{"id":138464,"date":"2014-07-14T19:17:27","date_gmt":"2014-07-14T19:17:27","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/piesi-i-rowerzysci-zwyciezcami-warszawskiego-budzetu-partycypacyjnego\/"},"modified":"2014-07-14T19:17:27","modified_gmt":"2014-07-14T19:17:27","slug":"piesi-i-rowerzysci-zwyciezcami-warszawskiego-budzetu-partycypacyjnego","status":"publish","type":"infobike","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/piesi-i-rowerzysci-zwyciezcami-warszawskiego-budzetu-partycypacyjnego\/","title":{"rendered":"Piesi i rowerzy\u015bci zwyci\u0119zcami warszawskiego bud\u017cetu partycypacyjnego"},"content":{"rendered":"

P {}A:link {\u00a0<\/p>\n

Wieczorem 11 lipca 2014 r. og\u0142oszono wyniki g\u0142osowania w warszawskim bud\u017cecie partycypacyjnym. W\u015bród zwyci\u0119skich projektów a\u017c roi si\u0119 od pasów i kontrapasów rowerowych, chodników i przej\u015b\u0107 dla pieszych. Dzi\u0119kujemy wszystkim g\u0142osuj\u0105cym na projekty piesze i rowerowe! – informuje na swojej stronie internetowej Zielone Mazowsze<\/strong><\/font><\/font><\/p>\n

Szczególne podzi\u0119kowania nale\u017c\u0105 si\u0119 tym, którzy zaanga\u017cowali si\u0119 w promocj\u0119 projektów – tworz\u0105c i rozdaj\u0105c ulotki, dy\u017curuj\u0105c na stoiskach, zak\u0142adaj\u0105c i zapraszaj\u0105c na wydarzenia na Facebooku, namawiaj\u0105c rodzin\u0119 i s\u0105siadów. Dzi\u0119kujemy!<\/font><\/font><\/p>\n

<\/a>Wielcy wygrani<\/font><\/font><\/span><\/p>\n

Dzi\u0119ki Waszym g\u0142osom w 2015 r. powstan\u0105 m.in.:<\/font><\/font><\/p>\n

\"bp142srodmiesciekontrapasy_760\"<\/a><\/div>\n

– w \u015aródmie\u015bciu: 13 odcinków kontrapasów rowerowych na 11 ulicach lokalnych <\/span><\/span><\/font><\/font><\/font>[zobacz >>>]<\/span><\/span><\/font><\/font><\/span><\/font><\/a>, pasy rowerowe na odcinku ul. Nowy \u015awiat mi\u0119dzy placem Trzech Krzy\u017cy a rondem de Gaulle’a <\/span><\/span><\/font><\/font><\/font>[zobacz >>>]<\/span><\/span><\/font><\/font><\/span><\/font><\/a> oraz przej\u015bcie dla pieszych przez ul. Andersa na pl. Bankowym <\/span><\/span><\/font><\/font><\/font>[zobacz >>>]<\/span><\/span><\/font><\/font><\/span><\/font><\/a><span style="font-weight: normal">;kontrapasy rowerowe uzyska\u0142y najwi\u0119cej g\u0142osów w \u015aródmie\u015bciu!<\/span><\/span><\/font><\/font><\/font><\/p>\n

<\/span><\/span><\/font><\/font><\/font>\"bp142ochotazal2_760\"<\/a><\/span><\/span><\/font><\/font><\/font><\/p>\n

– na Ochocie: nowe przej\u015bcie dla pieszych, 6 przejazdów dla rowerzystów i zalegalizowanie dwukierunkowego ruchu rowerów na 8 ulicach jednokierunkowych <\/span><\/span><\/font><\/font><\/font>[zobacz >>>]<\/span><\/span><\/font><\/font><\/span><\/font><\/a>, pasy rowerowe na ul. Koroty\u0144skiego <\/span><\/span><\/font><\/font><\/font>[zobacz >>>]<\/span><\/span><\/font><\/font><\/span><\/font><\/a><span style="font-weight: normal">; <\/span><\/span><\/font><\/font><\/font>Usprawnienie ruchu pieszego i rowerowego na Ochocie<\/span><\/em><\/font><\/font><\/font> to kolejny projekt, który w swojej dzielnicy zebra\u0142 najwi\u0119cej g\u0142osów!<\/span><\/span><\/font><\/font><\/font><\/p>\n

