{"id":153756,"date":"2016-01-04T21:29:00","date_gmt":"2016-01-04T21:29:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/miasta-dla-rowerow-podsumowanie-2015-roku-_more_80574\/"},"modified":"2016-01-04T21:29:00","modified_gmt":"2016-01-04T21:29:00","slug":"miasta-dla-rowerow-podsumowanie-2015-roku-_more_80574","status":"publish","type":"infobike","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/miasta-dla-rowerow-podsumowanie-2015-roku-_more_80574\/","title":{"rendered":"Miasta dla Rower\u00f3w: podsumowanie 2015 roku"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"font-family: Arial, sans-serif\">MarcinHy\u0142a &#8211; prezes stowarzyszenia Miasta dla Rower\u00f3w<\/span><span style=\"font-family: Arial, sans-serif\">? podsumowa\u0142 2015 rok, kt\u00f3ry uzna\u0142 za bardzo pracowity. Hy\u0142apodkre\u015bla, \u017ce u<\/span><span style=\"font-family: Arial, sans-serif\">da\u0142osi\u0119 doprowadzi\u0107 do szcz\u0119\u015bliwego, w wielu przypadkach, zako\u0144czenia cyklu zmian przepis\u00f3w dotycz\u0105cych rowerzyst\u00f3w oraz finalizowaneby\u0142y najwi\u0119ksze inwestycje rowerowe.<\/span><\/p>\n<p align=\"LEFT\"><strong><span style=\"font-family: Arial, sans-serif\">Zacznijmyod przepis\u00f3w<\/span><\/strong><\/p>\n<p align=\"LEFT\"><span style=\"font-family: Arial, sans-serif\">25marca 2015 roku wesz\u0142a w \u017cycie nowela rozporz\u0105dzenia w sprawiewarunk\u00f3w technicznych, jakim powinny odpowiada\u0107 drogi publiczne iich usytuowanie (D.U.2015.329). Dzi\u0119ki niej mo\u017cliwe jestprojektowanie nowych dr\u00f3g od razu z pasami ruchu dla rower\u00f3w(wcze\u015bniej pasy ruchu dla rower\u00f3w mog\u0142y si\u0119 pojawia\u0107 tylko przyprzebudowie lub remoncie, lub trzeba by\u0142o wyst\u0119powa\u0107 o odst\u0119pstwodo ministra &#8211; z tej ostatniej mo\u017cliwo\u015bci nikt nigdy nieskorzysta\u0142). Wi\u0119cej o tej nowelizacji pisali\u015bmy\u00a0<\/span><strong><a href=\"http:\/\/miastadlarowerow.pl\/index_wiadomosci.php?dzial=2&amp;kat=9&amp;art=130\"><span style=\"font-family: Arial, sans-serif\"><span style=\"font-weight: normal;text-decoration: underline\">tutaj<\/span><\/span><\/a><\/strong><span style=\"font-family: Arial, sans-serif\">.Zmieni\u0142 si\u0119 te\u017c (minimalnie, ale w sumie korzystnie) tzw.taryfikator mandat\u00f3w, o czym pisali\u015bmy\u00a0<\/span><strong><a href=\"http:\/\/miastadlarowerow.pl\/index_wiadomosci.php?dzial=2&amp;kat=9&amp;art=131\"><span style=\"font-family: Arial, sans-serif\"><span style=\"font-weight: normal;text-decoration: underline\">tutaj<\/span><\/span><\/a><\/strong><span style=\"font-family: Arial, sans-serif\">.<\/span><\/p>\n<p align=\"LEFT\"><strong><span style=\"font-family: Arial, sans-serif\"><span style=\"font-weight: normal\">Najbardziejznacz\u0105ca zmiana to nowele dw\u00f3ch kluczowych rozporz\u0105dze\u0144wykonawczych do ustawy Prawo o Ruchu Drogowym:<\/span><\/span><\/strong><span style=\"font-family: Arial, sans-serif\">\u00a0wsprawie znak\u00f3w i sygna\u0142\u00f3w drogowych oraz w sprawie szczeg\u00f3\u0142owychwarunk\u00f3w technicznych dla znak\u00f3w i sygna\u0142\u00f3w drogowych(D.U.2015.1313) oraz urz\u0105dze\u0144 bezpiecze\u0144stwa ruchu drogowego iwarunk\u00f3w ich umieszczania na drogach (D.U.2015.1314). Czekali\u015bmy nanie cztery lata, od rowerowej noweli ustawy Prawo o Ruchu Drogowym w2011 roku (D.U.2011.92.530).\u00a0<\/span><strong><span style=\"font-family: Arial, sans-serif\"><span style=\"font-weight: normal\">Wesz\u0142yw \u017cycie 8. pa\u017adziernika 2015 roku.<\/span><\/span><\/strong><span style=\"font-family: Arial, sans-serif\"><\/p>\n<p>Dzi\u0119kinowelizacjom \u0142atwiejsze jest projektowanie infrastruktury rowerowej,a przede wszystkim mo\u017cliwa (i niekontrowersyjna, bowieminterpretacje dotychczasowych przepis\u00f3w by\u0142y skrajnie odmiennne)sta\u0142a si\u0119 przyjazna dla rowerzyst\u00f3w organizacja ruchu: masowedopuszczanie dwukierunkowego ruchu rower\u00f3w w ulicachjednokierunkowych, wyznaczanie tzw. \u015bluz rowerowych czy tworzeniezaawansowanych system\u00f3w sygnalizacji \u015bwietlnej dla rowerzyst\u00f3w. Orozporz\u0105dzeniach pisali\u015bmy\u00a0<\/span><strong><a href=\"http:\/\/miastadlarowerow.pl\/index_wiadomosci.php?dzial=2&amp;kat=9&amp;art=135\"><span style=\"font-family: Arial, sans-serif\"><span style=\"font-weight: normal;text-decoration: underline\">tutaj<\/span><\/span><\/a><\/strong><span style=\"font-family: Arial, sans-serif\">,a o ca\u0142ym cyklu zmian przepis\u00f3w &#8211;\u00a0<\/span><strong><a href=\"http:\/\/miastadlarowerow.pl\/index_wiadomosci.php?dzial=2&amp;kat=9&amp;art=134\"><span style=\"font-family: Arial, sans-serif\"><span style=\"font-weight: normal;text-decoration: underline\">tutaj<\/span><\/span><\/a><\/strong><span style=\"font-family: Arial, sans-serif\">.<\/p>\n<p>Jestte\u017c wisienka na legislacyjnym torcie: od 1 stycznia 2016 rokuzmotoryzowani rowerzy\u015bci mog\u0105 wreszcie na tylnym baga\u017cnikusamochodowym do przewozu rower\u00f3w umieszcza\u0107 legaln\u0105, trzeci\u0105tablic\u0119 rejestracyjn\u0105 samochodu. Ale prawo to nie wszystko.