{"id":157316,"date":"2016-04-19T23:03:00","date_gmt":"2016-04-19T23:03:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wyniki-raportu-plockie-konsultacje-rowerowe-_more_83575\/"},"modified":"2016-04-19T23:03:00","modified_gmt":"2016-04-19T23:03:00","slug":"wyniki-raportu-plockie-konsultacje-rowerowe-_more_83575","status":"publish","type":"infobike","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wyniki-raportu-plockie-konsultacje-rowerowe-_more_83575\/","title":{"rendered":"Wyniki raportu: P\u0142ockie konsultacje rowerowe"},"content":{"rendered":"

Od pi\u0119ciu lat P\u0142ock staje si\u0119miastem bardziej przyjaznym dla rowerzyst\u00f3w. Ka\u017cdego roku miastobuduje nowe drogi rowerowe \u0142\u0105cz\u0105c je w sie\u0107, kt\u00f3ra umo\u017cliwiap\u0142ynn\u0105 komunikacj\u0119. Wa\u017cnym elementem rozwoju infrastrukturyrowerowej by\u0142y tak\u017ce konsultacje spo\u0142eczne, kt\u00f3re 19 kwietniazosta\u0142y podsumowane w auli UMP ? informuje Urz\u0105d Miasta P\u0142ocka.<\/span><\/p>\n

<\/p>\n

P\u0142ocka infrastruktura rowerowa jestpo\u0142\u0105czona z wi\u0119kszo\u015bci\u0105 o\u015bciennych gmin, umo\u017cliwiaj\u0105cbezpieczny dojazd do teren\u00f3w rekreacyjnych wok\u00f3\u0142 miasta. Od 2011r. potroili\u015bmy w P\u0142ocku d\u0142ugo\u015b\u0107 dr\u00f3g rowerowych, daj\u0105c nakoniec 2015 r. do dyspozycji p\u0142occzan 45 km dr\u00f3g i szlak\u00f3wrowerowych, w zdecydowanej wi\u0119kszo\u015bci o nawierzchni asfaltowej.\u00a0<\/p>\n

P\u0142ockie konsultacje rowerowe odbywa\u0142ysi\u0119 pomi\u0119dzy 27 stycznia a 17 lutego 2016 za po\u015brednictweminternetowej platformy konsultacji spo\u0142ecznych oraz w tokutradycyjnych spotka\u0144 konsultacyjnych. Udzia\u0142 w nich wzi\u0119\u0142o\u0142\u0105cznie 267 os\u00f3b, kt\u00f3re wyrazi\u0142y swoje oczekiwania odno\u015bnieinfrastruktury rowerowej w P\u0142ocku. Wyniki konsultacji b\u0119d\u0105 s\u0142u\u017cy\u0107Miejskiemu Zarz\u0105dowi Dr\u00f3g oraz kom\u00f3rkom UMP do optymalizacjirozwi\u0105za\u0144 rowerowych zgodnie z uwzgl\u0119dnieniem potrzeb i wniosk\u00f3wzg\u0142oszonych w czasie bada\u0144.<\/p>\n

Do pobrania:\u00a0RaportP\u0142ockie Konsultacje rowerowe<\/a><\/p>\n

Konsultacje wykaza\u0142y, \u017ce:<\/p>\n

Pozytywne nastawienie zar\u00f3wno do dr\u00f3growerowych prowadzonych w jezdni, jak i do ci\u0105g\u00f3wpieszo-rowerowych, przy czym kobiety okazuj\u0105 lekk\u0105 preferencj\u0119wzgl\u0119dem ci\u0105g\u00f3w, a m\u0119\u017cczy\u017ani wzgl\u0119dem dr\u00f3g prowadzonych wjezdni. W\u015br\u00f3d zalet dr\u00f3g prowadzonych w jezdni wymienia si\u0119g\u0142\u00f3wnie brak kolizyjno\u015bci z ruchem pieszym oraz szybko\u015b\u0107przemieszczania. G\u0142\u00f3wn\u0105 zalet\u0105 ci\u0105g\u00f3w pieszo-rowerowych jestzdaniem respondent\u00f3w bezpiecze\u0144stwo poruszania si\u0119 rowerem.
\u00a0<\/p>\n

W przypadku drogi przy ulicyMickiewicza w ca\u0142ej grupie badanych widoczna jest lekka preferencjawzgl\u0119dem drogi prowadzonej w jezdni, przy czym m\u0119\u017cczy\u017aniopowiadaj\u0105 si\u0119 za tym wyborem w spos\u00f3b zdecydowany, a kobietynieznacznie preferuj\u0105 ci\u0105gi pieszo-rowerowe.
\u00a0<\/p>\n

