Maciej Wudarski ? zast\u0119pcaprezydenta Poznania ? podpisa\u0142 nowe standardy rowerowe Poznania.Dokument reguluje m.in. zasady tworzenia infrastruktury rowerowej izarz\u0105dzania ni\u0105, spos\u00f3b projektowania kontrapas\u00f3w i dr\u00f3growerowych. Dokument przygotowa\u0142a Pracownia Edukacji Marcin Hy\u0142adla Miasta Poznania.\u00a0<\/p>\n
<\/p>\n
Na oficjalnej stronie internetowejPoznania czytamy:<\/p>\n
– Ten dokument to efekt kilkumiesi\u0119cy pracy<\/span> – podkre\u015bla Maciej Wudarski. – W przysz\u0142o\u015bcib\u0119dzie du\u017cym u\u0142atwieniem dla s\u0142u\u017cb miejskich, rad osiedli,organizacji rowerowych oraz projektant\u00f3w podczas prac koncepcyjnychi wykonywaniu dokumentacji technicznych. Pozwoli na szybk\u0105 budow\u0119bezpiecznych dr\u00f3g rowerowych.<\/span><\/p>\n Dokument ma jednak znacznie wi\u0119cejzalet. W Poznaniu obowi\u0105zywa\u0142y ju\u017cwcze\u015bniej standardy rowerowe, chocia\u017c „obowi\u0105zywa\u0142y” totroch\u0119 za du\u017co powiedziane. Mia\u0142y one bowiem charakter jedyniezalecenia – co oznacza, \u017ce projektant drogi m\u00f3g\u0142 si\u0119 stosowa\u0107 dojego zapis\u00f3w, ale nie musia\u0142. Dlatego powstaj\u0105ce dotychczas drogirowerowe by\u0142y budowane w bardzo r\u00f3\u017cny spos\u00f3b i z zastosowaniemr\u00f3\u017cnej nawierzchni, cz\u0119sto krytykowanej przez rowerzyst\u00f3w.<\/p>\n Dzi\u0119ki nowemu dokumentowi ma si\u0119 tozmieni\u0107, poniewa\u017c jego wytyczne projektanci b\u0119d\u0105 ju\u017c obowi\u0105zkowomusieli bra\u0107 pod uwag\u0119. Standardy w nim zawarte s\u0105 od dzi\u015bcz\u0119\u015bci\u0105 prawa miejscowego i b\u0119d\u0105 do\u0142\u0105czane do ka\u017cdegoprzetargu na projektowanie i budow\u0119 infrastruktury rowerowej. Tooznacza, \u017ce budowana infrastruktura rowerowa b\u0119dzie coraz bardziejprzewidywalna, przejrzysta i sp\u00f3jna.<\/p>\n Warto doda\u0107, \u017ce rozwi\u0105zania, jakiezawiera, s\u0105 oparte na sprawdzonych projektach z kraj\u00f3w onajwi\u0119kszym ruchu rowerowym oraz najbardziej udanych projektach zpolskich miast. Projekt standard\u00f3w zosta\u0142 poddanykonsultacjom spo\u0142ecznym. Uwagi mieszka\u0144c\u00f3w i organizacjirowerowych doprowadzi\u0142y do wprowadzenia pi\u0119tnastu poprawek.Pojawi\u0142y si\u0119 mi\u0119dzy innymi zapisy o metodach badania, czyspe\u0142nione s\u0105 kluczowe parametry jako\u015bciowych tras rowerowych.<\/p>\n <\/p>\n
– Wprowadzenie nowych standard\u00f3w zapewni jednolit\u0105,wysok\u0105 jako\u015b\u0107 pozna\u0144skich tras rowerowych<\/span> – t\u0142umaczyWojciech Makowski, oficer rowerowy Poznania. – Dokument obejmujereguluje wszystkie kluczowe elementy infrastruktury, wskazuje, jakprojektowa\u0107 drogi dla rower\u00f3w, pasy rowerowe, r\u00f3\u017cne rodzaje \u015bluzrowerowych, jak prowadzi\u0107 rowerzyst\u00f3w przez skrzy\u017cowania czywzniesienia. Od dzi\u015b Pozna\u0144 ma najnowocze\u015bniejszy tego typudokument w Polsce<\/span>.<\/p>\n
W\u015br\u00f3d nowych standard\u00f3w znajduje si\u0119 mi\u0119dzyinnymi nakaz budowy dr\u00f3g rowerowych z asfaltu, a nie z kostki,sygnalizacja \u015bwietlna na przejazdach rowerowych ma uaktywnia\u0107 si\u0119automatycznie, gdy zbli\u017cy si\u0119 rowerzysta, a nie na przycisk,pojawi\u0105 si\u0119 \u015bluzy rowerowe w a\u017c pi\u0119ciu rodzajach, a drogi maj\u0105biec w miar\u0119 mo\u017cliwo\u015bci prosto, bez ozdobnych zakr\u0119t\u00f3w ioczywi\u015bcie – bez s\u0142up\u00f3w na \u015brodku.<\/p>\n