{"id":146611,"date":"2015-07-02T12:52:00","date_gmt":"2015-07-02T12:52:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/warszawa-daje-74-miliony-na-rowery-komentarz-zielonego-mazowsza-_more_74724\/"},"modified":"2015-07-02T12:52:00","modified_gmt":"2015-07-02T12:52:00","slug":"warszawa-daje-74-miliony-na-rowery-komentarz-zielonego-mazowsza-_more_74724","status":"publish","type":"infobike","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/warszawa-daje-74-miliony-na-rowery-komentarz-zielonego-mazowsza-_more_74724\/","title":{"rendered":"Warszawa daje 74 miliony na rowery – Komentarz Zielonego Mazowsza"},"content":{"rendered":"

Urz\u0105d m.st. Warszawy w\u0142a\u015bnie og\u0142osi\u0142 program budowy tras rowerowych na najbli\u017csze 2,5 roku. W jego ramach miasto chce wyda\u0107 ponad 74 mln z\u0142otych i wybudowa\u0107 80 km tras rowerowych. Stowarzyszenie Zielone Mazowsze komentuje szczeg\u00f3\u0142y plan\u00f3w Urz\u0119du. Pe\u0142na list\u0119planowanych inwestycji mo\u017cna znale\u017a\u0107 tu:\u00a0rowery.um.warszawa.pl\/aktualnosci\/na-g-wnej\/74-mln-z-na-nowe-trasy-rowerowe<\/a><\/p>\n

<\/a>Wielki nieobecny planu – \u015bcis\u0142e Centrum
<\/span>Plan miasta ma niestety jedn\u0105, gigantyczn\u0105 wad\u0119 – brakujew\u00a0nim najwa\u017cniejszych ci\u0105g\u00f3w przebiegaj\u0105cych przez \u015bcis\u0142e centrum miasta.Aleje Jerozolimskie, Marsza\u0142kowska (od Nowogrodzkiej do Bankowego), al.Solidarno\u015bci, al. Niepodleg\u0142o\u015bci, Cha\u0142bi\u0144skiego, czy most Poniatowski – towszystko wielcy nieobecni obecnego planu. Tymczasem s\u0105 to jedna z najbardziejpotrzebnych tras w\u00a0mie\u015bcie!<\/p>\n

Brakuje r\u00f3wnie\u017c przed\u0142u\u017cenia tras rowerowych za mostem\u0141azienkowskim (na samym mo\u015bcie wiemy, \u017ce droga rowerowa powstanie) – na wsch\u00f3doraz na zach\u00f3d, w\u00a0kierunku Ochoty. Taka trasa przyda\u0142aby sie przynajmniejdo ronda Jazdy Polskiej (dalej mo\u017cna pojecha\u0107 przez Pola Mokotowskie), cho\u0107najlepiej, gdyby powsta\u0142a a\u017c do samych alei Jerozolimskich.<\/p>\n

