{"id":166033,"date":"2017-01-09T16:33:00","date_gmt":"2017-01-09T16:33:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/gdansk-ma-sie-czym-chwalic-podsumowanie-2016-_more_90703\/"},"modified":"2017-01-09T16:33:00","modified_gmt":"2017-01-09T16:33:00","slug":"gdansk-ma-sie-czym-chwalic-podsumowanie-2016-_more_90703","status":"publish","type":"infobike","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/gdansk-ma-sie-czym-chwalic-podsumowanie-2016-_more_90703\/","title":{"rendered":"Gda\u0144sk ma si\u0119 czym chwali\u0107 ? podsumowanie 2016"},"content":{"rendered":"

Gda\u0144sk mo\u017ce pochwali\u0107 si\u0119 mianem rowerowejstolicy Polski. Czym wyr\u00f3\u017cni\u0142o si\u0119 miasto w 2016 roku? Osi\u0105gni\u0119\u0107nie brakuje.<\/span><\/p>\n

European Cycling Challenge<\/span><\/p>\n

W 2017 rok gda\u0144scy rowerzy\u015bci wje\u017cd\u017caj\u0105 zkolejnymi rekordami i ugruntowanym uznaniem ze strony krajowego\u015brodowiska cyklist\u00f3w. Ponowne podw\u00f3jne zwyci\u0119stwo w EuropeanCycling Challenge zdoby\u0142a dru\u017cyna gda\u0144szczan o po\u0142ow\u0119 wi\u0119kszani\u017c w 2015 r. (kilometry w ramach ECC kr\u0119ci\u0142o 4150 rowerzyst\u00f3w).Zebrali\u015bmy przesz\u0142o 825,5 tys. km (w 2015 by\u0142o ich ?zaledwie”450 tys.) – czytamy na oficjalnej stronie internetowej Gda\u0144ska.<\/p>\n

Do zwyci\u0119stwa w kategorii generalnej dorzucili\u015bmy razjeszcze trofeum dla Najbardziej Rowerowego Miasta (wyliczane napodstawie wska\u017anika: przejechane w ECC kilometry\/1000 mieszka\u0144c\u00f3w).Pokonali\u015bmy 52 miasta z Polski i Europy.<\/p>\n

Rowerowarywalizacja miast – Gda\u0144sk zn\u00f3w bije rekordy<\/a><\/p>\n

NajbardziejRowerowe Miasto? GDA\u0143SK!!!<\/a><\/p>\n

Rowerowy Maj<\/span><\/p>\n

Rekordowa by\u0142a tak\u017ce trzecia ju\u017c kampania ?RowerowyMaj”, w ramach kt\u00f3rej uczniowie gda\u0144skich szk\u00f3\u0142 podstawowych iprzedszkolaki walczy\u0142y o tytu\u0142 najbardziej rowerowych szk\u00f3\u0142(du\u017cych, \u015brednich i ma\u0142ych)\/przedszkola w mie\u015bcie. Dzieciakiudowodni\u0142y, \u017ce o ?rowerow\u0105 przysz\u0142o\u015b\u0107” Gda\u0144ska mo\u017cemy by\u0107pewni: w edycji`2016 udzia\u0142 wzi\u0119\u0142o 22 tys. dzieci z 61 podstaw\u00f3weki 30 przedszkoli, czyli dwukrotnie wi\u0119cej ni\u017c rok wcze\u015bniej.<\/p>\n

A\u017c 76 proc. uczni\u00f3w i 79 proc. przedszkolak\u00f3w zplac\u00f3wek startuj\u0105cych w kampanii dociera\u0142o na zaj\u0119cia na rowerze,hulajnodze b\u0105d\u017a deskorolce (w 2015 r. wynik wyni\u00f3s\u0142 60 proc.).Zaproszenie przedszkolak\u00f3w do kampanii pokaza\u0142o, \u017ce duch rowerowejrywalizacji budzi si\u0119 w cz\u0142owieku jeszcze przed rozpocz\u0119ciem naukiw szkole.<\/p>\n