Zapytani o to, kt\u00f3re drogi ?rekreacyjne czy transportowe ? powinny mie\u0107 priorytet, mieszka\u0144cyP\u0142ocka przychylaj\u0105 si\u0119 raczej do dr\u00f3g o charakterzetransportowym. Przy czym \u00a0zdecydowan\u0105 preferencj\u0119 wzgl\u0119demdr\u00f3g o takim charakterze wykazuj\u0105 osoby \u00a0korzystaj\u0105ce zrower\u00f3w codziennie i cz\u0119\u015bciej ni\u017c raz w miesi\u0105cu. W komentarzach\u00a0zwracano uwag\u0119 na rosn\u0105c\u0105 popularno\u015b\u0107 roweru jako \u015brodkatransportu do pracy oraz na \u00a0to, \u017ce dla cel\u00f3w rekreacyjnychwystarczaj\u0105ce s\u0105 drogi gruntowe ju\u017c dost\u0119pne na przedmie\u015bciachP\u0142ocka.
\u00a0<\/p>\n

W przypadku konkretnego pytania o wyb\u00f3rpriorytetu pomi\u0119dzy drog\u0105 wzd\u0142u\u017c ulicy Dobrzykowskiej a drog\u0105poprowadzon\u0105 po wale, badani opowiedzieli si\u0119 jednak zdecydowanieza drug\u0105 opcj\u0105. W\u015br\u00f3d argument\u00f3w za tym rozwi\u0105zaniem wymienianoniskie koszty oraz walory widokowe. Przeciwnicy tego rozwi\u0105zaniazwracali uwag\u0119 na bezpiecze\u0144stwo poruszania si\u0119 po zmroku oraztrudno\u015b\u0107 szybkiego przemierzenia dystansu drog\u0105 rekreacyjn\u0105.
\u00a0<\/p>\n

W\u015br\u00f3d proponowanych przezankietowanych metod promocji roweru jako \u015brodka transportudominowa\u0142y rozwi\u0105zania oparte na rozwoju infrastrukturyrowerowej.
\u00a0<\/p>\n

Zwr\u00f3cono r\u00f3wnie\u017c uwag\u0119 na mo\u017cliwo\u015b\u0107aktywnej promocji rower\u00f3w przez systemy zach\u0119t tworzonych przezpracodawc\u00f3w.<\/p>\n

<\/p>\n

W\u015br\u00f3d priorytetowych lokalizacjinowych dr\u00f3g rowerowych w P\u0142ocku wymieniono: drog\u0119 wzd\u0142u\u017c al.Jachowicza, Kobyli\u0144skiego i Pi\u0142sudskiego, tras\u0119 z MostuSolidarno\u015bci do Wyszogrodzkiej, dojazd ulic\u0105 Bielsk\u0105 do cmentarzakomunalnego, ulic\u0119 Kili\u0144skiego w ca\u0142ej d\u0142ugo\u015bci i jej w\u0142\u0105czeniedo Otoli\u0144skiej wraz ze zjazdami w ulice poprzeczne oraz tras\u0119prowadz\u0105c\u0105 przez Most Legion\u00f3w.
\u00a0<\/p>\n

W\u015br\u00f3d priorytetowych lokalizacjiparking\u00f3w dla rower\u00f3w znalaz\u0142y si\u0119: Stary Rynek, CH GaleriaWis\u0142a, Galeria Mazovia, Szpital Wojew\u00f3dzki oraz miejsca odwiedzaneprzez turyst\u00f3w. Zwracano r\u00f3wnie\u017c uwag\u0119 na znaczenie jako\u015bcimontowanych stojak\u00f3w rowerowych.<\/p>\n

Planujemy w P\u0142ocku szeregstrategicznych inwestycji dla rowerzyst\u00f3w z uwzgl\u0119dnieniem wynik\u00f3wkonsultacji. W najbli\u017cszym czasie\u00a0powstanie\u00a0oko\u0142o 22 kmnowych dr\u00f3g i szlak\u00f3w rowerowych. W\u015br\u00f3d najwa\u017cniejszychinwestycji jest wybudowanie drogi rowerowej, kt\u00f3ra po\u0142\u0105czy wzd\u0142u\u017cg\u0142\u00f3wnej osi komunikacyjnej miasta wszystkie osiedla od Podolszyc doWiniar, a tak\u017ce drogi rowerowej wzd\u0142u\u017c ul. Dobrzykowskiej naosiedlu Radziwie. Planujemy realizowa\u0107 wa\u017cne inwestycje rowerowe woparciu o \u015brodki z Unii Europejskiej. Rozwa\u017camy zmiany worganizacji ruchu, budow\u0119 parking\u00f3w rowerowych, stacji rowerowych iinnych przyjaznych rowerzystom zmian w infrastrukturze. Finalniechcemy te\u017c uruchomi\u0107 wypo\u017cyczalni\u0119 rower\u00f3w miejskich.
\u00a0<\/p>\n

