{"id":162307,"date":"2016-09-14T18:00:00","date_gmt":"2016-09-14T18:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wazny-glos-prezydenta-poznania-o-zrownowazonym-transporcie-_more_87658\/"},"modified":"2016-09-14T18:00:00","modified_gmt":"2016-09-14T18:00:00","slug":"wazny-glos-prezydenta-poznania-o-zrownowazonym-transporcie-_more_87658","status":"publish","type":"infobike","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wazny-glos-prezydenta-poznania-o-zrownowazonym-transporcie-_more_87658\/","title":{"rendered":"Wa\u017cny g\u0142os prezydenta Poznania o zr\u00f3wnowa\u017conym transporcie"},"content":{"rendered":"<\/p>\n

Nie mamantymotoryzacyjnej obsesji! Po prostu chcia\u0142bym odkorkowa\u0107 Pozna\u0144.To b\u0119dzie d\u0142ugi a ? dla niekt\u00f3rych ? mo\u017ce i bolesny proces.Patrz\u0105c na nasze ulice, nie widz\u0119 innego wyj\u015bcia. Europejskiemiasta dawno ju\u017c posz\u0142y t\u0105 drog\u0105 ? pisze Jacek Ja\u015bkowiak -Prezydent Miasta Poznania.<\/span><\/p>\n


<\/span><\/p>\n

\n

W Poznaniu jestzarejestrowanych 351 tysi\u0119cy samochod\u00f3w osobowych. Wed\u0142ug GUScodziennie do naszego miasta wje\u017cd\u017ca oko\u0142o 100\u00a0tysi\u0119cykolejnych, g\u0142\u00f3wnie z podpozna\u0144skich gmin. Doliczmy jeszcze autastudent\u00f3w i ca\u0142kiem sporo samochod\u00f3w dostawczych. Zr\u00f3wnowa\u017conytransport zapisany w strategii Miasta mia\u0142 przez ostatnichkilkana\u015bcie lat tak samo kabaretowy wyd\u017awi\u0119k jak has\u0142o ?Miastoknow-how?. Dzi\u015b w znacz\u0105cym stopniu odbiegamy od standard\u00f3weuropejskich. Przez lata nie inwestowano odpowiednio w infrastruktur\u0119transportu publicznego, st\u0105d degradacja torowisk, niewystarczaj\u0105caliczba buspas\u00f3w dla autobus\u00f3w i taks\u00f3wek, chodniki zniszczoneprzez parkuj\u0105ce na nich samochody osobowe i dostawcze. W prowadzonejpolityce rowerowej jedynym parametrem by\u0142y kilometry \u015bcie\u017cek, anie przemy\u015blane i kompleksowe rozwi\u0105zania. <\/p>\n

<\/p>\n

Na rezultaty nie trzebaby\u0142o d\u0142ugo czeka\u0107: parali\u017c komunikacyjny miasta, pustoszej\u0105cecentrum. Najpierw stan\u0119\u0142y ulice. W korkach kl\u0119li kierowcy ipasa\u017cerowie sp\u00f3\u017aniaj\u0105cych si\u0119 autobus\u00f3w. Rosn\u0105cy ruchsamochodowy zaj\u0105\u0142 spor\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 przestrzeni publicznej miasta.Stopniowo auta wypiera\u0142y pieszych, parkuj\u0105c na chodnikach czytrawnikach. Zastawione samochodami centrum zacz\u0119\u0142o si\u0119 wyludnia\u0107,czego najlepszym przyk\u0142adem jest wymieraj\u0105cy \u015aw. Marcin. <\/p>\n

