{"id":165512,"date":"2016-12-21T21:10:00","date_gmt":"2016-12-21T21:10:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/uwagi-zielonego-mazowsza-do-projektu-infrastruktury-rowerowej-_more_90282\/"},"modified":"2016-12-21T21:10:00","modified_gmt":"2016-12-21T21:10:00","slug":"uwagi-zielonego-mazowsza-do-projektu-infrastruktury-rowerowej-_more_90282","status":"publish","type":"infobike","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/uwagi-zielonego-mazowsza-do-projektu-infrastruktury-rowerowej-_more_90282\/","title":{"rendered":"Uwagi Zielonego Mazowsza do projektu infrastruktury rowerowej"},"content":{"rendered":"

Aleksander Buczy\u0144ski i Maciej Sulmicki z ZielonegoMazowsza przygotowali pismo do In\u017cyniera Ruchu m.st. Warszawy, wkt\u00f3rym zamie\u015bcili uwagi do projektu infrastruktury rowerowej naul. Anielewicza.<\/span><\/p>\n

Pismo ZM-16-0725-01-AB z 20 XII 2016 r.<\/p>\n

Do In\u017cyniera Ruchu m.st. Warszawy.<\/p>\n

Nawi\u0105zuj\u0105c do projektu infrastruktury rowerowej naul. Anielewicza, przesy\u0142am nast\u0119puj\u0105ce uwagi.<\/p>\n

<\/a>Uwagi og\u00f3lne:<\/span><\/p>\n

Budowa infrastruktury rowerowej w\u00a0ci\u0105gu ul.Anielewicza nie jest zadaniem priorytetowym, bior\u0105c pod uwag\u0119niewielkie nat\u0119\u017cenie ruchu i\u00a0dobre warunki jazdy rowerem nazasadach og\u00f3lnych. Wszystkie trzy przedstawione do konsultacjiwarianty nie zapewniaj\u0105 dogodnych warunk\u00f3w ruchu rowerowego,a\u00a0jednocze\u015bnie generuj\u0105 konflikty, przewiduj\u0105c likwidacj\u0119miejsc parkingowych lub teren\u00f3w zielonych.<\/p>\n

W\u00a0zwi\u0105zku z\u00a0tym inwestycja powinna zosta\u0107ograniczona do:<\/span><\/p>\n

– odcinka DDR na skwerze Brandta (od istniej\u0105cej DDRdo Karmelickiej);<\/p>\n

– ma\u0142ego ronda na skrzy\u017cowania Anielewicza \/Karmelicka (z w\u0142\u0105czeniem DDR ze skweru jako dodatkowego 5. wlotu);<\/p>\n

– zw\u0119\u017cenia wylotu Anielewicza na skrzy\u017cowaniu z\u00a0al.JP2 do 1 pasa ruchu, ewentualnie wyznaczenie na skrzy\u017cowaniukompletu przejazd\u00f3w;<\/p>\n

– analogicznie na skrzy\u017cowaniu ze Smocz\u0105, ewentualniezamiana sygnalizacji na rondo;<\/p>\n

– ograniczenia promieni \u0142uk\u00f3w jezdni naskrzy\u017cowaniach i\u00a0zabudowy powierzchni wy\u0142\u0105czonej z\u00a0ruchuna skrzy\u017cowaniu z\u00a0Okopow\u0105;<\/p>\n

– ewentualnie pas\u00f3w filtruj\u0105cych na skrzy\u017cowaniachz\u00a0sygnalizacj\u0105.<\/p>\n

<\/a>Uwagi szczeg\u00f3\u0142owe:<\/span><\/p>\n

Wariant I\u00a0(z wydzielon\u0105 drog\u0105 dla rower\u00f3w):<\/span><\/p>\n

– DDR prowadzi przez nieoznaczony na projekcieprzystanek autobusowy przy al. Jana Paw\u0142a II;<\/p>\n

