{"id":197238,"date":"2019-04-04T12:30:00","date_gmt":"2019-04-04T12:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/mevo-wiecej-chetnych-niz-mocy-w-akumulatorach-_more_113673\/"},"modified":"2019-04-04T12:30:00","modified_gmt":"2019-04-04T12:30:00","slug":"mevo-wiecej-chetnych-niz-mocy-w-akumulatorach-_more_113673","status":"publish","type":"infobike","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/mevo-wiecej-chetnych-niz-mocy-w-akumulatorach-_more_113673\/","title":{"rendered":"MEVO: Wi\u0119cej ch\u0119tnych ni\u017c mocy w akumulatorach"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"font-weight: bold\">We wtorek, 2 kwietnia, min\u0105\u0142 tydzie\u0144 od uruchomienia systemu roweru publicznego Mevo. W tym czasie system zaliczy\u0142 dobow\u0105 przerw\u0119 techniczn\u0105 w niedziel\u0119 &#8211; z powodu rekordowego zainteresowania u\u017cytkownik\u00f3w, operator nie nad\u0105\u017ca\u0142 z \u0142adowaniem baterii, kt\u00f3re trwa ok. 3-4 godziny.<\/span><\/p>\n<p>\u201cRekordowo\u015b\u0107&#8221; Mevo w por\u00f3wnaniu z dobrze ju\u017c osiad\u0142ym warszawskim systemem Veturillo, kt\u00f3rego operatorem r\u00f3wnie\u017c jest Nextbike Polska, rzeczywi\u015bcie jest imponuj\u0105ca. W stolicy jest 5,5 tys. rower\u00f3w publicznych (w tym 110 sztuk ze wspomaganiem elektrycznym), kt\u00f3re dziennie wypo\u017cyczane s\u0105 mi\u0119dzy 10 a 30 tys. razy. Pierwszy etap Mevo to 1224 rowery, kt\u00f3re odnotowuj\u0105 nawet 13 tys. wypo\u017cycze\u0144 dziennie.<\/p>\n<h4>Dwa punkty <\/h4>\n<p>Zamiast jednego punktu \u0142adowania na Stadionie Energa Gda\u0144sk od soboty, 30 marca, dzia\u0142aj\u0105 dwa &#8211; z nowym w Ergo Arenie.<\/p>\n<p>&#8211; Po przerwie w dzia\u0142aniu systemu uda\u0142o nam si\u0119 uzyska\u0107 bufor zapasu dodatkowych na\u0142adowanych akumulator\u00f3w. Zwi\u0119kszamy nasze zasoby techniczne, od zesz\u0142ego tygodnia dwukrotnie wzros\u0142a wydajno\u015b\u0107 zar\u00f3wno w \u0142adowaniu, jak i w wymianie roz\u0142adowanych akumulator\u00f3w &#8211; m\u00f3wi Marek Pogorzelski, rzecznik prasowy Nextbike Polska. &#8211; Na razie przygl\u0105damy si\u0119, czy ten bufor wystarczy. By\u0107 mo\u017ce konieczne b\u0119dzie dalsze wzmocnienie w tym zakresie. Nie mo\u017cemy za\u0142o\u017cy\u0107, \u017ce w ci\u0105gu dnia nie b\u0119dzie w og\u00f3le roz\u0142adowanych rower\u00f3w na mie\u015bcie, ale d\u0105\u017cymy do tego by by\u0142o ich jak najmniej. Naszym celem jest by na na\u0142adowany akumulator rower czeka\u0142 maksymalnie kilka godzin.<\/p>\n<h4>Gdzie jest Mevo?<\/h4>\n<p>Tymczasem apetyt na Mevo wci\u0105\u017c ro\u015bnie:<\/p>\n<ul>\n<li>\n<p>30 marca liczba os\u00f3b zarejestrowanych w systemie przekroczy\u0142a 40 tys.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>3 kwietnia wzros\u0142a do ponad 50 tys.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>Na Facebooku ludzie prze\u015bcigaj\u0105 si\u0119 w raportowaniu, komu uda\u0142o si\u0119 dotrze\u0107 do pracy na Mevo, a kto odszed\u0142 z kwitkiem, albo ju\u017c z pracy na rowerze nie wr\u00f3ci\u0142, poniewa\u017c w pobli\u017cu albo nie by\u0142o roweru, albo sta\u0142y same roz\u0142adowane egzemplarze.<\/p>\n<p>Na oficjalnym facebookowym profilu Mevo-Rower Metropolitalny kto\u015b zaproponowa\u0142 nawet, \u017ce b\u0119dzie wy\u0142\u0105cza\u0142 podczas jazdy elektryczne wspomaganie, by oszcz\u0119dza\u0107 baterie dla innych u\u017cytkownik\u00f3w.<\/p>\n<p>Powstaj\u0105 te\u017c facebookowe nieoficjalne grupy \u201cwsparcia&#8221; &#8211; jak Grupa Mevo|Tr\u00f3jmiasto &#8211; opinie, rozmowy, pomoc, kt\u00f3ra jak pisz\u0105 jej za\u0142o\u017cyciele \u201cpowsta\u0142a z my\u015bl\u0105, by \u0142\u0105czy\u0107 mieszka\u0144c\u00f3w trzech miast u\u017cytkuj\u0105cych rowery metropolitalne. Zach\u0119camy, by na grupie dominowa\u0142 dobry humor, ka\u017cdy z nas wymienia\u0142 si\u0119 do\u015bwiadczeniami i udziela\u0142 pomocy innym u\u017cytkownikom, w wszelkich kwestiach dotycz\u0105cych rower\u00f3w&#8221;.