{"id":219632,"date":"2020-11-04T10:00:00","date_gmt":"2020-11-04T10:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/krakowianie-wybieraja-rowery-mamy-dane-_more_128398\/"},"modified":"2020-11-04T10:00:00","modified_gmt":"2020-11-04T10:00:00","slug":"krakowianie-wybieraja-rowery-mamy-dane-_more_128398","status":"publish","type":"infobike","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/krakowianie-wybieraja-rowery-mamy-dane-_more_128398\/","title":{"rendered":"Krakowianie wybieraj\u0105 rowery. Mamy dane!"},"content":{"rendered":"

Ostatnie miesi\u0105ce pokaza\u0142y, \u017ce krakowianie coraz cz\u0119\u015bciej stawiaj\u0105 na rowery. Ruch rowerowy w mie\u015bcie sukcesywnie wzrasta. <\/span><\/p>\n

Istotny wp\u0142yw na to maj\u0105 r\u00f3wnie\u017c inwestycje m.in. budowa nowych \u015bcie\u017cek rowerowych, w tym najd\u0142u\u017cszej k\u0142adki pieszo-rowerowej w Polsce wzd\u0142u\u017c ul. Kamie\u0144skiego, malowanie oznakowania dla rower\u00f3w, kontrapas\u00f3w, przejazd\u00f3w rowerowych itp.<\/p>\n

-„Na bazie automatycznych licznik\u00f3w rowerowych zainstalowanych w Krakowie por\u00f3wnali\u015bmy wrzesie\u0144 2019 r. i wrzesie\u0144 2020 r. \u2013 wzrost ruchu rowerowego w dni robocze o 26 proc., w weekendy o 62 proc., w dni deszczowe o 40 proc. \u2013 informuje Zarz\u0105d Transportu Publicznego w Krakowie.
<\/span><\/p>\n

Dla przyk\u0142adu, na ul. Grzeg\u00f3rzeckiej por\u00f3wnanie ruchu rowerowego (w 2018 i 2020 r.) wykaza\u0142o wzrost o 92 proc. w szczycie porannym i o 256 proc. w szczycie popo\u0142udniowym (nawet 12 proc. udzia\u0142u wszystkich pojazd\u00f3w). Z kolei na mo\u015bcie Grunwaldzkim udzia\u0142 ruchu rowerowego w lipcu, sierpniu, wrze\u015bniu si\u0119ga\u0142 nawet 20-30 proc. udzia\u0142u wszystkich pojazd\u00f3w w godzinach szczytu.
<\/span><\/p>\n

Ulica Dietla<\/h3>\n

Kolejny przyk\u0142ad zmian to ul. Dietla, gdzie teraz chodniki s\u0105 przeznaczone wy\u0142\u0105cznie dla pieszych. Wyznaczono tam te\u017c pasy rowerowe, miejsca postojowe znajduj\u0105 si\u0119 na jezdni, wprowadzono mo\u017cliwo\u015b\u0107 wy\u0142\u0105czenia lub usprawnienia sygnalizacji, co prze\u0142o\u017cy\u0142o si\u0119 na skr\u00f3cenie czasu przejazdu tramwaj\u00f3w o ponad minut\u0119 na odcinku od ronda Grunwaldzkiego do ronda Grzeg\u00f3rzeckiego.<\/p>\n

-„Wst\u0119pne obserwacje pokazuj\u0105 zwi\u0119kszenie niezawodno\u015bci oraz przepustowo\u015bci dla pojazd\u00f3w komunikacji tramwajowej, kt\u00f3re uzyskali\u015bmy, wy\u0142\u0105czaj\u0105c sygnalizacj\u0119 \u015bwietln\u0105. Obserwowane jest r\u00f3wnie\u017c skr\u00f3cenie czasu przejazdu, zmniejszenie tzw. odchylenia standardowego, jednak\u017ce kluczowe zyski w czasie przejazdu odnotowywane s\u0105 na wi\u0119kszych skrzy\u017cowaniach. Ocen\u0119 nowych rozwi\u0105za\u0144 nale\u017cy przeprowadzi\u0107 po d\u0142u\u017cszym okresie funkcjonowania organizacji ruchu (poprzez d\u0142ugofalowy wp\u0142yw na efektywno\u015b\u0107 i bezpiecze\u0144stwo) i ewentualnie zastosowa\u0107 korekty \u2013 podkre\u015bla ZTP. <\/span><\/p>\n

Rower, komunikacja, auto
<\/h3>\n

Zmiany wprowadzone na ul. Dietla pokaza\u0142y jednak, \u017ce jest mo\u017cliwe pogodzenie potrzeb pieszych, rowerzyst\u00f3w, pasa\u017cer\u00f3w komunikacji zbiorowej, jak i mieszka\u0144c\u00f3w korzystaj\u0105cych z samochod\u00f3w.<\/p>\n

Inne pozytywne zmiany to :<\/p>\n