{"id":221167,"date":"2020-12-09T18:09:55","date_gmt":"2020-12-09T18:09:55","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/lodz-potentatem-w-inwestycjach-rowerowych-nie-do-konca\/"},"modified":"2020-12-09T18:09:55","modified_gmt":"2020-12-09T18:09:55","slug":"lodz-potentatem-w-inwestycjach-rowerowych-nie-do-konca","status":"publish","type":"infobike","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/lodz-potentatem-w-inwestycjach-rowerowych-nie-do-konca\/","title":{"rendered":"\u0141\u00f3d\u017a potentatem w inwestycjach rowerowych? Nie do ko\u0144ca"},"content":{"rendered":"<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p><strong>W \u0141odzi pojawi\u0142o si\u0119 sporo inwestycji rowerowych i zapewne mi\u0142o\u015bnicy jedno\u015blad\u00f3w\u00a0mogliby 2020 rok uzna\u0107 za ca\u0142kiem udany.\u00a0 Problem w tym, \u017ce te inwestycje mia\u0142y by\u0107 wykonane ju\u017c dawno.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>W 2020 r. wyznaczono pasy dla rowerzyst\u00f3w w dwunastu lokalizacjach, ale by\u0142y to zaleg\u0142e wnioski z bud\u017cetu obywatelskiego. Poprawione zosta\u0142y r\u00f3wnie\u017c odcinki drogi rowerowej na ul. Hetma\u0144skiej, gdzie zniwelowano m.in. kraw\u0119\u017cniki przy przejazdach. To tak\u017ce realizacja postulat\u00f3w mieszka\u0144c\u00f3w w BO.\u00a0 <\/p>\n\n\n\n<p>Od 9 lat w mie\u015bcie malowane s\u0105 pasy ruchu dla rower\u00f3w &#8211; wyznaczony fragment jezdni, na kt\u00f3rym odbywa si\u0119 ruch rowerowy.&nbsp;<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-quote{border-left:0.1875rem solid var(--page-color);font-size:1rem;font-style:italic;margin:0 0 1.6875rem;padding:1.25rem}.wp-block-quote cite{color:#050505}.wp-block-quote.is-style-large p{margin-bottom:10px}.wp-block-quote.is-style-large cite{color:#12406a}\n<\/style>\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>Okazuje si\u0119 \u017ce w\u0142a\u015bnie przekroczyli\u015bmy barier\u0119 40 km d\u0142ugo\u015bci wszystkich pas\u00f3w \u2013 Postanowili\u015bmy obliczy\u0107, kt\u00f3re z nich powsta\u0142y z w\u0142asnej inicjatywy urz\u0119dnik\u00f3w, a na ile wp\u0142yn\u0119\u0142o du\u017ce zaanga\u017cowanie mieszka\u0144c\u00f3w \u0141odzi w g\u0142osowaniu bud\u017cetu obywatelskiego. Wynik? 31 km to realizacja wniosk\u00f3w \u0142odzian, 9 km \u2013 inicjatywa urz\u0119dnik\u00f3w  \u2013 m\u00f3wi Hubert Bara\u0144ski z Rowerowej \u0141odzi.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p><em>\u2013 m\u00f3wi Hubert Bara\u0144ski z Rowerowej \u0141odzi.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p>Pasy dla rower\u00f3w pojawi\u0142y si\u0119 na: Wydawniczej, Kacze\u0144cowej przy Aleksandrowskiej, \u017beromskiego (od 6 Sierpnia do Zielonej), Feli\u0144skiego, Waltera Janke (od Marato\u0144skiej do Obywatelskiej), Ni\u017cszej oraz rondzie Broniewskiego, Kostki (od Piotrkowskiej do Skorupki), na Skorupki (od Kostki do Piotrkowskiej \u2013 pas kontraruchu), Widzewskiej od Chmielewskiego\/Wiejskiej do Wa\u0142owej plus od\u015bwie\u017cenie na ul. Wa\u0142owej, \u0141\u0105kowej oraz Strzelc\u00f3w Kaniowskich (od Kopernika do Struga), W\u00f3lcza\u0144skiej (od Skrzywana do Skorupki) oraz na al. Unii Lubelskiej przy Atlas Arenie.<\/p>\n\n\n\n<p>Na oznakowanie pionowe i poziome w tych miejscach wydano w sumie kilkadziesi\u0105t tysi\u0119cy z\u0142otych. Niekt\u00f3re z nowych pas\u00f3w, np. ten na ul. Jankego, to inwestycje z d\u0142ug\u0105 histori\u0105, projekt na wykonanie bezpieczniejszego przejazdu rowerzyst\u00f3w zg\u0142oszony zosta\u0142 pi\u0119\u0107 lat temu.