\"bp142praga_stara_760\"<\/a><\/div>\n

– na Pradze Pó\u0142noc: 3,5 km pasów i kontrapasów rowerowych, azyle na 3 przej\u015bciach dla pieszych, 3 \u0142\u0105czniki rowerowe;tu walka by\u0142a bardziej wyrównana, ale oba nasze projekty <\/span><\/span><\/font><\/font><\/font>Sie\u0107 pasów rowerowych na Starej Pradze<\/span><\/em><\/font><\/font><\/font>oraz <\/span><\/span><\/font><\/font><\/font>Poprawa spójno\u015bci sieci tras rowerowych na Nowej Pradze i Pelcowi\u017anie<\/span><\/em><\/font><\/font><\/font> <\/span><\/span><\/font><\/font><\/font>[zobacz >>>]<\/span><\/span><\/font><\/font><\/span><\/font><\/a> zakwalifikowa\u0142y si\u0119 do finansowania, odpowiednio na drugim i czwartym miejscu;<\/span><\/span><\/font><\/font><\/font><\/p>\n

\"bp142zoliborzkrasinskiegow1\"<\/a><\/div>\n

– na \u017boliborzu: pasy rowerowe na kilometrowym odcinku ul. Krasi\u0144skiego mi\u0119dzy Broniewskiego a placem Wilsona<\/span><\/span><\/font><\/font><\/font>[zobacz >>>]<\/span><\/span><\/font><\/font><\/span><\/font><\/a> (drugi projekt dla ul. Krasi\u0144skiego, od placu Wilsona w stron\u0119 Wis\u0142y, uzyska\u0142 tylko 6 g\u0142osów mniej i gdyby nie podniesienie przez urz\u0119dników kosztów zwyci\u0119skich projektów, równie\u017c zakwalifikowa\u0142by si\u0119 do finansowania);<\/span><\/span><\/font><\/font><\/font><\/p>\n

– na Mokotowie: azyle dla pieszych i kontrapas rowerowy na ul. Kazimierzowskiej <\/span><\/span><\/font><\/font><\/font>[zobacz >>>]<\/span><\/span><\/font><\/font><\/span><\/font><\/a>, nowe chodniki i azyle przy Bartyckiej <\/span><\/span><\/font><\/font><\/font>[zobacz >>>]<\/span><\/span><\/font><\/font><\/span><\/font><\/a><span style="font-weight: normal">;<\/span><\/span><\/font><\/font><\/font><\/p>\n

– na Targówku Mieszkaniowym: 2,2 km pasów ruchu dla rowerów <\/span><\/span><\/font><\/font><\/font>[zobacz >>>]<\/span><\/span><\/font><\/font><\/span><\/font><\/a><span style="font-weight: normal">;tu równie\u017c rowery zaj\u0119\u0142y pierwsze miejsce w obszarze;<\/span><\/span><\/font><\/font><\/font><\/p>\n

– w Ursusie: pasy ruchu dla rowerów na 7 ulicach i zalegalizowanie dwukierunkowego ruchu rowerów na 23 odcinkach ulic jednokierunkowych <\/span><\/span><\/font><\/font><\/font>[zobacz >>>]<\/span><\/span><\/font><\/font><\/span><\/font><\/a>.<\/span><\/span><\/font><\/font><\/font><\/p>\n

