{"id":137903,"date":"2014-06-24T23:19:48","date_gmt":"2014-06-24T23:19:48","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/ii-kongres-rozwoju-ruchu-rowerowego-w-lublinie-podsumowanie\/"},"modified":"2014-06-24T23:19:48","modified_gmt":"2014-06-24T23:19:48","slug":"ii-kongres-rozwoju-ruchu-rowerowego-w-lublinie-podsumowanie","status":"publish","type":"infobike","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/ii-kongres-rozwoju-ruchu-rowerowego-w-lublinie-podsumowanie\/","title":{"rendered":"II Kongres Rozwoju Ruchu Rowerowego w Lublinie – podsumowanie"},"content":{"rendered":"

P {}H3 {}H3.cjk {„SimSun”}H3.ctl {„Lucida Sans”}A:link {}<\/p>\n

W dniach 16-17 czerwca 2014 roku w Centrum Kultury w Lublinie odby\u0142 si\u0119 <\/strong><\/span><\/font><\/font><\/font>II Kongres Rozwoju Ruchu Rowerowego<\/strong><\/span><\/font><\/font><\/span><\/font><\/a><\/strong>, po\u015bwi\u0119cony korzy\u015bciom jakie niesie za sob\u0105 rozwój ruchu rowerowego. W Kongresie udzia\u0142 wzi\u0119li go\u015bcie z zagranicy (Dania, Francja), Ambasador Królestwa Danii w Polsce Pan Steen Hommel oraz przedstawiciele samorz\u0105dów, w\u0142adz miasta i organizacji rowerowych z ca\u0142ej Polski zrzeszonych w <\/strong><\/span><\/font><\/font><\/font>sieci 'Miasta dla Rowerów’<\/strong><\/span><\/font><\/font><\/span><\/font><\/a><\/strong> –informuje Porozumienie Rowerowe z Lublina<\/strong><\/span><\/font><\/font><\/span><\/font><\/strong><\/p>\n

\"img_2013_760\"<\/a><\/div>\n

W pierwszym rz\u0119dzie siedz\u0105 kolejno: przedstawiciel UML, z-ca Prezydenta Stanis\u0142aw Kalinowski, Ambasador Danii Steen Hommel, przedstawiciel wojewody Micha\u0142 Krawczyk, Prezydent Krzysztof \u017buk oraz oficer rowerowy Micha\u0142 Przepiórka.<\/span><\/font><\/font><\/font><\/em><\/p>\n

Kongres otworzy\u0142 Prezydent Miasta Lublin Pan <\/span><\/span><\/font><\/font><\/font>Krzysztof \u017buk<\/span><\/font><\/font><\/font><\/strong>, który zadeklarowa\u0142 dalsze starania na rzecz rozwoju infrastruktury rowerowej w mie\u015bcie, a jeszcze przed uruchomieniem Lubelskiego Roweru Miejskiego wyrazi\u0142 nadziej\u0119 \u017ce system ten jak najszybciej zostanie rozbudowany.<\/p>\n

W imieniu wojewody lubelskiego, Pana Wojciecha Wilka, g\u0142os zabra\u0142 jego doradca, Radny Rady Miasta Lublin Pan <\/span><\/span><\/font><\/font><\/font>Micha\u0142 Krawczyk<\/span><\/font><\/font><\/font><\/strong>. Oprócz podkre\u015blenia znaczenia roweru jako coraz wa\u017cniejszego \u015brodka transportu w mie\u015bcie najwa\u017cniejsza by\u0142a deklaracja wojewody, który b\u0119dzie aktywnie walczy\u0142 o uruchomienie pieszo rowerowego przej\u015bcia granicznego <\/span><\/span><\/font><\/font><\/font>Hrebenne-Rawa Ruska<\/span><\/font><\/font><\/font><\/strong>, obecnie niedost\u0119pnego (formalnie) dla rowerzystów, pomimo i\u017c biegnie tamt\u0119dy Centralny Szlak Rowerowy Roztocza Kra\u015bnik-Lwów.<\/span><\/span><\/font><\/font><\/font><\/p>\n