Osiem miast podchwyci\u0142o ide\u0119 rowerowej rywalizacjimi\u0119dzy najm\u0142odszymi cyklistami. Dzi\u0119ki uczestnictwu Gdyni i Sopotukampania sta\u0142a si\u0119 tr\u00f3jmiejska, w ?Rowerowym Maju” udzia\u0142wzi\u0119li tak\u017ce m.in. mali warszawiacy, wroc\u0142awianie i lublinianie.Zainteresowanie projektem ze strony kolejnych miast \u015bwiadczy o jegodu\u017cym potencjale.<\/p>\n

RowerowyMaj 2016 dojecha\u0142 do mety. Kto by\u0142 najlepszy?<\/a><\/p>\n

XX Wielki Przejazd Rowerowy<\/span><\/p>\n

12 czerwca jubileuszowy XX Wielki Przejazd Rowerowyzgromadzi\u0142 kilkana\u015bcie tysi\u0119cy rowerzyst\u00f3w. W imprezie, kt\u00f3razako\u0144czy\u0142a si\u0119 na Sopockich B\u0142oniach, udzia\u0142 wzi\u0119li cykli\u015bci zobszaru ca\u0142ej metropolii gda\u0144skiej – od Wejherowa po Sopot i odTczewa po Gda\u0144sk.<\/p>\n

Rowerzy\u015bcito pot\u0119ga – teraz ju\u017c w ca\u0142ej metropolii<\/a><\/p>\n

Najbardziej przyjazne rowerzystom miasto w Polsce<\/span><\/p>\n

W listopadzie za\u015b Gda\u0144sk po raz trzeci z rz\u0119duuznany zosta\u0142 za najbardziej przyjazne rowerzystom miasto w Polsce.Tytu\u0142 ten co dwa lata przyznaje og\u00f3lnopolski miesi\u0119cznik RowerTour- na podstawie rankingu opracowanego wsp\u00f3lnie z najwa\u017cniejszymiorganizacjami rowerowymi kraju.<\/p>\n

Najwa\u017cniejszeorganizacje potwierdzi\u0142y, \u017ce Gda\u0144sk jest rowerow\u0105 stolic\u0105 Polski<\/a><\/p>\n

5<\/span>,9 proc. gda\u0144szczan u\u017cywa roweru jako\u015brodka codziennego transportu<\/span>
R\u00f3wnie\u017c w listopadziepoznali\u015bmy wyniki Gda\u0144skich Bada\u0144 Ruchu, kt\u00f3re wykaza\u0142y \u017ce 5,9proc. gda\u0144szczan u\u017cywa roweru jako \u015brodka codziennego transportu.W 2009 r. (rok poprzednich takich bada\u0144) ?mobilno\u015b\u0107 rowerow\u0105”deklarowa\u0142o zaledwie 2 proc. respondent\u00f3w.<\/p>\n

– Takiej dynamiki wzrostu nie mieli\u015bmy nigdy whistorii, pokazuje ona jak du\u017cy potencja\u0142 tkwi wci\u0105\u017c wkomunikacji rowerowej <\/span>– podkre\u015bla Remigiusz Kitli\u0144ski,pe\u0142nomocnik prezydenta Gda\u0144ska ds. Komunikacji Rowerowej. -Przyczyn potrojenia udzia\u0142u podr\u00f3\u017cy rowerowych w Gda\u0144sku szuka\u0107nale\u017cy nie tylko w realizowanych od lat inwestycjach winfrastruktur\u0119 i zmianach organizacji ruchu podnosz\u0105cychbezpiecze\u0144stwo i komfort jazdy, ale r\u00f3wnie\u017c w majowych kampaniachpromuj\u0105cych dojazdy do pracy i szko\u0142y.<\/p>\n

