Uwagi Bractwa Rowerowego:<\/span><\/p>\n I.\u00a0G\u0142\u00f3wnym celem trasy N-S jesteliminacja tranzytu samochodowego z ulicy 25 Czerwca, jednak brakbezpo\u015bredniego zjazdu z wiaduktu w ulicy S\u0142owackiego w kierunkuulicy \u017beromskiego uniemo\u017cliwi realizacj\u0119 tego za\u0142o\u017cenia.Nawracanie na rondzie Miko\u0142ajczyka wi\u0105\u017ce si\u0119 z nadk\u0142adaniemdrogi przez co trasa przestaje by\u0107 atrakcyjna. Dlatego te\u017c wnosimyo zmian\u0119 koncepcji zaproponowanej przez firm\u0119 Karo. Wydaje si\u0119, \u017ceproblem mo\u017ce zosta\u0107 rozwi\u0105zany np. poprzez budow\u0119 pod wiaduktemskrzy\u017cowania o ruchu okr\u0119\u017cnym, kt\u00f3re obs\u0142u\u017cy wszystkie relacjeoraz budow\u0119 wspomnianego wcze\u015bniej zjazdu.\u00a0\u00a0<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n II.\u00a0Przy projektowaniu trasynale\u017cy wzi\u0105\u0107 pod uwag\u0119, \u017ce nowa droga umo\u017cliwi szybkiepo\u0142\u0105czenie komunikacj\u0105 zbiorow\u0105 p\u00f3\u0142nocno-wschodnich osiedli zdworcem PKP i dalej\u00a0w kierunku po\u0142udniowo-zachodnim.Jednocze\u015bnie w rejonie ulicy Lubelskiej planowana jest budowaprzystanku kolejowego, kt\u00f3ry nale\u017cy zintegrowa\u0107 z miejsk\u0105 sieci\u0105komunikacji zbiorowej. W zwi\u0105zku z tym nale\u017cy przewidzie\u0107lokalizacj\u0119 dw\u00f3ch par przystank\u00f3w komunikacji \u00a0miejskiej:<\/p>\n w rejonie przeci\u0119cia trasy N-S z\tulic\u0105 \u017beromskiego w celu obs\u0142ugi planowanego przystanku\tkolejowego i okolicznych zabudowa\u0144 osiedla przy wiadukcie;<\/p>\n<\/li>\n w rejonie przeci\u0119cia ulic\tPra\u017cmowskiego\/S\u0142owackiego i Czachowskiego w celu\u00a0polepszenia\tobs\u0142ugi okolicznej szko\u0142y, przychodni oraz zwartej zabudowy\tmieszkaniowej, kt\u00f3re obecnie znajduj\u0105 si\u0119 na skraju strefy\tdoj\u015bcia.\t<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n III.\u00a0Nie do zaakceptowania jestpomys\u0142 na wytyczenie jednostronnego ci\u0105gu pieszo-rowerowego nawiadukcie w ulicy S\u0142owackiego. Projektant poruszaj\u0105c si\u0119 jedynie\u00a0wgranicach opracowania nie przemy\u015bla\u0142 w jaki spos\u00f3b ci\u0105g po\u0142\u0105czy\u0107z ju\u017c istniej\u0105cymi obustronnymi pasami rowerowymi po stronie Glinicoraz w jaki spos\u00f3b skierowa\u0107 rowerzyst\u00f3w zje\u017cd\u017caj\u0105cych zwiaduktu w kierunku ulicy \u017beromskiego. Budowa wydzielonej,jednostronnej drogi rowerowej na odcinku Czachowskiego ? 25 Czerwcanie jest mo\u017cliwa z powodu braku miejsca po stronie zachodniej ulicy,za\u015b po stronie wschodniej wi\u0105za\u0142aby si\u0119 z kolejnym przekroczeniemjezdni a przede wszystkim\u00a0z likwidacj\u0105 wielu miejscparkingowych. Nie bez znaczenia jest te\u017c konieczno\u015b\u0107 zapewnienierowerzystom dost\u0119pno\u015bci do lokali us\u0142ugowych po obu stronach ulicyS\u0142owackiego. Jednostronny ci\u0105g pieszy dyskryminuje r\u00f3wnie\u017cpreferowany\u00a0w \u015br\u00f3dmie\u015bciu transport pieszy i w znacz\u0105cyspos\u00f3b wyd\u0142u\u017cy obecnie bezpo\u015brednie relacje np. na trasieGiserska ? Czachowskiego (Pra\u017cmowskiego) i tym samym utrudniadost\u0119p do lokali us\u0142ugowych, plac\u00f3wek s\u0142u\u017cby zdrowie io\u015bwiatowych zlokalizowanych w tym rejonie miasta.