{"id":198471,"date":"2019-05-10T15:30:00","date_gmt":"2019-05-10T15:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/nextbike-ma-przedstawic-plan-naprawczy-mevo-_more_114561\/"},"modified":"2019-05-10T15:30:00","modified_gmt":"2019-05-10T15:30:00","slug":"nextbike-ma-przedstawic-plan-naprawczy-mevo-_more_114561","status":"publish","type":"infobike","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/nextbike-ma-przedstawic-plan-naprawczy-mevo-_more_114561\/","title":{"rendered":"Nextbike ma przedstawi\u0107 plan naprawczy MEVO"},"content":{"rendered":"

Obszar Metropolitalny Gda\u0144sk-Gdynia-Sopot czeka na plannaprawczy dla Mevo od Nextbike Polska i nie zamierza rozwi\u0105zywa\u0107 umowy zoperatorem systemu, kt\u00f3remu naliczy\u0142 ju\u017c ponad 4,5 mln z\u0142 kar umownych.Jednocze\u015bnie dost\u0119pno\u015b\u0107 systemu systematycznie ro\u015bnie i nie zapowiada si\u0119, byoperator powt\u00f3rzy\u0142 kwietniowy manewr zamro\u017cenia nowych p\u0142atno\u015bci.<\/span><\/p>\n

Po miesi\u0105cu i dw\u00f3ch tygodniach dzia\u0142ania pierwszego etapusystemu roweru metropolitalnego Mevo, dost\u0119pno\u015b\u0107 jedno\u015blad\u00f3w z wolna ro\u015bnie(patrz wykres), cho\u0107 wci\u0105\u017c odbiega od zapisanego w umowie z Nextbike Polskapoziomu 98 proc. W tym czasie operator jeden raz wy\u0142\u0105czy\u0142 system na dob\u0119, ami\u0119dzy 5 a 24 kwietnia zablokowa\u0142 u\u017cytkownikom mo\u017cliwo\u015b\u0107 wnoszenia p\u0142atno\u015bci.<\/p>\n

-„Po poniedzia\u0142kowym spotkaniu zarz\u0105du Obszaru (6 maja),jego prezes Aleksandra Dulkiewicz wezwa\u0142a kierownictwo firmy Nextbike Polska dopilnego przedstawienia planu naprawczego i harmonogramu wdro\u017cenia drugiegoetapu Mevo – m\u00f3wi Micha\u0142 Glaser, dyrektor biura OM G-GS, kt\u00f3ry w czwartek, 9maja wraz z gronem wsp\u00f3\u0142pracownik\u00f3w spotka\u0142 si\u0119 z dziennikarzami, byprzedstawi\u0107, jak wygl\u0105da sytuacja metropolitalnego roweru publicznego, tak\u017ce w\u015bwietle narastaj\u0105cych krytycznych uwag ze strony aktywist\u00f3w – wieszcz\u0105cychupadek systemu i wzywaj\u0105cych do podj\u0119cia zdecydowanych dzia\u0142a\u0144, po zerwanieumowy z operatorem w\u0142\u0105cznie.<\/span><\/p>\n

Zdaniem NextBike<\/h4>\n

-„W przysz\u0142ym tygodniu przygotujemy oficjaln\u0105 odpowied\u017a napismo zarz\u0105du Obszaru Metropolitalnego, w kt\u00f3rej przedstawimy planowanedzia\u0142ania zwi\u0105zane z funkcjonowaniem I etapu, jak i uruchomieniem II etapu -odpowiada Marek Pogorzelski, rzecznik Nextbike i zaznacza, \u017ce firma rozpocz\u0119\u0142aju\u017c dzia\u0142ania naprawcze, a liczba wypo\u017cycze\u0144 na pocz\u0105tku maja przekroczy\u0142a 300tysi\u0119cy (w ostatnich dniach rowery wypo\u017cyczane s\u0105 od 7 do ponad 10 tysi\u0119cy razyna dob\u0119).<\/span><\/p>\n

<\/span><\/p>\n

– W zwi\u0105zku z bardzo wysokim stopniem wykorzystania rower\u00f3w,wy\u017csza jest r\u00f3wnie\u017c liczba usterek. Konsekwencj\u0105 tego by\u0142o przeci\u0105\u017cenie serwisui pojawienie si\u0119 „kolejki” rower\u00f3w przeznaczonych do naprawy – przyznajeprzedstawiciel Nextbike Polska. – W tej chwili sytuacja si\u0119 stabilizuje: wi\u0119cejrower\u00f3w wyje\u017cd\u017ca z serwisu, ni\u017c do niego trafia. Zmniejsza si\u0119 wi\u0119c r\u00f3wnie\u017cliczba rower\u00f3w oczekuj\u0105cych na napraw\u0119, a co za tym idzie zwi\u0119ksza si\u0119 liczbarower\u00f3w dost\u0119pnych dla mieszka\u0144c\u00f3w.<\/span><\/p>\n

Zbyt niska cena?<\/h4>\n

Jedn\u0105 z w\u0105tpliwo\u015bci jest zbyt niska, zdaniem krytyk\u00f3w, cenaw por\u00f3wnaniu z innymi systemami w Polsce, jak\u0105 Nextbike zaoferowa\u0142 zastworzenie systemu z\u0142o\u017conego w stu procentach z rower\u00f3w wspomaganychelektrycznie i zarz\u0105dzanie nim przez najbli\u017csze sze\u015b\u0107 lat.<\/p>\n