Jest jedno ale? W 2009 r. Gda\u0144sk podczas konferencjiVelo-City w Brukseli podpisa\u0142 tzw. Kart\u0119 Brukselsk\u0105. I chocia\u017cwi\u0119kszo\u015b\u0107 z podj\u0119tych w\u00f3wczas zobowi\u0105za\u0144 uda\u0142o si\u0119 ju\u017cwype\u0142ni\u0107 (np. zwi\u0119kszy\u0107 liczb\u0119 dojazd\u00f3w do szk\u00f3\u0142 i pracy; o50 proc. zmniejszy\u0107 ryzyko wypadk\u00f3w w ruchu rowerowym), to zdobiciem do 15 proc. udzia\u0142u komunikacji rowerowej w ruchu miejskimdo 2020 roku mo\u017ce by\u0107 problem.<\/p>\n

– Cel jest jak najbardziej osi\u0105galny, cho\u0107 pewnie niew przeci\u0105gu trzech lat – uwa\u017ca Remigiusz Kitli\u0144ski. – Kiedy\u015br\u00f3wnie\u017c niewielu wierzy\u0142o w to, \u017ce tak szybko dobijemy do 6procent. Warto zaznaczy\u0107, \u017ce obecnie mamy i tak najwy\u017cszy udzia\u0142ruchu rowerowego w Polsce, mimo relatywnie najtrudniejszych warunk\u00f3wnaturalnych – ?g\u00f3rzysto\u015bci” Gda\u0144ska, i rozleg\u0142ej strukturyprzestrzennej miasta.<\/p>\n

Podsumowanie roku nie by\u0142oby pe\u0142ne bezprzypomnienia chocia\u017c najwi\u0119kszych\/najwa\u017cniejszych inwestycji wrozw\u00f3j sieci gda\u0144skich dr\u00f3g rowerowych:<\/strong><\/p>\n

–\u00a0Projekt z Bud\u017cetu Obywatelskiego 2016pn. ?Sie\u0107 g\u0142\u00f3wnych tras rowerowych w Gda\u0144sku – poprawabezpiecze\u0144stwa i jako\u015bci”<\/strong><\/p>\n

W ramach projektu zmodernizowano tras\u0119 rowerow\u0105wzd\u0142u\u017c al. Zwyci\u0119stwa i al. Grunwaldzkiej na odcinku od Wa\u0142\u00f3wPiastowskich do ul. Ks. Leona Miszewskiego. Na skrzy\u017cowaniach drogirowerowej i chodnika z wi\u0119kszo\u015bci\u0105 bocznych ulic nawierzchniazosta\u0142a wyniesiona powy\u017cej poziomu jezdni (samoch\u00f3d wje\u017cd\u017caj\u0105cna skrzy\u017cowanie musi przejecha\u0107 teraz przez drog\u0119 dla rower\u00f3w ichodnik). Cz\u0119\u015b\u0107 przejazd\u00f3w poszerzono – np. na skrzy\u017cowaniuGrunwaldzka\/Miszewskiego. Na tym samym skrzy\u017cowaniu, w miejscu wkt\u00f3rym piesi dochodz\u0105 do przej\u015bcia przecinaj\u0105c drog\u0119 dlarower\u00f3w, usuni\u0119to cz\u0119\u015b\u0107 czerwonej nawierzchni zast\u0119puj\u0105c j\u0105chodnikiem – jest to mocne podkre\u015blenie pierwsze\u0144stwa dla pieszych.<\/p>\n

205 przejazd\u00f3w rowerowych na 67 skrzy\u017cowaniachprzesz\u0142o renowacj\u0119 czerwonej nawierzchni chemoutwardzalnej.Odmalowano 500 znak\u00f3w P-23 (symbol roweru) w miejscach, w kt\u00f3rychby\u0142y zatarte. Zainstalowano r\u00f3wnie\u017c 30 luster obserwacyjnych naprzejazdach rowerowych w miejscach o ograniczonej widoczno\u015bci -dzi\u0119ki nim kierowcy lepiej widz\u0105 rowerzyst\u00f3w (np.ul. Ja\u015bkowaDolina\/Romera; al. Grunwaldzka\/Piramowicza i B\u0142\u0119dnik\/ks.Popie\u0142uszki), a tak\u017ce ponad 100 podp\u00f3rek spoczynkowych. <\/p>\n

