{"id":150463,"date":"2015-10-08T19:58:00","date_gmt":"2015-10-08T19:58:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/bydgoszcz-rowerowe-projekty-po-konsultacjach-_more_78181\/"},"modified":"2015-10-08T19:58:00","modified_gmt":"2015-10-08T19:58:00","slug":"bydgoszcz-rowerowe-projekty-po-konsultacjach-_more_78181","status":"publish","type":"infobike","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/bydgoszcz-rowerowe-projekty-po-konsultacjach-_more_78181\/","title":{"rendered":"Bydgoszcz: rowerowe projekty po konsultacjach"},"content":{"rendered":"<p style=\"margin-bottom:\">Zako\u0144czy\u0142y si\u0119 konsultacje dotycz\u0105cebudowy \u015bcie\u017cek rowerowych przy ul. Grunwaldzkiej, Kruszwickiej,rondzie Grunwaldzkim oraz \u0141ochowskiej. Cz\u0119\u015b\u0107 postulat\u00f3wbydgoszczan zostanie uwzgl\u0119dnionych w poprawionym projekcie ?informuje bydgoski Urz\u0105d Miejski.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm\"><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm\">Konsultacje prowadzone by\u0142y latem.Wszystkie zg\u0142oszone uwagi zosta\u0142y przeanalizowane przez zesp\u00f3\u0142projektowy. Drogi s\u0105 projektowane zgodnie z nowymi standardamiwypracowanymi ze \u015brodowiskami rowerowymi. Konsultacje pozwalaj\u0105jednak jeszcze na etapie projektowania dr\u00f3g rowerowych i otaczaj\u0105cejje infrastruktury na\u00a0 optymalizowanie dokumentacji.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm\"><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm\"><span style=\"font-weight: bold\">Poszerzenia, odgi\u0119cia i korekty\u00a0<\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm\">Na wniosek rowerzyst\u00f3w poszerzane b\u0119d\u0105drogi rowerowe w obr\u0119bie przejazd\u00f3w, czyli w miejscach, gdzienajcz\u0119\u015bciej mijaj\u0105 si\u0119 rowery. Drogi dla rower\u00f3w\u00a0 maj\u0105mie\u0107 tam szeroko\u015b\u0107 2,5 metra. Jednak ze wzgl\u0119du na ograniczonemiejsce w pasie drogowym cz\u0119sto musz\u0105 by\u0107\u00a0 projektowane s\u0105nieco w\u0119\u017csze drogi dla rowerzyst\u00f3w.\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm\">Wyznaczone zostanie te\u017c miejscedla pojazd\u00f3w zaopatrzenia przy skrzy\u017cowaniu ul. Focha z Grunwaldzk\u0105poza ci\u0105giem dla\u00a0 rower\u00f3w (od strony ul. Jackowskiego).Zgodnie z uwagami mieszka\u0144c\u00f3w projekt zak\u0142ada te\u017c u zbiegu ulicGrunwaldzkiej i Focha wykonanie chodnik\u00f3w w kierunku przystankuautobusowego po obu stronach drogi rowerowej. Poszerzony zostanie te\u017cchodnik przy wschodnim wlocie na rondo od strony ul. Focha, kt\u00f3ryprzebiega obok drzewa b\u0119d\u0105cego pomnikiem przyrody. Wok\u00f3\u0142 niegozaprojektowano te\u017c zielon\u0105 stref\u0119 ochronn\u0105. Likwidacja wyspytr\u00f3jk\u0105tnej na wlocie ronda umo\u017cliwi te\u017c realizacj\u0119 wnioskudotycz\u0105cego poprawy p\u0142ynno\u015bci przekraczania jezdni w tym rejonieprzez pieszych i rowerzyst\u00f3w.\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm\">Pojawi\u0142 si\u0119 te\u017c wniosekwykraczaj\u0105cy poza zakres opracowania mi\u0119dzy innymi dotycz\u0105cyograniczenia ruchu pojazd\u00f3w ci\u0119\u017carowych przez rondo Grunwaldzkie.Wykracza to poza zakres\u00a0 konsultacji. Miasto przygotowa\u0142ojednak ju\u017c wcze\u015bniej propozycj\u0119 zmiany przebiegu drogi krajowej nr80, co powinno ograniczy\u0107 ruch tranzytowy przez W\u0119ze\u0142Grunwaldzki.