BYPAD to audyt polityki rowerowej. WPoznaniu ma go przeprowadzi\u0107 grupa ekspert\u00f3w z Grup\u0105 Ewaluacyjn\u0105,kt\u00f3ra ma oceni\u0107 obecny stan ruchu rowerowego oraz opracowa\u0107strategi\u0119 polityki rowerowej dla miasta.<\/p>\n
<\/p>\n
Jak informuje pozna\u0144ski Urz\u0105d Miejskiw sk\u0142ad Grupy Ewaluacyjnej wchodz\u0105 zar\u00f3wno zawodowi audytorzy,urz\u0119dnicy, w tym zast\u0119pca prezydenta Maciej Wudarski, ekspercitransportu, jak r\u00f3wnie\u017c przedstawiciele organizacji i stowarzysze\u0144rowerzyst\u00f3w dzia\u0142aj\u0105cych w naszym mie\u015bcie. Celem jestwypracowanie wsp\u00f3lnej wizji polityki rowerowej Poznania.<\/p>\n
<\/p>\n
– Chodzi przede wszystkim ooptymalizacj\u0119 dzia\u0142a\u0144 w zakresie polityki rowerowej, kt\u00f3re b\u0119d\u0105w najbli\u017cszych latach realizowane w Poznaniu. W grupiereprezentowane s\u0105 r\u00f3\u017cne strony, a to daje du\u017ce szanse nawypracowanie wsp\u00f3lnej wizji, kt\u00f3ra ma szans\u0119 na realizacj\u0119<\/span> -m\u00f3wi Cezary Grochowski, audytor Bypad.<\/p>\n Diagnoza i przejazdy studyjne napocz\u0105tek<\/span> Odb\u0119d\u0105si\u0119 te\u017c dwa przejazdy studyjne, jeden w Poznaniu, drugi w innymmie\u015bcie. Podczas pierwszego warsztatu Grupy Ewaluacyjnej om\u00f3wionezostan\u0105 wnioski z przejazd\u00f3w oraz punkty kontrowersyjne wynikaj\u0105cez ankiet. Dyskusja ma doprowadzi\u0107 do u\u0142o\u017cenia przez grup\u0119wsp\u00f3lnego planu dzia\u0142ania ? czytamy na stronie internetowejPoznania.<\/p>\n <\/p>\n – Zmierzamy w kierunku dzia\u0142a\u0144systemowych i my\u015blenia zintegrowanego o mie\u015bcie jako ca\u0142o\u015bci,tak\u017ce w dziedzinie transportu, co mnie osobi\u015bcie, jako aktywnegorowerzyst\u0119 miejskiego, bardzo cieszy. Pozna\u0144 jest miastem, kt\u00f3rechce realizowa\u0107 polityk\u0119 zr\u00f3wnowa\u017conego transportu a efektywna isp\u00f3jna polityka rowerowa jest jej bardzo wa\u017cn\u0105 cz\u0119\u015bci\u0105, a wr\u0119czkonieczno\u015bci\u0105<\/span> ? powiedzia\u0142 zast\u0119pca prezydenta MaciejWudarski.<\/p>\n <\/p>\n Bez rowerzyst\u00f3w korki w mie\u015bcienie zmalej\u0105<\/span><\/p>\n Eksperci transportu podkre\u015blaj\u0105, \u017ceszczyt\u00f3w komunikacyjnych nie da si\u0119 roz\u0142adowa\u0107 bez zwi\u0119kszonegoudzia\u0142u rowerzyst\u00f3w. Trzeba im jednak odda\u0107 troch\u0119 przestrzeni,kosztem samochod\u00f3w czy te\u017c miejsc parkingowych.<\/p>\n Na du\u017cypotencja\u0142 rowerowy Poznania zwr\u00f3ci\u0142 uwag\u0119 Cezary Grochowsk, kt\u00f3rypodkre\u015bli\u0142 zaanga\u017cowanie w\u0142adz miasta w polityk\u0119 rowerow\u0105.Wielu urz\u0119dnik\u00f3w je\u017adzi po Poznaniu rowerami, r\u00f3wnie\u017c dwajprezdenci s\u0105 rowerzystami. – Zosta\u0142o zmarnowane sporo czasu wzakresie rozwoju infrastruktury, ale to ma te\u017c dobre strony, boPozna\u0144 mo\u017ce korzysta\u0107 z do\u015bwiadcze\u0144 innych miast i unikn\u0105\u0107 ichb\u0142\u0119d\u00f3w <\/span>? powiedzia\u0142Grochowski.<\/p>\n Suburbanizacja jednym z najwi\u0119kszychzagro\u017ce\u0144<\/span> <\/p>\n Projekt planu dzia\u0142a\u0144 dla Poznaniu na30 miesi\u0119cy ma by\u0107 gotowy do 25 listopada. Audyt zako\u0144czy si\u0119 14grudnia certyfikatem oraz raportem dokumentuj\u0105cym prac\u0119 GrupyEwaluacyjnej. 27 pa\u017adziernika odb\u0119dzie si\u0119 dyskusja o standardachbudowania pozna\u0144skich tras rowerowych. Konsultacje dokumentuokre\u015blaj\u0105cego katalog dobrych praktyk w tym zakresie trwaj\u0105 od 15pa\u017adziernika.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n „<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":150966,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[27],"tags":[6310,6029,1568,106],"class_list":["post-150965","infobike","type-infobike","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-wydarzenia","tag-audyt-rowerowy","tag-bypad","tag-polityka-rowerowa","tag-poznan"],"acf":[],"yoast_head":"\n
Pierwszym etapem audytu rowerowego ma by\u0107 diagnozaobecnego stanu. W ramach badania osoby, przygotowuj\u0105ce strategi\u0119wype\u0142ni\u0105 kwestionariusz, kt\u00f3rego analiza ma wydoby\u0107 r\u00f3\u017cnice wspojrzeniu na sytuacj\u0119 rowerow\u0105 w mie\u015bcie, jakie istniej\u0105 mi\u0119dzypolitykami, urz\u0119dnikami, mieszka\u0144cami i u\u017cytkownikami. <\/p>\n
Jak czytamy na miejskim portalu Poznania, jednym zwi\u0119kszych zagro\u017ce\u0144 dla realizowania skutecznej politykizr\u00f3wnowa\u017conego transportu jest, w przypadku Poznania,suburbanizacja. Jakub Szymczak ? audytor BYPAD ? powiedzia\u0142, \u017ceosoby mieszkaj\u0105ce na przedmie\u015bciach najcz\u0119\u015bciej b\u0119d\u0105 wybiera\u0142ysamochody, dlatego potrzebne jest za\u0142o\u017cenie momentu krytycznego, wkt\u00f3rym rowerzy\u015bci dostan\u0105 priorytet.<\/p>\n