{"id":139375,"date":"2014-08-21T13:28:42","date_gmt":"2014-08-21T13:28:42","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rozwoj-szczecinskiego-roweru-miejskiego\/"},"modified":"2014-08-21T13:28:42","modified_gmt":"2014-08-21T13:28:42","slug":"rozwoj-szczecinskiego-roweru-miejskiego","status":"publish","type":"infobike","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rozwoj-szczecinskiego-roweru-miejskiego\/","title":{"rendered":"Rozw\u00f3j Szczeci\u0144skiego Roweru Miejskiego"},"content":{"rendered":"

System Roweru Miejskiego jest efektem g\u0142osowania mieszka\u0144ców nad bud\u017cetem obywatelskim 2014. Szczecinianie zag\u0142osowali za komunikacj\u0105 rowerow\u0105, a miasto zrealizowa\u0142o projekt roweru miejskiego w znacznie wi\u0119kszej skali ni\u017c wynika\u0142o to z wniosku obywatelskiego.
System roweru miejskiego to element sk\u0142adowy transportu zrównowa\u017conego, którego tworzenie zak\u0142ada strategia rozwoju miasta.Rower miejski nie s\u0142u\u017cy rekreacji, ale uzupe\u0142nieniu komunikacji miejskiej. Niewielkie odleg\u0142o\u015bci, nieraz niedost\u0119pne dla autobusów i tramwajów, mo\u017cna b\u0119dzie pokona\u0107 na miejskich rowerach –bezp\u0142atnie (pierwsze 20 minut). Nadzieje na sukces daje fakt, \u017ce stacje skumulowane s\u0105 na jednym obszarze.
Optymalny dystans miejskiego rowerzysty to odleg\u0142o\u015b\u0107 ok. 6 km. Nie zawsze jednak mo\u017cemy\/ chcemy jecha\u0107 w\u0142asnym rowerem ca\u0142\u0105 tras\u0119 z domu do pracy, uczelni czy sklepu. System Roweru Miejskiego pozwala nam na zastosowanie transportu intermodalnego, czyli takiego, kiedy podró\u017c odbywa si\u0119 kilkoma \u015brodkami komunikacji. Mo\u017ce to by\u0107 np. kombinacja autobus + rower, czyli przejazd autobusem np. z prawobrze\u017ca do Bramy Portowej, a nast\u0119pnie rowerem miejskim do okre\u015blonego miejsca w \u015bródmie\u015bciu. Trzeba mie\u0107 nadziej\u0119, \u017ce funkcjonowanie roweru miejskiego sk\u0142oni Prezydenta do tworzenia udogodnie\u0144 dla rowerzystów, to jest wyznaczania pasów rowerowych, \u015bluz oraz wprowadzania na wi\u0119kszej ilo\u015bci ulic uspokojonego ruchu, który jest optymalnym rozwi\u0105zaniem dla centrów miast – te bowiem musz\u0105 zaspokaja\u0107 potrzeby wszystkich mieszka\u0144ców.
Miejmy nadziej\u0119, \u017ce System Roweru Miejskiego b\u0119dzie ch\u0119tnie u\u017cytkowany przez mieszka\u0144ców Szczecina, a tak nowoczesne rozwi\u0105zanie to wst\u0119p do kolejnych dobrych praktyk, takich jak tworzenie parkingów Park and Bike oraz wprowadzanie stref uspokojonego ruchu w mie\u015bcie. <\/p>\n

\"System<\/a><\/p>\n

<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":139376,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[1585,191],"class_list":["post-139375","infobike","type-infobike","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura","tag-rower","tag-szczecin"],"acf":[],"yoast_head":"\nRozw\u00f3j Szczeci\u0144skiego Roweru Miejskiego - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rozwoj-szczecinskiego-roweru-miejskiego\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Rozw\u00f3j Szczeci\u0144skiego Roweru Miejskiego\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"System Roweru Miejskiego jest efektem g\u0142osowania mieszka\u0144ców nad bud\u017cetem obywatelskim 2014. Szczecinianie zag\u0142osowali za...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rozwoj-szczecinskiego-roweru-miejskiego\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/66339\/rowery.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"2 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rozwoj-szczecinskiego-roweru-miejskiego\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rozwoj-szczecinskiego-roweru-miejskiego\/\",\"name\":\"Rozw\u00f3j Szczeci\u0144skiego Roweru Miejskiego - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rozwoj-szczecinskiego-roweru-miejskiego\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rozwoj-szczecinskiego-roweru-miejskiego\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_53f5d7ea0bd69.jpg\",\"datePublished\":\"2014-08-21T13:28:42+00:00\",\"dateModified\":\"2014-08-21T13:28:42+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rozwoj-szczecinskiego-roweru-miejskiego\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rozwoj-szczecinskiego-roweru-miejskiego\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rozwoj-szczecinskiego-roweru-miejskiego\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_53f5d7ea0bd69.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_53f5d7ea0bd69.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rozwoj-szczecinskiego-roweru-miejskiego\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobike\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Rozw\u00f3j Szczeci\u0144skiego Roweru Miejskiego\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Rozw\u00f3j Szczeci\u0144skiego Roweru Miejskiego - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rozwoj-szczecinskiego-roweru-miejskiego\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Rozw\u00f3j Szczeci\u0144skiego Roweru Miejskiego","og_description":"System Roweru Miejskiego jest efektem g\u0142osowania mieszka\u0144ców nad bud\u017cetem obywatelskim 2014. Szczecinianie zag\u0142osowali za...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rozwoj-szczecinskiego-roweru-miejskiego\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/66339\/rowery.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"2 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rozwoj-szczecinskiego-roweru-miejskiego\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rozwoj-szczecinskiego-roweru-miejskiego\/","name":"Rozw\u00f3j Szczeci\u0144skiego Roweru Miejskiego - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rozwoj-szczecinskiego-roweru-miejskiego\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rozwoj-szczecinskiego-roweru-miejskiego\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_53f5d7ea0bd69.jpg","datePublished":"2014-08-21T13:28:42+00:00","dateModified":"2014-08-21T13:28:42+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rozwoj-szczecinskiego-roweru-miejskiego\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rozwoj-szczecinskiego-roweru-miejskiego\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rozwoj-szczecinskiego-roweru-miejskiego\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_53f5d7ea0bd69.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_53f5d7ea0bd69.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rozwoj-szczecinskiego-roweru-miejskiego\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobike","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Rozw\u00f3j Szczeci\u0144skiego Roweru Miejskiego"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike\/139375","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobike"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=139375"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/139376"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=139375"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=139375"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=139375"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}