<\/p>\n<h4>Liczba rower\u00f3w wzro\u015bnie <\/h4>\n<p><span style=\"font-style: italic\">&#8211; Zgodnie z umow\u0105 operator raz na dob\u0119 dokonuje relokacji, czyli proporcjonalnego rozmieszczenia rower\u00f3w na stacjach, dzieje si\u0119 to mi\u0119dzy godz. 3 a 5 rano &#8211; t\u0142umaczy Dominik Makurat, specjalista ds. promocji projektu System Roweru Metropolitalnego w Stowarzyszeniu Obszar Metropolitalny Gda\u0144sk-Gdynia-Sopot. &#8211; Warto pami\u0119ta\u0107, \u017ce na razie korzystamy z 30 proc. systemu, kiedy dojdzie jeszcze 70 proc. rower\u00f3w, nie b\u0119dzie problemu z brakiem Mevo w p\u00f3\u017aniejszych godzinach.<\/span><\/p>\n<p>W \u015bwietle obecnych problem\u00f3w z obs\u0142ug\u0105 30 proc. floty nasuwa si\u0119 pytanie, jak b\u0119dzie dzia\u0142a\u0142o Mevo, gdy osi\u0105gnie ostateczn\u0105 liczb\u0119 4080 rower\u00f3w?<\/p>\n<p><span style=\"font-style: italic\">&#8211; Projektuj\u0105c dzia\u0142ania dla ca\u0142ego systemu metropolitalnego z jednej strony uwzgl\u0119dniamy obecne statystyki, ale przewidujemy, \u017ce zainteresowanie Mevo w sezonie letnim b\u0119dzie jeszcze wy\u017csze z uwagi na ruch turystyczny w Tr\u00f3jmie\u015bcie &#8211; odpowiada Marek Pogorzelski. &#8211; Do\u015bwiadczenia, kt\u00f3re zbieramy w pierwszych dniach funkcjonowania Mevo, s\u0105 bezcenne, w Europie nie ma drugiego tak du\u017cego, w pe\u0142ni wspomaganego elektrycznie systemu roweru publicznego.<\/span><\/p>\n<h4>K\u0142opoty z apk\u0105 <\/h4>\n<p>U\u017cytkownicy Mevo zg\u0142aszaj\u0105 tak\u017ce problemy z dzia\u0142aniem aplikacji, kt\u00f3ra nie zawsze lokalizuje najbli\u017csze u\u017cytkownikowi rowery i zdarza jej si\u0119 b\u0142\u0119dnie nalicza\u0107 op\u0142aty.<\/p>\n<p><span style=\"font-style: italic\">&#8211; System wci\u0105\u017c si\u0119 kalibruje. Z ka\u017cdego trafiaj\u0105cego do nas zg\u0142oszenia wyci\u0105gamy wnioski, w jednostkowych przypadkach problemy s\u0105 rozwi\u0105zywane na bie\u017c\u0105co, je\u015bli jakie\u015b kwestie si\u0119 powtarzaj\u0105, rozwa\u017camy wprowadzenie zmian &#8211; odpowiada rzecznik Nextbike.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-style: italic\">&#8211; Je\u015bli chodzi o kalibracj\u0119 systemu informatycznego, jeste\u015bmy wyrozumiali, Mevo to nowatorski, du\u017cy projekt i nie wszystko mo\u017cna by\u0142o przewidzie\u0107 podczas test\u00f3w &#8211; zaznacza Dominik Makurat. &#8211; Jednak sprawno\u015b\u0107 rower\u00f3w to problem logistyczny, a nie technologiczny i p\u00f3ki co odbiega od naszych oczekiwa\u0144. Zgodnie z umow\u0105 98 proc. rower\u00f3w w systemie musi by\u0107 sprawnych, a na usuni\u0119cie zg\u0142oszonych usterek operator ma 12 godzin. Tymczasem pojawi\u0142y si\u0119 ju\u017c niestety akty wandalizmu wobec Mevo: rowery z poci\u0119tymi oponami, wyrwanymi n\u00f3\u017ckami, o-lockami, koszami\u2026 Przygl\u0105damy si\u0119 bacznie dzia\u0142aniom Nextbike, na bie\u017c\u0105co wysy\u0142amy wskaz\u00f3wki i zastrze\u017cenia. Je\u015bli skuteczno\u015b\u0107 systemu nie poprawi si\u0119 w najbli\u017cszym czasie, zastosujemy kary za niedotrzymywanie warunk\u00f3w umowy.<\/span><\/p>\n<p>P\u00f3ki co Obszar Metropolitalny Gda\u0144sk-Gdynia-Sopot wymierzy\u0142 jedn\u0105 kar\u0119 wobec operatora &#8211; 900 tys. z\u0142 za niedotrzymanie terminu uruchomienia pierwszego etapu Mevo.<\/p>\n<p> &#8222;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":197239,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[1],"tags":[1431,1432,1433],"class_list":["post-197238","infobike","type-infobike","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-kontrakty","tag-mevo","tag-nextbike","tag-rower-miejski"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>MEVO: Wi\u0119cej ch\u0119tnych ni\u017c mocy w akumulatorach - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/mevo-wiecej-chetnych-niz-mocy-w-akumulatorach-_more_113673\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"MEVO: Wi\u0119cej ch\u0119tnych ni\u017c mocy w akumulatorach\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"We wtorek, 2 kwietnia, min\u0105\u0142 tydzie\u0144 od uruchomienia systemu roweru publicznego Mevo. W tym...