\"img_2017_760\"<\/a><\/div>\n

Pierwsz\u0105 prezentacj\u0119 przedstawi\u0142 Pan <\/span><\/span><\/font><\/font><\/font>Steen Hommel, <\/span><\/font><\/font><\/font><\/strong>Ambasador Królestwa Danii w Polsce, który mówi\u0142 o rowerze jako symbolu \u017cycia w Danii. Podkre\u015bli\u0142 tak\u017ce, \u017ce rower to przede wszystkim szybkie przemieszczanie si\u0119 po mie\u015bcie, oszcz\u0119dno\u015b\u0107 pieni\u0119dzy i lepsze zdrowie. Wysokiej jako\u015bci infrastruktura rowerowa pozwala na ca\u0142oroczne sprawne poruszanie si\u0119 rowerem, dzi\u0119ki czemu nie trzeba na co dzie\u0144 porusza\u0107 si\u0119 samochodem. Ambasador przypomnia\u0142 równie\u017c wizyt\u0119 w Lublinie we wrze\u015bniu 2013 roku, kiedy to spotka\u0142 si\u0119 z uczniami Szko\u0142y Podstawowej nr 10 a nast\u0119pnie razem z nimi na swoim specjalnym rowerem cargo odwiedzi\u0142 rondo rowerowe.<\/span><\/span><\/font><\/font><\/font><\/p>\n

\"img_2023_760\"<\/a><\/div>\n

Czas-pieni\u0105dze-zdrowie-dobre samopoczucie czyli podstawa sensu jazdy na rowerze w Danii<\/span><\/font><\/font><\/font><\/em><\/p>\n

<\/span><\/span><\/font><\/font><\/font>Oliver Schneider, <\/span><\/font><\/font><\/font><\/strong>który go\u015bci\u0142 ju\u017c w Polsce przy okazji serii wyk\u0142adów o wielkiej rewolucji rowerowej we Francji – <\/span><\/span><\/font><\/font><\/font>Velorution (marzec 2013)<\/span><\/span><\/font><\/font><\/span><\/font><\/a><\/strong>, z nieco krytycznej strony spojrza\u0142 na problematyk\u0119 miejskich wypo\u017cyczalni rowerowych. Podkre\u015bli\u0142 \u017ce kluczem do sukcesu jest dok\u0142adne przygotowanie projektu, odpowiednie dog\u0119szczenie stacji i liczba rowerów, a tak\u017ce zwrócenie uwagi na uwarunkowania lokalne.<\/p>\n

<\/span><\/span><\/font><\/font><\/font>Tomasz Wojtkiewicz, <\/span><\/font><\/font><\/font><\/strong>prezes firmy Nextbike, najwi\u0119kszego w Polsce operatora rowerów publicznych (w tym Veturilo a tak\u017ce Lubelskiego Roweru Miejskiego) omówi\u0142 wady i zalety poszczególnych systemów w ró\u017cnych miastach na przestrzeni ostatnich lat, poczynaj\u0105c od pierwszego w Polsce krakowskiego Bike One. Poda\u0142 tak\u017ce przyk\u0142ad Bikera, który uruchomiono niedawno w Bia\u0142ymstoku, gdzie kluczem do sukcesu by\u0142o powi\u0105zanie go z transportem zbiorowym i dodatkowe darmowe 10 min jazdy dla posiadaczy karty miejskiej. Inne czynniki by\u0142y z kolei powodem sukcesu warszawskiego Veturilo, o czym mówi\u0142<\/span><\/span><\/font><\/font><\/font>\u0141ukasz Puchalski<\/span><\/font><\/font><\/font><\/strong>.<\/p>\n

<\/span><\/span><\/font><\/font><\/font>Micha\u0142 Beim <\/span><\/font><\/font><\/font><\/strong>zaj\u0105\u0142 si\u0119 problematyk\u0105 rowerow\u0105 od strony planowania miast, podkre\u015bli\u0142 \u017ce przysz\u0142o\u015bci\u0105 transportu jest intermodalno\u015b\u0107 (\u0142\u0105czenie co najmniej dwóch \u015brodków transportu, np rower+poci\u0105g) a tak\u017ce multimodalno\u015b\u0107, czyli korzystanie z ró\u017cnych \u015brodków transportu w zale\u017cno\u015bci od potrzeb (dojazd do pracy – rower, du\u017ce zakupy – samochód, wyjazd do innego miasta – poci\u0105g itp). Przedstawi\u0142 mo\u017cliwo\u015bci tworzenia zintegrowanych w\u0119z\u0142ów transportowych, w tym systemów Bike and Ride.<\/p>\n