\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm\">Zgodnie z uwagami mieszka\u0144c\u00f3wbudowa dr\u00f3g w rejonie ronda Grunwaldzkiego nie b\u0119dzie wi\u0105za\u0107 si\u0119ze usuwaniem znacznej liczby drzew. Planowane jest tam jedyniewyci\u0119cie topoli, kt\u00f3ra degraduje nawierzchnie. Drogowcy maj\u0105 jeszcze pracowa\u0107nad lepszym po\u0142\u0105czeniem drogi dla rower\u00f3w na kierunku Pozna\u0144skaStroma poprzez pas dziel\u0105cy ulic Pozna\u0144sk\u0105 i Strom\u0105. Wymaga tojednak dodatkowych uzgodnie\u0144.\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm\">Nie uda si\u0119 natomiast ze wzgl\u0119duna ukszta\u0142towanie terenu wynie\u015b\u0107 przejazdu dla rower\u00f3w ponadpoziom jezdni wyjazdowej z centrum handlowego. Konieczne by\u0142o te\u017codgi\u0119cie drogi dla rower\u00f3w od skrzy\u017cowania ulic Kruszwickiej,Seminaryjnej i Lubelskiej ze wzgl\u0119du na jego z\u0142o\u017cono\u015b\u0107.\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm\">Na wniosek mieszka\u0144c\u00f3w na skwerzeu zbiegu ul. Wiatrakowej i Traugutta, gdzie zaczyna\u0107 ma si\u0119kontrapas dostawione zostan\u0105 \u0142awki. Na zaw\u0119\u017conym skrzy\u017cowaniuulic Wiatrakowej, Traugutta, Nowodworskiej i Lenartowicza piesi b\u0119d\u0105mogli przekracza\u0107 jezdnie przy ka\u017cdym wlocie. Zaplanowano tam tak\u017ceobni\u017cone kraw\u0119\u017cniki oraz rozszerzenie strefy\u00a0 ograniczonejpr\u0119dko\u015bci do 30 km\/h.\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm\">Zg\u0142oszono te\u017c postulat odwr\u00f3ceniakierunku ruchu na ul. Wiatrakowej. Eksperci uwa\u017caj\u0105 jednak, \u017ce tooznacza\u0142oby znaczne zwi\u0119kszenie ruchu w tej cz\u0119\u015bci Szwederowa, conie odpowiada charakterowi osiedlowych ulic.\u00a0Na rondzie przyskrzy\u017cowaniu ul. \u0141ochowskiej i Lisiej ostatecznie tak jak zak\u0142adalidrogowcy pojawi si\u0119 wok\u00f3\u0142 skrzy\u017cowania dwukierunkowa drogarowerowa. Skr\u00f3ci to czas przejazdu przez skrzy\u017cowanie najedno\u015bladach. <\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm\"><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm\"><span style=\"font-weight: bold\">Jak pojad\u0105 rowerzy\u015bci?<\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm\">Na ulicy Kruszwickiej zaprojektowanowydzielon\u0105 drog\u0119 dla rower\u00f3w po obu stronach na odcinku od rondaGrunwaldzkiego do placu Pozna\u0144skiego (\u0142\u0105cznie z placem), jedyniena kr\u00f3tkim fragmencie po stronie wschodniej konieczne by\u0142ozaprojektowanie pieszo-jezdni ze wzgl\u0119du na obs\u0142ug\u0119 komunikacyjn\u0105przyleg\u0142ych dzia\u0142ek. Zaprojektowano powi\u0105zania z ulicami Dolina iKordeckiego. W projekcie uj\u0119te zosta\u0142y niezb\u0119dne korekty uk\u0142adudrogowego ? jezdni, przystank\u00f3w komunikacji publicznej, chodnik\u00f3w? bez kt\u00f3rych niemo\u017cliwe by\u0142oby zaprojektowanie infrastrukturydla ruchu rowerowego.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm\"><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm\">Na ulicy \u0141ochowskiej zaprojektowano naodcinku od granicy miasta do drogi prowadz\u0105cej do Belmy wsp\u00f3lnyci\u0105g pieszo-rowerowy o szeroko\u015bci 3,0 m. Stanowi on kontynuacj\u0119ci\u0105gu prowadz\u0105cego od granicy Bydgoszczy do miejscowo\u015bci LisiOgon. Na odcinku od drogi prowadz\u0105cej do Belmy do ul. Nakielskiejzaprojektowano drog\u0119 dla rower\u00f3w o szeroko\u015bci 2,0 m, po\u0142\u0105czonejz chodnikiem o szeroko\u015bci 1,5 m. W projekcie uj\u0119te zosta\u0142yniezb\u0119dne korekty uk\u0142adu drogowego ? w tym przebudow\u0119skrzy\u017cowania \u0141ochowska ? Nakielska ? Lisia ? Sicie\u0144ska ?Agatowa na ma\u0142e rondo.