{"id":197866,"date":"2019-04-23T14:04:00","date_gmt":"2019-04-23T14:04:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/badanie-bezpieczne-sa-drogi-rowerowe-oddzielone-fizyczne-od-jezdni-_more_114148\/"},"modified":"2019-04-23T14:04:00","modified_gmt":"2019-04-23T14:04:00","slug":"badanie-bezpieczne-sa-drogi-rowerowe-oddzielone-fizyczne-od-jezdni-_more_114148","status":"publish","type":"infobike","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/badanie-bezpieczne-sa-drogi-rowerowe-oddzielone-fizyczne-od-jezdni-_more_114148\/","title":{"rendered":"Badanie &#8211; bezpieczne s\u0105 drogi rowerowe oddzielone fizyczne od jezdni"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"font-weight: bold\">W Polsce problem ten nie jest tak cz\u0119sto podnoszony jak np. w krajachanglosaskich, ale \u015bcie\u017cki malowane na jezdni daj\u0105 tylko poz\u00f3rbezpiecze\u0144stwa i izolacji.<\/span><\/p>\n<p>Tam coraz cz\u0119\u015bciej postulujesi\u0119 fizyczne odseparowywanie pasa ruchu dla rower\u00f3w od tego dlasamochod\u00f3w(np. s\u0142upkami lub kraw\u0119\u017cnikiem). Obawy co do bezpiecze\u0144stwa nazwyk\u0142ych malowanych trasach potwierdzili ostatnio naukowc\u00f3w z australijskiego UniwersytetuMonash.<\/p>\n<p>W badaniu opublikowanymw czasopi\u015bmie Accident Analysis and Prevention przeanalizowali spos\u00f3b, wjaki kierowcy mijaj\u0105 rowerzyst\u00f3w na r\u00f3\u017cnych typach ulic. Okaza\u0142o si\u0119, \u017cekierowcy obok rowerzyst\u00f3w przeje\u017cd\u017caj\u0105 \u015brednio o 40 cm bli\u017cej na ulicach zmalowan\u0105 \u015bcie\u017ck\u0105 rowerow\u0105 i zaparkowanym samochodami, ni\u017c na ulicach bezjakiejkolwiek infrastruktury rowerowej.<\/p>\n<p>&#8222;<span style=\"font-style: italic\">Gdy rowerzysta i kierowca maj\u0105 wsp\u00f3lny pas, kierowca musi wykona\u0107manewr wyprzedzania. Tymczasem na drogach z oznakowan\u0105 \u015bcie\u017ck\u0105 rowerow\u0105, gdziekierowca po prostu mija rowerzyst\u0119,nie odczuwa potrzeby zapewnieniadodatkowej odleg\u0142o\u015bci w trakcie wymijania<\/span>&#8222;, m\u00f3wi g\u0142\u00f3wny autor badania BenBeck, zast\u0119pca szefa instytutu Prehospital, Emergency and Trauma Research naUniwerystecie Monash i prezes Australasian Injury Prevention Network.<\/p>\n<p>Beck i jego zesp\u00f3\u0142wykorzystali urz\u0105dzenie do rejestrowania odleg\u0142o\u015bci przejazdu, kt\u00f3rezamontowali na 60 rowerach je\u017cd\u017c\u0105cych po Melbourne. W ci\u0105gu pi\u0119ciumiesi\u0119cy zarejestrowano ponad 18,5 tys. manewr\u00f3w wyprzedzania rowerzyst\u00f3wprzez kierowc\u00f3w. \u015arednia odleg\u0142o\u015b\u0107 mijania wynosi\u0142a ponad 1,7 metra. Odleg\u0142o\u015b\u0107by\u0142a jednak znacznie mniejsza na drogach o ograniczeniach pr\u0119dko\u015bcido 60 km\/h lub ni\u017cszej\u2013 w jednej trzeciej przypadk\u00f3w ten margines mijania zw\u0119\u017ca\u0142si\u0119 do 1 metra. Regu\u0142\u0105 by\u0142o to, \u017ceSUV-y i autobusy cz\u0119\u015bciej zbli\u017ca\u0142y si\u0119do rowerzyst\u00f3w, ni\u017c inne auta<\/p>\n<p>W podsumowaniu szef zespo\u0142ubadawczego przekonuje, \u017ce nale\u017c powa\u017cnie przemy\u015ble\u0107 jak tworzy\u0107infrastruktur\u0119 rowerow\u0105. &#8222;<span style=\"font-style: italic\">Nasze wynikipokazuj\u0105, \u017ce pojedynczy pas bia\u0142ej farby nie zapewnia bezpiecznej przestrzenidla os\u00f3b je\u017cd\u017c\u0105cych na rowerach<\/span>&#8221; \u2013 powiedzia\u0142 dr Beck.<\/p>\n<\/p>\n<p><br class=\"innova\"> &#8222;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":197867,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[27],"tags":[594,551,1434],"class_list":["post-197866","infobike","type-infobike","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-wydarzenia","tag-badanie","tag-bezpieczenstwo","tag-droga"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Badanie - bezpieczne s\u0105 drogi rowerowe oddzielone fizyczne od jezdni - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/badanie-bezpieczne-sa-drogi-rowerowe-oddzielone-fizyczne-od-jezdni-_more_114148\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Badanie - bezpieczne s\u0105 drogi rowerowe oddzielone fizyczne od jezdni\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W Polsce problem ten nie jest tak cz\u0119sto podnoszony jak np. w krajachanglosaskich, ale...