{"id":217190,"date":"2020-09-06T16:35:00","date_gmt":"2020-09-06T16:35:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/co-dalej-z-mevo-nextbike-nadal-w-grze-_more_126884\/"},"modified":"2020-09-06T16:35:00","modified_gmt":"2020-09-06T16:35:00","slug":"co-dalej-z-mevo-nextbike-nadal-w-grze-_more_126884","status":"publish","type":"infobike","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/co-dalej-z-mevo-nextbike-nadal-w-grze-_more_126884\/","title":{"rendered":"Co dalej z MEVO? Nextbike nadal w grze."},"content":{"rendered":"

Krajowa Izba Odwo\u0142awcza podj\u0119\u0142a decyzj\u0119 o przywr\u00f3ceniu Nextbike Polska S.A. do dialogu konkurencyjnego dot. roweru Mevo. Sp\u00f3\u0142ka zosta\u0142a wykluczona z rozm\u00f3w w czerwcu tego roku w zwi\u0105zku z nienale\u017cytym wykonaniem projektu Mevo 1.0.<\/span><\/p>\n

Decyzja o w\u0142\u0105czeniu Nextbike Polska S.A. do dialogu oznacza wyd\u0142u\u017cenie procedury przetargowej o kilka tygodni. Prace nad nowym MEVO trwaj\u0105 – ostateczne warunki zam\u00f3wienia publicznego b\u0119d\u0105 gotowe prawdopodobnie p\u00f3\u017an\u0105 jesieni\u0105.<\/p>\n

– Byli\u015bmy gotowi do zaproszenia wykonawc\u00f3w do sk\u0142adania ofert we wrze\u015bniu i rozstrzygni\u0119cie przetargu. Decyzja KIO spowodowa\u0142a wyd\u0142u\u017cenie procedury o kilka tygodni. W tej chwili najbardziej realnym scenariuszem uruchomienia nowego Mevo jest jesie\u0144 przysz\u0142ego roku. Obecnie pracujemy nad uruchomieniem systemu nie tylko w 14 gminach. Kolejne, jak Wejherowo, Kosakowo, Kolbudy i gmina wiejska Pruszcz Gda\u0144ski zg\u0142aszaj\u0105 ch\u0119\u0107 do\u0142\u0105czenia do projektu – m\u00f3wi Micha\u0142 Glaser, prezes Zarz\u0105du Obszaru Metropolitarnego Gda\u0144sk Gdynia Sopot.<\/p>\n

W dotychczasowym post\u0119powaniu bra\u0142y udzia\u0142 dwie firmy: konsorcjum BikeU i Freebike oraz firma Marfina (Movienta) z podwykonawc\u0105 Geovelo. Decyzja KIO o konieczno\u015bci zaproszenia trzeciej firmy oznacza, \u017ce przeprowadzona zostanie nowa runda rozm\u00f3w z Nextbike Polska. Kolejnym krokiem b\u0119dzie og\u0142oszenie ostatecznych warunk\u00f3w zam\u00f3wienia publicznego, co nast\u0105pi prawdopodobnie p\u00f3\u017an\u0105 jesieni\u0105. Wcze\u015bniej odb\u0119dzie si\u0119 te\u017c kolejna tura rozm\u00f3w z mieszka\u0144cami dot. Mevo 2.0. Po og\u0142oszeniu ostatecznego opisu zam\u00f3wienia zaproszone firmy b\u0119d\u0105 mia\u0142y przynajmniej 10 dni na z\u0142o\u017cenie ofert.<\/p>\n

– W polskim prawie zam\u00f3wie\u0144 publicznych jest luka, kt\u00f3ra nie pozwala wykluczy\u0107 wykonawcy, kt\u00f3rego sp\u00f3\u0142ka c\u00f3rka nie poradzi\u0142a sobie z projektem. Decyzja KIO jest dla nas rozczarowuj\u0105ca – oznacza, \u017ce wykonawca, kt\u00f3ry de facto nie podo\u0142a\u0142 wykonaniu Mevo, ma teraz do\u0142\u0105czy\u0107 do dialogu – podkre\u015bla Jacek Karnowski, prezydent Sopotu i wiceprezes Rady Obszaru Metropolitalnego Gda\u0144sk-Gdynia-Sopot (OMGGS).<\/p>\n

