{"id":213900,"date":"2020-06-10T17:35:00","date_gmt":"2020-06-10T17:35:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rewolucja-komunikacyjna-w-krakowie-nie-wszystkim-podobaja-sie-ulatwienia-dla-rowerzystow-_more_124811\/"},"modified":"2020-06-10T17:35:00","modified_gmt":"2020-06-10T17:35:00","slug":"rewolucja-komunikacyjna-w-krakowie-nie-wszystkim-podobaja-sie-ulatwienia-dla-rowerzystow-_more_124811","status":"publish","type":"infobike","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rewolucja-komunikacyjna-w-krakowie-nie-wszystkim-podobaja-sie-ulatwienia-dla-rowerzystow-_more_124811\/","title":{"rendered":"Rewolucja komunikacyjna w Krakowie. Nie wszystkim podobaj\u0105 si\u0119 u\u0142atwienia dla rowerzyst\u00f3w."},"content":{"rendered":"

Mieszka\u0144cy na rowery – to plan Krakowa na unikni\u0119cie komunikacyjnego parali\u017cu. Specjalista i radni zarzucaj\u0105, \u017ce zmiany s\u0105 chaotyczne<\/span><\/p>\n

Burzliwa dyskusja podczas Rady Miasta Krakowa dotyczy\u0142 rewolucji komunikacyjnej, kt\u00f3ra w ostatnich tygodniach wprowadzana jest na ulicach miasta. Zaw\u0119\u017canie jezdni dla samochod\u00f3w, kosztem dr\u00f3g rowerowych urz\u0119dnicy t\u0142umacz\u0105 tym, \u017ce chc\u0105 zach\u0119ci\u0107 mieszka\u0144c\u00f3w do przesiadania si\u0119 z aut na rowery, by nie doprowadzi\u0107 do zakorkowania ulic.<\/p>\n

W magistracie podkre\u015blaj\u0105, \u017ce priorytetem nadal jest transport zbiorowy, ale obecnie jest problem \u2013 wielu mieszka\u0144c\u00f3w obawia si\u0119 korzysta\u0107 z tramwaj\u00f3w i autobus\u00f3w w dobie pandemii koronawirusa.<\/p>\n

– Nikt nie kwestionuje tego, \u017ce komunikacja zbiorowa stanowi trzon transportu w Krakowie. Obecnie w tramwajach i autobusach mo\u017ce by\u0107 zape\u0142nione 50 procent miejsc. To oznacza, \u017ce druga po\u0142owa pasa\u017cer\u00f3w, kt\u00f3rzy mogli wcze\u015bniej je\u017adzili pojazdami komunikacji zbiorowej musi znale\u017a\u0107 miejsce gdzie indziej. Jest pytanie, czy Krak\u00f3w, przy obecnej infrastrukturze, poradzi sobie, by pozosta\u0142e osoby je\u017adzi\u0142y samochodami \u2013 m\u00f3wi\u0142 \u0141ukasz Gryga, dyrektor Wydzia\u0142u Miejskiego In\u017cyniera Ruchu Urz\u0119du Miasta Krakowa.<\/p>\n

Zaznaczy\u0142, \u017ce zrobiono badania, kt\u00f3re wykaza\u0142y, i\u017c 37 proc. os\u00f3b doje\u017cd\u017caj\u0105cych do pracy obawia si\u0119 teraz – z powodu pandemii koronawirusa – przesi\u0105\u015b\u0107 si\u0119 z aut do tramwaj\u00f3w i autobus\u00f3w. Dlatego zdaniem urz\u0119du rozwi\u0105zaniem jest zwi\u0119kszenie podr\u00f3\u017cy rowerem, a tak\u017ce spacer\u00f3w na piechot\u0119 i temu maj\u0105 s\u0142u\u017cy\u0107 wprowadzane zmiany, takie jak m.in. zaw\u0119\u017canie dr\u00f3g kosztem tworzenia dr\u00f3g rowerowych, tak jak to ju\u017c wprowadzono np. na mo\u015bcie Grunwaldzkim i ul. Grzeg\u00f3rzeckiej.<\/p>\n