<\/span><\/span><\/font><\/font><\/font>Radek Lesisz, <\/span><\/font><\/font><\/font><\/strong>w zast\u0119pstwie wroc\u0142awskiego oficera rowerowego Daniela Chojnackiego, omówi\u0142 polityk\u0119 rowerow\u0105 Wroc\u0142awia, miasta które ma znaczne osi\u0105gni\u0119cia w zakresie nowoczesnej infrastruktury rowerowej (\u015bluzy, kontrapasy, stojaki) i najwy\u017cszy w Polsce procentowy udzia\u0142 ruchu rowerowego w w\u015bród du\u017cych miast.<\/p>\n

<\/span><\/span><\/font><\/font><\/font>Jens Erik Larsen, <\/span><\/font><\/font><\/font><\/strong>którego poznali\u015bmy ju\u017c w 2011 roku w czasie wizyty studyjnej w Kopenhadze, kompleksowo przedstawi\u0142 dzia\u0142ania Danii w zakresie tworzenia turystycznych d\u0142ugodystansowych tras rowerowych, w tym sieci EuroVelo. Dba\u0142o\u015b\u0107 o szczegó\u0142owe oznakowanie tras i w\u0119z\u0142ów, miejsca odpoczynku, certyfikowane hotele i inne istotne obiekty po drodze, a przede wszystkim najwy\u017cszej klasy wydzielone asfaltowe drogi rowerowe pokaza\u0142y, jak d\u0142ug\u0105 drog\u0119 przed sob\u0105 ma Polska w tym temacie.<\/p>\n

Ró\u017cnice te zosta\u0142y jeszcze bardziej podkre\u015blone przez <\/span><\/span><\/font><\/font><\/font>Aleksandra Buczy\u0144skiego, <\/span><\/font><\/font><\/font><\/strong>który na rowerze od wielu lat obje\u017cd\u017ca szlaki rowerowe w Polsce i w Europie. Polskie tworzenie szlaków rowerowych zwykle ko\u0144czy si\u0119 na mapie, znaczku w terenie i wiacie w lesie, a jazda rowerzysty w pó\u0142metrowej g\u0142\u0119boko\u015bci b\u0142ocie b\u0105d\u017a zbyt w\u0105skiej k\u0142adce. Przyk\u0142ad szlaków Odra-Nysa po stronie polskiej i niemieckiej jest wr\u0119cz klasycznym tego przyk\u0142adem.<\/p>\n

Na zako\u0144czenie pierwszego dnia Kongresu <\/span><\/span><\/font><\/font><\/font>Jakub Opoczy\u0144ski <\/span><\/font><\/font><\/font><\/strong>wr\u0119cz znokautowa\u0142 wszystkich przeciwników kontraruchu rowerowego (ci niestety i tak byli nieobecni), podaj\u0105c twarde dane z liczby ulic jednokierunkowych w Gda\u0144sku udost\u0119pnionych dwukierunkowo dla rowerzystów (kontrapas lub tylko T-22, razem a\u017c 127 ulic), a tak\u017ce dane dotycz\u0105ce wypadkowo\u015bci. Tylko jedno zdarzenie wynikaj\u0105ce z organizacji ruchu przez 5 lat na tylu ulicach, jednoznacznie \u015bwiadczy o zasadno\u015bci stosowania kontraruchu.<\/span><\/span><\/font><\/font><\/font><\/p>\n

\"img_2068_760\"<\/a><\/div>\n

Dyskusja na zako\u0144czenie pierwszego dnia<\/span><\/font><\/font><\/font><\/em><\/p>\n

