Ulicami polskich miast je\u017cd\u017c\u0105 dwie grupy. Nadludzie w samochodach i podludzie na rowerach. \u015arodowe popo\u0142udnie. Jad\u0119 rowerem ulic\u0105 Próchnika w \u0141odzi. Gdy doje\u017cd\u017cam do Wólcza\u0144skiej, nagle wymija mnie samochód i natychmiast skr\u0119ca w prawo. Przed wbiciem si\u0119 w drzwi auta ratuje mnie ostre hamowanie. Doganiam je na skrzy\u017cowaniu, za kierownic\u0105 m\u0142oda dziewczyna. Pytam, czemu chcia\u0142a mnie zamordowa\u0107. Widz\u0105c niezrozumienie maluj\u0105ce si\u0119 na twarzy, przypominam manewr, który wykona\u0142a i dopytuj\u0119, dlaczego to zrobi\u0142a. –Przepraszam, nie zauwa\u017cy\u0142am. Baba za kierownic\u0105? Nie! To polska norma. Od 13 lat moim g\u0142ównym \u015brodkiem transportu w mie\u015bcie jest rower. Przypadków wymusze\u0144, chamstwa czy wr\u0119cz aktów bandytyzmu drogowego ze strony kierowców prze\u017cy\u0142em setki, je\u015bli nie tysi\u0105ce. Ale zachowanie si\u0119 kierowców nie jest jedynym problemem rowerzystów. Wszystkie rozwi\u0105zania komunikacyjne w mie\u015bcie s\u0105 tworzone z my\u015bl\u0105 o kierowcach, spychaj\u0105c pozosta\u0142ych uczestników ruchu narowerzysta, nawet bardzo ci\u0119\u017cki, jest za lekki, aby uruchomi\u0107 sygnalizacj\u0119, wiec zje\u017cd\u017ca na przej\u015bcie dla pieszych. Ba, je\u015bli jest przej\u015bcie to i tak znakomicie –coraz cz\u0119\u015bciej piesi, a w \u015blad za nimi rowerzy\u015bci musz\u0105 przechodzi\u0107 k\u0142adkami czy podziemnymi pasa\u017cami. Cz\u0119sto przy du\u017cych skrzy\u017cowaniach na wprost mo\u017cna jecha\u0107 tylko \u015brodkiem, nierzadko estakad\u0105. Pierwszy pas z prawej, a czasem dwa, s\u0142u\u017c\u0105 skr\u0119caj\u0105cym w prawo. Spróbuj si\u0119 przedosta\u0107 rowerem na pas dla jad\u0105cych prosto… O je\u017adzie na kilkupasmowym rondzie nawet nie wspominam. Przyk\u0142ady tego typu mog\u0119 mno\u017cy\u0107 w niesko\u0144czono\u015b\u0107, jednak s\u0105 one bana\u0142em w porównaniu z faktem, \u017ce nawet infrastruktura rowerowa jest tworzona z my\u015bl\u0105 o… kierowcach samochodów. Wsz\u0119dzie, gdzie pojawiaj\u0105 si\u0119 \u015bcie\u017cki rowerowe, na ulicach równoleg\u0142ych obowi\u0105zuje zakaz poruszania si\u0119 rowerem. \u017beby by\u0142o bardziej absurdalnie, niemal wsz\u0119dzie, gdzie s\u0105 \u015bcie\u017cki rowerowe, nie mo\u017cna si\u0119 na nie dosta\u0107, a cz\u0119sto tak\u017ce porusza\u0107 nimi bez \u0142amania prawa. Najprostszym przyk\u0142adem s\u0105 wjazdy na \u015bcie\u017cki. Jak one wygl\u0105daj\u0105? Po prostu ich nie ma! Chc\u0105c wjecha\u0107 na \u015bcie\u017ck\u0119 lub z niej zjecha\u0107, mamy najcz\u0119\u015bciej taki wybór: wjazd po trawniku, po przej\u015bciu dla pieszych, po wysokim kraw\u0119\u017cniku, a w przypadku, gdy mamy szcz\u0119\u015bcie i projektant wykaza\u0142 si\u0119 wyobra\u017ani\u0105, mo\u017cemy si\u0119 na ni\u0105 dosta\u0107 po wje\u017adzie do posesji, przeznaczonym dla samochodów. Te ostatnie tak\u017ce s\u0105 ciekawym przypadkiem konstrukcyjnym. Zwykle samochód, który porusza si\u0119 po nich nie cz\u0119\u015bciej ni\u017c 2-3 razy na dob\u0119, ma g\u0142adk\u0105 drog\u0119, a rowerzysta skacze po kraw\u0119\u017cnikach. Jak powszechnie wiadomo, najlepszym materia\u0142em na \u015bcie\u017ck\u0119 rowerow\u0105 jest kostka brukowa. O niew\u0105tpliwych jej zaletach mog\u0142o si\u0119 przekona\u0107 sze\u015bcioro \u0142ódzkich radnych, którzy po niespe\u0142na godzinnej przeja\u017cd\u017cce byli zaskoczeni, \u017ce korzystanie z tego rozwi\u0105zania negatywnie odbija si\u0119 na po\u015bladkach, o stanie technicznym roweru nie wspominaj\u0105c. Cho\u0107 to najpopularniejsze to jednak nie najbardziej oryginalne rozwi\u0105zanie. W \u0141odzi cz\u0119\u015b\u0107 \u015bcie\u017cki wzd\u0142u\u017c ulicy Strykowskiej jest z nierówno u\u0142o\u017conej kostki granitowej –drogo i nieskutecznie! Odnosz\u0119 wra\u017cenie, \u017ce \u015bcie\u017cki buduje si\u0119 po to, by po pierwsze pozby\u0107 si\u0119 rowerzystów z dróg, a po drugie zrobi\u0107 to