– Nikogo nie zmuszamy, ale chcemy zach\u0119ci\u0107 do korzystania z rower\u00f3w \u2013 podkre\u015bli\u0142 \u0141ukasz Gryga. – Zwr\u00f3ci\u0142 uwag\u0119 na diametralny wzrost popularno\u015bci rower\u00f3w. – Jedna z najwi\u0119kszych firm odnotowa\u0142a 30 procentowy wzrost, rok do roku, sprzeda\u017cy rower\u00f3w. W ubieg\u0142y weekend mieli\u015bmy rekordow\u0105 liczb\u0119 rowerzyst\u00f3w na krakowskich drogach \u2013 m\u00f3wi\u0142 \u0141ukasz Gryga. – Je\u017celi chcemy zach\u0119ci\u0107 do jazdy na rowerach zamiast samochodami, to nie ma lepszego okresu ni\u017c letni. Pomog\u0142y te\u017c badania Alarmu Smogowego, wskazuj\u0105ce, \u017ce 36 proc. mieszka\u0144c\u00f3w zostanie zach\u0119cone do korzystania z roweru, je\u017celi przyb\u0119dzie \u015bcie\u017cek rowerowych \u2013 doda\u0142<\/p>\n

– Zmiany by\u0142y wprowadzane chaotycznie \u2013 skomentowa\u0142 Marek Dworak, sekretarz Ma\u0142opolskiej Wojew\u00f3dzkiej Rady Bezpiecze\u0144stwa Ruchu Drogowego. – Dociera\u0142y do nas niepokoje mieszka\u0144c\u00f3w, kt\u00f3rzy nie byli na to przygotowani. W tym zakresie nie ma wsp\u00f3\u0142pracy z Wojew\u00f3dzk\u0105 Rad\u0105 Bezpiecze\u0144stwa Ruchu Drogowego. O niekt\u00f3rych zmianach nie jeste\u015bmy informowani, a o niekt\u00f3rych z op\u00f3\u017anieniem. Pewne zmiany mo\u017cna by\u0142o wprowadzi\u0107 lepiej, kompleksowo, przygotowa\u0107 na nie opini\u0119 publiczn\u0105. Przystosowanie si\u0119 do tych zmian by\u0142oby wtedy lepsze. To powinno si\u0119 poprawi\u0107 na przysz\u0142o\u015b\u0107 – doda\u0142.<\/p>\n

Marek Dworak przyzna\u0142, \u017ce wiele zmian m\u00f3g\u0142by poprze\u0107, ale nie mo\u017ce by\u0107 tak, \u017ce mieszka\u0144cy s\u0105 nimi zaskakiwani. Zwr\u00f3ci\u0142 uwag\u0119, i\u017c niekt\u00f3re innowacje s\u0105 zbyt skomplikowane. – Na al. Andersa zmiany by\u0142y wprowadzane niechlujnie \u2013 przez kilka dni by\u0142o inaczej, p\u00f3\u017aniej kilka dni jeszcze inaczej.<\/p>\n

– Zmiany wprowadzono w Krakowie chy\u0142kiem, noc\u0105. Zgadzam si\u0119 z tym, \u017ce ruch rowerowy si\u0119 zwi\u0119kszy\u0142. Mamy w ko\u0144cu lato, por\u0119 roku, kt\u00f3ra najbardziej temu sprzyja. Mamy te\u017c odreagowanie na wprowadzenie i zniesienie zakaz\u00f3w zwi\u0105zanych z pandemi\u0105 \u2013 m\u00f3wi\u0142 Dominik Ja\u015bkowiec (PO), przewodnicz\u0105cy RMK. – Ruch rowerowy jest jednak sezonowy, spada w okresie jesienno-zimowym i w dni, kt\u00f3rych jest z\u0142a pogoda. A jesieni\u0105 wr\u00f3c\u0105 studenci. Podejrzewam wi\u0119c, \u017ce pa\u017adziernik b\u0119dzie pierwszym miesi\u0105cem „normalno\u015bci”, kiedy ca\u0142e miasto stanie w korkach – doda\u0142.<\/p>\n

Najcz\u0119\u015bciej krytykowane by\u0142y zmiany m.in. na ul. Grzeg\u00f3rzeckiej, gdzie jeden pas dla samochod\u00f3w zamieniono w drog\u0119 dla rower\u00f3w, a auta \u2013 je\u017cd\u017c\u0105ce w kierunku ronda Grzeg\u00f3rzeckiego \u2013 przeniesiono na wsp\u00f3lny pas dla tramwaj\u00f3w i autobus\u00f3w.<\/p>\n

– Wydaje mi si\u0119, \u017ce takie zmiany na ul. Grzeg\u00f3rzeckiej si\u0119 nie utrzymaj\u0105. Torowisko si\u0119 tam zablokuje \u2013 skomentowa\u0142 Marek Dworak.<\/p>\n

\u0141ukasz Gryga poda\u0142 przyk\u0142ady wielu metropolii (m.in. Pary\u017c, Londyn, Berlin), kt\u00f3re w zwi\u0105zku z pandemi\u0105 zareagowa\u0142y szybkim wprowadzeniem rozwi\u0105za\u0144 s\u0142u\u017c\u0105cych rozwojowi ruchu rowerowego.<\/p>\n