<\/a>Mali nieobecni
<\/span>Wci\u0105\u017c nie wiadomo r\u00f3wnie\u017c co z\u00a0„w\u0105skimigard\u0142ami” na istniej\u0105cych trasach. Targ\u00f3wek wci\u0105\u017c jest rowerowo odci\u0119ty odCentrum, bo w\u00a0istniej\u0105cych dw\u00f3ch trasach przebiegaj\u0105cych w\u00a0tejrelacji brakuje po kilkuset metr\u00f3w. Wskazane by\u0142oby jak najszybciej pod\u0142\u0105czy\u0107ulic\u0119 Odrow\u0105\u017ca do mostu Gda\u0144skiego – brakuje odcinka drogi rowerowej od Ronda\u017baba do Namys\u0142owskiej. Konieczne jest te\u017c pilne uci\u0105glenie trasy wzd\u0142u\u017cRadzymi\u0144skiej i\u00a0Solidarno\u015bci – tam brakuje przejazdu przez Szwedzk\u0105.Podobna luka straszy na jedynym istniej\u0105cym po\u0142\u0105czeniu wsch\u00f3d-zach\u00f3d, czylici\u0105gu Prosta-\u015awi\u0119tokrzyska-Tamka-Sokola – tutaj brakuje kilkuset metr\u00f3w bypo\u0142\u0105czy\u0107 drogi rowerowe na mo\u015bcie \u015awi\u0119tokrzyskim i\u00a0wzd\u0142u\u017c Wis\u0142yz\u00a0pasami rowerowymi na Tamce. Pod\u0142\u0105czenie mostu Gda\u0144skiego z\u00a0rondemBabka (vel AK Rados\u0142awa) r\u00f3wnie\u017c ma luk\u0119 pomi\u0119dzy Mi\u0119dzyparkow\u0105, a\u00a0dworcemGda\u0144skim. Z\u00a0kolei na po\u0142udniu trasa rowerowa wzd\u0142u\u017c Banacha i\u00a0BitwyWarszawskiej 1920 ma luk\u0119 w\u00a0postaci braku przejazdu przez Gr\u00f3jeck\u0105.Brakuje tak\u017ce przejazdu pod Pu\u0142awsk\u0105 wzd\u0142u\u017c Potoku S\u0142u\u017cewieckiego, o\u00a0kt\u00f3ryokoliczni mieszka\u0144cy walcz\u0105 od 10 lat.<\/p>\n

Tak\u017ce w\u00a0po\u0142\u0105czeniach p\u00f3\u0142noc-po\u0142udnie po wykonaniumiejskiego planu wci\u0105\u017c zostan\u0105 wa\u017cne luki stanowi\u0105ce bariery dla ruchurowerowego. Drog\u0119 rowerow\u0105 w\u00a0alejach Ujazdowskich dzieli od wy\u0142\u0105czonegoz\u00a0ruchu i przyjaznego Cyklistom Nowego \u015awiatu i\u00a0KrakowskiegoPrzedmie\u015bcia luka d\u0142ugo\u015bci oko\u0142o 200 metr\u00f3w na placu Trzech Krzy\u017cy i\u00a0Nowym\u015awiecie (odcinek do alei Jerozolimskich). Od p\u00f3\u0142nocy ten sam ci\u0105g ma luk\u0119 naBonifraterskiej i\u00a0placu Krasi\u0144skich – wykonane tam pasy rowerowe po\u0142\u0105czy\u0142ybyMi\u0119dzyparkow\u0105 i\u00a0drogi rowerowe na wiaduktach przy dworcu Gda\u0144skimz\u00a0pasami rowerowymi na Miodowej. Brakuje te\u017c trasy rowerowej na \u017boliborzu- zar\u00f3wno tej przy Popie\u0142uszki, jak i\u00a0tej w\u00a0ulicach Mickiewiczai\u00a0S\u0142owackiego – kt\u00f3re po\u0142\u0105czy\u0142yby rowerowo centrum miasta z\u00a0Bielanami(z drog\u0105 rowerow\u0105 na Marymonckiej, na kt\u00f3rej tez zreszt\u0105 straszy luka – przyAWF\u00a0zobacz>>><\/a>). Z\u00a0kolei do\u015b\u0107 sp\u00f3jny odcinek wzd\u0142u\u017c Prymasa Tysi\u0105cleciai\u00a0Armii Krajowej wymaga remontu i\u00a0pilnego rozwi\u0105zania problemuschod\u00f3w na rondzie Zes\u0142a\u0144c\u00f3w Syberyjskich – prost\u0105 i\u00a0tani\u0105 propozycj\u0119rozwi\u0105zania tego problemu przekazali\u015bmy miastu wiele lat temu\u00a0zobacz>>><\/a>.<\/p>\n