Cz\u0119\u015bci zaplanowanych zada\u0144 nie uda\u0142o si\u0119zrealizowa\u0107, bo po prostu zabrak\u0142o na nie pieni\u0119dzy w 2,2 mlnbud\u017cecie. Nie znaczy to jednak, \u017ce nie dojd\u0105 do skutku. Wielepomys\u0142\u00f3w uwzgl\u0119dnionych w projekcie BO zaczerpni\u0119to zwieloletniego programu dzia\u0142a\u0144 dotycz\u0105cych poprawy bezpiecze\u0144stwaw ruchu rowerowym i pieszym przygotowanego w urz\u0119dzie miasta -inwestycje b\u0119d\u0105 sukcesywnie realizowane.<\/p>\n

W 2017 r. z pewno\u015bci\u0105 przyb\u0119dzie przejazd\u00f3w ichodnik\u00f3w z nawierzchni\u0105 wyniesion\u0105 powy\u017cej poziomu jezdni – topowszechnie obowi\u0105zuj\u0105ce w Europie rozwi\u0105zanie ma by\u0107 standardemtak\u017ce w Gda\u0144sku.<\/p>\n

– Nowe mo\u017cliwo\u015bci przejazdu wzd\u0142u\u017c al.Grunwaldzkiej<\/em><\/p>\n

Po remoncie chodnika po po\u0142udniowej stronie al.Grunwaldzkiej (na odcinku od ul. Szymanowskiego do ul. DoStudzienki), podczas kt\u00f3rego zosta\u0142 on w wielu miejscachposzerzony, powsta\u0142 ci\u0105g pieszo-rowerowy dopuszczaj\u0105cy ruchrowerowy po tej stronie alei (z naciskiem na pierwsze\u0144stwopieszych!). Na wszystkich skrzy\u017cowaniach na trasie wykonano odr\u0119bneprzejazdy rowerowe.<\/p>\n

– Projekt pn. ?Skrzy\u017cowanie przy GaleriiBa\u0142tyckiej – przyjazne dla pieszych i rowerzyst\u00f3w” z Bud\u017cetuObywatelskiego`2016<\/em><\/p>\n

Niebezpieczne dot\u0105d, zw\u0142aszcza dla pieszychprzecinaj\u0105cych drog\u0119 rowerow\u0105, skrzy\u017cowanie zdecydowanie zyska\u0142o.W ramach inwestycji m.in. poszerzono i wyprostowano przejazd rowerowypod estakad\u0105 i utworzono nowy przejazd przez al. Grunwaldzk\u0105 (odwysoko\u015bci Lidla w kierunku Garnizonu). Zastosowano tak\u017cerozwi\u0105zanie znane ju\u017c ze skrzy\u017cowania Grunwaldzka\/Miszewskiego -zlikwidowano fragment drogi rowerowej na rzecz strefypieszo-rowerowej z pierwsze\u0144stwem dla pieszych na skrzy\u017cowaniu al.Grunwaldzka\/\u017bo\u0142nierzy Wykl\u0119tych po stronie Galerii Ba\u0142tyckiej.<\/p>\n

– Uzupe\u0142nienie trasy rowerowej wzd\u0142u\u017c al.Jana Paw\u0142a II<\/strong><\/p>\n

Dzi\u0119ki dobudowaniu brakuj\u0105cego odcinka 1,7 km pas\u00f3wrowerowych w al. Jana Paw\u0142a II od al. Rzeczypospolitej do ul. CzarnyDw\u00f3r, cykli\u015bci zyskali komfortowy dojazd nad morze od przystankuSKM Zaspa.\u00a0<\/p>\n

