{"id":141819,"date":"2014-12-27T09:43:14","date_gmt":"2014-12-27T09:43:14","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rok-2014-jaki-byl-dla-polskich-rowerzystow\/"},"modified":"2014-12-27T09:43:14","modified_gmt":"2014-12-27T09:43:14","slug":"rok-2014-jaki-byl-dla-polskich-rowerzystow","status":"publish","type":"infobike","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rok-2014-jaki-byl-dla-polskich-rowerzystow\/","title":{"rendered":"Rok 2014 &#8211; jaki by\u0142 dla polskich rowerzyst\u00f3w?"},"content":{"rendered":"<p>Rok 2014 obfitowa\u0142 w wydarzenia dla rowerzyst&oacute;w wa\u017cne i prze\u0142omowe. Nie brak by\u0142o sukces&oacute;w i pozytywnych zaskocze\u0144. Niestety trafi\u0142y si\u0119 te\u017c negatywy. Podsumowujemy rok 2014<\/p>\n<p><span style=\"font-weight: bold\">POZYTYWY<\/span><\/p>\n<p>Najwi\u0119kszym rowerowym pozytywem roku by\u0142o referendum, kt&oacute;re odby\u0142o si\u0119 25 maja w Krakowie. Poza pytaniami o olimpiad\u0119 i inne zagadnienia, w referendum znalaz\u0142o si\u0119 te\u017c pytanie o rowery: 'Czy zdaniem Pani\/Pana w Krakowie powinno si\u0119 budowa\u0107 wi\u0119cej \u015bcie\u017cek rowerowych?&#8217; Pozytywnie na to pytanie odpowiedzia\u0142o a\u017c 85% g\u0142os&oacute;w. Referendum mia\u0142o niezb\u0119dn\u0105 frekwencj\u0119 powy\u017cej 30%, a wi\u0119c jego wynik jest prawnie wi\u0105\u017c\u0105cy dla w\u0142adz &#8211; budowa tras rowerowych w mie\u015bcie musi przy\u015bpieszy\u0107. Wida\u0107 ju\u017c pierwsze efekty powy\u017cszego.<\/p>\n<p>Rowery wygrywa\u0142y te\u017c kolejne edycje bud\u017cet&oacute;w obywatelskich w r&oacute;\u017cnych miastach w Polsce. W Warszawie do realizacji trafi blisko 10 rowerowych projekt&oacute;w w 7 dzielnicach. We Wroc\u0142awiu rowerowy projekt zdeklasowa\u0142 inne projekty zdobywaj\u0105c 16 tysi\u0119cy g\u0142os&oacute;w (dwa razy wi\u0119cej ni\u017c jakikolwiek inny projekt). Radom dzi\u0119ki bud\u017cetowi obywatelskiemu sta\u0142 si\u0119 pierwszym miastem w Polsce, w kt&oacute;rym wszystkie ulice jednokierunkowe s\u0105 dla cyklist&oacute;w otwarte w dwie strony. Rowery wygrywa\u0142y te\u017c w Lublinie, Szczecinie i innych miastach.<\/p>\n<p>Prezydent Komorowski podpisa\u0142 ustaw\u0119 zmieniaj\u0105c\u0105 Prawo Wodne i nieco szerzej otwieraj\u0105c\u0105 mo\u017cliwo\u015b\u0107 wytyczania rowerowej infrastruktury na wa\u0142ach przeciwpowodziowych wzd\u0142u\u017c rzek. Nie jest to gigantyczny prze\u0142om &#8211; takie szlaki ju\u017c miejscami istniej\u0105, a nowe prawo nie zrewolucjonizuje ich budowy. Jest to jednak krok w dobrym kierunku i warto go odnotowa\u0107. <\/p>\n<p>Turystyk\u0119 rowerow\u0105 wspiera\u0142 nie tylko Prezydent. W Warszawie powstaje Szlak Wis\u0142y, kt&oacute;ry wraz z bulwarami wi\u015blanymi b\u0119dzie stanowi\u0142 rowerowy kr\u0119gos\u0142up miasta i pozwoli na szybki przejazd z po\u0142udnia na p&oacute;\u0142noc miasta. W Ma\u0142opolsce powsta\u0142 Program budowy tras turystycznych. W najbli\u017cszych latach wojew&oacute;dztwo ma\u0142opolskie przeznaczy na rowery 200 milion&oacute;w z\u0142otych.<\/p>\n<p>Rowerami zainteresowali si\u0119 te\u017c politycy na szczeblu lokalnym. W wyborach samorz\u0105dowych zar&oacute;wno transport rowerowy w miastach jak i turystyka na dw&oacute;ch k&oacute;\u0142kach poza nimi by\u0142y wa\u017cnymi punktami program&oacute;w wszystkich licz\u0105cych si\u0119 partii. Niekt&oacute;rzy nowi Prezydenci miast (np. Pozna\u0144, S\u0142upsk) prowadzili swoje kampanie wyborcze z roweru i to tego pojazdu u\u017cywaj\u0105 do codziennego poruszania si\u0119 po mie\u015bcie.