{"id":201472,"date":"2019-08-09T09:24:00","date_gmt":"2019-08-09T09:24:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/warszawski-zdm-testuje-nowe-rozwiazania-dla-rowerzystow-i-pieszych-_more_116723\/"},"modified":"2019-08-09T09:24:00","modified_gmt":"2019-08-09T09:24:00","slug":"warszawski-zdm-testuje-nowe-rozwiazania-dla-rowerzystow-i-pieszych-_more_116723","status":"publish","type":"infobike","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/warszawski-zdm-testuje-nowe-rozwiazania-dla-rowerzystow-i-pieszych-_more_116723\/","title":{"rendered":"Warszawski ZDM testuje nowe rozwi\u0105zania dla rowerzyst\u00f3w i pieszych"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align:\"><span style=\"font-weight: bold\">Rosn\u0105cy ruch rowerowysprawia, \u017ce coraz cz\u0119\u015bciej dochodzi do konflikt\u00f3w mi\u0119dzy rowerzystami ipieszymi.<\/span> <\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Szukamy rozwi\u0105za\u0144, kt\u00f3re pozwol\u0105 ograniczy\u0107 to zjawisko.Opr\u00f3cz typowych, takich jak wyznaczanie zebr, testujemy r\u00f3wnie\u017c rozwi\u0105zanianiestandardowe. Chcemy zbada\u0107, czy maj\u0105 one wp\u0142yw na zachowania pieszych irowerzyst\u00f3w \u2013 podaje ZDM.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Wzrost ruchu rowerowego w skali miasta jest zjawiskiempozytywnym. Rower to w wielu sytuacjach \u015brodek transportu bardziej efektywnyni\u017c samoch\u00f3d, jest te\u017c zdecydowanie mniejszym zagro\u017ceniem dla pieszych ni\u017cauto. Jednak rosn\u0105cy ruch rowerowy mo\u017ce r\u00f3wnie\u017c by\u0107 problemem, zw\u0142aszcza dlapieszych. S\u0105 oni najbardziej nara\u017con\u0105 na wypadki grup\u0105 u\u017cytkownik\u00f3w dr\u00f3g, oczym niestety cz\u0119sto si\u0119 zapomina. Dlatego r\u00f3wnolegle do budowy nowychbezpiecznych tras rowerowych, odseparowanych od jezdni i od chodnika orazmodernizacji infrastruktury dla pieszych, ZDM analizuje metody ograniczenialiczby konflikt\u00f3w mi\u0119dzy pieszymi i rowerzystami.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><span style=\"font-weight: bold\">Pilota\u017c w trzechmiejscach<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Do bada\u0144 rozwi\u0105za\u0144 pilota\u017cowych wybrane zosta\u0142y trzylokalizacje. W ka\u017cdej z nich testowane jest inne rozwi\u0105zanie. Na ul. Okopowej wrejonie ul. Wolno\u015b\u0107 droga dla rower\u00f3w w miejscu przeci\u0119cia z ci\u0105giem pieszymzosta\u0142a oznaczona czerwon\u0105 kratownic\u0105. To miejsce, w kt\u00f3rym piesi przekraczaj\u0105d\u0142ug\u0105, prost\u0105 drog\u0119 dla rower\u00f3w id\u0105c na przej\u015bcia przez jezdni\u0119. Oznaczeniedrogi dla rower\u00f3w ma wskaza\u0107 obu grupom u\u017cytkownik\u00f3w, \u017ce w tym miejscu nale\u017cyzachowa\u0107 ostro\u017cno\u015b\u0107.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Drugim z wybranych miejsc jest ul. Wary\u0144skiego w rejoniestacji metra Politechnika i ul. Nowowiejskiej. Popularna droga dla rower\u00f3wkrzy\u017cuje si\u0119 tutaj z potokami pieszych wysiadaj\u0105cych z metra, tramwaj\u00f3w iautobus\u00f3w. Nieuniknione jest zatem przecinanie si\u0119 tras pieszych i rowerzyst\u00f3w.W miejscach takiego przeci\u0119cia wprowadzili\u015bmy oznakowane przej\u015bcia dlapieszych, na kt\u00f3rych rowerzysta powinien ust\u0105pi\u0107 pierwsze\u0144stwa. Aby podkre\u015bli\u0107konieczno\u015b\u0107 zachowania ostro\u017cno\u015bci podczas jazdy, bezpo\u015brednio przedprzej\u015bciami dla pieszych wprowadzone zosta\u0142y specjalne rowkowane p\u0142ytki.Przejechanie po nich ma dodatkowo zwraca\u0107 uwag\u0119 rowerzysty na sytuacj\u0119 nadrodze.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Trzecie rozwi\u0105zanie polega na punktowym zw\u0119\u017ceniu drogi dlarower\u00f3w. Testujemy je na Polu Mokotowskim, w miejscu gdzie droga dla rower\u00f3wprzecina alejk\u0119 parkow\u0105. Kilkana\u015bcie metr\u00f3w wcze\u015bniej droga dla rower\u00f3w zosta\u0142azw\u0119\u017cona o 50 cm z ka\u017cdej ze stron (przy zachowaniu niezb\u0119dnych parametr\u00f3w).Zamiast dotychczasowej opaski posadzone zostan\u0105 krzewy. Ma to stworzy\u0107 efektwizualny, uprzedzaj\u0105cy o zbli\u017caniu si\u0119 do przeci\u0119cia z chodnikiem.