{"id":154722,"date":"2016-02-03T23:48:00","date_gmt":"2016-02-03T23:48:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/warszawa-nowa-infrastruktura-rowerowa-i-piesza-na-rzymowskiego-_more_81548\/"},"modified":"2016-02-03T23:48:00","modified_gmt":"2016-02-03T23:48:00","slug":"warszawa-nowa-infrastruktura-rowerowa-i-piesza-na-rzymowskiego-_more_81548","status":"publish","type":"infobike","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/warszawa-nowa-infrastruktura-rowerowa-i-piesza-na-rzymowskiego-_more_81548\/","title":{"rendered":"Warszawa: nowa infrastruktura rowerowa i piesza na Rzymowskiego"},"content":{"rendered":"

Miesi\u0105c temu zosta\u0142y oddane do u\u017cytkudrogi dla rower\u00f3w wzd\u0142u\u017c ulicy Rzymowskiego na S\u0142u\u017cewcu.Zbudowano \u015bcie\u017cki rowerowe po obu stronach ulicy od skrzy\u017cowaniaz\u00a0Cybernetyki do w\u0119z\u0142a drogowego z\u00a0ulic\u0105 Pu\u0142awsk\u0105 ?pisze Robert Buciak z Zielonego Mazowsza.<\/p>\n

<\/p>\n

Wykonano te\u017c komplet przejazd\u00f3wrowerowych na skrzy\u017cowaniu z\u00a0Gotarda. Niemal r\u00f3wnocze\u015bnie,pod koniec 2015 roku, k\u0142adka dla pieszych przez Rzymowskiego przyp\u0119tli tramwajowej Wy\u015bcigi zyska\u0142a pochylni\u0119 dla os\u00f3bniepe\u0142nosprawnych. Tej budowli tak\u017ce po\u015bwi\u0119cimy chwil\u0119 uwagi.<\/p>\n

Znaczenie zbudowanej drogi dla rower\u00f3wjest bardzo du\u017ce. <\/p>\n

<\/p>\n

W\u00a0ko\u0144cu w\u00a0miar\u0119 wygodniei\u00a0bezpiecznie mo\u017cna dojecha\u0107 rowerem do biurowc\u00f3w i\u00a0centrumhandlowego od strony po\u0142udniowej. Oczywi\u015bcie nadal czekamy napo\u0142\u0105czenie z\u00a0p\u00f3\u0142nocnym Ursynowem przez przejazd pod Pu\u0142awsk\u0105wzd\u0142u\u017c Potoku S\u0142u\u017cewieckiego\u00a0zobacz>>><\/a>. Je\u015bli wszystko p\u00f3jdzie zgodnie z\u00a0planamiZarz\u0105du Dr\u00f3g Miejskich to brakuj\u0105cy element sieci powstanie napocz\u0105tku 2017 roku.<\/p>\n

<\/p>\n

Przyjrzyjmy si\u0119, czy zbudowanainfrastruktura jest bezpieczna, estetyczna i\u00a0wygodna, a\u00a0tak\u017ceczy nie generuje konflikt\u00f3w pomi\u0119dzy r\u00f3\u017cnymi grupami uczestnik\u00f3wruchu.<\/p>\n

<\/p>\n

Zdj\u0119cia<\/h3>\n

\"\"<\/a>Do tej pory od strony p\u00f3\u0142nocnej droga dla rower\u00f3w ko\u0144czy\u0142a si\u0119 zawrotk\u0105 o\u00a0180 stopni w\u00a0miejscu. Teraz jest do\u015b\u0107 szeroki rozjazd. Jednocze\u015bnie warto zwr\u00f3ci\u0107 uwag\u0119, \u017ce dla pieszych nie zbudowano wygodnego doj\u015bcia do sklepu, wi\u0119c ludzie wydeptali trawnik obok schod\u00f3w.<\/p>\n

\"\"<\/a>W\u00a0kierunku po\u0142udniowym widzimy to, co by\u015bmy chcieli zobaczy\u0107 przy ka\u017cdej g\u0142\u00f3wnej drodze w\u00a0Polsce. R\u00f3wny chodnik, porz\u0105dna droga dla rower\u00f3w i\u00a0drzewa.<\/p>\n