Operatorem roweru metropolitalnego Mevo od marca do pa\u017adziernika 2019 r. by\u0142a sp\u00f3\u0142ka celowa za\u0142o\u017cona przez Nextbike Polska. NB Tricity w 100% nale\u017ca\u0142a do Nextbike Polska i powo\u0142ana zosta\u0142a wy\u0142\u0105cznie do realizacji projektu Mevo, na co pozwala polskie prawo zam\u00f3wie\u0144 publicznych. Co wi\u0119cej, Nextbike Polska pisemnie deklarowa\u0142, \u017ce to sp\u00f3\u0142ka-matka w 90-procentach wykona umow\u0119 z OMGGS – formalnie jako podwykonawca swojej sp\u00f3\u0142ki-c\u00f3rki. B\u0119d\u0105cy operatorem system\u00f3w rowerowych w wi\u0119kszo\u015bci polskich miast Nextbike Polska r\u00f3wnie\u017c formalnie gwarantowa\u0142 wykonanie umowy na czas i zgodnie z parametrami oczekiwanymi przez OMGGS. W trakcie realizacji projektu Mevo Nextbike Polska dwukrotnie zmienia\u0142 prezes\u00f3w zarz\u0105du. Pogorszy\u0142a si\u0119 te\u017c jego sytuacja finansowa. Podczas gdy w maju 2018 r., kiedy rozstrzygany by\u0142 przetarg na Mevo akcje Nextbike'a warte by\u0142y 130 z\u0142, to w pa\u017adzierniku ub. roku jedna akcja by\u0142a warta 14 z\u0142. Po wypowiedzeniu umowy przez OMGGS firma zosta\u0142a sprzedana niemieckiemu funduszowi inwestycyjnemu.<\/p>\n

Bezpo\u015brednim powodem wypowiedzenia umowy by\u0142 formalny wniosek NB Tricity o poparcie planu restrukturyzacji sp\u00f3\u0142ki oraz brak nale\u017cytego wykonania umowy. Zgodnie z prawem plan restrukturyzacji polega na wprowadzaniu zmian, kt\u00f3re maj\u0105 naprawi\u0107 przedsi\u0119biorstwo w celu ustabilizowania jego funkcjonowania.<\/p>\n

– Mimo pr\u00f3\u015bb o wsp\u00f3lne ustalenie zasad restrukturyzacji, prezes Nextbike Polska przes\u0142a\u0142 nam w\u00f3wczas formaln\u0105 propozycj\u0119, wobec kt\u00f3rej musieli\u015bmy zag\u0142osowa\u0107 \u201cza” lub \u201cprzeciw”. Przed podj\u0119ciem decyzji otrzymali\u015bmy wgl\u0105d w sytuacj\u0119 finansow\u0105 sp\u00f3\u0142ki i wnioskowali\u015bmy o dialog z Alior Bankiem, kt\u00f3ry finansowa\u0142 wi\u0119kszo\u015b\u0107 kredyt\u00f3w sp\u00f3\u0142ki. Po rzetelnej analizie sytuacji, w trosce o publiczne \u015brodki, wraz z prezydentami i burmistrzami podj\u0119li\u015bmy decyzj\u0119 o wypowiedzeniu umowy. Dzi\u0119ki temu zachowali\u015bmy 30 milion\u00f3w z\u0142 przeznaczonych na drugi etap Mevo, odzyskali\u015bmy 4,02 mln z\u0142 gwarancji bankowej. Otrzymali\u015bmy te\u017c pisemn\u0105 deklaracj\u0119 prezesa Nextbike Polska, i\u017c abonenci otrzymaj\u0105 zwrot \u015brodk\u00f3w. Niestety deklaracja ta do dzi\u015b nie zosta\u0142a zrealizowana – stwierdza Micha\u0142 Glaser.<\/p>\n