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm\"><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm\">Na ulicy Wiatrakowej ograniczono zakreszmian geometrycznych do przebudowy skrzy\u017cowania ulicy Wiatrakowej zul. Nowodworsk\u0105 , Traugutta i Lenartowicza. Wlot ulicy Wiatrakowejprzesuni\u0119to w kierunku zachodnim tak, by znalaz\u0142 si\u0119 jak najbli\u017cejprzed\u0142u\u017cenia ul. Lenartowicza. Po wschodniej stronie takprzesuni\u0119tego wlotu wyznaczono jednokierunkow\u0105 drog\u0119 dla rower\u00f3w,wprowadzaj\u0105c\u0105 ruch rowerowy do ul. Wiatrakowej w kierunkup\u00f3\u0142nocnym. Kontynuacj\u0105 tej trasy b\u0119dzie wydzielony &#8222;kontrpas&#8221;,wyznaczony w jednokierunkowej jezdni ul. Wiatrakowej i przeznaczonydla rowerzyst\u00f3w, zmierzaj\u0105cych w stron\u0119 ul. Zbo\u017cowy Rynek.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm\"><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm\">Na rondzie Grunwaldzkim zaprojektowanowydzielone dwukierunkowe drogi dla rower\u00f3w dooko\u0142a ronda wraz zwyprowadzeniami w kierunku ulic. W projekcie uj\u0119te zosta\u0142yniezb\u0119dne korekty uk\u0142adu drogowego ? jak np. likwidacja wyspytr\u00f3jk\u0105tnej na wlocie ulicy Focha.\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm\">Z kolei na Grunwaldzkiej na odcinkuod ulicy Kraszewskiego do ulicy Czarna Droga zaprojektowanowydzielone drogi dla rower\u00f3w po obu stronach, natomiast na odcinkuod ulicy Czarna Droga do ulicy Granicznej po stronie p\u00f3\u0142nocnejzaprojektowano wydzielon\u0105 drog\u0119 rowerow\u0105, a po stronie po\u0142udniowejruch rowerowy ma odbywa\u0107 si\u0119 na jezdni serwisowej (na kt\u00f3rejzostanie wprowadzone dopuszczenie do ruchu rower\u00f3w pod pr\u0105d nadrodze jednokierunkowej). Na ostatnim odcinku (od ulicy Granicznej doronda Grunwaldzkiego) zaprojektowano wydzielone drogi dla rower\u00f3w poobu stronach ? na ko\u0144cu powi\u0105zane z drogami projektowanymi wok\u00f3\u0142ronda.\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm\"><\/p>\n<p> &#8222;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":150464,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[27],"tags":[202,607,6438],"class_list":["post-150463","infobike","type-infobike","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-wydarzenia","tag-bydgoszcz","tag-konsultacje","tag-konsultacje-rowerowe"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Bydgoszcz: rowerowe projekty po konsultacjach - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/bydgoszcz-rowerowe-projekty-po-konsultacjach-_more_78181\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Bydgoszcz: rowerowe projekty po konsultacjach\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Zako\u0144czy\u0142y si\u0119 konsultacje dotycz\u0105cebudowy \u015bcie\u017cek rowerowych przy ul. Grunwaldzkiej, Kruszwickiej,rondzie Grunwaldzkim oraz \u0141ochowskiej. Cz\u0119\u015b\u0107...