<\/p>\n

<\/a>Staraj\u0105csi\u0119 o prezydentur\u0119, obieca\u0142em dzia\u0142ania na rzecz poprawy komfortu\u017cycia mieszka\u0144c\u00f3w. Odkorkowanie Poznania to jeden znajwa\u017cniejszych czynnik\u00f3w kszta\u0142tuj\u0105cych t\u0119 jako\u015b\u0107. Jakusprawni\u0107 ruch? Wystarczy czerpa\u0107 wzorce z innych miasteuropejskich. Tam, ju\u017c wcze\u015bniej, trzeba by\u0142o zmierzy\u0107 si\u0119 zrosn\u0105cym ruchem ko\u0142owym. Na zachodzie czy p\u00f3\u0142nocy Europy ju\u017c odwielu lat wiadomo, \u017ce szersze ulice i wi\u0119cej pas\u00f3w dla samochod\u00f3wto po prostu jeszcze wi\u0119kszy ruch! W du\u017cych miastach robi si\u0119du\u017co, by go uspokaja\u0107 i wyprowadza\u0107 auta z centrum. Limituje si\u0119liczb\u0119 pojazd\u00f3w, inwestuje w transport publiczny, udoskonalaj\u0105cinfrastruktur\u0119 czy systemy przesiadek. Komfort korzystania zkomunikacji zbiorowej oraz promowanie przemieszczania si\u0119 rowerem tozdecydowany priorytet w\u0142adz miast zachodnioeuropejskich. Tamurbani\u015bci wiedz\u0105, \u017ce ich miasta nie s\u0105 z gumy. Wiedz\u0105 te\u017c, \u017cenajwa\u017cniejszym kryterium wyboru \u015brodka transportu do pracy czyszko\u0142y jest czas dotarcia. Je\u017cd\u017c\u0105c za granic\u0119 zachwycamy si\u0119rozwi\u0105zaniami w Niemczech, Szwajcarii czy Danii. Na ulicach niewidzimy kork\u00f3w, spokojnie spacerujemy po historycznych dzielnicach,dogodnie przesiadamy si\u0119 z kolejki na autobus czy tramwaj… Ajednak u siebie chcemy wszyscy podjecha\u0107 wsz\u0119dzie samochodem,zaparkowa\u0107 jak najbli\u017cej celu i to ? oczywi\u015bcie najch\u0119tniej ?za darmo. <\/p>\n

<\/p>\n

Taka motoryzacyjna obsesjadoprowadzi\u0142a do degradacji centrum miasta ? liczy\u0142a si\u0119 wygodakierowc\u00f3w samochod\u00f3w, nie pieszych. Zastawione chodniki, korki,spaliny. A miasto jest dla ludzi! Czy takie przekonanie automatycznierobi ze mnie wroga kierowc\u00f3w? Takie uproszenie w ustach opozycjioznacza anachroniczne podej\u015bcie do komunikacji w mie\u015bcie. <\/p>\n

<\/p>\n

Nie up\u0142ynnimy ruchuinaczej, jak korzystaj\u0105c ze sprawdzonych rozwi\u0105za\u0144: priorytet dlaautobus\u00f3w i tramwaj\u00f3w, sensowne rozwi\u0105zania dla rosn\u0105cej liczbyrowerzyst\u00f3w, wy\u0142\u0105czanie sygnalizacji \u015bwietlnej na skrzy\u017cowaniach,ograniczanie pr\u0119dko\u015bci w centrum, zmniejszanie powierzchniparkingowych na chodnikach (czym zach\u0119cimy inwestor\u00f3w do budowaniaparking\u00f3w wielopoziomowych).\u00a0<\/p>\n

W przeciwnym razie ci, kt\u00f3rzymusz\u0105 je\u017adzi\u0107 samochodem, b\u0119d\u0105 nadal tkwili w korkach. Zak\u0142adam,\u017ce kierowcy chc\u0105 je\u017adzi\u0107, a nie sta\u0107! Sam poruszam si\u0119 g\u0142\u00f3wnierowerem, ale korzystam r\u00f3wnie\u017c z transportu publicznego czysamochodu, a kr\u00f3tsze dystanse staram si\u0119 pokonywa\u0107 pieszo. <\/p>\n

<\/p>\n

Po analizach ruchu,wygasili\u015bmy sygnalizacj\u0119 \u015bwietln\u0105 na niekt\u00f3rych skrzy\u017cowaniach,wprowadzamy stref\u0119 Tempo 30 w centrum, poprawiamy warunki dowygodnego i bezpiecznego poruszania si\u0119 rowerem. Rozpocz\u0119li\u015bmyproces stwarzania udogodnie\u0144 dla autobus\u00f3w i tramwaj\u00f3w (nowepojazdy, buspasy, remonty torowisk, planowanie nowych trastramwajowych).\u00a0<\/p>\n

W przeciwnym razie nie odzyskamy r\u00f3wnowagikomunikacyjnej, a has\u0142o ?zr\u00f3wnowa\u017cony transport? pozostaniepustym frazesem. Podobnie jak w miastach europejskich, musimydoprowadzi\u0107 do wzrostu liczby mieszka\u0144c\u00f3w korzystaj\u0105cych zkomunikacji publicznej czy roweru, a redukowa\u0107 liczb\u0119 tychprzemieszczaj\u0105cych si\u0119 po Poznaniu autem. I to nie dlatego, \u017ce zmoim zast\u0119pc\u0105 Maciejem Wudarskim jeste\u015bmy przeciwnikami jazdysamochodem! Jedna osoba wi\u0119cej na rowerze to wi\u0119cej miejsca nadrodze dla tych za kierownic\u0105. To, \u017ce rower zajmuje mniej miejscani\u017c samoch\u00f3d w ruchu czy na parkingu to przecie\u017c oczywistaoczywisto\u015b\u0107… Ka\u017cdy, kto wybiera komunikacj\u0119 publiczn\u0105, pozosta\u0142ym kierowcom u\u0142atwia zar\u00f3wno jazd\u0119, jak i parkowanie. <\/p>\n