Problem\u00f3w we wsp\u00f3\u0142pracy z wykonawc\u0105 Mevo by\u0142o sporo. Kolejni prezesi Nextbike'a deklarowali kolejne terminy dostaw rower\u00f3w. Nie by\u0142y one dotrzymywane. Kluczowy, acz z miesi\u0105ca na miesi\u0105c coraz lepiej rozwi\u0105zywany by\u0142 problem z \u0142adowaniem i serwisowaniem rower\u00f3w na czas.<\/p>\n

W maju zosta\u0142 og\u0142oszony dialog konkurencyjny dot. nowego Mevo. W\u015br\u00f3d uczestnik\u00f3w, kt\u00f3rzy zg\u0142osili si\u0119 do udzia\u0142u by\u0142a tak\u017ce sp\u00f3\u0142ka Nextbike Polska. W czerwcu tego roku komisja przetargowa z\u0142o\u017cona z przedstawicieli OMGGS, oficer\u00f3w rowerowych z Gdyni, Gda\u0144ska, Sopotu i Tczewa, specjalist\u00f3w ds. zam\u00f3wie\u0144 publicznych i prawnik\u00f3w zdecydowa\u0142a o wykluczeniu Nextbike Polska z post\u0119powania przetargowego dot. Mevo 2.0. Powodem by\u0142o nienale\u017cyte wykonanie projektu Mevo 1.0, kt\u00f3rego sp\u00f3\u0142ka by\u0142a 90-procentowym podwykonawc\u0105 (wykluczenie na podstawie art.24 ust.5 pkt 2 Pzp).<\/p>\n

Sp\u00f3\u0142ka Nextbike Polska nie zgodzi\u0142a si\u0119 z t\u0105 decyzj\u0105 i odwo\u0142a\u0142a do Krajowej Izby Odwo\u0142awczej, kt\u00f3ra zdecydowa\u0142a o uniewa\u017cnieniu wykluczenia. Oznacza to, \u017ce Nextbike Polska zostaje w\u0142\u0105czony do rozm\u00f3w w dialogu konkurencyjnym na takich samych zasadach jak pozostali uczestnicy.<\/p>\n

System roweru metropolitalnego Mevo obejmuje 14 gmin OMGGS (Gda\u0144sk, Gdynia, Sopot, \u017bukowo, Reda, Pruszcz Gda\u0144ski, Tczew, Sierakowice, Rumia, Somonino, St\u0119\u017cyca, Kartuzy, Puck i W\u0142adys\u0142awowo), a kolejne ju\u017c zg\u0142aszaj\u0105 ch\u0119\u0107 do\u0142\u0105czenia do projektu (Wejherowo, Kosakowo, Kolbudy i Gmina Wiejska Pruszcz Gda\u0144ski). Od 26 marca do 28 pa\u017adziernika 2019 r. \u2013 ponad 160 tys. zarejestrowanych u\u017cytkownik\u00f3w, wypo\u017cyczy\u0142o 1224 w pe\u0142ni elektryczne rowery ponad 2 miliony razy. Mevo by\u0142o najbardziej popularnym systemem roweru publicznego w kraju. Przez ostatnie miesi\u0105ce – po wypowiedzeniu umowy nierzetelnemu operatorowi – zesp\u00f3\u0142 ds. Mevo, sk\u0142adaj\u0105cy si\u0119 z oficer\u00f3w rowerowych oraz specjalist\u00f3w od zam\u00f3wie\u0144 publicznych, rozmawia\u0142 z potencjalnymi operatorami o przysz\u0142o\u015bci systemu w trakcie dialogu technicznego. Zebrane informacje i analizy s\u0105 podstaw\u0105 do za\u0142o\u017ce\u0144 dzia\u0142ania Mevo w kolejnych latach. Wa\u017cnym elementem tego procesu s\u0105 opinie mieszka\u0144c\u00f3w metropolii i u\u017cytkownik\u00f3w roweru Mevo.<\/p>\n


