Pozna\u0144 wzbogaci\u0142 si\u0119 o wa\u017cnydokument, kt\u00f3ry zawiera wszechstronne badanie jako\u015bci politykirowerowej ? BYPAD. Jak pisz\u0105 we prowadzeniu audytorzy badania ?Cezary Grochowski i Jakub Szymczak – miasta o najwy\u017cszychwska\u017anikach jako\u015bci \u017cycia, to zawsze miasta rowerowe. Teraz Pozna\u0144czekaj\u0105 dzia\u0142ania na rzecz wzrostu ruchu rowerowego na najbli\u017cszelata.<\/p>\n
<\/p>\n
– Mamy dobre podstawy, a teraz tak\u017cebardzo dobre narz\u0119dzie, kt\u00f3re precyzyjnie okre\u015bla, co powinni\u015bmyzrobi\u0107 w ci\u0105gu kilku najbli\u017cszych lat<\/span> – powiedzia\u0142 MaciejWudarski, zast\u0119pca prezydenta Poznania. Maciej Wudarski mia\u0142 namy\u015bli certyfikat jako\u015bci, kt\u00f3ry otrzyma\u0142, a kt\u00f3ry jest efektemprzeprowadzonego w Poznaniu audytu polityki rowerowej BYPAD ?czytamy na oficjalnej stronie internetowej Poznania.<\/p>\n Przeprowadzenie audytu BYPAD dlaPoznania by\u0142o na pewno trudnym i ambitnym wyzwaniem. W trakcieprocesu audytu okaza\u0142o si\u0119, \u017ce w mie\u015bcie wskazana jest gruntownareforma prowadzonej polityki rowerowej. Z pewno\u015bci\u0105 nie wystarcz\u0105tu pojedyncze zabiegi naprawcze. Mo\u017cna powiedzie\u0107 wr\u0119cz, \u017cePozna\u0144 potrzebuje zdefiniowania tej polityki od nowa. Bardzo dobrzezatem sta\u0142o si\u0119, \u017ce w\u0142adze miasta si\u0119gn\u0119\u0142y po BYPAD w\u0142a\u015bniew tym momencie. Mamy g\u0142\u0119bok\u0105 nadziej\u0119, \u017ce praca, jak\u0105wykonali\u015bmy, stworzy\u0142a solidne podstawy dla zmian ? pisz\u0105 wpodsumowaniu publikacji Szymczak i Grochowski.<\/p>\n BYPAD to w ogromnym skr\u00f3ciemetodologia umo\u017cliwiaj\u0105ca ocen\u0119 i popraw\u0119 polityki rowerowej woparciu o systemy zarz\u0105dzania jako\u015bci\u0105 ISO. Zosta\u0142a wypracowanaprzez mi\u0119dzynarodowe konsorcjum w toku finansowanych przez UEprojekt\u00f3w. Do tej pory zosta\u0142a wdro\u017cona w oko\u0142o 200 miastach iregionach w 24 krajach. Pozna\u0144 jest trzecim du\u017cym polskim miastem(po Gda\u0144sku i Gdyni), kt\u00f3re przesz\u0142o audyt BYPAD. Ale, jakpodkre\u015bli\u0142 Cezary Grochowski, jeden z audytor\u00f3w, prezentuj\u0105cyraport nie ma s\u0142u\u017cy\u0107 por\u00f3wnywaniu miast, bo to niczego niedaje.<\/p>\n – Chodzi o to, by ocenia\u0107 efekty wra\u017canych dzia\u0142a\u0144i raczej por\u00f3wnywa\u0107 to, co by\u0142o z tym, co jest, by mie\u0107 wiedz\u0119,jakie to stadium rozwoju polityki rowerowej<\/span> – wyja\u015bnia CezaryGrochowski.<\/p>\n Badanie to przeprowadzaj\u0105 specjalniaudytorzy – byli w\u015br\u00f3d nich spo\u0142ecznicy z Prawa do Miasta, SekcjiRowerzyst\u00f3w Miejskich oraz Pozna\u0144skiej Masy Krytycznej, urz\u0119dnicy,mi\u0119dzy innymi z Zarz\u0105du Dr\u00f3g Miejskich, Miejskiej PracowniUrbanistycznej i dzia\u0142u promocji, pozna\u0144scy radni, zainteresowanimieszka\u0144cy oraz prezydent Wudarski.