{"id":208159,"date":"2020-02-11T21:43:00","date_gmt":"2020-02-11T21:43:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/szczecin-co-dalej-z-rowerem-miejskim-_more_121165\/"},"modified":"2020-02-11T21:43:00","modified_gmt":"2020-02-11T21:43:00","slug":"szczecin-co-dalej-z-rowerem-miejskim-_more_121165","status":"publish","type":"infobike","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/szczecin-co-dalej-z-rowerem-miejskim-_more_121165\/","title":{"rendered":"Szczecin. Co dalej z rowerem miejskim?"},"content":{"rendered":"

StowarzyszenieRowerowy Szczecin zabra\u0142o g\u0142os w sprawie wypo\u017cyczalni rower\u00f3wmiejski Bike_S. Spo\u0142ecznicy sugeruj\u0105 stopniow\u0105 likwidacj\u0119 rowerupublicznego w obecnym kszta\u0142cie i przeznaczenie zaoszcz\u0119dzonychpieni\u0119dzy na budow\u0119 twardej infrastruktury rowerowej.<\/span><\/p>\n

Pe\u0142nestanowisko Stowarzyszenia Rowerowy Szczecin (\u015br\u00f3dtytu\u0142y odredakcji)<\/span><\/p>\n

StowarzyszenieRowerowy Szczecin od samego pocz\u0105tku przygl\u0105da si\u0119 idei rowerupublicznego. Szczeci\u0144ski rower publiczny pod nazw\u0105 Bike_S powsta\u01426 lat temu. Konsultuj\u0105c kszta\u0142t pierwszego etapu budowy systemu, mieli\u015bmy w\u0105tpliwo\u015bci co do wypuszczania nowych rowerzyst\u00f3w namiasto, kt\u00f3re nie posiada sp\u00f3jnej infrastruktury rowerowej. Napocz\u0105tku spodziewali\u015bmy si\u0119, \u017ce mo\u017ce by\u0107 to impulsem do budowysystemu tras rowerowych. Niestety tak si\u0119 nie sta\u0142o. Budowa siecirowerowej \u015blimaczy si\u0119. W rozwoju infrastruktury stoimy w miejscu,poza Gumie\u0144cami, cz\u0119\u015bciowo rejonem \u0141\u0119kna, osiedla Arko\u0144skiego iokolic Jasnych B\u0142oni \u017cadna z dzielnic Szczecina nie jestskomunikowana z centrum, co stanowi barier\u0119 dla rozwoju ruchurowerowego.<\/p>\n

Rower publicznypowstawa\u0142 w dw\u00f3ch etapach. Najpierw stacje rozmieszczone zosta\u0142y wcentrum i z punktu widzenia u\u017cyteczno\u015bci systemu by\u0142 to dobrykrok. Rower obejmowa\u0142 skoncentrowany obszar \u015bcis\u0142ego centrum idzi\u0119ki temu system funkcjonowa\u0142 optymalnie \u2013 nie by\u0142o problem\u00f3wz przewo\u017ceniem rower\u00f3w ze stacji na stacj\u0119.<\/p>\n

Bez prawobrze\u017caby\u0142oby lepiej<\/span><\/p>\n

Ciosem w sprawno\u015b\u0107funkcjonowania systemu by\u0142a jego rozbudowa o prawobrze\u017cepraktycznie bez stacji po\u015brednich oraz wyszarpywanie przezinstytucje, oraz rady osiedla pojedynczych stacji. Lokalizacje tespowodowa\u0142y konieczno\u015b\u0107 wo\u017cenia rower\u00f3w od stacji do stacjidaleko poza centrum. Tak odleg\u0142e od innych stacje jak Cukrowa,Du\u0144ska, Jeziorko S\u0142oneczne rozbi\u0142y zwarto\u015b\u0107 systemu, kt\u00f3ragwarantowa\u0142a sprawn\u0105 dyslokacj\u0119 rower\u00f3w.<\/p>\n