<\/span><\/span><\/font><\/font><\/font>Drugi dzie\u0144 Kongresu <\/span><\/font><\/font><\/font><\/strong>rozpocz\u0119\u0142a kolejna prezentacja <\/span><\/span><\/font><\/font><\/font>\u0141ukasza Puchalskiego<\/span><\/font><\/font><\/font><\/strong>, po\u015bwi\u0119cona stricte jego pracy jako pe\u0142nomocnika ds ruchu rowerowego. Uruchomienie Veturilo spowodowa\u0142o znaczny progres zarówno w ilo\u015bci dost\u0119pnych \u015brodków finansowych na rowery, a tak\u017ce jako\u015bci powstaj\u0105cej infrastruktury (nowe drogi rowerowe, pasy, kontrapasy czy stojaki rowerowe oraz bike&ride).<\/p>\n

<\/span><\/span><\/font><\/font><\/font>Micha\u0142 Przepiórka<\/span><\/font><\/font><\/font><\/strong>, jako przedstawiciel lubelskiego Urz\u0119du Miasta omówi\u0142 zmiany jakie zasz\u0142y w kilku ostatnich latach w Lublinie, dzi\u0119ki wspó\u0142pracy \u015brodowiska rowerowego z w\u0142adzami miasta. Podobnie rzecz mia\u0142a si\u0119 w przypadku <\/span><\/span><\/font><\/font><\/font>Paw\u0142a Wi\u015bniewskiego<\/span><\/font><\/font><\/font><\/strong> z Torunia, który przedstawi\u0142 tak\u017ce przyk\u0142ad kilku \u015bwietnych (acz nie pozbawionych do ko\u0144ca b\u0142\u0119dów) asfaltowych regionalnych tras rowerowych \u0142\u0105cz\u0105cych Toru\u0144 z miejscowo\u015bciami po\u0142o\u017conymi na pó\u0142noc i po\u0142udnie od niego.<\/p>\n

<\/span><\/span><\/font><\/font><\/font>Rafa\u0142 Ejsmont <\/span><\/font><\/font><\/font><\/strong>przedstawi\u0142 za\u0142o\u017cenia BYPAD (Bicycle Policy Audit), który pozwala samorz\u0105dom na rzeteln\u0105 analiz\u0119 prowadzonej przez nie polityki rowerowej, znalezienie w niej s\u0142abych i mocnych stron, oraz wprowadzenie odpowiednich zmian.<\/p>\n

W kolejnej prezentacji <\/span><\/span><\/font><\/font><\/font>Oliver Schneider <\/span><\/font><\/font><\/font><\/strong>pokaza\u0142 jakie zmiany zasz\u0142y i dalej zachodz\u0105 w miastach we Francji, które wiele lat temu postawi\u0142y na samochody, a teraz si\u0119 od niego odwracaj\u0105, stawiaj\u0105c na alternatywne \u015brodki transportu. Oprócz rowerowej rewolucji we Francji swój renesans prze\u017cywa tak\u017ce tramwaj, co powinno by\u0107 wa\u017cnym sygna\u0142em dla polskich nie-tramwajowych miast, które wahaj\u0105 si\u0119 nad budow\u0105 tej pierwszej linii (np. Radom).<\/p>\n

<\/span><\/span><\/font><\/font><\/font>Marcin Hy\u0142a <\/span><\/font><\/font><\/font><\/strong>z Krakowa na bazie 10 lat obowi\u0105zywania w tym mie\u015bcie standardów rowerowych, pokaza\u0142 jak zmienia\u0142o si\u0119 podej\u015bcie do tworzenia infrastruktury rowerowej na przyk\u0142adach z ca\u0142ego kraju. Od kostki brukowej, dróg rowerowych w bezsensownych miejscach czy ró\u017cnych obiektów na ich \u015brodku, po wysokiej jako\u015bci asfalt, kontrapasy, coraz bardziej zat\u0142oczone parkingi rowerowe i nowoczesne rozwi\u0105zania 'podczepiane’ pod wiadukty autostradowe.<\/p>\n

Ostatnim akcentem Kongresu by\u0142o wyst\u0105pienie <\/span><\/span><\/font><\/font><\/font>Doroty Lachowskiej <\/span><\/font><\/font><\/font><\/strong>z Lubelskiej Regionalnej Organizacji Turystycznej, która omówi\u0142a ide\u0119 budowanej w\u0142a\u015bnie Trasy Rowerowej Polski Wschodniej (<\/span><\/span><\/font><\/font><\/font>GreenVelo<\/span><\/span><\/font><\/font><\/span><\/font><\/a><\/strong>), przechodz\u0105cej przez Lubelszczyzn\u0119 i cztery inne województwa. Prezentacja ta wzbudzi\u0142a \u017cyw\u0105 dyskusj\u0119 na sali.<\/span><\/span><\/font><\/font><\/font><\/p>\n