Wszystkie te inwestycje s\u0105 stosunkowo proste, taniei\u00a0mo\u017cna je wykona\u0107 do\u015b\u0107 szybko (dla przejazdu przez Szwedzk\u0105 istniejegotowy projekt, dla odcinka \u017baba-Namys\u0142owska koncepcja). Wszystkie te\u017c od wielulat czekaj\u0105 na swoj\u0105 kolej.<\/p>\n

<\/a>Oceniamy list\u0119 miejskich inwestycji
<\/span>Sama lista inwestycji nie zawiera wi\u0119kszych b\u0142\u0119d\u00f3wi\u00a0nietrafionych inwestycji. Doceni\u0107 nale\u017cy, \u017ce miasto chce udro\u017cni\u0107 kilkaw\u0105skich garde\u0142 stanowi\u0105cych dzi\u015b barier\u0119 w\u00a0ruchu rowerowym. Np. drogarowerowa na Jagiello\u0144skiej za\u0142ata luk\u0119 pomi\u0119dzy tras\u0119 rowerow\u0105 na Modli\u0144skiej,a\u00a0mostem Gda\u0144skim tym samym udra\u017cniaj\u0105c cz\u0119\u015bci rowerzyst\u00f3w dojazd a\u00a0Bia\u0142o\u0142\u0119kido Centrum. Tak samo pozytywnie oceniamy budow\u0119 trasy wzd\u0142u\u017c alei Waszyngtona(dalej mo\u017cna pojecha\u0107 przez most \u015awi\u0119tokrzyski), czy ci\u0105gKasprzaka-Wolska-Po\u0142czy\u0144ska, kt\u00f3ry pod\u0142\u0105czy mieszka\u0144c\u00f3w Bemowa do istniej\u0105cejtrasy rowerowej wzd\u0142u\u017c Prostej i\u00a0\u015awi\u0119tokrzyskiej. Tak\u017ce trasy nawylot\u00f3wkach (Pu\u0142kowa, Pu\u0142awska, Radzymi\u0144ska) nale\u017cny oceni\u0107 pozytywnie – tow\u0142a\u015bnie na ruchliwych trasach wylotowych ginie dzi\u015b najwi\u0119cej rowerzyst\u00f3w.<\/p>\n

Jedyn\u0105 inwestycj\u0105, kt\u00f3ra mo\u017ce zastanawia\u0107 jest ci\u0105gMi\u0144ska-Stanis\u0142awowska-Drewnickiego-Szaser\u00f3w. Wydaje si\u0119, \u017ce o\u00a0wielebardziej potrzebn\u0105 tras\u0105 jest trasa przebiegaj\u0105ca wzd\u0142u\u017c P\u0142owieckiej,Grochowskiej i\u00a0Targowej, kt\u00f3ra po\u0142\u0105czy\u0142aby w\u0119ze\u0142 Marsa-P\u0142owieckaz\u00a0trasami rowerowymi w\u00a0Waszyngtona, Sokolej, czy Jagiello\u0144skiej.Jednak na bezrybiu i\u00a0rak ryba, po\u0142\u0105czenie lokalne na Szaser\u00f3w na pewno si\u0119nie zmarnuje. Warto tylko przy okazji zwr\u00f3ci\u0107 uwag\u0119 na ju\u017c istniej\u0105cy odcinek -niedawna \u015bmier\u0107 kilkuletniej rowerzystki wskazuje, \u017ce nie jest on w\u00a0pe\u0142nibezpieczny. Szczeg\u00f3lnie du\u017cym k\u0142opotem jest fetysz drogowc\u00f3w – odgi\u0119cia trasrowerowych przed skrzy\u017cowaniami, kt\u00f3re dezorientuj\u0105 kierowc\u00f3w i\u00a0– jakwida\u0107 – mog\u0105 by\u015b \u015bmierciono\u015bne!<\/p>\n