Osobnym problememjest rower na Prawobrze\u017cu. Od samego pocz\u0105tku zdawali\u015bmy sobiespraw\u0119 z trudno\u015bci, jakie sprawi zaprojektowanie i rozmieszczeniestacji na prawym brzegu Szczecina, aby powsta\u0142 efektywny sprawniedzia\u0142aj\u0105cy system. Uk\u0142ad urbanistyczny wschodniej cz\u0119\u015bci miastato wielkie osiedla, kt\u00f3rych policentryczny charakter utrudniarozmieszczenie stacji roweru. Osobn\u0105 spraw\u0105 jest brakinfrastruktury rowerowej w tej cz\u0119\u015bci miasta. Skutkiem tegostatystyki u\u017cytkowania roweru na prawobrze\u017cu, po pocz\u0105tkowymboomie zwi\u0105zanym z inauguracj\u0105, s\u0105 du\u017co gorsze ni\u017c w\u015br\u00f3dmie\u015bciu, do tego dochodzi zdecydowanie wi\u0119ksza skaladewastacji.<\/p>\n

2 mln z\u0142koszt\u00f3w rocznie<\/span><\/p>\n

Kluczow\u0105 spraw\u0105s\u0105 koszty. Pomijaj\u0105c fakt zakupu systemu, sama jego eksploatacjakosztowa\u0142a ponad 2 miliony z\u0142otych rocznie (2 370 300 zapisano wbud\u017cecie na rok 2020). S\u0105 to \u015brodki przeznaczone na bie\u017c\u0105cefunkcjonowanie, wi\u0119c nic z nich nie pozostaje w postaci trwa\u0142ejinfrastruktury, maj\u0105tku komunalnego.<\/p>\n

Ko\u0144cz\u0105cy si\u0119rok by\u0142 zdecydowanie najgorszym pod wzgl\u0119dem liczby wypo\u017cycze\u0144.Ilo\u015b\u0107 jednostkowych wypo\u017cycze\u0144 spad\u0142a o \u2155 w stosunku dopoprzedniego roku. Liczba wypo\u017cycze\u0144 maleje rok do roku.<\/p>\n

Z\u0142y stantechniczny rower\u00f3w<\/span><\/p>\n

Dla u\u017cytkownik\u00f3wkluczow\u0105 spraw\u0105 jest stan techniczny rower\u00f3w. Od samego pocz\u0105tkurowery psu\u0142y si\u0119, ale obecnie ich stan jest ju\u017c bardzo z\u0142y. Niewynika to wy\u0142\u0105cznie z ich dewastowania. Rowery si\u0119 po prostuzu\u017cy\u0142y. Warto zauwa\u017cy\u0107, \u017ce rowery wykonane s\u0105 na bazie prostychi tanich komponent\u00f3w, co sprzyja ich szybkiemu zu\u017cywaniu. Z\u0142y stantechniczny rower\u00f3w jest g\u0142\u00f3wn\u0105 przyczyn\u0105 spadku ilo\u015bciwypo\u017cycze\u0144. Rozklekotany, skrzypi\u0105cy rower nie daje przyjemno\u015bciz jazdy oraz mo\u017ce by\u0107 niebezpieczny dla samego u\u017cytkownika (np.niesprawne hamulce).<\/p>\n