\"img_2076_760\"<\/a><\/div>\n

Pami\u0105tkowe zdj\u0119cie przedstawicieli Miast dla Rowerów z Ambasadorem Danii Steenem Hommelem.<\/span><\/span><\/font><\/font><\/font><\/em><\/p>\n

Wi\u0119cej zdj\u0119\u0107:<\/font><\/font><\/font><\/p>\n

Prezentacje z Kongresu do pobrania:<\/u><\/font><\/font><\/font><\/p>\n

Steen Hommel, <\/span><\/span><\/font><\/font><\/font><\/strong>Ambasador Królestwa Danii – <\/span><\/span><\/font><\/font><\/font>Du\u0144ska kultura rowerowa<\/span><\/span><\/font><\/font><\/span><\/font><\/a><\/p>\n

Olivier Schneider, <\/span><\/span><\/font><\/font><\/font><\/strong>Francuska Federacja Cyklistów – <\/span><\/span><\/font><\/font><\/font>Do\u015bwiadczenia miast francuskich z rowerem miejskim<\/span><\/span><\/font><\/font><\/span><\/font><\/a><\/p>\n

<\/span><\/span><\/font><\/font><\/font>Tomasz Wojtkiewicz, <\/span><\/span><\/font><\/font><\/font><\/strong>Nextbike – <\/span><\/span><\/font><\/font><\/font>Do\u015bwiadczenia miast polskich z rowerem miejskim<\/span><\/span><\/font><\/font><\/span><\/font><\/a><\/p>\n

<\/span><\/span><\/font><\/font><\/font>\u0141ukasz Puchalski, <\/span><\/span><\/font><\/font><\/font><\/strong>Urz\u0105d Miasta Sto\u0142ecznego Warszawa – <\/span><\/span><\/font><\/font><\/font>Do\u015bwiadczenia Warszawy w implementacji rowerów miejskich Veturilo<\/span><\/span><\/font><\/font><\/span><\/font><\/a><\/p>\n

Micha\u0142 Beim, <\/span><\/span><\/font><\/font><\/font><\/strong>Uniwersytet Przyrodniczy w Poznaniu – <\/span><\/span><\/font><\/font><\/font>Planowanie miast przyjaznych rowerom<\/span><\/span><\/font><\/font><\/span><\/font><\/a><\/p>\n

<\/span><\/span><\/font><\/font><\/font>Radek Lesisz, <\/span><\/span><\/font><\/font><\/font><\/strong>Wroc\u0142awska Inicjatywa Rowerowa – <\/span><\/span><\/font><\/font><\/font>Polityka rowerowa Wroc\u0142awia<\/span><\/span><\/font><\/font><\/span><\/font><\/a><\/p>\n

<\/span><\/span><\/font><\/font><\/font>Jens Erik Larsen, <\/span><\/span><\/font><\/font><\/font><\/strong>Foreningen Frie Fugle (Dania) – <\/span><\/span><\/font><\/font><\/font>Do\u015bwiadczenia Danii w rozwoju d\u0142ugodystansowych tras rowerowych<\/span><\/span><\/font><\/font><\/span><\/font><\/a><\/p>\n

<\/span><\/span><\/font><\/font><\/font>Aleksander Buczy\u0144ski, <\/span><\/span><\/font><\/font><\/font><\/strong>Stowarzyszenie Zielone Mazowsze – <\/span><\/span><\/font><\/font><\/font>Rowerowe trasy d\u0142ugodystansowe – najlepsze praktyki we wdra\u017caniu<\/span><\/span><\/font><\/font><\/span><\/font><\/a><\/p>\n