AlejaJana Paw\u0142a II dla rower\u00f3w<\/a><\/p>\n

– Na rowerze p\u0142ynnie wzd\u0142u\u017c Ja\u015bkowej Doliny<\/strong><\/p>\n

– Dobudowano brakuj\u0105ce fragmenty trasy rowerowejwzd\u0142u\u017c Ja\u015bkowej Doliny w dw\u00f3ch miejscach: na odcinku odprzystanku autobusowego ?Na Wzg\u00f3rzu” do ul. Romera oraz od ul.Matejki do al. Grunwaldzkiej. W ramach inwestycji wykonano r\u00f3wnie\u017cd\u0142ugo oczekiwany odr\u0119bny przejazd dla rowerzyst\u00f3w przez al.Grunwaldzk\u0105 w stron\u0119 ul. Konopnickiej, a tak\u017ce – przej\u015bcie dlapieszych w formie wysepki (na wysoko\u015bci wjazdu z ul. Partyzant\u00f3w wJa\u015bkow\u0105 Dolin\u0119), umo\u017cliwiaj\u0105ce przej\u015bcie w trzech kierunkach.<\/p>\n

Uzupe\u0142nieniedrogi rowerowej we Wrzeszczu coraz bli\u017cej ko\u0144ca<\/a><\/p>\n

– Wi\u0119cej stojak\u00f3w pod szko\u0142ami<\/strong><\/p>\n

Miniony roku w Gda\u0144sku by\u0142 ?najbogatszy” whistorii pod wzgl\u0119dem liczby zainstalowanych stojak\u00f3w rowerowych,przyby\u0142o ich a\u017c dwa tysi\u0105ce. Ustawiano je g\u0142\u00f3wnie przy szko\u0142ach.Podobnie w 2017 r. najwi\u0119cej przyb\u0119dzie ich przy plac\u00f3wkacho\u015bwiatowych, z naciskiem na przedszkola i szko\u0142y \u015brednie.<\/p>\n

– Nagroda za inwestycje w gronie tr\u00f3jmiejskim<\/strong><\/p>\n

Zrealizowany przez Gda\u0144sk, Gdyni\u0119 i Sopot projekt?Rozw\u00f3j Komunikacji Rowerowej Aglomeracji Tr\u00f3jmiejskiej” -zdoby\u0142 tytu\u0142 TOP Inwestycja Komunalna 2016. Inwestycjeprzeprowadzone w ramach projektu zintegrowa\u0142y istniej\u0105cetr\u00f3jmiejskie sieci dr\u00f3g rowerowych w jeden u\u0142atwiaj\u0105cykomunikacj\u0119 system.<\/p>\n

Wi\u0119cej o projekcie\u00a0„Rozw\u00f3jKomunikacji….”<\/a><\/p>\n

W nadchodz\u0105cych latach Gda\u0144sk nadal stawia\u0107 b\u0119dziena partnerstwo z innymi samorz\u0105dami. Tym razem wraz z 15 samorz\u0105damiprzygotowuje si\u0119 do realizacji projektu roweru metropolitalnego (s\u0105to m.in. Sopot, Gdynia, gmina Kartuzy, miasto i gmina PruszczGda\u0144ski, miasto Rumia, Tczew).<\/p>\n

Uruchomienie Systemu Roweru Metropolitalnego planowanejest na wiosn\u0119 2018 roku. W sk\u0142ad systemu wchodzi\u0107 maj\u0105 rowerytzw. 4. generacji, w pe\u0142ni zintegrowane z urz\u0105dzeniami mobilnymi.<\/p>\n

Obserwuj\u00a0nabie\u017c\u0105co pomiar ruchu rowerowego w Gda\u0144sku<\/a>, bo – jak g\u0142osz\u0105napisy na s\u0142upkach pomiarowych „W Gda\u0144sku jazda na rowerze si\u0119liczy”. \u00a0<\/p>\n