\"\"<\/a>Na skrzy\u017cowaniu z\u00a0Gotarda powsta\u0142y porz\u0105dne przejazdy rowerowe. Dzi\u0119ki czerwonej farbie powinny by\u0107 one dobrze widoczne dla kierowc\u00f3w samochod\u00f3w. Za to las du\u017cych s\u0142up\u00f3w i\u00a0ma\u0142ych s\u0142up\u00f3w nie powstrzymuje dostawc\u00f3w przed znalezieniem sobie luki i\u00a0wjechaniem na chodnik.<\/p>\n

\"\"<\/a>\u015amiali\u015bmy si\u0119 ostatnio, \u017ce na Pradze postawiono podw\u00f3jne zasieki. Takie te\u017c stoj\u0105 na Rzymowskiego. Mamy i\u00a0s\u0142upki, i\u00a0p\u0142ot. Dziwi te\u017c nadmiar betonu na chodniku. Warto by\u0142oby wygospodarowa\u0107 jego cz\u0119\u015b\u0107 najbli\u017csz\u0105 drogi dla rower\u00f3w na zieleniec.<\/p>\n

\"\"<\/a>Do ka\u017cdej posesji musi istnie\u0107 dojazd. Jednak ten do cukierni zajmuje ca\u0142y chodnik. Dla pieszych to koszmar przeciskania si\u0119 mi\u0119dzy samochodami.<\/p>\n

\"\"<\/a>Niedziela zwyk\u0142a. Przed ko\u015bcio\u0142em odbywa si\u0119 handel. Ciekawe, czy sprzedaj\u0105cy wyst\u0105pili do w\u0142adz o\u00a0zaj\u0119cie pasa drogowego? Ten stragan pokazuje, \u017ce pomimo 7,5 metra dla pieszych i\u00a0rowerzyst\u00f3w konflikty mi\u0119dzy tymi dwoma grupami mog\u0105 si\u0119 pojawia\u0107.<\/p>\n

\"\"<\/a>Kolejny przystanek nie ma ani s\u0142upk\u00f3w, ani p\u0142otu. Efekt by\u0142 do przewidzenia. Samochody parkuj\u0105 na przystanku, wi\u0119c piesi chodz\u0105 drog\u0105 dla rower\u00f3w. To miejsce wymaga pilnej poprawki.<\/p>\n

\"\"<\/a>Trzeci przystanek i\u00a0trzecie rozwi\u0105zanie. Tu jest tylko p\u0142ot. Mo\u017ce lepszy by\u0142by \u017cywop\u0142ot?<\/p>\n

\"\"<\/a>Na wszystkich chodnikach postawiono czarne s\u0142upki, za\u015b na drogach dla rower\u00f3w bia\u0142o-czerwone. Trudno jednoznacznie oceni\u0107 to rozwi\u0105zanie. Dobrze, \u017ce dla rowerzyst\u00f3w postawiono s\u0142upki, kt\u00f3re s\u0105 widoczne. Czy jednak wszystkie chodniki potrzebuj\u0105 czarnych s\u0142upk\u00f3w, kt\u00f3re s\u0105 dwa razy dro\u017csze? Na zdj\u0119ciu wjazd do baru szybkiej obs\u0142ugi. Miejsce ma\u0142o reprezentacyjne, ale z\u00a0drogimi s\u0142upkami z\u00a0\u017celiwa.<\/p>\n

\"\"<\/a>Skrzy\u017cowanie z\u00a0Modzelewskiego po stronie p\u00f3\u0142nocnej. Samochody wje\u017cd\u017caj\u0105ce na Rzymowskiego maj\u0105 lini\u0119 zatrzymania tu\u017c za przejazdem rowerowym, wi\u0119c kierowcy zatrzymuj\u0105 si\u0119 na przeje\u017adzie. Nale\u017ca\u0142o poszerzy\u0107 wysp\u0119 na wlocie Modzelewskiego na czwarty pas Rzymowskiego (kt\u00f3ry ko\u0144czy si\u0119 kilkadziesi\u0105t metr\u00f3w dalej) i\u00a0wprowadzi\u0107 w\u0142\u0105czenie bez linii zatrzymania. Warto te\u017c zwr\u00f3ci\u0107 uwag\u0119 na ukszta\u0142towanie wysoko\u015bciowe przejazdu. W\u00a0d\u00f3\u0142, w\u00a0g\u00f3r\u0119, w\u00a0d\u00f3\u0142 i\u00a0jeszcze raz w\u00a0g\u00f3r\u0119. Jazda rowerem w\u00a0tym miejscu jest ma\u0142o komfortowa.<\/p>\n