Niestety, do finansowania nie zakwalifikowa\u0142 si\u0119 bardzo dobry projekt <\/span><\/span><\/font><\/font><\/font>Bezpieczne przej\u015bcia dla pieszych i pasy rowerowe na wybranych ulicach Ursynowa<\/span><\/em><\/font><\/font><\/font> <\/span><\/span><\/font><\/font><\/font>[zobacz >>>]<\/span><\/span><\/font><\/font><\/span><\/font><\/a>, mimo i\u017c uzyska\u0142 drug\u0105 najwi\u0119ksz\u0105 w Warszawie liczb\u0119 g\u0142osów. Ca\u0142\u0105 pul\u0119 przeznaczon\u0105 na bud\u017cet partycypacyjny w tej dzielnicy – 3 mln z\u0142 – zgarn\u0105\u0142 pierwszy projekt z listy. Podobna sytuacja mia\u0142a miejsce na Saskiej K\u0119pie, gdzie te\u017c jeden projekt wyczerpa\u0142 prawie 100% \u015brodków, i nie starczy\u0142o ju\u017c na przywrócenie ci\u0105g\u0142o\u015bci drogi dla rowerów wzd\u0142u\u017c Wa\u0142u Miedzeszy\u0144skiego pod mostem Poniatowskiego <\/span><\/span><\/font><\/font><\/font>[zobacz >>>]<\/span><\/span><\/font><\/font><\/span><\/font><\/a>.<\/span><\/span><\/font><\/font><\/font><\/p>\n

<\/a>Zobacz tak\u017ce<\/font><\/font><\/span><\/p>\n

To co wy\u017cej, to tylko przyk\u0142ady – pe\u0142ne wyniki g\u0142osowania dost\u0119pne s\u0105 na stronie:<\/font><\/font><\/p>\n

twojbudzet.um.warszawa.pl\/aktualnosci\/wydarzenia\/wyniki-g-osowania-w-pierwszym-warszawskim-bud-ecie-partycypacyjnym-1<\/span><\/span><\/font><\/font><\/span><\/font><\/a><\/p>\n

Podsumowanie projektów rowerowych przygotowa\u0142 te\u017c Pe\u0142nomocnik Prezydenta m.st. Warszawy ds. komunikacji rowerowej:<\/font><\/font><\/p>\n

www.facebook.com\/photo.php?fbid=677157015686433&set=a.405942952807842.89648.400889316646539&type=1&theater<\/span><\/span><\/font><\/font><\/span><\/font><\/a><\/p>\n

<\/a>Co dalej?<\/font><\/font><\/span><\/p>\n

Jak Warszawa d\u0142uga i szeroka, w\u015bród zwyci\u0119skich projektów dominuj\u0105 te zwi\u0105zane z ruchem pieszym (chodniki, przej\u015bcia dla pieszych), rowerowym (\u015bcie\u017cki, pasy i kontrapasy rowerowe) oraz zieleni\u0105 miejsk\u0105 (urz\u0105dzanie nieu\u017cytków, dosadzanie drzew, domki i karmniki dla ptaków). Jest te\u017c troch\u0119 projektów zwi\u0105zanych z bibliotekami, Internetem oraz sportowych. Osobn\u0105 kategori\u0119 stanowi\u0105 projekty<\/span><\/span><\/font><\/font><\/font>szkolne<\/span><\/em><\/font><\/font><\/font>, gdzie rodzice mobilizowali si\u0119, by doposa\u017cy\u0107 placówki, do których ucz\u0119szczaj\u0105 ich dzieci.<\/span><\/span><\/font><\/font><\/font><\/p>\n

Zarówno liczba projektów pieszo-rowerowych zg\u0142oszonych do bud\u017cetu przez mieszka\u0144ców ró\u017cnych dzielnic, jak i ich powodzenie w g\u0142osowaniu, wskazuj\u0105 na skal\u0119 zaniedba\u0144 i zaleg\u0142o\u015bci w tej dziedzinie. Likwidacja tych zaniedba\u0144 nie jest szczególnie skomplikowana ani kosztowna. Mamy nadziej\u0119, \u017ce równie\u017c politycy przeanalizuj\u0105 wyniki tych wyborów i wezm\u0105 je pod uwag\u0119 przy podziale pozosta\u0142ych 99,8% bud\u017cetu. Bo do zrobienia wci\u0105\u017c jest wiele.<\/font><\/font><\/p>\n