<\/span><\/span><\/font><\/font><\/font>Jakub Opoczy\u0144ski, <\/span><\/span><\/font><\/font><\/font><\/strong>Urz\u0105d Miasta Gda\u0144sk – <\/span><\/span><\/font><\/font><\/font>Do\u015bwiadczenia Gda\u0144ska p\u0142yn\u0105ce z dopuszczenia kontraruchu rowerowego<\/span><\/span><\/font><\/font><\/span><\/font><\/a><\/p>\n

<\/span><\/span><\/font><\/font><\/font>\u0141ukasz Puchalski, <\/span><\/span><\/font><\/font><\/font><\/strong>Urz\u0105d Miasta Sto\u0142ecznego Warszawa – <\/span><\/span><\/font><\/font><\/font>Do\u015bwiadczenia Pe\u0142nomocnika Prezydenta Warszawy do spraw komunikacji rowerowej<\/span><\/span><\/font><\/font><\/span><\/font><\/a><\/p>\n

<\/span><\/span><\/font><\/font><\/font>Micha\u0142 Przepiórka, <\/span><\/span><\/font><\/font><\/font><\/strong>oficer rowerowy Lublina – <\/span><\/span><\/font><\/font><\/font>Do\u015bwiadczenia oficera rowerowego miasta Lublin<\/span><\/span><\/font><\/font><\/span><\/font><\/a><\/p>\n

<\/span><\/span><\/font><\/font><\/font>Pawe\u0142 Wi\u015bniewski, <\/span><\/span><\/font><\/font><\/font><\/strong>Toru\u0144 – <\/span><\/span><\/font><\/font><\/font>Do\u015bwiadczenia oficera rowerowego Torunia<\/span><\/span><\/font><\/font><\/span><\/font><\/a><\/p>\n

<\/span><\/span><\/font><\/font><\/font>Rafa\u0142 Ejsmont, <\/span><\/span><\/font><\/font><\/font><\/strong>audytor BYPAD, ekspert ds. mobilno\u015bci – <\/span><\/span><\/font><\/font><\/font>BYPAD – narz\u0119dzie kreowania lokalnej polityki rowerowej<\/span><\/span><\/font><\/font><\/span><\/font><\/a><\/p>\n

<\/span><\/span><\/font><\/font><\/font>Olivier Schneider, <\/span><\/span><\/font><\/font><\/font><\/strong>Francuska Federacja Cyklistów – <\/span><\/span><\/font><\/font><\/font>Miasta mobilne rowerowo miastami przysz\u0142o\u015bci<\/span><\/span><\/font><\/font><\/span><\/font><\/a><\/p>\n

Marcin Hy\u0142a, <\/span><\/span><\/font><\/font><\/font><\/strong>prezes stowarzyszenia Miasta dla Rowerów – <\/span><\/span><\/font><\/font><\/font>10 lat obowi\u0105zywania standardów technicznych dla infrastruktury rowerowej miasta Krakowa<\/span><\/span><\/font><\/font><\/span><\/font><\/a><\/p>\n

Dorota Lachowska, <\/span><\/span><\/font><\/font><\/font><\/strong>Lubelska Regionalna Organizacja Turystyczna – <\/span><\/span><\/font><\/font><\/font>Trasa Rowerowa Polski Wschodniej<\/span><\/span><\/font><\/font><\/span><\/font><\/a><\/p>\n

* * *<\/font><\/font><\/font><\/p>\n

Kongres w mediach:<\/span><\/u><\/span><\/font><\/font><\/font><\/p>\n

<\/span><\/span><\/font><\/font><\/font>Telewizja Lublin – Panorama Lubelska<\/span><\/span><\/font><\/font><\/span><\/font><\/a><\/strong><\/p>\n

<\/span><\/span><\/font><\/font><\/font>Radio Lublin<\/span><\/span><\/font><\/font><\/span><\/font><\/a><\/strong><\/p>\n

<\/span><\/span><\/font><\/font><\/font>Radio Centrum<\/span><\/span><\/font><\/font><\/span><\/font><\/a><\/strong><\/p>\n

<\/span><\/span><\/font><\/font><\/font>Gazeta Wyborcza Lublin<\/span><\/span><\/font><\/font><\/span><\/font><\/a><\/strong><\/p>\n

<\/span><\/span><\/font><\/font><\/font>Dziennik Wschodni<\/span><\/span><\/font><\/font><\/span><\/font><\/a><\/strong><\/p>\n