<\/p>\n\n\n<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Roczny po\u015blizg <\/h2>\n\n\n\n<p>Rowerowych sukces\u00f3w nie mo\u017ce zapisa\u0107 po swojej stronie r\u00f3wnie\u017c Zarz\u0105d Inwestycji Miejskich. Uda\u0142o si\u0119 wprawdzie wyremontowa\u0107 rowerow\u0105 drog\u0119 wzd\u0142u\u017c ul. \u0141agiewnickiej (od ronda Powsta\u0144c\u00f3w do wiaduktu kolejowego), ale t\u0119 inwestycj\u0119 tak\u017ce zapowiadano ju\u017c dawno. Tak czy owak, znikn\u0119\u0142a wreszcie rowerowa droga z betonowej kostki, jest wygodny asfaltowy dywanik, cho\u0107 trzeba go dzieli\u0107 z pieszymi.<\/p>\n\n\n\n<p>Z ponad rocznym op\u00f3\u017anieniem dobrn\u0119\u0142a do szcz\u0119\u015bliwego zako\u0144czenia sztandarowa inwestycja \u2013 czyli rowerowa droga wzd\u0142u\u017c ul. Zgierskiej i Zachodniej do Manufaktury, cz\u0119\u015bciowo przebudowywana, z kilkoma nowymi odcinkami. To wa\u017cny dla rowerzyst\u00f3w trakt, bo domykaj\u0105cy ci\u0105g biegn\u0105cy z Radogoszcza do centrum. I wprawdzie, jak zauwa\u017caj\u0105 \u0142\u00f3dzcy cykli\u015bci, z fatalnym rozwi\u0105zaniem na skrzy\u017cowaniu Zachodnia\/Limanowskiego (w\u0105ski chodnik przy naro\u017cnym budynku, gdzie musz\u0105 si\u0119 zmie\u015bci\u0107 i piesi, i cykli\u015bci), ale jest. I to&#8230; w\u0142a\u015bciwie ju\u017c koniec.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>\u00a0Powsta\u0142o jeszcze 75 metr\u00f3w drogi rowerowej po wschodniej stronie ul. Kopci\u0144skiego, dzi\u0119ki czemu mo\u017cna wreszcie dojecha\u0107 od ul. Jaracza do ronda Solidarno\u015bci i dalej na p\u00f3\u0142noc <\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p><em>&#8211; dodaje Hubert Bara\u0144ski z portalu Rowerowa \u0141\u00f3d\u017a<\/em><\/p>\n\n\n\n<p>Jak wida\u0107 w \u0141odzi jest jeszcze wiele do zrobienia w zakresie inwestycji rowerowych. Powy\u017csze przyk\u0142ady pokazuj\u0105 bowiem dobitnie, \u017ce bby dogoni\u0107 takie miasta jak Krak\u00f3w, Pozna\u0144 czy Warszaw musi up\u0142yn\u0105\u0107 jeszcze bardzo&#8230;bardzo du\u017co czasu. <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":221168,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[1494,6168,124,1585],"class_list":["post-221167","infobike","type-infobike","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura","tag-droga-rowerowa","tag-inwestycje-rowerowe","tag-lodz","tag-rower"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>\u0141\u00f3d\u017a potentatem w inwestycjach rowerowych? Nie do ko\u0144ca - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/lodz-potentatem-w-inwestycjach-rowerowych-nie-do-konca\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"\u0141\u00f3d\u017a potentatem w inwestycjach rowerowych? Nie do ko\u0144ca\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W \u0141odzi pojawi\u0142o si\u0119 sporo inwestycji rowerowych i zapewne mi\u0142o\u015bnicy jedno\u015blad\u00f3w\u00a0mogliby 2020 rok uzna\u0107...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/lodz-potentatem-w-inwestycjach-rowerowych-nie-do-konca\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/lodz-potentatem-w-inwestycjach-rowerowych-nie-do-konca\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/lodz-potentatem-w-inwestycjach-rowerowych-nie-do-konca\/\",\"name\":\"\u0141\u00f3d\u017a potentatem w inwestycjach rowerowych? Nie do ko\u0144ca - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/lodz-potentatem-w-inwestycjach-rowerowych-nie-do-konca\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/lodz-potentatem-w-inwestycjach-rowerowych-nie-do-konca\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/lodz-droga-rowerowa.jpg\",\"datePublished\":\"2020-12-09T18:09:55+00:00\",\"dateModified\":\"2020-12-09T18:09:55+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/lodz-potentatem-w-inwestycjach-rowerowych-nie-do-konca\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/lodz-potentatem-w-inwestycjach-rowerowych-nie-do-konca\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/lodz-potentatem-w-inwestycjach-rowerowych-nie-do-konca\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/lodz-droga-rowerowa.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/lodz-droga-rowerowa.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/lodz-potentatem-w-inwestycjach-rowerowych-nie-do-konca\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobike\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"\u0141\u00f3d\u017a potentatem w inwestycjach rowerowych? Nie do ko\u0144ca\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"\u0141\u00f3d\u017a potentatem w inwestycjach rowerowych? Nie do ko\u0144ca - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/lodz-potentatem-w-inwestycjach-rowerowych-nie-do-konca\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"\u0141\u00f3d\u017a potentatem w inwestycjach rowerowych? Nie do ko\u0144ca","og_description":"W \u0141odzi pojawi\u0142o si\u0119 sporo inwestycji rowerowych i zapewne mi\u0142o\u015bnicy jedno\u015blad\u00f3w\u00a0mogliby 2020 rok uzna\u0107...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/lodz-potentatem-w-inwestycjach-rowerowych-nie-do-konca\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/lodz-potentatem-w-inwestycjach-rowerowych-nie-do-konca\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/lodz-potentatem-w-inwestycjach-rowerowych-nie-do-konca\/","name":"\u0141\u00f3d\u017a potentatem w inwestycjach rowerowych? Nie do ko\u0144ca - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/lodz-potentatem-w-inwestycjach-rowerowych-nie-do-konca\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/lodz-potentatem-w-inwestycjach-rowerowych-nie-do-konca\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/lodz-droga-rowerowa.jpg","datePublished":"2020-12-09T18:09:55+00:00","dateModified":"2020-12-09T18:09:55+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/lodz-potentatem-w-inwestycjach-rowerowych-nie-do-konca\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/lodz-potentatem-w-inwestycjach-rowerowych-nie-do-konca\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/lodz-potentatem-w-inwestycjach-rowerowych-nie-do-konca\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/lodz-droga-rowerowa.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/lodz-droga-rowerowa.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/lodz-potentatem-w-inwestycjach-rowerowych-nie-do-konca\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobike","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"\u0141\u00f3d\u017a potentatem w inwestycjach rowerowych? Nie do ko\u0144ca"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike\/221167","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobike"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=221167"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/221168"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=221167"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=221167"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=221167"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}