\u00a0<\/p>\n Zuwagi na powy\u017csze Bractwo Rowerowe proponuje dwa alternatywne rozwi\u0105zania:<\/span><\/p>\n przebudowa tunelu pod torami w\ttaki spos\u00f3b, aby by\u0142a mo\u017cliwo\u015b\u0107 pokonania go rowerem\t(pochylnie);<\/p>\n<\/li>\n wytyczenie obustronnych pas\u00f3w\trowerowych na wiadukcie z zachowaniem dla pieszych przej\u015bcia\tpodziemnego pod torami.\u00a0<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n <\/p>\n IV.\u00a0Negatywnie opiniujemy pomys\u0142na wytyczenie wydzielonej drogi dla rower\u00f3w wzd\u0142u\u017c planowanejdrogi odbarczaj\u0105cej tym bardziej, \u017ce przewidziano na niej budow\u0119prog\u00f3w zwalniaj\u0105cych. Na tym odcinku rowerzy\u015bci powinni porusza\u0107si\u0119 w ruchu og\u00f3lnym po jezdni drogi odbarczaj\u0105cej.<\/p>\n V.\u00a0Zastosowanie 5 wlotu naskrzy\u017cowaniu o ruchu okr\u0119\u017cnym wy\u0142\u0105cznie dla rower\u00f3w uwa\u017camy zabardzo dobre rozwi\u0105zanie pod warunkiem, \u017ce wlot zostanieprzesuni\u0119ty\u00a0w kierunku ulicy 25 Czerwca. W przeciwnym wypadkurowerzy\u015bci poruszaj\u0105cy si\u0119\u00a0w kierunku ulicy Czachowskiegozmuszeni b\u0119d\u0105 skr\u0119ca\u0107 pod pr\u0105d w ulic\u0119 Pra\u017cmowskiego.\u00a0<\/p>\n VI.\u00a0Wnosimy, aby r\u00f3wnolegle doprowadzonych prac nad tras\u0105 N-S powsta\u0142 projekt:<\/p>\n remontu k\u0142adki nad Potokiem\tP\u00f3\u0142nocnym w ci\u0105gu ulicy Siennej wraz\u00a0z przystosowaniem go do\truchu rower\u00f3w (kierunek N-S os. Nad Potokiem);<\/p>\n<\/li>\n skr\u00f3tu rowerowego na ci\u0105gu ulic\tCzachowskiego ? Batorego (kierunek N-S os. \u017beromskiego);<\/p>\n<\/li>\n pas\u00f3w rowerowychna ulicy 25\tCzerwca.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n Oficjalny portal Radomia informuje, \u017cetrasa N-S ma by\u0107 gotowa do ko\u0144ca 2017 roku. Projektowa warto\u015b\u0107inwestycji to 32 miliony z\u0142otych. Pierwsze pieni\u0105dze na realizacj\u0119zadania miasto ju\u017c ma dzi\u0119ki subwencji drogowej, kt\u00f3r\u0105 otrzyma\u0142ona budow\u0119 ulicy M\u0142odzianowskiej. Przyznana kwota 13 milion\u00f3wz\u0142otych pozwala zaoszcz\u0119dzi\u0107 spor\u0105 sum\u0119 w bud\u017cecie miasta iprzeznaczy\u0107 j\u0105 na popraw\u0119 sieci drogowej w innym miejscu – czyli wtym przypadku w\u0142a\u015bnie w \u015br\u00f3dmie\u015bciu. Przetarg na budow\u0119 odcinkatrasy N-S, \u0142\u0105cz\u0105cego rejon dworca PKS z ulicami S\u0142owackiego,\u017beromskiego i Szklan\u0105 zostanie og\u0142oszony w przysz\u0142ym roku. \u00a0<\/p>\n „<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":150700,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[27],"tags":[1595,1121,125,6481],"class_list":["post-150699","infobike","type-infobike","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-wydarzenia","tag-bractwo-rowerowe","tag-konsultacje-spoleczne","tag-radom","tag-trasa-n-s"],"acf":[],"yoast_head":"\n![\"\"](\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/upload_module\/\/home\/ninfobus\/domains\/infobus.pl\/public_html\/upload_module\/wysiwyg_obrazy\/NS_konsultacje__1.jpg\")
<\/p>\n\n
\n
![\"\"](\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/upload_module\/\/home\/ninfobus\/domains\/infobus.pl\/public_html\/upload_module\/wysiwyg_obrazy\/NS_konsultacje_2.jpg\")
<\/p>\n\n