– Je\u017celi powo\u0142ujecie si\u0119 na Londyn, to najpierw wybudujcie metro, a p\u00f3\u017aniej zaw\u0119\u017cajcie ulice – skomentowa\u0142 Micha\u0142 Drewnicki (PiS), wiceprzewodnicz\u0105cy RMK.<\/p>\n

Niekt\u00f3rzy radni popierali komunikacyjn\u0105 rewolucj\u0119. – Londyn, Dublin, Bruksela i Krak\u00f3w \u2013 co \u0142\u0105czy te miasta? Wprowadzaj\u0105 zmiany. W Krakowie dyskusja jest najgor\u0119tsza, a powstaje u nas 7 kilometr\u00f3w dr\u00f3g rowerowych, a nie 30, 50 km lub wi\u0119cej. Nie wyobra\u017cam sobie, jakby wygl\u0105da\u0142a ta dyskusja, gdyby wprowadzano szersze zmiany. Nie znalaz\u0142em jednego specjalisty, kt\u00f3ry powiedzia\u0142by, \u017ce zmiany s\u0105 niekorzystne. Du\u017cy problem jest natomiast z poziomem informacji o zmianach \u2013 m\u00f3wi\u0142 radny \u0141ukasz Ma\u015blona z klubu „Krak\u00f3w dla Mieszka\u0144c\u00f3w”. – W pe\u0142ni popieram dotychczasowe dzia\u0142ania urz\u0119dnik\u00f3w \u2013 doda\u0142.<\/p>\n

Urz\u0119dnicy apelowali, by da\u0107 czas na ocen\u0119 zmian. Przyznawali, \u017ce je\u017celi co\u015b b\u0119dzie dzia\u0142a\u0107 \u017ale, to zostanie skorygowane. – Cz\u0119\u015b\u0107 rozwi\u0105za\u0144, kt\u00f3re wprowadzono maj\u0105 charakter przej\u015bciowy \u2013 przyzna\u0142 wiceprezydent Krakowa Andrzej Kulig.<\/p>\n

Zaznaczy\u0142, \u017ce wprowadzane ostatnio rozwi\u0105zania na ulicach by\u0142y spowodowane epidemi\u0105 koronawirusa, zapewnieniem mieszka\u0144com dobrych warunk\u00f3w do przemieszczania si\u0119 po mie\u015bcie w zaistnia\u0142ej, nowej rzeczywisto\u015bci – z mo\u017cliwo\u015bci\u0105 zachowania co najmniej 1,5-metrowego dystansu.<\/p>\n