<\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm\"><span style=\"font-family: Times New Roman, serif;font-size: 12pt\"><a href=\"http:\/\/miastadlarowerow.pl\/index_wiadomosci.php?dzial=2&amp;kat=9\"><span style=\"font-family: Arial, sans-serif\">Zobaczwi\u0119cej na stronie internetowej Miasta dla Rower\u00f3w &gt;&gt;<\/span><\/a><\/span><\/p>\n<p> &#8222;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":153757,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[27],"tags":[6148,6255],"class_list":["post-153756","infobike","type-infobike","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-wydarzenia","tag-marcin-hyla","tag-miasta-dla-rowerow"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Miasta dla Rower\u00f3w: podsumowanie 2015 roku - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/miasta-dla-rowerow-podsumowanie-2015-roku-_more_80574\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Miasta dla Rower\u00f3w: podsumowanie 2015 roku\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"MarcinHy\u0142a &#8211; prezes stowarzyszenia Miasta dla Rower\u00f3w? podsumowa\u0142 2015 rok, kt\u00f3ry uzna\u0142 za bardzo...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/miasta-dla-rowerow-podsumowanie-2015-roku-_more_80574\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"2 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/miasta-dla-rowerow-podsumowanie-2015-roku-_more_80574\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/miasta-dla-rowerow-podsumowanie-2015-roku-_more_80574\/\",\"name\":\"Miasta dla Rower\u00f3w: podsumowanie 2015 roku - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/miasta-dla-rowerow-podsumowanie-2015-roku-_more_80574\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/miasta-dla-rowerow-podsumowanie-2015-roku-_more_80574\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Miasta-dla-Rowerow-podsumowanie-2015-roku-0-1.jpg\",\"datePublished\":\"2016-01-04T21:29:00+00:00\",\"dateModified\":\"2016-01-04T21:29:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/miasta-dla-rowerow-podsumowanie-2015-roku-_more_80574\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/miasta-dla-rowerow-podsumowanie-2015-roku-_more_80574\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/miasta-dla-rowerow-podsumowanie-2015-roku-_more_80574\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Miasta-dla-Rowerow-podsumowanie-2015-roku-0-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Miasta-dla-Rowerow-podsumowanie-2015-roku-0-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/miasta-dla-rowerow-podsumowanie-2015-roku-_more_80574\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobike\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Miasta dla Rower\u00f3w: podsumowanie 2015 roku\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Miasta dla Rower\u00f3w: podsumowanie 2015 roku - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/miasta-dla-rowerow-podsumowanie-2015-roku-_more_80574\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Miasta dla Rower\u00f3w: podsumowanie 2015 roku","og_description":"MarcinHy\u0142a &#8211; prezes stowarzyszenia Miasta dla Rower\u00f3w? podsumowa\u0142 2015 rok, kt\u00f3ry uzna\u0142 za bardzo...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/miasta-dla-rowerow-podsumowanie-2015-roku-_more_80574\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"2 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/miasta-dla-rowerow-podsumowanie-2015-roku-_more_80574\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/miasta-dla-rowerow-podsumowanie-2015-roku-_more_80574\/","name":"Miasta dla Rower\u00f3w: podsumowanie 2015 roku - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/miasta-dla-rowerow-podsumowanie-2015-roku-_more_80574\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/miasta-dla-rowerow-podsumowanie-2015-roku-_more_80574\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Miasta-dla-Rowerow-podsumowanie-2015-roku-0-1.jpg","datePublished":"2016-01-04T21:29:00+00:00","dateModified":"2016-01-04T21:29:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/miasta-dla-rowerow-podsumowanie-2015-roku-_more_80574\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/miasta-dla-rowerow-podsumowanie-2015-roku-_more_80574\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/miasta-dla-rowerow-podsumowanie-2015-roku-_more_80574\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Miasta-dla-Rowerow-podsumowanie-2015-roku-0-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Miasta-dla-Rowerow-podsumowanie-2015-roku-0-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/miasta-dla-rowerow-podsumowanie-2015-roku-_more_80574\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobike","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Miasta dla Rower\u00f3w: podsumowanie 2015 roku"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike\/153756","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobike"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=153756"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/153757"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=153756"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=153756"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=153756"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}