\"\"<\/a>Przejazd przez Modzelewskiego po stronie po\u0142udniowej posiada podobne wady, co po drugiej stronie arterii.<\/p>\n

\"\"<\/a>Bezpieczniej prezentuje si\u0119 wylot ulicy Granitowej. Dziwi jednak pozostawienie pas\u00f3w ruchu szeroko\u015bci 6 metr\u00f3w. Zach\u0119caj\u0105 do szybkiej jazdy, co mo\u017ce powodowa\u0107 wypadki z\u00a0rowerzystami zje\u017cd\u017caj\u0105cymi od strony w\u0119z\u0142a z\u00a0Pu\u0142awsk\u0105. Nie wiem, kto wymy\u015bla\u0142, gdzie jaki s\u0142upek mia\u0142 stan\u0105\u0107, ale na pewno mia\u0142 ten cz\u0142owiek fantazj\u0119.<\/p>\n

\"\"<\/a>Sama ulica Granitowa te\u017c prosi si\u0119 o\u00a0zmiany. Z\u00a013,5 metra 12 metr\u00f3w zaj\u0119te jest przez samochody. Pieszym pozostaje ocieranie si\u0119 o\u00a0karoserie zaparkowanych na chodnikach samochod\u00f3w.<\/p>\n

\"\"<\/a>No i\u00a0koniec od strony Ursynowa.<\/p>\n

\"\"<\/a>St\u0105d wida\u0107 pochylni\u0119 dla niepe\u0142nosprawnych na k\u0142adk\u0119 zbudowan\u0105 przy p\u0119tli tramwajowej Wy\u015bcigi. Z\u00a0daleka wygl\u0105da jak betonowe monstrum.<\/p>\n

\"\"<\/a>Z\u00a0bliska prezentuje si\u0119 kuriozalnie. Fazowana kostka brukowa, kt\u00f3ra utrudnia jazd\u0119 w\u00f3zkiem inwalidzkim. Szeroko\u015b\u0107 wjazdu to 110 cm na poziomie pod\u0142ogi. Odejmuj\u0105c od tego por\u0119cze zostaje 90 cm. Przez to trudno si\u0119 zmie\u015bci\u0107 zar\u00f3wno w\u00f3zkiem inwalidzkim, jak i\u00a0osobom poruszaj\u0105cym si\u0119 o\u00a0dw\u00f3ch kulach. Odcinki bez spocznik\u00f3w s\u0105 do\u015b\u0107 d\u0142ugie, za\u015b nachylenie znaczne.<\/p>\n

\"\"<\/a>Spocznikomijanka te\u017c jest za w\u0105ska. Do tego nie jest ca\u0142kiem pozioma, wi\u0119c nie spe\u0142nia swojej funkcji. Budowla nie zapewnia warunk\u00f3w do bezpiecznego i\u00a0wygodnego poruszania si\u0119 os\u00f3b na w\u00f3zkach.<\/p>\n

\"\"<\/a>Na koniec miejsce, kt\u00f3re czeka na infrastruktur\u0119 rowerow\u0105. Tu w\u00a0przysz\u0142ym roku b\u0119dzie zjazd pod most na Pu\u0142awskiej w\u00a0kierunku Ursynowa.<\/p>\n