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/mevo-wiecej-chetnych-niz-mocy-w-akumulatorach-_more_113673\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/mevo-wiecej-chetnych-niz-mocy-w-akumulatorach-_more_113673\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/mevo-wiecej-chetnych-niz-mocy-w-akumulatorach-_more_113673\/\",\"name\":\"MEVO: Wi\u0119cej ch\u0119tnych ni\u017c mocy w akumulatorach - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/mevo-wiecej-chetnych-niz-mocy-w-akumulatorach-_more_113673\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/mevo-wiecej-chetnych-niz-mocy-w-akumulatorach-_more_113673\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/MEVO-Wiecej-chetnych-niz-mocy-w-akumulatorach-fot.-Dominik-Paszlinski-www.gdansk.pl-0-1.jpg\",\"datePublished\":\"2019-04-04T12:30:00+00:00\",\"dateModified\":\"2019-04-04T12:30:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/mevo-wiecej-chetnych-niz-mocy-w-akumulatorach-_more_113673\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/mevo-wiecej-chetnych-niz-mocy-w-akumulatorach-_more_113673\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/mevo-wiecej-chetnych-niz-mocy-w-akumulatorach-_more_113673\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/MEVO-Wiecej-chetnych-niz-mocy-w-akumulatorach-fot.-Dominik-Paszlinski-www.gdansk.pl-0-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/MEVO-Wiecej-chetnych-niz-mocy-w-akumulatorach-fot.-Dominik-Paszlinski-www.gdansk.pl-0-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/mevo-wiecej-chetnych-niz-mocy-w-akumulatorach-_more_113673\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobike\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"MEVO: Wi\u0119cej ch\u0119tnych ni\u017c mocy w akumulatorach\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"MEVO: Wi\u0119cej ch\u0119tnych ni\u017c mocy w akumulatorach - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/mevo-wiecej-chetnych-niz-mocy-w-akumulatorach-_more_113673\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"MEVO: Wi\u0119cej ch\u0119tnych ni\u017c mocy w akumulatorach","og_description":"We wtorek, 2 kwietnia, min\u0105\u0142 tydzie\u0144 od uruchomienia systemu roweru publicznego Mevo. W tym...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/mevo-wiecej-chetnych-niz-mocy-w-akumulatorach-_more_113673\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/mevo-wiecej-chetnych-niz-mocy-w-akumulatorach-_more_113673\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/mevo-wiecej-chetnych-niz-mocy-w-akumulatorach-_more_113673\/","name":"MEVO: Wi\u0119cej ch\u0119tnych ni\u017c mocy w akumulatorach - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/mevo-wiecej-chetnych-niz-mocy-w-akumulatorach-_more_113673\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/mevo-wiecej-chetnych-niz-mocy-w-akumulatorach-_more_113673\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/MEVO-Wiecej-chetnych-niz-mocy-w-akumulatorach-fot.-Dominik-Paszlinski-www.gdansk.pl-0-1.jpg","datePublished":"2019-04-04T12:30:00+00:00","dateModified":"2019-04-04T12:30:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/mevo-wiecej-chetnych-niz-mocy-w-akumulatorach-_more_113673\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/mevo-wiecej-chetnych-niz-mocy-w-akumulatorach-_more_113673\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/mevo-wiecej-chetnych-niz-mocy-w-akumulatorach-_more_113673\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/MEVO-Wiecej-chetnych-niz-mocy-w-akumulatorach-fot.-Dominik-Paszlinski-www.gdansk.pl-0-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/MEVO-Wiecej-chetnych-niz-mocy-w-akumulatorach-fot.-Dominik-Paszlinski-www.gdansk.pl-0-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/mevo-wiecej-chetnych-niz-mocy-w-akumulatorach-_more_113673\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobike","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"MEVO: Wi\u0119cej ch\u0119tnych ni\u017c mocy w akumulatorach"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike\/197238","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobike"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=197238"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/197239"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=197238"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=197238"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=197238"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}