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/badanie-bezpieczne-sa-drogi-rowerowe-oddzielone-fizyczne-od-jezdni-_more_114148\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"2 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/badanie-bezpieczne-sa-drogi-rowerowe-oddzielone-fizyczne-od-jezdni-_more_114148\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/badanie-bezpieczne-sa-drogi-rowerowe-oddzielone-fizyczne-od-jezdni-_more_114148\/\",\"name\":\"Badanie - bezpieczne s\u0105 drogi rowerowe oddzielone fizyczne od jezdni - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/badanie-bezpieczne-sa-drogi-rowerowe-oddzielone-fizyczne-od-jezdni-_more_114148\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/badanie-bezpieczne-sa-drogi-rowerowe-oddzielone-fizyczne-od-jezdni-_more_114148\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Zdj.-Paul-Krueger-0-1.jpg\",\"datePublished\":\"2019-04-23T14:04:00+00:00\",\"dateModified\":\"2019-04-23T14:04:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/badanie-bezpieczne-sa-drogi-rowerowe-oddzielone-fizyczne-od-jezdni-_more_114148\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/badanie-bezpieczne-sa-drogi-rowerowe-oddzielone-fizyczne-od-jezdni-_more_114148\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/badanie-bezpieczne-sa-drogi-rowerowe-oddzielone-fizyczne-od-jezdni-_more_114148\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Zdj.-Paul-Krueger-0-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Zdj.-Paul-Krueger-0-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/badanie-bezpieczne-sa-drogi-rowerowe-oddzielone-fizyczne-od-jezdni-_more_114148\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobike\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Badanie &#8211; bezpieczne s\u0105 drogi rowerowe oddzielone fizyczne od jezdni\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Badanie - bezpieczne s\u0105 drogi rowerowe oddzielone fizyczne od jezdni - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/badanie-bezpieczne-sa-drogi-rowerowe-oddzielone-fizyczne-od-jezdni-_more_114148\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Badanie - bezpieczne s\u0105 drogi rowerowe oddzielone fizyczne od jezdni","og_description":"W Polsce problem ten nie jest tak cz\u0119sto podnoszony jak np. w krajachanglosaskich, ale...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/badanie-bezpieczne-sa-drogi-rowerowe-oddzielone-fizyczne-od-jezdni-_more_114148\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"2 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/badanie-bezpieczne-sa-drogi-rowerowe-oddzielone-fizyczne-od-jezdni-_more_114148\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/badanie-bezpieczne-sa-drogi-rowerowe-oddzielone-fizyczne-od-jezdni-_more_114148\/","name":"Badanie - bezpieczne s\u0105 drogi rowerowe oddzielone fizyczne od jezdni - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/badanie-bezpieczne-sa-drogi-rowerowe-oddzielone-fizyczne-od-jezdni-_more_114148\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/badanie-bezpieczne-sa-drogi-rowerowe-oddzielone-fizyczne-od-jezdni-_more_114148\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Zdj.-Paul-Krueger-0-1.jpg","datePublished":"2019-04-23T14:04:00+00:00","dateModified":"2019-04-23T14:04:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/badanie-bezpieczne-sa-drogi-rowerowe-oddzielone-fizyczne-od-jezdni-_more_114148\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/badanie-bezpieczne-sa-drogi-rowerowe-oddzielone-fizyczne-od-jezdni-_more_114148\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/badanie-bezpieczne-sa-drogi-rowerowe-oddzielone-fizyczne-od-jezdni-_more_114148\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Zdj.-Paul-Krueger-0-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Zdj.-Paul-Krueger-0-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/badanie-bezpieczne-sa-drogi-rowerowe-oddzielone-fizyczne-od-jezdni-_more_114148\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobike","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Badanie &#8211; bezpieczne s\u0105 drogi rowerowe oddzielone fizyczne od jezdni"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike\/197866","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobike"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=197866"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/197867"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=197866"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=197866"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=197866"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}