Podsumowali\u015bmy tak\u017ce prowadzone napocz\u0105tku roku konsultacje spo\u0142eczne po\u015bwi\u0119cone tematycerowerowej. Miasto dysponuje tak\u017ce ?Programem zr\u00f3wnowa\u017conegorozwoju systemu dr\u00f3g rowerowych na terenie miasta P\u0142ocka do 2033roku w uj\u0119ciu krajowym, regionalnym i lokalnym?. Bazuj\u0105c na tychdokumentach \u00a0Miejski Zarz\u0105d Dr\u00f3g og\u0142osi\u0142 w kwietniuprzetargi na ?Opracowanie dokumentacji projektowej budowy \u015bcie\u017cekrowerowych na terenie P\u0142ocka?, kt\u00f3re s\u0105 zaplanowane do budowy wramach w ramach Regionalnych Inwestycji Terytorialnych Miasta P\u0142ockaoraz na ?Opracowanie dokumentacji projektowej wprowadzeniarozwi\u0105za\u0144 komunikacyjnych u\u0142atwiaj\u0105cych ruch pieszy i os\u00f3bporuszaj\u0105cych si\u0119 niskoemisyjnymi \u015brodkami transportu? (PGN)?.\u00a0<\/p>\n

D\u0142ugo\u015b\u0107 projektowanych w obu tychProgramach tras rowerowych wraz ze skrzy\u017cowaniami wynosi oko\u0142o 22km. Wykonanie dokumentacji projektowej ze wszystkimi uzgodnieniami,decyzjami i pozwoleniami powinno nast\u0105pi\u0107 w terminie do 30listopada 2016 r. Na realizacj\u0119 zada\u0144 planowane jest uzyskanie\u015brodk\u00f3w z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramachRegionalnego Programu Operacyjnego Wojew\u00f3dztwa Mazowieckiego na lata2014 – 2020.\u00a0<\/p>\n

Og\u0142oszone przez MZD przetargi naopracowanie dokumentacji dotycz\u0105 7 \u015bcie\u017cek rowerowych w zakresienast\u0119puj\u0105cych tras z Programu zr\u00f3wnowa\u017conego rozwoju dr\u00f3growerowych:\u00a0<\/p>\n

1) \u00a0szlak R-60 Trasa \u00a0Nadwi\u015bla\u0144skaLewobrze\u017cna \u00a0(Szlak Wis\u0142y)\u00a0–\u00a0od zachodniej dowschodniej granicy miasta ? po wale przeciwpowodziowym, szeroko\u015b\u0107do 3,5 m, d\u0142ugo\u015b\u0107 oko\u0142o 6,00 km,<\/p>\n

2) \u00a0szlak R-70 od TrasaNadwi\u015bla\u0144skiej Lewobrze\u017cna \u00a0(R-60) do ronda in\u017c. Jana MarkaLajourdie, ul. Portow\u0105 ? Pop\u0142aci\u0144sk\u0105 do granicymiasta\u00a0szeroko\u015b\u0107 do 2,5 m, d\u0142ugo\u015b\u0107 oko\u0142o 2,40 km,<\/p>\n

3) \u00a0droga rowerowa R-62 od aleiKili\u0144skiego do ul Tumskiej\u00a0poprzez al. Broniewskiego, ul.Mostow\u0105, Plac Narutowicza, szeroko\u015b\u0107 2,0-2,5 m, d\u0142ugo\u015b\u0107 oko\u0142o1,10 km,<\/p>\n

4) \u00a0droga rowerowa R-1 \u0142\u0105cz\u0105caosiedle Podolszyce z centrum P\u0142ocka przez ci\u0105g ulic: Wyszogrodzka(od al. Armii Krajowej) ? al. marsz. J\u00f3zefa, Pi\u0142sudskiego – Al.Stanis\u0142awa Jachowicza z przejazdem przez ul. Bielsk\u0105 i w\u0142\u0105czeniemw \u015bcie\u017ck\u0119 w Al. Fl. Kobyli\u0144skiego, o szeroko\u015bci 2,0-3,0 m id\u0142ugo\u015bci oko\u0142o 5,10 km.<\/p>\n

5) droga rowerowa R-21 Ci\u0105g ulic:Obro\u0144c\u00f3w Westerplatte ? Nowy Rynek ? Tumska, szeroko\u015b\u0107 do 2,0m lub 2-1,5 m, d\u0142ugo\u015b\u0107 oko\u0142o 1,30 km,<\/p>\n

6)\u00a0droga rowerowa R-23 al. J.Kili\u0144skiego\u00a0szeroko\u015b do 2,0 ? 2,5 m, d\u0142ugo\u015b\u0107 oko\u0142o 1,10km wraz z aktualizacj\u0105 projektu ?Rozbudowy ci\u0105gu komunikacyjnego:Kili\u0144skiego – Mostowa ? Kolejowa?,<\/p>\n