Por\u00f3wnali\u015bmy obecne zapowiedzi z\u00a0naszym raportem orazProgramem rozwoju tras rowerowych do 2020 roku. Obliczenia wskazuj\u0105, \u017ce ponad20% infrastruktury, kt\u00f3rej budow\u0119 do 2017 roku zapowiedzia\u0142 dyrektor Puchalski,jest spoza tras zawartych w\u00a0raporcie oraz poza programem. Wzrost udzia\u0142utras zaznaczonych w\u00a0raporcie na zielono wyniesie z\u00a07% obecnie do 20%na koniec 2017 roku. To ma\u0142o satysfakcjonuj\u0105ce. Przede wszystkim brakuje nowychinwestycji w\u00a0\u015ar\u00f3dmie\u015bciu, gdzie ruch rowerowy i\u00a0potrzeby inwestycyjnes\u0105 najwi\u0119ksze. Warto przyjrze\u0107 si\u0119 kwotom przeznaczonym na poszczeg\u00f3lne odcinkii\u00a0por\u00f3wna\u0107 je z\u00a0wyliczeniami dokonanymi p\u00f3\u0142tora roku temu podczasopracowywania programu rozwoju tras rowerowych do 2020 roku. Obecny koszt trasuj\u0119tych w\u00a0programie: 57,3\u00a0mln (plus nieznanie koszty Pu\u0142awskiej ponad4\u00a0mln z\u0142) Koszt tras nie uj\u0119tych w\u00a0programie: 16,7 mln Koszt trasuj\u0119tych w\u00a0programie wed\u0142ug wylicze\u0144 z\u00a0programu rozwoju trasrowerowych do 2020 roku: 29,527 mln Oznacza to, \u017ce koszt kilometra budowanychtras b\u0119dzie dwukrotnie wy\u017cszy ni\u017c zak\u0142adano to p\u00f3\u0142tora roku temu. Czyw\u00a0zwi\u0105zku z\u00a0tym program nie powinien zosta\u0107 zaktualizowany? Czy nienale\u017ca\u0142oby skupi\u0107 si\u0119 na budowie kluczowej infrastruktury, a\u00a0nie wydawa\u0107ponad 1\/5 \u015brodk\u00f3w na trasy, kt\u00f3re nie s\u0105 ani pierwszej, ani drugiej potrzeby?<\/p>\n

<\/a>Nie ma rado\u015bci bez dobrej jako\u015bci
<\/span>Opr\u00f3cz kwestii\u00a0co\u00a0ratusz chce budowa\u0107, nie mniejistotne jest pytanie,\u00a0jak\u00a0to b\u0119dzie zbudowane. Wzi\u0105wszy pod uwag\u0119konsekwentne pozbawianie sto\u0142ecznych dr\u00f3g rowerowych bezpiecze\u0144stwai\u00a0wygody poprzez nienormatywne uskoki\u00a0zobacz>>><\/a>\u00a0i\u00a0rowki odwadniaj\u0105ce (np. nie poprawione do dzisiajcho\u0107 wielokrotnie sygnalizowane przy \u015awi\u0119tokrzyskiej i\u00a0Prostej) trudnopowa\u017cnie traktowa\u0107 zapowied\u017atras rowerowych, kt\u00f3re umo\u017cliwiaj\u0105\u00a0bezpieczn\u0105i\u00a0wygodn\u0105\u00a0jazd\u0119 jedno\u015bladem*.<\/p>\n

Proponujemy, aby przed z\u0142o\u017ceniem takiej deklaracji ratuszwdro\u017cy\u0142 wreszcie odpowiednie procedury kontroli jako\u015bci i\u00a0cho\u0107 razprzetestowa\u0142 w\u00a0praktyce ich skuteczno\u015b\u0107 na wi\u0119kszej inwestycji.<\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: Zielone Mazowsze >><\/a><\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

