00+00:00\",\"dateModified\":\"2021-06-17T13:57:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerami-wzdluz-jeziora-dabie-w-2023-drugie-podejscie\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerami-wzdluz-jeziora-dabie-w-2023-drugie-podejscie\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerami-wzdluz-jeziora-dabie-w-2023-drugie-podejscie\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/rowery5.jpeg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/rowery5.jpeg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerami-wzdluz-jeziora-dabie-w-2023-drugie-podejscie\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobike\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Rowerami wzd\u0142u\u017c jeziora D\u0105bie w 2023. Drugie podej\u015bcie\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Rowerami wzd\u0142u\u017c jeziora D\u0105bie w 2023. Drugie podej\u015bcie - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerami-wzdluz-jeziora-dabie-w-2023-drugie-podejscie\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Rowerami wzd\u0142u\u017c jeziora D\u0105bie w 2023. Drugie podej\u015bcie","og_description":"14 czerwca podpisano umow\u0119 z nowym wykonawc\u0105 na doko\u0144czenie szlaku rowerowego Szczecin D\u0105bie \u2013...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerami-wzdluz-jeziora-dabie-w-2023-drugie-podejscie\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerami-wzdluz-jeziora-dabie-w-2023-drugie-podejscie\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerami-wzdluz-jeziora-dabie-w-2023-drugie-podejscie\/","name":"Rowerami wzd\u0142u\u017c jeziora D\u0105bie w 2023. Drugie podej\u015bcie - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerami-wzdluz-jeziora-dabie-w-2023-drugie-podejscie\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerami-wzdluz-jeziora-dabie-w-2023-drugie-podejscie\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/rowery5.jpeg","datePublished":"2021-06-17T13:57:00+00:00","dateModified":"2021-06-17T13:57:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerami-wzdluz-jeziora-dabie-w-2023-drugie-podejscie\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerami-wzdluz-jeziora-dabie-w-2023-drugie-podejscie\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerami-wzdluz-jeziora-dabie-w-2023-drugie-podejscie\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/rowery5.jpeg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/rowery5.jpeg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerami-wzdluz-jeziora-dabie-w-2023-drugie-podejscie\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobike","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Rowerami wzd\u0142u\u017c jeziora D\u0105bie w 2023. Drugie podej\u015bcie"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike\/228640","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobike"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=228640"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/228641"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=228640"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=228640"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=228640"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}