7)\u00a0droga rowerowa R-17 ulicaGrab\u00f3wka od ul. ks. Niedzielaka do ul. Go\u015bciniec i ul. Korczaka odulicy Go\u015bciniec do ul. Zarzecznej\u00a0szeroko\u015b\u0107 2,0-2,5 m,d\u0142ugo\u015b\u0107 oko\u0142o 2,35 km.<\/p>\n

MZD w kwietniu og\u0142osi\u0142 tak\u017ceprzetarg na budow\u0119\u00a0drogi rowerowej R-32 wzd\u0142u\u017c ul.Dobrzykowskiej do granic miasta\u00a0? o szeroko\u015bci 2,0-2,5 m id\u0142ugo\u015bci 2,5 km. Koniec tej inwestycji planowany jest w po\u0142owie2017 r.<\/p>\n

<\/p>\n

„<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":157317,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[27],"tags":[607,196,6936,576],"class_list":["post-157316","infobike","type-infobike","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-wydarzenia","tag-konsultacje","tag-plock","tag-plockie-konsultacje-rowerowe","tag-raport"],"acf":[],"yoast_head":"\nWyniki raportu: P\u0142ockie konsultacje rowerowe - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wyniki-raportu-plockie-konsultacje-rowerowe-_more_83575\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Wyniki raportu: P\u0142ockie konsultacje rowerowe\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Od pi\u0119ciu lat P\u0142ock staje si\u0119miastem bardziej przyjaznym dla rowerzyst\u00f3w. Ka\u017cdego roku miastobuduje nowe...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wyniki-raportu-plockie-konsultacje-rowerowe-_more_83575\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wyniki-raportu-plockie-konsultacje-rowerowe-_more_83575\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wyniki-raportu-plockie-konsultacje-rowerowe-_more_83575\/\",\"name\":\"Wyniki raportu: P\u0142ockie konsultacje rowerowe - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wyniki-raportu-plockie-konsultacje-rowerowe-_more_83575\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wyniki-raportu-plockie-konsultacje-rowerowe-_more_83575\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Wyniki-raportu-Plockie-konsultacje-rowerowe-0-1.jpg\",\"datePublished\":\"2016-04-19T23:03:00+00:00\",\"dateModified\":\"2016-04-19T23:03:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wyniki-raportu-plockie-konsultacje-rowerowe-_more_83575\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wyniki-raportu-plockie-konsultacje-rowerowe-_more_83575\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wyniki-raportu-plockie-konsultacje-rowerowe-_more_83575\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Wyniki-raportu-Plockie-konsultacje-rowerowe-0-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Wyniki-raportu-Plockie-konsultacje-rowerowe-0-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wyniki-raportu-plockie-konsultacje-rowerowe-_more_83575\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobike\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Wyniki raportu: P\u0142ockie konsultacje rowerowe\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Wyniki raportu: P\u0142ockie konsultacje rowerowe - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wyniki-raportu-plockie-konsultacje-rowerowe-_more_83575\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Wyniki raportu: P\u0142ockie konsultacje rowerowe","og_description":"Od pi\u0119ciu lat P\u0142ock staje si\u0119miastem bardziej przyjaznym dla rowerzyst\u00f3w. Ka\u017cdego roku miastobuduje nowe...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wyniki-raportu-plockie-konsultacje-rowerowe-_more_83575\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"6 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wyniki-raportu-plockie-konsultacje-rowerowe-_more_83575\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wyniki-raportu-plockie-konsultacje-rowerowe-_more_83575\/","name":"Wyniki raportu: P\u0142ockie konsultacje rowerowe - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wyniki-raportu-plockie-konsultacje-rowerowe-_more_83575\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wyniki-raportu-plockie-konsultacje-rowerowe-_more_83575\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Wyniki-raportu-Plockie-konsultacje-rowerowe-0-1.jpg","datePublished":"2016-04-19T23:03:00+00:00","dateModified":"2016-04-19T23:03:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wyniki-raportu-plockie-konsultacje-rowerowe-_more_83575\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wyniki-raportu-plockie-konsultacje-rowerowe-_more_83575\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wyniki-raportu-plockie-konsultacje-rowerowe-_more_83575\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Wyniki-raportu-Plockie-konsultacje-rowerowe-0-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Wyniki-raportu-Plockie-konsultacje-rowerowe-0-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wyniki-raportu-plockie-konsultacje-rowerowe-_more_83575\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobike","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Wyniki raportu: P\u0142ockie konsultacje rowerowe"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike\/157316","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobike"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=157316"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/157317"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=157316"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=157316"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=157316"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}