<\/p>\n Sam audyt sk\u0142ada\u0142 si\u0119 z kilkuetap\u00f3w: przejazdu rowerowego, wype\u0142nienia ankiet ewaluacyjnych,warsztat\u00f3w, indywidualnych spotka\u0144 prowadzonych przez audytor\u00f3woraz badania infrastruktury rowerowej. Po zebraniu danych zewszystkich etap\u00f3w badania audytorzy sporz\u0105dzili raport – i tenw\u0142a\u015bnie raport, wraz z certyfikatem, na kt\u00f3ry Pozna\u0144 sobiezas\u0142u\u017cy\u0142 – otrzyma\u0142 z r\u0105k audytor\u00f3w prezydent Wudarski.<\/p>\n Warto\u015b\u0107 badania i raportu nie polegajednak tylko na tym, \u017ce zbadano i oceniono pozytywnie obecn\u0105sytuacj\u0119 w Poznaniu pod wzgl\u0119dem polityki rowerowej.<\/p>\n – Okre\u015bla on tak\u017ce dzia\u0142ania narzecz wzrostu ruchu rowerowego na najbli\u017csze lata<\/span> – t\u0142umaczyWojciech Makowski, pozna\u0144ski oficer rowerowy. – Plan opracowany wramach audytu BYPAD obejmuje 30 miesi\u0119cy (od stycznia 2016 doczerwca 2018).\u00a0 Zaprojektowane zostan\u0105 nowe trasy rowerowe,m.in. w ul. Warszawskiej czy na \u015br\u00f3dmiejskim odcinku Bukowskiej. Conajmniej 5 najgorszych miejsc pod wzgl\u0119dem liczby wypadk\u00f3w zostanieprzebudowane, pojawi\u0105 si\u0119 kolejne ulice z kontraruchem rowerowym, aju\u017c w tym roku przedstawiony zostanie plan inwestycji rowerowych doroku 2022.<\/p>\n W\u015br\u00f3d planowanych dzia\u0142a\u0144 jestutworzenie platformy internetowej do publikacji, wymiany pomys\u0142\u00f3w idyskusji, zacie\u015bnienie wsp\u00f3\u0142pracy z okolicznymi gminami. S\u0105 te\u017cinwestycje: rozbudowa Strefy 30, droga rowerowa na Grunwaldzkiej iBukowskiej – to tylko kilka z wielu przyk\u0142ad\u00f3w. Zmiany winfrastrukturze uzupe\u0142ni informacja i promocja, w tym drogowskazydla rowerzyst\u00f3w oraz program dla uczni\u00f3w, aby wi\u0119cej z nichdoje\u017cd\u017ca\u0142o do szk\u00f3\u0142 rowerami.<\/p>\n – Plan zak\u0142ada, \u017ce w 2022 roku 10%podr\u00f3\u017cy po Poznaniu b\u0119dzie odbywa\u0107 si\u0119 na rowerze (ostatniedost\u0119pne dane m\u00f3wi\u0105, \u017ce obecnie s\u0105 to 4%)<\/span> – m\u00f3wi WojciechMakowski. – B\u0119dzie to poziom por\u00f3wnywalny ju\u017c do intensywnierozwijaj\u0105cych ruch rowerowy miast niemieckich.<\/p>\n Podczas czwartkowego spotkania powo\u0142anor\u00f3wnie\u017c Rad\u0119 Rowerow\u0105 – nowy zesp\u00f3\u0142 opiniodawczo-doradczy dospraw rowerowych, kt\u00f3ry b\u0119dzie si\u0119 spotyka\u0142 co trzymiesi\u0105ce.<\/p>\n Jak podkre\u015blaj\u0105 audytorzy audyt zako\u0144czy\u0142 si\u0119ocen\u0105, kt\u00f3ra okre\u015bli\u0142a miejsce polityki rowerowej Poznania naetapie przechodzenia z I poziomu (dzia\u0142a\u0144 o charakterzeprzypadkowym i chaotycznym) do poziomu II (realizacji zada\u0144 w spos\u00f3bplanowy i skoordynowany) ? co mo\u017cna uzna\u0107 za sp\u00f3jne zintuicyjnymi odczuciami, jakie mo\u017cna by mie\u0107 na ten temat – <\/p>\n Zobacz raport:<\/p>\n