<\/p>\n

Tymczasem media wdramatycznym tonie donosz\u0105 o wydzielaniu z jezdni (oczywi\u015bciekosztem kierowc\u00f3w) kolejnych centymetr\u00f3w dla rowerzyst\u00f3w. Podobnie ?alarmuj\u0105co? brzmi\u0105 doniesienia o likwidacji kilkumiejsc parkingowych. Dla liczby 350 tysi\u0119cy aut to i tak nie maznaczenia, a te dzia\u0142ania to w\u0142a\u015bnie pierwsze kroki do osi\u0105ganiazr\u00f3wnowa\u017conego transportu, kt\u00f3ry determinuje jako\u015b\u0107 \u017cycia wmie\u015bcie. Gdy dominuje ten indywidualny samochodowy, trac\u0105 na tymwszyscy, a najbardziej kierowcy. B\u0119d\u0119 d\u0105\u017cy\u0142 do tego, by wi\u0119cejmieszka\u0144c\u00f3w wybiera\u0142o tramwaj, autobus czy rower. Dzi\u015b w du\u017cychmiastach nie ma innego rozwi\u0105zania. Je\u015bli kto\u015b nie pojmuje lub niechce zrozumie\u0107, \u017ce nadmierny ruch samochodowy degraduje tkank\u0119miejsk\u0105, a ludzie chc\u0105 przyjaznej przestrzeni publicznej, topolecam Wikipedi\u0119:<\/p>\n

<\/p>\n

Transport zr\u00f3wnowa\u017cony ?idea transportu efektywnego, spe\u0142niaj\u0105cego oczekiwaniaspo\u0142ecze\u0144stwa, korzystnego ekonomicznie, minimalizuj\u0105cegojednocze\u015bnie szkodliwy wp\u0142yw \u015brodk\u00f3w transportu na \u015brodowisko.Skupia si\u0119 zar\u00f3wno na kontroli emisji szkodliwych zwi\u0105zk\u00f3wwyst\u0119puj\u0105cych w spalinach, jak r\u00f3wnie\u017c (w d\u0142u\u017cszej perspektywieczasowej) na przej\u015bciu ze \u015brodk\u00f3w transportu opartych na spalaniupaliw kopalnych do pojazd\u00f3w wykorzystuj\u0105cych energi\u0119 odnawialn\u0105.Transport zr\u00f3wnowa\u017cony zak\u0142ada tak\u017ce zmniejszenie skaliniszczenia przestrzeni (szczeg\u00f3lnie miejskiej) wskutek dominacjiindywidualnego transportu samochodowego (wielkie parkingi lubsamochody zajmuj\u0105ce chodniki i inn\u0105 przestrze\u0144 dla pieszych).\u015arodkami, poprzez kt\u00f3re mo\u017cna osi\u0105gn\u0105\u0107 bardziej zr\u00f3wnowa\u017conytransport s\u0105 przede wszystkim: rozw\u00f3j i propagowanie komunikacjirowerowej i transportu publicznego, promowanie pieszych podr\u00f3\u017cy igrupowych dojazd\u00f3w, budowa system\u00f3w Parkuj i Jed\u017a oraz edukacjamieszka\u0144c\u00f3w w zakresie zanieczyszcze\u0144 \u00a0i transportu drogowego.Wszystkie te dzia\u0142ania maj\u0105 na celu ograniczanie popytu natransport.<\/p>\n

<\/p>\n

Nic doda\u0107, nic uj\u0105\u0107,prawda? Spodziewam si\u0119 jednak natychmiast pytania: a co z parkingamiPark&Ride na obrze\u017cach miasta? Zach\u0119ci\u0142yby przecie\u017c doprzesiadki na tramwaj czy autobus… Ot\u00f3\u017c jestem jak najbardziejza! Ich efektywno\u015b\u0107 by\u0142aby widoczna, je\u015bli pomie\u015bci\u0142ybyprzynajmniej 50 tysi\u0119cy pojazd\u00f3w, czyli po\u0142ow\u0119 tych wje\u017cd\u017caj\u0105cychka\u017cdego dnia do miasta z podpozna\u0144skich gmin. Niestety, ze stronyMiasta to nierealne kosztowo ? nie jeste\u015bmy w stanie zbudowa\u0107 icha\u017c tylu. Poza tym, nie widz\u0119 powod\u00f3w, dla kt\u00f3rych mia\u0142yby by\u0107finansowane z pieni\u0119dzy pozna\u0144skich podatnik\u00f3w! Uwa\u017cam, \u017ce tenkoszt powinny ponie\u015b\u0107 gminy otaczaj\u0105ce Pozna\u0144, buduj\u0105c je naswoim terenie. <\/p>\n