„<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":146612,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[6168,84,2636],"class_list":["post-146611","infobike","type-infobike","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura","tag-inwestycje-rowerowe","tag-warszawa","tag-zielone-mazowsze"],"acf":[],"yoast_head":"\nWarszawa daje 74 miliony na rowery - Komentarz Zielonego Mazowsza - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/warszawa-daje-74-miliony-na-rowery-komentarz-zielonego-mazowsza-_more_74724\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Warszawa daje 74 miliony na rowery - Komentarz Zielonego Mazowsza\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Urz\u0105d m.st. Warszawy w\u0142a\u015bnie og\u0142osi\u0142 program budowy tras rowerowych na najbli\u017csze 2,5 roku. W...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/warszawa-daje-74-miliony-na-rowery-komentarz-zielonego-mazowsza-_more_74724\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/warszawa-daje-74-miliony-na-rowery-komentarz-zielonego-mazowsza-_more_74724\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/warszawa-daje-74-miliony-na-rowery-komentarz-zielonego-mazowsza-_more_74724\/\",\"name\":\"Warszawa daje 74 miliony na rowery - Komentarz Zielonego Mazowsza - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/warszawa-daje-74-miliony-na-rowery-komentarz-zielonego-mazowsza-_more_74724\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/warszawa-daje-74-miliony-na-rowery-komentarz-zielonego-mazowsza-_more_74724\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/odgiecia_ddr_reymonta-1.jpg\",\"datePublished\":\"2015-07-02T12:52:00+00:00\",\"dateModified\":\"2015-07-02T12:52:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/warszawa-daje-74-miliony-na-rowery-komentarz-zielonego-mazowsza-_more_74724\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/warszawa-daje-74-miliony-na-rowery-komentarz-zielonego-mazowsza-_more_74724\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/warszawa-daje-74-miliony-na-rowery-komentarz-zielonego-mazowsza-_more_74724\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/odgiecia_ddr_reymonta-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/odgiecia_ddr_reymonta-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/warszawa-daje-74-miliony-na-rowery-komentarz-zielonego-mazowsza-_more_74724\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobike\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Warszawa daje 74 miliony na rowery – Komentarz Zielonego Mazowsza\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Warszawa daje 74 miliony na rowery - Komentarz Zielonego Mazowsza - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/warszawa-daje-74-miliony-na-rowery-komentarz-zielonego-mazowsza-_more_74724\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Warszawa daje 74 miliony na rowery - Komentarz Zielonego Mazowsza","og_description":"Urz\u0105d m.st. Warszawy w\u0142a\u015bnie og\u0142osi\u0142 program budowy tras rowerowych na najbli\u017csze 2,5 roku. W...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/warszawa-daje-74-miliony-na-rowery-komentarz-zielonego-mazowsza-_more_74724\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"6 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/warszawa-daje-74-miliony-na-rowery-komentarz-zielonego-mazowsza-_more_74724\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/warszawa-daje-74-miliony-na-rowery-komentarz-zielonego-mazowsza-_more_74724\/","name":"Warszawa daje 74 miliony na rowery - Komentarz Zielonego Mazowsza - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/warszawa-daje-74-miliony-na-rowery-komentarz-zielonego-mazowsza-_more_74724\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/warszawa-daje-74-miliony-na-rowery-komentarz-zielonego-mazowsza-_more_74724\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/odgiecia_ddr_reymonta-1.jpg","datePublished":"2015-07-02T12:52:00+00:00","dateModified":"2015-07-02T12:52:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/warszawa-daje-74-miliony-na-rowery-komentarz-zielonego-mazowsza-_more_74724\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/warszawa-daje-74-miliony-na-rowery-komentarz-zielonego-mazowsza-_more_74724\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/warszawa-daje-74-miliony-na-rowery-komentarz-zielonego-mazowsza-_more_74724\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/odgiecia_ddr_reymonta-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/odgiecia_ddr_reymonta-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/warszawa-daje-74-miliony-na-rowery-komentarz-zielonego-mazowsza-_more_74724\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobike","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Warszawa daje 74 miliony na rowery – Komentarz Zielonego Mazowsza"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike\/146611","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobike"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=146611"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/146612"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=146611"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=146611"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=146611"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}