<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":217191,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[1431,1585],"class_list":["post-217190","infobike","type-infobike","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura","tag-mevo","tag-rower"],"acf":[],"yoast_head":"\nCo dalej z MEVO? Nextbike nadal w grze. - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/co-dalej-z-mevo-nextbike-nadal-w-grze-_more_126884\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Co dalej z MEVO? Nextbike nadal w grze.\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Krajowa Izba Odwo\u0142awcza podj\u0119\u0142a decyzj\u0119 o przywr\u00f3ceniu Nextbike Polska S.A. do dialogu konkurencyjnego dot....\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/co-dalej-z-mevo-nextbike-nadal-w-grze-_more_126884\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/co-dalej-z-mevo-nextbike-nadal-w-grze-_more_126884\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/co-dalej-z-mevo-nextbike-nadal-w-grze-_more_126884\/\",\"name\":\"Co dalej z MEVO? Nextbike nadal w grze. - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/co-dalej-z-mevo-nextbike-nadal-w-grze-_more_126884\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/co-dalej-z-mevo-nextbike-nadal-w-grze-_more_126884\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Co-dalej-z-MEVO-Nextbike-nadal-w-grze.-0-1.jpg\",\"datePublished\":\"2020-09-06T16:35:00+00:00\",\"dateModified\":\"2020-09-06T16:35:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/co-dalej-z-mevo-nextbike-nadal-w-grze-_more_126884\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/co-dalej-z-mevo-nextbike-nadal-w-grze-_more_126884\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/co-dalej-z-mevo-nextbike-nadal-w-grze-_more_126884\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Co-dalej-z-MEVO-Nextbike-nadal-w-grze.-0-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Co-dalej-z-MEVO-Nextbike-nadal-w-grze.-0-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/co-dalej-z-mevo-nextbike-nadal-w-grze-_more_126884\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobike\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Co dalej z MEVO? Nextbike nadal w grze.\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Co dalej z MEVO? Nextbike nadal w grze. - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/co-dalej-z-mevo-nextbike-nadal-w-grze-_more_126884\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Co dalej z MEVO? Nextbike nadal w grze.","og_description":"Krajowa Izba Odwo\u0142awcza podj\u0119\u0142a decyzj\u0119 o przywr\u00f3ceniu Nextbike Polska S.A. do dialogu konkurencyjnego dot....","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/co-dalej-z-mevo-nextbike-nadal-w-grze-_more_126884\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/co-dalej-z-mevo-nextbike-nadal-w-grze-_more_126884\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/co-dalej-z-mevo-nextbike-nadal-w-grze-_more_126884\/","name":"Co dalej z MEVO? Nextbike nadal w grze. - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/co-dalej-z-mevo-nextbike-nadal-w-grze-_more_126884\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/co-dalej-z-mevo-nextbike-nadal-w-grze-_more_126884\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Co-dalej-z-MEVO-Nextbike-nadal-w-grze.-0-1.jpg","datePublished":"2020-09-06T16:35:00+00:00","dateModified":"2020-09-06T16:35:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/co-dalej-z-mevo-nextbike-nadal-w-grze-_more_126884\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/co-dalej-z-mevo-nextbike-nadal-w-grze-_more_126884\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/co-dalej-z-mevo-nextbike-nadal-w-grze-_more_126884\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Co-dalej-z-MEVO-Nextbike-nadal-w-grze.-0-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Co-dalej-z-MEVO-Nextbike-nadal-w-grze.-0-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/co-dalej-z-mevo-nextbike-nadal-w-grze-_more_126884\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobike","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Co dalej z MEVO? Nextbike nadal w grze."}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike\/217190","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobike"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=217190"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/217191"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=217190"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=217190"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=217190"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}