Ruch rowerowy<\/span><\/p>\n

Co roku prowadzimybadania ruchu rowerowego w Szczecinie i osobno szacujemy udzia\u0142rower\u00f3w publicznych we wszystkich przejazdach. Tam, gdzie w pobli\u017cuznajduj\u0105 si\u0119 stacje roweru, wynosi on ok. 20%, a w miejscachoddalonych od stacji jest on znikomy. Ponadto, obserwujemy, \u017ce rowernie pe\u0142ni w mie\u015bcie wy\u0142\u0105cznie roli \u015brodka transportu, lecz jeston \u015brodkiem rekreacji. Widuje si\u0119 rowerzyst\u00f3w na zielonychrowerach w Lesie Arko\u0144skim i nawet w Puszczy Bukowej. Nadal niejasnapozostaje dla nas funkcja, jak\u0105 ma pe\u0142ni\u0107 rower publiczny wmie\u015bcie. Pocz\u0105tkowo prezentowana przez Urz\u0105d Miasta jakouzupe\u0142nienie systemu transportu publicznego, w toku rozbudowysystemu i decyzji o lokalizacji kolejnych stacji funkcja ta uleg\u0142adezintegracji, a rower publiczny zacz\u0105\u0142 s\u0142u\u017cy\u0107 g\u0142\u00f3wnie jako\u015brodek rekreacji. Pytanie o funkcj\u0119 wydaje si\u0119 kluczowe, gdy\u017cka\u017cdy projekt powinien zaczyna\u0107 od jej okre\u015blenia. Kszta\u0142t czymodel funkcjonowania systemu powinien bezpo\u015brednio wynika\u0107 zpostawionego celu. Dla cel\u00f3w transportowych potrzebne s\u0105 innelokalizacje i g\u0119sto\u015b\u0107 stacji, ilo\u015b\u0107 rower\u00f3w, ich wyposa\u017cenieitd. Rekreacji s\u0142u\u017cy\u0107 b\u0119dzie inny model systemu.<\/p>\n

By\u0142o warto,ale…<\/span><\/p>\n

Nie negujemy tego,\u017ce rower publiczny odegra\u0142 znacz\u0105c\u0105 rol\u0119 w propagowaniu ideiroweru jako \u015brodka transportu. By\u0142 to wa\u017cny etap, kt\u00f3ry jednakwarto zako\u0144czy\u0107. Sugerujemy stopniowe wygaszanie roweru. Nale\u017cydokona\u0107 racjonalizacji rozmieszczenia stacji. Wi\u0105za\u0142oby si\u0119 to zlikwidacj\u0105 w pierwszej kolejno\u015bci stacji z najmniejsz\u0105 ilo\u015bci\u0105wypo\u017cycze\u0144. Istotny jest aspekt finansowy. 2 miliony rocznie mo\u017cnawyda\u0107 na tward\u0105 infrastruktur\u0119, tak\u0105 jak wiaty i parkingirowerowe oraz na same drogi. Koszt funkcjonowania roweru r\u00f3wna si\u01191-2 km wybudowanej drogi dla rower\u00f3w. W perspektywie kilku lat mo\u017cnaby za\u0142ata\u0107 dziury w ci\u0105g\u0142o\u015bci istniej\u0105cej sieci dr\u00f3g.<\/p>\n

W ostatnim czasiepojawia si\u0119 alternatywa dla roweru w postaci hulajn\u00f3g i motorower\u00f3welektrycznych. S\u0105 to bardzo atrakcyjne \u015brodki transportu jakoalternatywa dla samochodu i co najwa\u017cniejsze w za\u0142o\u017ceniu maj\u0105 si\u0119one samofinansowa\u0107 \u2013 s\u0105 to przedsi\u0119wzi\u0119cia komercyjne, dokt\u00f3rych miasto nie dok\u0142ada.<\/p>\n

Rekomendacja?Stopniowa likwidacja<\/span><\/p>\n

Obecnieobserwujemy pewne za\u0142amanie na rynku zwi\u0105zanym z dostaw\u0105 i obs\u0142ug\u0105rower\u00f3w publicznych, co ilustruj\u0105 k\u0142opoty, a w\u0142a\u015bciwie klapa,systemu \u201cMevo” \u2013 publicznego roweru Metropolii Gda\u0144sk, Gdynia,Sopot. W wyniku kryzysu \u201cMevo” zosta\u0142 zawieszony, a sp\u00f3\u0142ka godostarczaj\u0105ca zbankrutowa\u0142a. K\u0142opoty odbi\u0142y si\u0119 r\u00f3wnie\u017c nafirmie Nextbike Polska, kt\u00f3ra jest dostawc\u0105 rower\u00f3w i systemuwypo\u017cyczania w Szczecinie. By\u0107 mo\u017ce tak\u017ce reperkusj\u0105 tychproblem\u00f3w jest niedawny brak rozstrzygni\u0119cia przetargu na rowerpubliczny w \u0141odzi, do kt\u00f3rego nie zg\u0142osi\u0142 si\u0119 ani jeden oferent.<\/p>\n