„<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":154723,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[1502,6435,84],"class_list":["post-154722","infobike","type-infobike","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura","tag-infrastruktura-rowerowa","tag-sluzewiec","tag-warszawa"],"acf":[],"yoast_head":"\nWarszawa: nowa infrastruktura rowerowa i piesza na Rzymowskiego - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/warszawa-nowa-infrastruktura-rowerowa-i-piesza-na-rzymowskiego-_more_81548\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Warszawa: nowa infrastruktura rowerowa i piesza na Rzymowskiego\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Miesi\u0105c temu zosta\u0142y oddane do u\u017cytkudrogi dla rower\u00f3w wzd\u0142u\u017c ulicy Rzymowskiego na S\u0142u\u017cewcu.Zbudowano \u015bcie\u017cki...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/warszawa-nowa-infrastruktura-rowerowa-i-piesza-na-rzymowskiego-_more_81548\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/rzymowskiego-15c-101233.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/warszawa-nowa-infrastruktura-rowerowa-i-piesza-na-rzymowskiego-_more_81548\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/warszawa-nowa-infrastruktura-rowerowa-i-piesza-na-rzymowskiego-_more_81548\/\",\"name\":\"Warszawa: nowa infrastruktura rowerowa i piesza na Rzymowskiego - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/warszawa-nowa-infrastruktura-rowerowa-i-piesza-na-rzymowskiego-_more_81548\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/warszawa-nowa-infrastruktura-rowerowa-i-piesza-na-rzymowskiego-_more_81548\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Fot.-Zielone-Mazowsze-0-1.jpg\",\"datePublished\":\"2016-02-03T23:48:00+00:00\",\"dateModified\":\"2016-02-03T23:48:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/warszawa-nowa-infrastruktura-rowerowa-i-piesza-na-rzymowskiego-_more_81548\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/warszawa-nowa-infrastruktura-rowerowa-i-piesza-na-rzymowskiego-_more_81548\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/warszawa-nowa-infrastruktura-rowerowa-i-piesza-na-rzymowskiego-_more_81548\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Fot.-Zielone-Mazowsze-0-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Fot.-Zielone-Mazowsze-0-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/warszawa-nowa-infrastruktura-rowerowa-i-piesza-na-rzymowskiego-_more_81548\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobike\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Warszawa: nowa infrastruktura rowerowa i piesza na Rzymowskiego\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Warszawa: nowa infrastruktura rowerowa i piesza na Rzymowskiego - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/warszawa-nowa-infrastruktura-rowerowa-i-piesza-na-rzymowskiego-_more_81548\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Warszawa: nowa infrastruktura rowerowa i piesza na Rzymowskiego","og_description":"Miesi\u0105c temu zosta\u0142y oddane do u\u017cytkudrogi dla rower\u00f3w wzd\u0142u\u017c ulicy Rzymowskiego na S\u0142u\u017cewcu.Zbudowano \u015bcie\u017cki...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/warszawa-nowa-infrastruktura-rowerowa-i-piesza-na-rzymowskiego-_more_81548\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/rzymowskiego-15c-101233.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/warszawa-nowa-infrastruktura-rowerowa-i-piesza-na-rzymowskiego-_more_81548\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/warszawa-nowa-infrastruktura-rowerowa-i-piesza-na-rzymowskiego-_more_81548\/","name":"Warszawa: nowa infrastruktura rowerowa i piesza na Rzymowskiego - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/warszawa-nowa-infrastruktura-rowerowa-i-piesza-na-rzymowskiego-_more_81548\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/warszawa-nowa-infrastruktura-rowerowa-i-piesza-na-rzymowskiego-_more_81548\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Fot.-Zielone-Mazowsze-0-1.jpg","datePublished":"2016-02-03T23:48:00+00:00","dateModified":"2016-02-03T23:48:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/warszawa-nowa-infrastruktura-rowerowa-i-piesza-na-rzymowskiego-_more_81548\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/warszawa-nowa-infrastruktura-rowerowa-i-piesza-na-rzymowskiego-_more_81548\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/warszawa-nowa-infrastruktura-rowerowa-i-piesza-na-rzymowskiego-_more_81548\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Fot.-Zielone-Mazowsze-0-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Fot.-Zielone-Mazowsze-0-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/warszawa-nowa-infrastruktura-rowerowa-i-piesza-na-rzymowskiego-_more_81548\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobike","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Warszawa: nowa infrastruktura rowerowa i piesza na Rzymowskiego"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike\/154722","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobike"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=154722"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/154723"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=154722"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=154722"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=154722"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}