18 grudnia 2015 roku w Pa\u0142acu Parys\u00f3w wLublinie odby\u0142a si\u0119 prezentacja ?Spo\u0142eczny raport z audytupolityki rowerowej Lublina?. Raport wykona\u0142o Porozumienie Rowerowew ramach og\u00f3lnopolskiego projektu. Ocena wystawiona przezrowerzyst\u00f3w jest niska.<\/p>\n
<\/p>\n
Jak czytamy w podsumowaniuraportu<\/a> w skali ocen szkolnych realizacj\u0119 polityki rowerowej wLublinie mo\u017cna oceni\u0107 na mierny. W por\u00f3wnaniu do lider\u00f3w Lublinwdra\u017ca nowe rozwi\u0105zania, jednak ma bardzo s\u0142abo rozwini\u0119t\u0105 sie\u0107podstawowych tras rowerowych. Lublin ma szczeg\u00f3\u0142owe dokumentyplanistyczne i strategiczne a nawet operacyjne. Pozostaj\u0105 one jednakwy\u0142\u0105cznie na papierze. Ten czynnik mia\u0142 decyduj\u0105cy wp\u0142yw przyocenie polityki rowerowej na stopie\u0144 mierny zamiast na dostateczny.Miasto teoretycznie wie co ma robi\u0107, jednak tego nie realizuje. WLublinie brakuje przede wszystkim mocnej deklaracji politycznejdotycz\u0105cej rozwoju ruchu rowerowego. Podejmowane dzia\u0142ania s\u0142u\u017c\u0105g\u0142\u00f3wnie poprawie wizerunku. Miasto nie kreuje wzrostu ruchurowerowego, a co najwy\u017cej si\u0119 stara si\u0119 nad\u0105\u017cy\u0107 za jegowzrostem. <\/p>\n <\/p>\n Autorzy raportu zarekomendowali plandzia\u0142a\u0144<\/span><\/p>\n Rozwi\u0105zania systemowe:<\/p>\n Jasna deklaracja polityczna, \u017ce\tb\u0119d\u0105 realizowane zapisy dokument\u00f3w warunkuj\u0105cych polityk\u0119\trowerow\u0105 oraz wzrosn\u0105 priorytety dla ruchu rowerowego w\tdzia\u0142aniach miasta;<\/p>\n<\/li>\n Wydzielenie bud\u017cetu na\tsamodzielne inwestycje rowerowe wpisanego do Wieloletniego Planu\tFinansowego;<\/p>\n<\/li>\n Powo\u0142anie pe\u0142nomocnika\tPrezydenta ds. ruchu rowerowego, b\u0119d\u0105cego koordynatorem\trealizowanej polityki rowerowej oraz stworzenie zespo\u0142u\todpowiedzialnego za rozw\u00f3j ruchu rowerowego;<\/p>\n<\/li>\n Powo\u0142anie cia\u0142 spo\u0142ecznych –\tZespo\u0142u Opiniuj\u0105cego i Rady ds. Ruchu Rowerowego, kt\u00f3re z jednej\tstrony wespr\u0105 dzia\u0142ania urz\u0119du na etapie planowania, z drugiej\tpozwol\u0105 ewaluowa\u0107 podejmowane dzia\u0142ania.<\/p>\n<\/li>\n<\/ol>\n Rozwi\u0105zania szczeg\u00f3\u0142owe ocharakterze zadaniowym:<\/p>\n Wybudowanie 4 najwa\u017cniejszych\ttras rowerowych do 2017 roku (wymieni\u0107 odcinki);<\/p>\n<\/li>\n Rozpocz\u0119cie prac nad zmian\u0105\torganizacji ruchu w obszarze Centralnym, kt\u00f3rych celem b\u0119dzie\tnadanie priorytet\u00f3w w tym obszarze ruchowi pieszemu, rowerowemu i\ttransportowi zbiorowemu. Wprowadzanie zmian powinno zbiec si\u0119 ze\tzmianami w Strefie P\u0142atnego Parkowania;<\/p>\n<\/li>\n Obj\u0119cie ca\u0142ego obszaru miasta\tstrefowaniem pr\u0119dko\u015bci wraz z realnymi dzia\u0142aniami na rzecz\tuspokojenia ruchu i likwidacji miejsc niebezpiecznych;<\/p>\n<\/li>\n Zmniejszenie problemu parkowania\troweru w Lublinie, szczeg\u00f3lnie na kampusach akademickich do 2018\troku. Realizacja bezpiecznych krytych parking\u00f3w przy ka\u017cdej\tszkole;<\/p>\n<\/li>\n Zwi\u0119kszenie skali dzia\u0142a\u0144\tmi\u0119kkich (realizacja ich z zaanga\u017cowaniem organizacji\tspo\u0142ecznych), zw\u0142aszcza w tematach takich, jak:<\/p>\n budowy spo\u0142ecznego poparcia dla\t\truchu rowerowego (u\u015bwiadamiania korzy\u015bci z ruchu rowerowego,\t\tkonieczno\u015bci ograniczania ruchu samochodowego itp.),<\/p>\n<\/li>\n zach\u0119cenia mieszka\u0144c\u00f3w do\t\tcodziennego u\u017cycia (zw\u0142aszcza dzieci i m\u0142odzie\u017cy szkolnej);<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n Inspirowanie pracodawc\u00f3w do\twprowadzania dzia\u0142a\u0144 zach\u0119caj\u0105cych do mobilno\u015bci aktywnej\tpoprzez inicjowanie pionierskich akcji skierowanych do urz\u0119dnik\u00f3w\t(np. \u015bniadania dla rowerzyst\u00f3w, cotygodniowy dzie\u0144 bez samochodu\tw szczycie sezonu rowerowego, szatnie i parkingi rowerowe).<\/p>\n<\/li>\n<\/ol>\n Do realizacji i koordynacjipolityki rowerowej urz\u0105d miasta mo\u017ce powo\u0142a\u0107 specjaln\u0105 kom\u00f3rk\u0119b\u0105d\u017a jednostk\u0119 organizacyjn\u0105, kt\u00f3rej w\u0142a\u015bciwo\u015bci\u0105 by\u0142byjedynie transport rowerowy wzorem Wroc\u0142awia czy Gda\u0144ska.<\/p>\n <\/p>\n Podobne raporty zosta\u0142y wykonane w 10miastach Polski (Krak\u00f3w, \u0141\u00f3d\u017a, Warszawa, Szczecin, Lublin,Pozna\u0144, Radom, Olsztyn, Toru\u0144 i Bydgoszcz). Projekt koordynowanyjest przez\u00a0Wroc\u0142awsk\u0105Inicjatyw\u0119 Rowerow\u0105<\/a>. Audyt w Lublinie przeprowadzi\u0142oPorozumienie Rowerowe dzia\u0142aj\u0105ce w ramach Towarzystwa dla Natury iCz\u0142owieka. <\/p>\n <\/p>\n Raport jest cz\u0119\u015bci\u0105 projektu?Rowerowa sie\u0107 partycypacji spo\u0142ecznej w polityce transportowej?wsp\u00f3\u0142finansowanego z Funduszy EOG w ramach programu Obywatele dlaDemokracji oraz z\u00a0Gminy Wroc\u0142aw.<\/p>\n <\/p>\n\n
\n
\n