Krzysztof Perycz-Szczepa\u0144ski z OM G-G-S, kt\u00f3ry by\u0142kierownikiem projektu Mevo w trakcie rozstrzygni\u0119cia przetargu komentuje: <\/p>\n

-„Mevo to jedyny tak du\u017cy system roweru publicznego w Polscez dotacj\u0105 unijn\u0105. Z uwagi na dofinasowanie z UE (zwi\u0105zane z tym dost\u0119pnepublicznie procedury – red.), \u0142atwo by\u0142o wyliczy\u0107 jak\u0105 kwot\u0119 mo\u017cemy zaoferowa\u0107operatorowi. By\u0142o to ok. 65,5 mln z\u0142 – przypomina. – Nextbike Polska z\u0142o\u017cy\u0142ofert\u0119 na 40,2 mln z\u0142. Cena ta wyda\u0142a si\u0119 do\u015b\u0107 niska, ale firma przedstawi\u0142anam szczeg\u00f3\u0142owy, spinaj\u0105cy si\u0119 plan finansowy.”<\/span><\/p>\n

Tczew mistrzem dost\u0119pno\u015bci<\/h4>\n

Podstawowym problemem wci\u0105\u017c dalekiej od idea\u0142u dost\u0119pno\u015bciMevo jest oczywi\u015bcie \u201celektryczna strona” rower\u00f3w. Firma nie wyrabia si\u0119jeszcze z wymian\u0105 zu\u017cytych akumulator\u00f3w na nowe (na \u015bwie\u017cej baterii mo\u017cnaprzejecha\u0107 do 60 km – red.) w wymaganym tempie.<\/p>\n

-„Mevo szwankuje od strony organizacyjnej: skuteryelektryczne i hulajnogi te\u017c dzia\u0142aj\u0105 bez stacji \u0142adowania i nie ma z nimiproblemu – twierdzi Krzysztof Perycz-Szczepa\u0144ski i przypomina, \u017ce zwyci\u0119zcaprzetargu m\u00f3g\u0142 wybra\u0107 mi\u0119dzy \u0142adowaniem rower\u00f3w w stacjach a opcj\u0105\u201cakumulatorow\u0105”.<\/span><\/p>\n

Je\u015bli chodzi o poziom dost\u0119pno\u015bci, najlepszy jest w Tczewie,w kt\u00f3rym operator obs\u0142ug\u0119 systemu powierzy\u0142 lokalnej sp\u00f3\u0142dzielni TczewscyKurierzy Rowerowi. Mi\u0119dzy 23 a 27 kwietnia dost\u0119pno\u015b\u0107 waha\u0142a si\u0119 tu mi\u0119dzy 94 a106 proc., gdy w tym samym czasie w Gda\u0144sku wynios\u0142a od 51 do 60 proc., w Gdyniza\u015b mi\u0119dzy 36 a 51 proc. Jak wida\u0107 Tczew, w kt\u00f3rym w I etapie systemu je\u017adzi 50rower\u00f3w, mocno podbija og\u00f3lnie znacznie s\u0142absze statystyki, a i tak operatorwypracowa\u0142 do ko\u0144ca kwietnia 20 dni z dost\u0119pno\u015bci\u0105 poni\u017cej 50 proc.<\/p>\n

-„Dla nas dost\u0119pno\u015b\u0107 poni\u017cej po\u0142owy oznacza, \u017ce system niedzia\u0142a i za ka\u017cdy taki dzie\u0144 naliczamy kar\u0119 – m\u00f3wi Micha\u0142 Glaser. – Katalog karumownych ma ponad 20 pozycji i nie stosujemy \u017cadnej wyrozumia\u0142o\u015bci; polskieprawo zam\u00f3wie\u0144 publicznych jest w tym temacie bezwzgl\u0119dne. Wszystkich sytuacjinie da si\u0119 jednak przewidzie\u0107, a czasowe ograniczenie mo\u017cliwo\u015bci rejestracji dowyznaczonego przez operatora poziomu, to teraz g\u0142\u00f3wne pole do interpretacji.Byli\u015bmy temu przeciwni, bo skoro ludzie nie mog\u0105 si\u0119 dowolnie rejestrowa\u0107, tojak mamy zweryfikowa\u0107, czy warunki umowy s\u0105 wype\u0142niane – pyta Micha\u0142 Glaser.<\/span><\/p>\n

Marek Pogorzelski, rzecznik Nextbike informuje: – Sytuacja Mevo jest coraz stabilniejsza,liczba wp\u0142at przekroczy\u0142a ju\u017c (zak\u0142adany wcze\u015bniej) limit 20 tysi\u0119cy, niewstrzymali\u015bmy mo\u017cliwo\u015bci dokonywania p\u0142atno\u015bci i w najbli\u017cszym czasie nieplanujemy takich dzia\u0142a\u0144. <\/p>\n

Katalog kar <\/h4>\n

Za okres 26 marca – 30 kwietnia 2019 r. ObszarMetropolitalny naliczy\u0142 firmie Nextbike w sumie ponad 4 mln 543 tys. z\u0142maksymalnych kar przewidzianych umow\u0105.<\/p>\n

Kary dla Nextbike polska za okres 26 marca – 30 kwietnia2019 r.<\/p>\n