Reasumuj\u0105c, opowiadamy si\u0119 za stopniow\u0105 likwidacj\u0105 roweru publicznego w takimkszta\u0142cie jak obecnie i przeznaczeniem zaoszcz\u0119dzonych \u015brodk\u00f3w nainwestycje trwa\u0142e zwi\u0105zane z aktywnym transportem.<\/p>\n


„<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":208160,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[27],"tags":[1432,1433,5402,191],"class_list":["post-208159","infobike","type-infobike","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-wydarzenia","tag-nextbike","tag-rower-miejski","tag-rowerowy-szczecin","tag-szczecin"],"acf":[],"yoast_head":"\nSzczecin. Co dalej z rowerem miejskim? - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/szczecin-co-dalej-z-rowerem-miejskim-_more_121165\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Szczecin. Co dalej z rowerem miejskim?\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"StowarzyszenieRowerowy Szczecin zabra\u0142o g\u0142os w sprawie wypo\u017cyczalni rower\u00f3wmiejski Bike_S. Spo\u0142ecznicy sugeruj\u0105 stopniow\u0105 likwidacj\u0119 rowerupublicznego...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/szczecin-co-dalej-z-rowerem-miejskim-_more_121165\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/szczecin-co-dalej-z-rowerem-miejskim-_more_121165\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/szczecin-co-dalej-z-rowerem-miejskim-_more_121165\/\",\"name\":\"Szczecin. Co dalej z rowerem miejskim? - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/szczecin-co-dalej-z-rowerem-miejskim-_more_121165\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/szczecin-co-dalej-z-rowerem-miejskim-_more_121165\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Zdj.-Bike-S-0-9-4.jpg\",\"datePublished\":\"2020-02-11T21:43:00+00:00\",\"dateModified\":\"2020-02-11T21:43:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/szczecin-co-dalej-z-rowerem-miejskim-_more_121165\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/szczecin-co-dalej-z-rowerem-miejskim-_more_121165\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/szczecin-co-dalej-z-rowerem-miejskim-_more_121165\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Zdj.-Bike-S-0-9-4.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Zdj.-Bike-S-0-9-4.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/szczecin-co-dalej-z-rowerem-miejskim-_more_121165\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobike\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Szczecin. Co dalej z rowerem miejskim?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Szczecin. Co dalej z rowerem miejskim? - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/szczecin-co-dalej-z-rowerem-miejskim-_more_121165\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Szczecin. Co dalej z rowerem miejskim?","og_description":"StowarzyszenieRowerowy Szczecin zabra\u0142o g\u0142os w sprawie wypo\u017cyczalni rower\u00f3wmiejski Bike_S. Spo\u0142ecznicy sugeruj\u0105 stopniow\u0105 likwidacj\u0119 rowerupublicznego...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/szczecin-co-dalej-z-rowerem-miejskim-_more_121165\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/szczecin-co-dalej-z-rowerem-miejskim-_more_121165\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/szczecin-co-dalej-z-rowerem-miejskim-_more_121165\/","name":"Szczecin. Co dalej z rowerem miejskim? - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/szczecin-co-dalej-z-rowerem-miejskim-_more_121165\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/szczecin-co-dalej-z-rowerem-miejskim-_more_121165\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Zdj.-Bike-S-0-9-4.jpg","datePublished":"2020-02-11T21:43:00+00:00","dateModified":"2020-02-11T21:43:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/szczecin-co-dalej-z-rowerem-miejskim-_more_121165\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/szczecin-co-dalej-z-rowerem-miejskim-_more_121165\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/szczecin-co-dalej-z-rowerem-miejskim-_more_121165\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Zdj.-Bike-S-0-9-4.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Zdj.-Bike-S-0-9-4.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/szczecin-co-dalej-z-rowerem-miejskim-_more_121165\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobike","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Szczecin. Co dalej z rowerem miejskim?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike\/208159","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobike"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=208159"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/208160"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=208159"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=208159"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=208159"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}