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><span style=\"font-weight: bold\">Badanie skuteczno\u015bci<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Wszystkie wprowadzone zmiany s\u0105 pilota\u017cem. W ka\u017cdej z trzechlokalizacji prowadzimy badania zachowa\u0144 pieszych i rowerzyst\u00f3w, tak aby mo\u017cnaby\u0142o oceni\u0107 wp\u0142yw zmian na sytuacj\u0119 w danym miejscu. Od wynik\u00f3w tych bada\u0144uzale\u017cniona jest decyzja o dalszym stosowaniu pilota\u017cowych rozwi\u0105za\u0144.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Prowadzony w\u0142a\u015bnie pilota\u017c jest kolejnym etapem dzia\u0142a\u0144 narzecz poprawy sytuacji pieszych i rowerzyst\u00f3w na drogach. W ubieg\u0142ym rokupodobne badania prowadzili\u015bmy na rondzie ONZ, rondzie Daszy\u0144skiego i przy HaliMirowskiej, badaj\u0105c r\u00f3\u017cnice pomi\u0119dzy r\u00f3\u017cnymi typami przej\u015b\u0107 przez drog\u0119 dlarower\u00f3w. W ka\u017cdej z lokalizacji zastosowano inny spos\u00f3b oznakowania punkt\u00f3wprzeci\u0119cia. Na rondzie ONZ namalowano zebry na drodze rowerowej, jednak maj\u0105one charakter czysto informacyjny, poniewa\u017c nie ma tam pionowych znak\u00f3wdrogowych ustanawiaj\u0105cych przej\u015bcie dla pieszych. Na rondzie Daszy\u0144skiegoprzeci\u0119cie chodnika z drog\u0105 rowerow\u0105 nie jest oznakowane, zastosowano jedynieostrzegawcze p\u0142ytki z wypustkami dla os\u00f3b niewidomych i niedowidz\u0105cych.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">W marcu zorganizowali\u015bmy warsztaty z udzia\u0142em \u015brodowiskpozarz\u0105dowych, urz\u0119dnik\u00f3w, ekspert\u00f3w ds. transportowych oraz os\u00f3bzainteresowanych tematyk\u0105 miejsk\u0105. W ramach warsztat\u00f3w pracowali\u015bmy nadrozwi\u0105zaniami, kt\u00f3re mog\u0105 wp\u0142yn\u0105\u0107 na popraw\u0119 bezpiecze\u0144stwa pieszych irowerzyst\u00f3w \u2013 podaje ZDM.<\/p>\n<div style=\"text-align: justify\"><span><br \/><\/span><\/div>\n<p> &#8222;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":201473,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[1494,84,1490],"class_list":["post-201472","infobike","type-infobike","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura","tag-droga-rowerowa","tag-warszawa","tag-zdm-warszawa"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Warszawski ZDM testuje nowe rozwi\u0105zania dla rowerzyst\u00f3w i pieszych - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/warszawski-zdm-testuje-nowe-rozwiazania-dla-rowerzystow-i-pieszych-_more_116723\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Warszawski ZDM testuje nowe rozwi\u0105zania dla rowerzyst\u00f3w i pieszych\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Rosn\u0105cy ruch rowerowysprawia, \u017ce coraz cz\u0119\u015bciej dochodzi do konflikt\u00f3w mi\u0119dzy rowerzystami ipieszymi. Szukamy rozwi\u0105za\u0144,...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/warszawski-zdm-testuje-nowe-rozwiazania-dla-rowerzystow-i-pieszych-_more_116723\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/warszawski-zdm-testuje-nowe-rozwiazania-dla-rowerzystow-i-pieszych-_more_116723\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/warszawski-zdm-testuje-nowe-rozwiazania-dla-rowerzystow-i-pieszych-_more_116723\/\",\"name\":\"Warszawski ZDM testuje nowe rozwi\u0105zania dla rowerzyst\u00f3w i pieszych - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/warszawski-zdm-testuje-nowe-rozwiazania-dla-rowerzystow-i-pieszych-_more_116723\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/warszawski-zdm-testuje-nowe-rozwiazania-dla-rowerzystow-i-pieszych-_more_116723\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Warszawski-ZDM-testuje-nowe-rozwiazania-dla-rowerzystow-i-pieszych-foto-ZDM-0-1.jpg\",\"datePublished\":\"2019-08-09T09:24:00+00:00\",\"dateModified\":\"2019-08-09T09:24:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/warszawski-zdm-testuje-nowe-rozwiazania-dla-rowerzystow-i-pieszych-_more_116723\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/warszawski-zdm-testuje-nowe-rozwiazania-dla-rowerzystow-i-pieszych-_more_116723\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/warszawski-zdm-testuje-nowe-rozwiazania-dla-rowerzystow-i-pieszych-_more_116723\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Warszawski-ZDM-testuje-nowe-rozwiazania-dla-rowerzystow-i-pieszych-foto-ZDM-0-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Warszawski-ZDM-testuje-nowe-rozwiazania-dla-rowerzystow-i-pieszych-foto-ZDM-0-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/warszawski-zdm-testuje-nowe-rozwiazania-dla-rowerzystow-i-pieszych-_more_116723\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobike\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Warszawski ZDM testuje nowe rozwi\u0105zania dla rowerzyst\u00f3w i pieszych\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Warszawski ZDM testuje nowe rozwi\u0105zania dla rowerzyst\u00f3w i pieszych - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/warszawski-zdm-testuje-nowe-rozwiazania-dla-rowerzystow-i-pieszych-_more_116723\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Warszawski ZDM testuje nowe rozwi\u0105zania dla rowerzyst\u00f3w i pieszych","og_description":"Rosn\u0105cy ruch rowerowysprawia, \u017ce coraz cz\u0119\u015bciej dochodzi do konflikt\u00f3w mi\u0119dzy rowerzystami ipieszymi. Szukamy rozwi\u0105za\u0144,...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/warszawski-zdm-testuje-nowe-rozwiazania-dla-rowerzystow-i-pieszych-_more_116723\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/warszawski-zdm-testuje-nowe-rozwiazania-dla-rowerzystow-i-pieszych-_more_116723\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/warszawski-zdm-testuje-nowe-rozwiazania-dla-rowerzystow-i-pieszych-_more_116723\/","name":"Warszawski ZDM testuje nowe rozwi\u0105zania dla rowerzyst\u00f3w i pieszych - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/warszawski-zdm-testuje-nowe-rozwiazania-dla-rowerzystow-i-pieszych-_more_116723\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/warszawski-zdm-testuje-nowe-rozwiazania-dla-rowerzystow-i-pieszych-_more_116723\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Warszawski-ZDM-testuje-nowe-rozwiazania-dla-rowerzystow-i-pieszych-foto-ZDM-0-1.jpg","datePublished":"2019-08-09T09:24:00+00:00","dateModified":"2019-08-09T09:24:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/warszawski-zdm-testuje-nowe-rozwiazania-dla-rowerzystow-i-pieszych-_more_116723\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/warszawski-zdm-testuje-nowe-rozwiazania-dla-rowerzystow-i-pieszych-_more_116723\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/warszawski-zdm-testuje-nowe-rozwiazania-dla-rowerzystow-i-pieszych-_more_116723\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Warszawski-ZDM-testuje-nowe-rozwiazania-dla-rowerzystow-i-pieszych-foto-ZDM-0-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Warszawski-ZDM-testuje-nowe-rozwiazania-dla-rowerzystow-i-pieszych-foto-ZDM-0-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/warszawski-zdm-testuje-nowe-rozwiazania-dla-rowerzystow-i-pieszych-_more_116723\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobike","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Warszawski ZDM testuje nowe rozwi\u0105zania dla rowerzyst\u00f3w i pieszych"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike\/201472","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobike"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=201472"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/201473"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=201472"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=201472"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=201472"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}