w taki sposób, aby by\u0142o wygodnie kierowcom. Przyk\u0142adowo, \u015bcie\u017cki s\u0105 pe\u0142ne zakr\u0119tów, zw\u0142aszcza w okolicy skrzy\u017cowa\u0144. Je\u015bli kto\u015b je\u017adzi tak jak ja, ze znaczn\u0105 pr\u0119dko\u015bci\u0105, to \u015bcie\u017cka znacznie spowalnia jazd\u0119. Czasami jad\u0105c \u015bcie\u017ck\u0105 mam wra\u017cenie, \u017ce architekt sta\u0142 nad desk\u0105 kompletnie pijany i wytyczy\u0142 tras\u0119 „w\u0119\u017cykiem”… Je\u015bli uda nam si\u0119 dojecha\u0107 \u017cywym do pracy, szko\u0142y, sklepu czy na randk\u0119, pojawia si\u0119 problem zaparkowania roweru. Praktycznie nie ma \u017cadnych parkingów nadaj\u0105cych si\u0119 do u\u017cytku. Za to \u015bcie\u017cki znakomicie nadaj\u0105 si\u0119 na parkingi. Dla samochodów. Jad\u0105c tak\u0105 zastawion\u0105 \u015bcie\u017ck\u0105, mo\u017cna si\u0119 poczu\u0107 jak na slalomie gigancie. Oczywi\u015bcie mo\u017cna zadzwoni\u0107 po stra\u017c miejsk\u0105 lub policj\u0119, ale te zwykle przybywaj\u0105 po 20-30 minutach, gdy samochody ju\u017c odjad\u0105 (cho\u0107 na ich miejsce zwykle pojawiaj\u0105 si\u0119 nowe). Dla porównania, gdy warszawska Masa Krytyczna (cykliczny masowy przejazd rowerzystów) wystawi\u0142a samochód na \u015brodek jezdni i ustawi\u0142a go w poprzek, policja zjawi\u0142a si\u0119 na sygnale w nieca\u0142e 3 minuty! Tak wygl\u0105da w praktyce równe traktowanie wszystkich u\u017cytkowników ruchu, zapisane w kodeksie drogowym. W miastach czy pa\u0144stwach, gdzie komunikacj\u0119 miejsk\u0105 rozwi\u0105zano w sposób cywilizowany, piesi i rowerzy\u015bci nie tylko mog\u0105 si\u0119 porusza\u0107 bezpiecznie, ale i komfortowo. Przyk\u0142adowo w Kopenhadze 1\/3 podró\u017cy odbywa si\u0119 komunikacj\u0105 publiczn\u0105, 1\/3 rowerami, a pozosta\u0142a cz\u0119\u015b\u0107 samochodem. Jednocze\u015bnie w ca\u0142ej Danii w ci\u0105gu roku samochody zabijaj\u0105 garstk\u0119 pieszych lub rowerzystów. Mniejszy kraj? Zgadza si\u0119. Mniej mieszka\u0144ców. To równie\u017c prawda. Niemniej je\u015bli zastosujemy prost\u0105 proporcj\u0119 ró\u017cnych u\u017cytkowników ruchu i wypadków, to wychodzi, \u017ce Polacy \u017cyj\u0105 w trzecim \u015bwiecie! Ale w krajach „rowerowych”prawo jest proste i restrykcyjne. Je\u015bli dojdzie do wypadku, to win\u0119 ponosi silniejszy, wi\u0119c je\u017celi samochód rozjedzie rowerzyst\u0119 –winny jest kierowca i nie ma dyskusji! Analogicznie sytuacja wygl\u0105da w przypadku kolizji rowerzysty z pieszym. Oczywi\u015bcie sytuacje nie wygl\u0105da tam tak, \u017ce rowerzysta jest \u015bwi\u0119t\u0105 krow\u0105 i mo\u017ce je\u017adzi\u0107 jak i gdzie chce. \u0141amanie przez niezmotoryzowanych przepisów wi\u0105\u017ce si\u0119 z surowym mandatem. Dobrze pomarzy\u0107! Póki co realia wygl\u0105daj\u0105 tak, \u017ce urz\u0119dnicy czy radni decyduj\u0105cy o sprawach rowerowych poruszaj\u0105 si\u0119 samochodem, a z rowerem kontakt mieli gdzie\u015b w okolicach pierwszej komunii, wi\u0119c nie rozumiej\u0105 potrzeb rowerzystów. Mo\u017cna by na koszt spo\u0142ecze\u0144stwa zafundowa\u0107 im wycieczk\u0119 do du\u0144skiej stolicy. Niech j\u0105 pozwiedzaj\u0105, przypatrz\u0105 si\u0119, poje\u017cd\u017c\u0105 tamtejszym transportem publicznym i rowerami. Niech si\u0119 przejad\u0105 nawet samochodem po niezakorkowanym mie\u015bcie, a potem niech usi\u0105d\u0105 i pomy\u015bl\u0105, czym ró\u017cni\u0105 si\u0119 polskie miasta od du\u0144skich. W przypadku braku konstruktywnych wniosków –cofn\u0105\u0107 refundacj\u0119! Autor jest przyrodnikiem, publicyst\u0105, koordynatorem projektów w Stowarzyszeniu Obywatele Obywatelom, sta\u0142y wspó\u0142pracownikiem „Obywatela”.
Tekst ukaza\u0142 si\u0119 pierwotnie na blogu Magazynu Obywatel .<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":21914,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[1585,949,1208],"class_list":["post-21913","infobike","type-infobike","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-rower","tag-skrzyzowanie","tag-sygnalizacja-swietlna"],"acf":[],"yoast_head":"\n