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" title=\"pkprower_760\" alt=\"pkprower_760\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/68517\/pkprower_760.jpg\" \/><\/p>\n<p>Rowerzyst&oacute;w zaczyna zauwa\u017ca\u0107 te\u017c polska kolej. W cieniu Pendolino (s\u0142abego rowerowo) pozostaj\u0105 zakupy nowych wagon&oacute;w przez Intercity &#8211; posiadaj\u0105 one po 12 miejsc na jedno\u015blady i w tym wzgl\u0119dzie nie ust\u0119puj\u0105 taborowi z Zachodu. Z kolei PKP PLK rozpocz\u0119\u0142o monta\u017c stojak&oacute;\u0142 rowerowych przy stacjach i przystankach kolejowych &#8211; tysi\u0105ce rowerzyst&oacute;w korzystaj\u0105cych codziennie z us\u0142ug kolei b\u0119d\u0105 mog\u0142y przypina\u0107 swoje rowery do bezpiecznych i solidnych stojak&oacute;w typu 'Shefield&#8217; (znanych te\u017c jako 'odwr&oacute;cone 'U&#8221;) zamiast do p\u0142ot&oacute;w, barierek i innych element&oacute;w krajobrazu. <\/p>\n<p>Cyklist&oacute;w w 2014 roku dopie\u015bci\u0142a nawet pogoda. Nawet ci, kt&oacute;rzy nie lubi\u0105 je\u017adzic jedno\u015bladami w zim\u0119, mogli w tym roku wyj\u0105tkowo d\u0142ugo cieszy\u0107 si\u0119 ciep\u0142\u0105 i (co chyba nawet wa\u017cniejsze) such\u0105 pogod\u0105. Plusowe temperatury utrzymywa\u0142y si\u0119 do po\u0142owy grudnia. <\/p>\n<p><span style=\"font-weight: bold\">NEGATYWY<\/span><\/p>\n<p>Niestety wci\u0105\u017c nie jeste\u015bmy rowerowym rajem. Infrastruktura dla jedno\u015blad&oacute;w wci\u0105\u017c powstaje za wolno, a jej jako\u015b\u0107 jest, delikatnie m&oacute;wi\u0105c, dyskusyjna, zw\u0142aszcza w mniejszych miastach i na wsi. Mijaj\u0105cy rok obfitowa\u0142 w spektakularne buble. Anty-hitem okaza\u0142y si\u0119 by\u0107 barierki, kt&oacute;re stawiano bez opami\u0119tania wzd\u0142u\u017c wielu tras rowerowych. \u015amia\u0142a si\u0119 z nich ca\u0142a Polska.<\/p>\n<p>Rowerzy\u015bci wci\u0105\u017c nie mog\u0105 si\u0119 doczeka\u0107 nowelizacji rozporz\u0105dze\u0144 wykonawczych do Prawa o Ruchu Drogowym. Przypomnijmy, \u017ce rowerowa nowelizacja tej ustawy datowana jest na rok 2011. Prace nad rozporz\u0105dzeniami do niej, cho\u0107 obecnie na uko\u0144czeniu, op&oacute;\u017anione s\u0105 ju\u017c niemal 4 lata!<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":141820,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[27],"tags":[58,52,1512],"class_list":["post-141819","infobike","type-infobike","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-wydarzenia","tag-krakow","tag-malopolskie","tag-rowery"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Rok 2014 - jaki by\u0142 dla polskich rowerzyst\u00f3w? - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rok-2014-jaki-byl-dla-polskich-rowerzystow\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Rok 2014 - jaki by\u0142 dla polskich rowerzyst\u00f3w?\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Rok 2014 obfitowa\u0142 w wydarzenia dla rowerzyst&oacute;w wa\u017cne i prze\u0142omowe. Nie brak by\u0142o sukces&oacute;w...