– DDR niepotrzebnie dwukrotnie przecina chodnik naodcinku od alei Sendlerowej do Karmelickiej (DDR i\u00a0przejazdrowerowy powinny by\u0107 konsekwentnie prowadzone po p\u00f3\u0142nocnej stroniechodnika);<\/p>\n

– przy al. Jana Paw\u0142a II brakuje kompletu przejazd\u00f3w;<\/p>\n

– niepotrzebne s\u0105 przejazdy w\u00a0ci\u0105gu Smoczej;je\u015bli co\u015b tu robi\u0107, to pasy filtruj\u0105ce na wlotach Smoczej;<\/p>\n

– droga dla rower\u00f3w po zachodniej stronie Okopowejpowinna umo\u017cliwia\u0107 dojazd do ul. Gibalskiego, np. przez parkingw\u00a0ci\u0105gu ul. Anielewicza,<\/p>\n

– powierzchnia wy\u0142\u0105czona z\u00a0ruchu na wylocieAnielewicza przy Okopowej powinna zosta\u0107 zabudowana,<\/p>\n

– brakuje ci\u0105g\u0142o\u015bci chodnika na wjazdach bramowych.<\/p>\n

Warianty II i\u00a0III (z pasami rowerowymi):<\/span><\/p>\n

– jednopasmowe ronda na skrzy\u017cowaniach z\u00a0Karmelick\u0105i\u00a0Smocz\u0105 s\u0105 dobrym pomys\u0142em, lecz ruch rowerowy powinien by\u0107na nich prowadzony na zasadach og\u00f3lnych (por. Kopernika-Tamka) lubpasem\/sier\u017cantami rowerowymi na \u015brodku pasa ruchu wok\u00f3\u0142 ronda.<\/p>\n

Proponowane rozwi\u0105zania (wyprowadzanie pas\u00f3wrowerowych poza jezdni\u0119 w\u00a0obr\u0119bie skrzy\u017cowania orazprowadzenia pasa rowerowego kraw\u0119dzi\u0105, a\u00a0nie \u015brodkiem ronda)s\u0105 niewygodne (pierwsze generuje dodatkowe punkty kolizjiz\u00a0pieszymi) i\u00a0niebezpieczne (prowokuj\u0105 do zaje\u017cd\u017caniadrogi przez zje\u017cd\u017caj\u0105cych z\u00a0ronda);<\/p>\n

– DDR ze skweru powinna zosta\u0107 doprowadzona do rondajako dodatkowy 5. wlot;<\/p>\n

– na odcinku „wolskim” niepotrzebnielikwidowany jest pas postojowy po jednej stronie Anielewicza ? ju\u017cteraz jest tam uporz\u0105dkowane parkowanie r\u00f3wnoleg\u0142e;<\/p>\n

– powierzchnia wy\u0142\u0105czona z\u00a0ruchu na wylocieAnielewicza przy Okopowej powinna zosta\u0107 zabudowana.<\/p>\n

Do wiadomo\u015bci: Pe\u0142nomocnik Prezydenta m.st. Warszawyds. komunikacji rowerowej, projektant.<\/p>\n

<\/a>Projekt<\/span><\/p>\n

Wariant z\u00a0wydzielon\u0105 drog\u0105 dla rower\u00f3w,\u00a0JPG,13086 kB<\/a><\/p>\n

Wariant z\u00a0pasami rowerowymi wyprowadzanymi nachodnik na rondach,\u00a0JPG,14449 kB<\/a><\/p>\n

Wariant z\u00a0pasami rowerowymi prowadzonymikraw\u0119dziami rond,\u00a0JPG,14072 kB<\/a><\/p>\n