<\/p>\n

Rozumiem sytuacj\u0119 sporejcz\u0119\u015bci mieszka\u0144c\u00f3w podpozna\u0144skich miejscowo\u015bci, bowiem z wielumiejsc nie da si\u0119 dojecha\u0107 do Poznania inaczej, ni\u017c samochodem.Jednak z perspektywy samorz\u0105du Poznania nie mog\u0119 podziela\u0107 ichpunktu widzenia. Wyprowadzili si\u0119 z miasta, by zamieszka\u0107 wbardziej komfortowych warunkach. By\u0142y to \u015bwiadome decyzje,podyktowane cenami nieruchomo\u015bci. P\u0142ac\u0105 podatki w miejscuzamieszkania. A teraz oczekuj\u0105 od Miasta, \u017ce z bud\u017cetu poznaniak\u00f3wstworzy im warunki dogodnego dojazdu do centrum… Stan obecny wymagadzia\u0142ania, trzeba wsp\u00f3lnie d\u0105\u017cy\u0107 do stworzenia sprawnego systemutransportu publicznego na terenie Metropolii Pozna\u0144. Trzeba te\u017cuzgodni\u0107 zasady jego finansowania. Je\u017celi komunikacja zbiorowa wPoznaniu poch\u0142ania rocznie oko\u0142o 400 milion\u00f3w z\u0142otych (z czego wp\u0142ywy z bilet\u00f3w to mniej-wi\u0119cej 170 milion\u00f3w z\u0142otych), tosprawny transport publiczny na terenie Metropolii kosztowa\u0107 b\u0119dziejeszcze wi\u0119cej. Wypracowanie porozumienia z dwudziestoma kilkomagminami b\u0119dzie abstrakcyjnie trudne, gdy\u017c ch\u0119tnych do p\u0142aceniarachunk\u00f3w nigdy nie ma… Jednak jestem zdeterminowany, boreprezentuj\u0119 interes poznaniak\u00f3w, musz\u0119 wi\u0119c dba\u0107 o ich finanse. <\/p>\n

<\/p>\n

Pozna\u0144scy politycy PIS-uzapowiedzieli przedstawienie 10-punktowego programu dla Miasta. Mamnadziej\u0119, \u017ce znajd\u0105 si\u0119 w nim dobre pomys\u0142y na roz\u0142adowanieruchu, bo na razie efektem dobrej zmiany i programu 500+ jest wzrostliczby rejestrowanych w Poznaniu samochod\u00f3w ? a\u017c o 20%. Czekamr\u00f3wnie\u017c na konkretne i konstruktywne propozycje ze stronyNowoczesnej. Powinni\u015bmy wszyscy rozmawia\u0107 o kluczowych dla naszegomiasta problemach, co nie zwalnia mnie z obowi\u0105zku dzia\u0142ania iwdra\u017cania krok\u00f3w prowadz\u0105cych do osi\u0105gni\u0119cia r\u00f3wnowa\u017conegotransportu. W strategii Miasta chcia\u0142bym zdefiniowa\u0107 cele nanast\u0119pne lata. Rozumiem przez to ? m. in. ? procentoweokre\u015blenie liczby pasa\u017cer\u00f3w korzystaj\u0105cych z komunikacjipublicznej, samochodu czy alternatywnych dla ruchu ko\u0142owego metodprzemieszczania si\u0119 po mie\u015bcie. Wzorcem s\u0105 dla mnie najmniejzakorkowane miasta zachodniej Europy, a nie te w Rosji czy naUkrainie. Je\u017celi politycy PIS-u i Nowoczesnej te\u017c b\u0119d\u0105 chcieliczerpa\u0107 z dobrych wzorc\u00f3w i sprawdzonych sposob\u00f3w, to zpewno\u015bci\u0105 w najbli\u017cszych latach odkorkujemy Pozna\u0144 i poprawimykomfort \u017cycia poznaniak\u00f3w.<\/p>\n