„<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":166034,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[27],"tags":[6095,104,6536,1442],"class_list":["post-166033","infobike","type-infobike","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-wydarzenia","tag-european-cycling-challenge","tag-gdansk","tag-podsumowanie-roku","tag-rowerowy-maj"],"acf":[],"yoast_head":"\nGda\u0144sk ma si\u0119 czym chwali\u0107 ? podsumowanie 2016 - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/gdansk-ma-sie-czym-chwalic-podsumowanie-2016-_more_90703\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Gda\u0144sk ma si\u0119 czym chwali\u0107 ? podsumowanie 2016\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Gda\u0144sk mo\u017ce pochwali\u0107 si\u0119 mianem rowerowejstolicy Polski. Czym wyr\u00f3\u017cni\u0142o si\u0119 miasto w 2016 roku?...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/gdansk-ma-sie-czym-chwalic-podsumowanie-2016-_more_90703\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"8 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/gdansk-ma-sie-czym-chwalic-podsumowanie-2016-_more_90703\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/gdansk-ma-sie-czym-chwalic-podsumowanie-2016-_more_90703\/\",\"name\":\"Gda\u0144sk ma si\u0119 czym chwali\u0107 ? podsumowanie 2016 - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/gdansk-ma-sie-czym-chwalic-podsumowanie-2016-_more_90703\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/gdansk-ma-sie-czym-chwalic-podsumowanie-2016-_more_90703\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Zdj.-Grzegorz-Mehring-www.gdansk.pl-0-1.jpg\",\"datePublished\":\"2017-01-09T16:33:00+00:00\",\"dateModified\":\"2017-01-09T16:33:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/gdansk-ma-sie-czym-chwalic-podsumowanie-2016-_more_90703\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/gdansk-ma-sie-czym-chwalic-podsumowanie-2016-_more_90703\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/gdansk-ma-sie-czym-chwalic-podsumowanie-2016-_more_90703\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Zdj.-Grzegorz-Mehring-www.gdansk.pl-0-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Zdj.-Grzegorz-Mehring-www.gdansk.pl-0-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/gdansk-ma-sie-czym-chwalic-podsumowanie-2016-_more_90703\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobike\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Gda\u0144sk ma si\u0119 czym chwali\u0107 ? podsumowanie 2016\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Gda\u0144sk ma si\u0119 czym chwali\u0107 ? podsumowanie 2016 - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/gdansk-ma-sie-czym-chwalic-podsumowanie-2016-_more_90703\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Gda\u0144sk ma si\u0119 czym chwali\u0107 ? podsumowanie 2016","og_description":"Gda\u0144sk mo\u017ce pochwali\u0107 si\u0119 mianem rowerowejstolicy Polski. Czym wyr\u00f3\u017cni\u0142o si\u0119 miasto w 2016 roku?...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/gdansk-ma-sie-czym-chwalic-podsumowanie-2016-_more_90703\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"8 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/gdansk-ma-sie-czym-chwalic-podsumowanie-2016-_more_90703\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/gdansk-ma-sie-czym-chwalic-podsumowanie-2016-_more_90703\/","name":"Gda\u0144sk ma si\u0119 czym chwali\u0107 ? podsumowanie 2016 - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/gdansk-ma-sie-czym-chwalic-podsumowanie-2016-_more_90703\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/gdansk-ma-sie-czym-chwalic-podsumowanie-2016-_more_90703\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Zdj.-Grzegorz-Mehring-www.gdansk.pl-0-1.jpg","datePublished":"2017-01-09T16:33:00+00:00","dateModified":"2017-01-09T16:33:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/gdansk-ma-sie-czym-chwalic-podsumowanie-2016-_more_90703\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/gdansk-ma-sie-czym-chwalic-podsumowanie-2016-_more_90703\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/gdansk-ma-sie-czym-chwalic-podsumowanie-2016-_more_90703\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Zdj.-Grzegorz-Mehring-www.gdansk.pl-0-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Zdj.-Grzegorz-Mehring-www.gdansk.pl-0-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/gdansk-ma-sie-czym-chwalic-podsumowanie-2016-_more_90703\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobike","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Gda\u0144sk ma si\u0119 czym chwali\u0107 ? podsumowanie 2016"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike\/166033","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobike"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=166033"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/166034"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=166033"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=166033"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=166033"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}