\n

„<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":165513,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[27],"tags":[7135,6334,84,2636],"class_list":["post-165512","infobike","type-infobike","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-wydarzenia","tag-pismo","tag-uwagi","tag-warszawa","tag-zielone-mazowsze"],"acf":[],"yoast_head":"\nUwagi Zielonego Mazowsza do projektu infrastruktury rowerowej - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/uwagi-zielonego-mazowsza-do-projektu-infrastruktury-rowerowej-_more_90282\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Uwagi Zielonego Mazowsza do projektu infrastruktury rowerowej\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Aleksander Buczy\u0144ski i Maciej Sulmicki z ZielonegoMazowsza przygotowali pismo do In\u017cyniera Ruchu m.st. Warszawy,...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/uwagi-zielonego-mazowsza-do-projektu-infrastruktury-rowerowej-_more_90282\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/uwagi-zielonego-mazowsza-do-projektu-infrastruktury-rowerowej-_more_90282\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/uwagi-zielonego-mazowsza-do-projektu-infrastruktury-rowerowej-_more_90282\/\",\"name\":\"Uwagi Zielonego Mazowsza do projektu infrastruktury rowerowej - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/uwagi-zielonego-mazowsza-do-projektu-infrastruktury-rowerowej-_more_90282\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/uwagi-zielonego-mazowsza-do-projektu-infrastruktury-rowerowej-_more_90282\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Uwagi-Zielonego-Mazowsza-do-projektu-infrastruktury-rowerowej-0-1.jpg\",\"datePublished\":\"2016-12-21T21:10:00+00:00\",\"dateModified\":\"2016-12-21T21:10:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/uwagi-zielonego-mazowsza-do-projektu-infrastruktury-rowerowej-_more_90282\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/uwagi-zielonego-mazowsza-do-projektu-infrastruktury-rowerowej-_more_90282\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/uwagi-zielonego-mazowsza-do-projektu-infrastruktury-rowerowej-_more_90282\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Uwagi-Zielonego-Mazowsza-do-projektu-infrastruktury-rowerowej-0-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Uwagi-Zielonego-Mazowsza-do-projektu-infrastruktury-rowerowej-0-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/uwagi-zielonego-mazowsza-do-projektu-infrastruktury-rowerowej-_more_90282\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobike\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Uwagi Zielonego Mazowsza do projektu infrastruktury rowerowej\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Uwagi Zielonego Mazowsza do projektu infrastruktury rowerowej - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/uwagi-zielonego-mazowsza-do-projektu-infrastruktury-rowerowej-_more_90282\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Uwagi Zielonego Mazowsza do projektu infrastruktury rowerowej","og_description":"Aleksander Buczy\u0144ski i Maciej Sulmicki z ZielonegoMazowsza przygotowali pismo do In\u017cyniera Ruchu m.st. Warszawy,...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/uwagi-zielonego-mazowsza-do-projektu-infrastruktury-rowerowej-_more_90282\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/uwagi-zielonego-mazowsza-do-projektu-infrastruktury-rowerowej-_more_90282\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/uwagi-zielonego-mazowsza-do-projektu-infrastruktury-rowerowej-_more_90282\/","name":"Uwagi Zielonego Mazowsza do projektu infrastruktury rowerowej - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/uwagi-zielonego-mazowsza-do-projektu-infrastruktury-rowerowej-_more_90282\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/uwagi-zielonego-mazowsza-do-projektu-infrastruktury-rowerowej-_more_90282\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Uwagi-Zielonego-Mazowsza-do-projektu-infrastruktury-rowerowej-0-1.jpg","datePublished":"2016-12-21T21:10:00+00:00","dateModified":"2016-12-21T21:10:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/uwagi-zielonego-mazowsza-do-projektu-infrastruktury-rowerowej-_more_90282\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/uwagi-zielonego-mazowsza-do-projektu-infrastruktury-rowerowej-_more_90282\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/uwagi-zielonego-mazowsza-do-projektu-infrastruktury-rowerowej-_more_90282\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Uwagi-Zielonego-Mazowsza-do-projektu-infrastruktury-rowerowej-0-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Uwagi-Zielonego-Mazowsza-do-projektu-infrastruktury-rowerowej-0-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/uwagi-zielonego-mazowsza-do-projektu-infrastruktury-rowerowej-_more_90282\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobike","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Uwagi Zielonego Mazowsza do projektu infrastruktury rowerowej"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike\/165512","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobike"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=165512"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/165513"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=165512"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=165512"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=165512"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}