<\/p>\n

„<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":162308,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[27],"tags":[6564,7049,106,1731],"class_list":["post-162307","infobike","type-infobike","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-wydarzenia","tag-jacek-jaskowiak","tag-jakosc-zycia","tag-poznan","tag-zrownowazony-transport"],"acf":[],"yoast_head":"\nWa\u017cny g\u0142os prezydenta Poznania o zr\u00f3wnowa\u017conym transporcie - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wazny-glos-prezydenta-poznania-o-zrownowazonym-transporcie-_more_87658\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Wa\u017cny g\u0142os prezydenta Poznania o zr\u00f3wnowa\u017conym transporcie\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Nie mamantymotoryzacyjnej obsesji! Po prostu chcia\u0142bym odkorkowa\u0107 Pozna\u0144.To b\u0119dzie d\u0142ugi a ? dla niekt\u00f3rych...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wazny-glos-prezydenta-poznania-o-zrownowazonym-transporcie-_more_87658\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"7 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wazny-glos-prezydenta-poznania-o-zrownowazonym-transporcie-_more_87658\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wazny-glos-prezydenta-poznania-o-zrownowazonym-transporcie-_more_87658\/\",\"name\":\"Wa\u017cny g\u0142os prezydenta Poznania o zr\u00f3wnowa\u017conym transporcie - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wazny-glos-prezydenta-poznania-o-zrownowazonym-transporcie-_more_87658\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wazny-glos-prezydenta-poznania-o-zrownowazonym-transporcie-_more_87658\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Wazny-glos-prezydenta-Poznania-o-zrownowazonym-transporcie-0-1.jpg\",\"datePublished\":\"2016-09-14T18:00:00+00:00\",\"dateModified\":\"2016-09-14T18:00:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wazny-glos-prezydenta-poznania-o-zrownowazonym-transporcie-_more_87658\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wazny-glos-prezydenta-poznania-o-zrownowazonym-transporcie-_more_87658\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wazny-glos-prezydenta-poznania-o-zrownowazonym-transporcie-_more_87658\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Wazny-glos-prezydenta-Poznania-o-zrownowazonym-transporcie-0-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Wazny-glos-prezydenta-Poznania-o-zrownowazonym-transporcie-0-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wazny-glos-prezydenta-poznania-o-zrownowazonym-transporcie-_more_87658\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobike\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Wa\u017cny g\u0142os prezydenta Poznania o zr\u00f3wnowa\u017conym transporcie\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Wa\u017cny g\u0142os prezydenta Poznania o zr\u00f3wnowa\u017conym transporcie - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wazny-glos-prezydenta-poznania-o-zrownowazonym-transporcie-_more_87658\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Wa\u017cny g\u0142os prezydenta Poznania o zr\u00f3wnowa\u017conym transporcie","og_description":"Nie mamantymotoryzacyjnej obsesji! Po prostu chcia\u0142bym odkorkowa\u0107 Pozna\u0144.To b\u0119dzie d\u0142ugi a ? dla niekt\u00f3rych...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wazny-glos-prezydenta-poznania-o-zrownowazonym-transporcie-_more_87658\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"7 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wazny-glos-prezydenta-poznania-o-zrownowazonym-transporcie-_more_87658\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wazny-glos-prezydenta-poznania-o-zrownowazonym-transporcie-_more_87658\/","name":"Wa\u017cny g\u0142os prezydenta Poznania o zr\u00f3wnowa\u017conym transporcie - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wazny-glos-prezydenta-poznania-o-zrownowazonym-transporcie-_more_87658\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wazny-glos-prezydenta-poznania-o-zrownowazonym-transporcie-_more_87658\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Wazny-glos-prezydenta-Poznania-o-zrownowazonym-transporcie-0-1.jpg","datePublished":"2016-09-14T18:00:00+00:00","dateModified":"2016-09-14T18:00:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wazny-glos-prezydenta-poznania-o-zrownowazonym-transporcie-_more_87658\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wazny-glos-prezydenta-poznania-o-zrownowazonym-transporcie-_more_87658\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wazny-glos-prezydenta-poznania-o-zrownowazonym-transporcie-_more_87658\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Wazny-glos-prezydenta-Poznania-o-zrownowazonym-transporcie-0-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Wazny-glos-prezydenta-Poznania-o-zrownowazonym-transporcie-0-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wazny-glos-prezydenta-poznania-o-zrownowazonym-transporcie-_more_87658\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobike","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Wa\u017cny g\u0142os prezydenta Poznania o zr\u00f3wnowa\u017conym transporcie"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike\/162307","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobike"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=162307"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/162308"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=162307"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=162307"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=162307"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}