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rok-2014-jaki-byl-dla-polskich-rowerzystow\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/68517\/pkprower_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rok-2014-jaki-byl-dla-polskich-rowerzystow\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rok-2014-jaki-byl-dla-polskich-rowerzystow\/\",\"name\":\"Rok 2014 - jaki by\u0142 dla polskich rowerzyst\u00f3w? - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rok-2014-jaki-byl-dla-polskich-rowerzystow\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rok-2014-jaki-byl-dla-polskich-rowerzystow\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_549e739706fd5.jpg\",\"datePublished\":\"2014-12-27T09:43:14+00:00\",\"dateModified\":\"2014-12-27T09:43:14+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rok-2014-jaki-byl-dla-polskich-rowerzystow\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rok-2014-jaki-byl-dla-polskich-rowerzystow\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rok-2014-jaki-byl-dla-polskich-rowerzystow\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_549e739706fd5.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_549e739706fd5.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rok-2014-jaki-byl-dla-polskich-rowerzystow\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobike\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Rok 2014 &#8211; jaki by\u0142 dla polskich rowerzyst\u00f3w?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Rok 2014 - jaki by\u0142 dla polskich rowerzyst\u00f3w? - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rok-2014-jaki-byl-dla-polskich-rowerzystow\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Rok 2014 - jaki by\u0142 dla polskich rowerzyst\u00f3w?","og_description":"Rok 2014 obfitowa\u0142 w wydarzenia dla rowerzyst&oacute;w wa\u017cne i prze\u0142omowe. Nie brak by\u0142o sukces&oacute;w...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rok-2014-jaki-byl-dla-polskich-rowerzystow\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/68517\/pkprower_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rok-2014-jaki-byl-dla-polskich-rowerzystow\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rok-2014-jaki-byl-dla-polskich-rowerzystow\/","name":"Rok 2014 - jaki by\u0142 dla polskich rowerzyst\u00f3w? - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rok-2014-jaki-byl-dla-polskich-rowerzystow\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rok-2014-jaki-byl-dla-polskich-rowerzystow\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_549e739706fd5.jpg","datePublished":"2014-12-27T09:43:14+00:00","dateModified":"2014-12-27T09:43:14+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rok-2014-jaki-byl-dla-polskich-rowerzystow\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rok-2014-jaki-byl-dla-polskich-rowerzystow\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rok-2014-jaki-byl-dla-polskich-rowerzystow\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_549e739706fd5.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_549e739706fd5.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rok-2014-jaki-byl-dla-polskich-rowerzystow\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobike","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Rok 2014 &#8211; jaki by\u0142 dla polskich rowerzyst\u00f3w?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike\/141819","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobike"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=141819"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/141820"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=141819"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=141819"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=141819"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}