<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":138465,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[27],"tags":[194,1649,6359,1538,84],"class_list":["post-138464","infobike","type-infobike","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-wydarzenia","tag-budzet-obywatelski","tag-budzet-partycypacyjny","tag-kontrapasy","tag-projekty-rowerowe","tag-warszawa"],"acf":[],"yoast_head":"\nPiesi i rowerzy\u015bci zwyci\u0119zcami warszawskiego bud\u017cetu partycypacyjnego - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/piesi-i-rowerzysci-zwyciezcami-warszawskiego-budzetu-partycypacyjnego\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Piesi i rowerzy\u015bci zwyci\u0119zcami warszawskiego bud\u017cetu partycypacyjnego\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"P {}A:link {\u00a0 Wieczorem 11 lipca 2014 r. og\u0142oszono wyniki g\u0142osowania w warszawskim bud\u017cecie partycypacyjnym. W\u015bród...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/piesi-i-rowerzysci-zwyciezcami-warszawskiego-budzetu-partycypacyjnego\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/65553\/bp142srodmiesciekontrapasy_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/piesi-i-rowerzysci-zwyciezcami-warszawskiego-budzetu-partycypacyjnego\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/piesi-i-rowerzysci-zwyciezcami-warszawskiego-budzetu-partycypacyjnego\/\",\"name\":\"Piesi i rowerzy\u015bci zwyci\u0119zcami warszawskiego bud\u017cetu partycypacyjnego - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/piesi-i-rowerzysci-zwyciezcami-warszawskiego-budzetu-partycypacyjnego\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/piesi-i-rowerzysci-zwyciezcami-warszawskiego-budzetu-partycypacyjnego\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_53c410a705137.jpg\",\"datePublished\":\"2014-07-14T19:17:27+00:00\",\"dateModified\":\"2014-07-14T19:17:27+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/piesi-i-rowerzysci-zwyciezcami-warszawskiego-budzetu-partycypacyjnego\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/piesi-i-rowerzysci-zwyciezcami-warszawskiego-budzetu-partycypacyjnego\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/piesi-i-rowerzysci-zwyciezcami-warszawskiego-budzetu-partycypacyjnego\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_53c410a705137.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_53c410a705137.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/piesi-i-rowerzysci-zwyciezcami-warszawskiego-budzetu-partycypacyjnego\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobike\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Piesi i rowerzy\u015bci zwyci\u0119zcami warszawskiego bud\u017cetu partycypacyjnego\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Piesi i rowerzy\u015bci zwyci\u0119zcami warszawskiego bud\u017cetu partycypacyjnego - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/piesi-i-rowerzysci-zwyciezcami-warszawskiego-budzetu-partycypacyjnego\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Piesi i rowerzy\u015bci zwyci\u0119zcami warszawskiego bud\u017cetu partycypacyjnego","og_description":"P {}A:link {\u00a0 Wieczorem 11 lipca 2014 r. og\u0142oszono wyniki g\u0142osowania w warszawskim bud\u017cecie partycypacyjnym. W\u015bród...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/piesi-i-rowerzysci-zwyciezcami-warszawskiego-budzetu-partycypacyjnego\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/65553\/bp142srodmiesciekontrapasy_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/piesi-i-rowerzysci-zwyciezcami-warszawskiego-budzetu-partycypacyjnego\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/piesi-i-rowerzysci-zwyciezcami-warszawskiego-budzetu-partycypacyjnego\/","name":"Piesi i rowerzy\u015bci zwyci\u0119zcami warszawskiego bud\u017cetu partycypacyjnego - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/piesi-i-rowerzysci-zwyciezcami-warszawskiego-budzetu-partycypacyjnego\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/piesi-i-rowerzysci-zwyciezcami-warszawskiego-budzetu-partycypacyjnego\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_53c410a705137.jpg","datePublished":"2014-07-14T19:17:27+00:00","dateModified":"2014-07-14T19:17:27+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/piesi-i-rowerzysci-zwyciezcami-warszawskiego-budzetu-partycypacyjnego\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/piesi-i-rowerzysci-zwyciezcami-warszawskiego-budzetu-partycypacyjnego\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/piesi-i-rowerzysci-zwyciezcami-warszawskiego-budzetu-partycypacyjnego\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_53c410a705137.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_53c410a705137.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/piesi-i-rowerzysci-zwyciezcami-warszawskiego-budzetu-partycypacyjnego\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobike","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Piesi i rowerzy\u015bci zwyci\u0119zcami warszawskiego bud\u017cetu partycypacyjnego"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike\/138464","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobike"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=138464"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/138465"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=138464"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=138464"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=138464"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}