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/bydgoszcz-rowerowe-projekty-po-konsultacjach-_more_78181\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/bydgoszcz-rowerowe-projekty-po-konsultacjach-_more_78181\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/bydgoszcz-rowerowe-projekty-po-konsultacjach-_more_78181\/\",\"name\":\"Bydgoszcz: rowerowe projekty po konsultacjach - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/bydgoszcz-rowerowe-projekty-po-konsultacjach-_more_78181\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/bydgoszcz-rowerowe-projekty-po-konsultacjach-_more_78181\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Fotolia_61373592_XS-19.jpg\",\"datePublished\":\"2015-10-08T19:58:00+00:00\",\"dateModified\":\"2015-10-08T19:58:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/bydgoszcz-rowerowe-projekty-po-konsultacjach-_more_78181\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/bydgoszcz-rowerowe-projekty-po-konsultacjach-_more_78181\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/bydgoszcz-rowerowe-projekty-po-konsultacjach-_more_78181\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Fotolia_61373592_XS-19.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Fotolia_61373592_XS-19.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/bydgoszcz-rowerowe-projekty-po-konsultacjach-_more_78181\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobike\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Bydgoszcz: rowerowe projekty po konsultacjach\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Bydgoszcz: rowerowe projekty po konsultacjach - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/bydgoszcz-rowerowe-projekty-po-konsultacjach-_more_78181\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Bydgoszcz: rowerowe projekty po konsultacjach","og_description":"Zako\u0144czy\u0142y si\u0119 konsultacje dotycz\u0105cebudowy \u015bcie\u017cek rowerowych przy ul. Grunwaldzkiej, Kruszwickiej,rondzie Grunwaldzkim oraz \u0141ochowskiej. Cz\u0119\u015b\u0107...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/bydgoszcz-rowerowe-projekty-po-konsultacjach-_more_78181\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/bydgoszcz-rowerowe-projekty-po-konsultacjach-_more_78181\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/bydgoszcz-rowerowe-projekty-po-konsultacjach-_more_78181\/","name":"Bydgoszcz: rowerowe projekty po konsultacjach - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/bydgoszcz-rowerowe-projekty-po-konsultacjach-_more_78181\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/bydgoszcz-rowerowe-projekty-po-konsultacjach-_more_78181\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Fotolia_61373592_XS-19.jpg","datePublished":"2015-10-08T19:58:00+00:00","dateModified":"2015-10-08T19:58:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/bydgoszcz-rowerowe-projekty-po-konsultacjach-_more_78181\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/bydgoszcz-rowerowe-projekty-po-konsultacjach-_more_78181\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/bydgoszcz-rowerowe-projekty-po-konsultacjach-_more_78181\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Fotolia_61373592_XS-19.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Fotolia_61373592_XS-19.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/bydgoszcz-rowerowe-projekty-po-konsultacjach-_more_78181\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobike","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Bydgoszcz: rowerowe projekty po konsultacjach"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike\/150463","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobike"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=150463"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/150464"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=150463"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=150463"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=150463"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}