<\/p>\n


„<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":213901,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[1434,58,1585],"class_list":["post-213900","infobike","type-infobike","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura","tag-droga","tag-krakow","tag-rower"],"acf":[],"yoast_head":"\nRewolucja komunikacyjna w Krakowie. Nie wszystkim podobaj\u0105 si\u0119 u\u0142atwienia dla rowerzyst\u00f3w. - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rewolucja-komunikacyjna-w-krakowie-nie-wszystkim-podobaja-sie-ulatwienia-dla-rowerzystow-_more_124811\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Rewolucja komunikacyjna w Krakowie. Nie wszystkim podobaj\u0105 si\u0119 u\u0142atwienia dla rowerzyst\u00f3w.\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Mieszka\u0144cy na rowery – to plan Krakowa na unikni\u0119cie komunikacyjnego parali\u017cu. Specjalista i radni...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rewolucja-komunikacyjna-w-krakowie-nie-wszystkim-podobaja-sie-ulatwienia-dla-rowerzystow-_more_124811\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rewolucja-komunikacyjna-w-krakowie-nie-wszystkim-podobaja-sie-ulatwienia-dla-rowerzystow-_more_124811\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rewolucja-komunikacyjna-w-krakowie-nie-wszystkim-podobaja-sie-ulatwienia-dla-rowerzystow-_more_124811\/\",\"name\":\"Rewolucja komunikacyjna w Krakowie. Nie wszystkim podobaj\u0105 si\u0119 u\u0142atwienia dla rowerzyst\u00f3w. - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rewolucja-komunikacyjna-w-krakowie-nie-wszystkim-podobaja-sie-ulatwienia-dla-rowerzystow-_more_124811\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rewolucja-komunikacyjna-w-krakowie-nie-wszystkim-podobaja-sie-ulatwienia-dla-rowerzystow-_more_124811\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Rewolucja-komunikacyjna-w-Krakowie.-Nie-wszystkim-podobaja-sie-ulatwienia-dla-rowerzystow.fot_.-Anna-Kaczmarz-0-1.jpg\",\"datePublished\":\"2020-06-10T17:35:00+00:00\",\"dateModified\":\"2020-06-10T17:35:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rewolucja-komunikacyjna-w-krakowie-nie-wszystkim-podobaja-sie-ulatwienia-dla-rowerzystow-_more_124811\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rewolucja-komunikacyjna-w-krakowie-nie-wszystkim-podobaja-sie-ulatwienia-dla-rowerzystow-_more_124811\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rewolucja-komunikacyjna-w-krakowie-nie-wszystkim-podobaja-sie-ulatwienia-dla-rowerzystow-_more_124811\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Rewolucja-komunikacyjna-w-Krakowie.-Nie-wszystkim-podobaja-sie-ulatwienia-dla-rowerzystow.fot_.-Anna-Kaczmarz-0-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Rewolucja-komunikacyjna-w-Krakowie.-Nie-wszystkim-podobaja-sie-ulatwienia-dla-rowerzystow.fot_.-Anna-Kaczmarz-0-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rewolucja-komunikacyjna-w-krakowie-nie-wszystkim-podobaja-sie-ulatwienia-dla-rowerzystow-_more_124811\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobike\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Rewolucja komunikacyjna w Krakowie. Nie wszystkim podobaj\u0105 si\u0119 u\u0142atwienia dla rowerzyst\u00f3w.\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Rewolucja komunikacyjna w Krakowie. Nie wszystkim podobaj\u0105 si\u0119 u\u0142atwienia dla rowerzyst\u00f3w. - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rewolucja-komunikacyjna-w-krakowie-nie-wszystkim-podobaja-sie-ulatwienia-dla-rowerzystow-_more_124811\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Rewolucja komunikacyjna w Krakowie. Nie wszystkim podobaj\u0105 si\u0119 u\u0142atwienia dla rowerzyst\u00f3w.","og_description":"Mieszka\u0144cy na rowery – to plan Krakowa na unikni\u0119cie komunikacyjnego parali\u017cu. Specjalista i radni...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rewolucja-komunikacyjna-w-krakowie-nie-wszystkim-podobaja-sie-ulatwienia-dla-rowerzystow-_more_124811\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rewolucja-komunikacyjna-w-krakowie-nie-wszystkim-podobaja-sie-ulatwienia-dla-rowerzystow-_more_124811\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rewolucja-komunikacyjna-w-krakowie-nie-wszystkim-podobaja-sie-ulatwienia-dla-rowerzystow-_more_124811\/","name":"Rewolucja komunikacyjna w Krakowie. Nie wszystkim podobaj\u0105 si\u0119 u\u0142atwienia dla rowerzyst\u00f3w. - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rewolucja-komunikacyjna-w-krakowie-nie-wszystkim-podobaja-sie-ulatwienia-dla-rowerzystow-_more_124811\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rewolucja-komunikacyjna-w-krakowie-nie-wszystkim-podobaja-sie-ulatwienia-dla-rowerzystow-_more_124811\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Rewolucja-komunikacyjna-w-Krakowie.-Nie-wszystkim-podobaja-sie-ulatwienia-dla-rowerzystow.fot_.-Anna-Kaczmarz-0-1.jpg","datePublished":"2020-06-10T17:35:00+00:00","dateModified":"2020-06-10T17:35:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rewolucja-komunikacyjna-w-krakowie-nie-wszystkim-podobaja-sie-ulatwienia-dla-rowerzystow-_more_124811\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rewolucja-komunikacyjna-w-krakowie-nie-wszystkim-podobaja-sie-ulatwienia-dla-rowerzystow-_more_124811\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rewolucja-komunikacyjna-w-krakowie-nie-wszystkim-podobaja-sie-ulatwienia-dla-rowerzystow-_more_124811\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Rewolucja-komunikacyjna-w-Krakowie.-Nie-wszystkim-podobaja-sie-ulatwienia-dla-rowerzystow.fot_.-Anna-Kaczmarz-0-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Rewolucja-komunikacyjna-w-Krakowie.-Nie-wszystkim-podobaja-sie-ulatwienia-dla-rowerzystow.fot_.-Anna-Kaczmarz-0-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rewolucja-komunikacyjna-w-krakowie-nie-wszystkim-podobaja-sie-ulatwienia-dla-rowerzystow-_more_124811\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobike","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Rewolucja komunikacyjna w Krakowie. Nie wszystkim podobaj\u0105 si\u0119 u\u0142atwienia dla rowerzyst\u00f3w."}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike\/213900","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobike"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=213900"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/213901"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=213900"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=213900"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=213900"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}