<\/span><\/span><\/font><\/font><\/font>Kurier Lubelski<\/span><\/span><\/font><\/font><\/span><\/font><\/a><\/strong><\/p>\n

<\/span><\/span><\/font><\/font><\/font>Portal Samorz\u0105dowy<\/span><\/span><\/font><\/font><\/span><\/font><\/a><\/strong><\/p>\n

<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":137904,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[27],"tags":[15209,112,6210,6255,1930],"class_list":["post-137903","infobike","type-infobike","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-wydarzenia","tag-ii-kongres-rozwoju-ruchu-rowerowego","tag-lublin","tag-lublin-rowerem","tag-miasta-dla-rowerow","tag-porozumienie-rowerowe"],"acf":[],"yoast_head":"\nII Kongres Rozwoju Ruchu Rowerowego w Lublinie - podsumowanie - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/ii-kongres-rozwoju-ruchu-rowerowego-w-lublinie-podsumowanie\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"II Kongres Rozwoju Ruchu Rowerowego w Lublinie - podsumowanie\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"P {}H3 {}H3.cjk {„SimSun”}H3.ctl {„Lucida Sans”}A:link {} W dniach 16-17 czerwca 2014 roku w...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/ii-kongres-rozwoju-ruchu-rowerowego-w-lublinie-podsumowanie\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/65070\/img_2013_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"8 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/ii-kongres-rozwoju-ruchu-rowerowego-w-lublinie-podsumowanie\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/ii-kongres-rozwoju-ruchu-rowerowego-w-lublinie-podsumowanie\/\",\"name\":\"II Kongres Rozwoju Ruchu Rowerowego w Lublinie - podsumowanie - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/ii-kongres-rozwoju-ruchu-rowerowego-w-lublinie-podsumowanie\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/ii-kongres-rozwoju-ruchu-rowerowego-w-lublinie-podsumowanie\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_53a9eb745d690.jpg\",\"datePublished\":\"2014-06-24T23:19:48+00:00\",\"dateModified\":\"2014-06-24T23:19:48+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/ii-kongres-rozwoju-ruchu-rowerowego-w-lublinie-podsumowanie\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/ii-kongres-rozwoju-ruchu-rowerowego-w-lublinie-podsumowanie\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/ii-kongres-rozwoju-ruchu-rowerowego-w-lublinie-podsumowanie\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_53a9eb745d690.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_53a9eb745d690.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/ii-kongres-rozwoju-ruchu-rowerowego-w-lublinie-podsumowanie\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobike\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"II Kongres Rozwoju Ruchu Rowerowego w Lublinie – podsumowanie\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"II Kongres Rozwoju Ruchu Rowerowego w Lublinie - podsumowanie - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/ii-kongres-rozwoju-ruchu-rowerowego-w-lublinie-podsumowanie\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"II Kongres Rozwoju Ruchu Rowerowego w Lublinie - podsumowanie","og_description":"P {}H3 {}H3.cjk {„SimSun”}H3.ctl {„Lucida Sans”}A:link {} W dniach 16-17 czerwca 2014 roku w...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/ii-kongres-rozwoju-ruchu-rowerowego-w-lublinie-podsumowanie\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/65070\/img_2013_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"8 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/ii-kongres-rozwoju-ruchu-rowerowego-w-lublinie-podsumowanie\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/ii-kongres-rozwoju-ruchu-rowerowego-w-lublinie-podsumowanie\/","name":"II Kongres Rozwoju Ruchu Rowerowego w Lublinie - podsumowanie - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/ii-kongres-rozwoju-ruchu-rowerowego-w-lublinie-podsumowanie\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/ii-kongres-rozwoju-ruchu-rowerowego-w-lublinie-podsumowanie\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_53a9eb745d690.jpg","datePublished":"2014-06-24T23:19:48+00:00","dateModified":"2014-06-24T23:19:48+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/ii-kongres-rozwoju-ruchu-rowerowego-w-lublinie-podsumowanie\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/ii-kongres-rozwoju-ruchu-rowerowego-w-lublinie-podsumowanie\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/ii-kongres-rozwoju-ruchu-rowerowego-w-lublinie-podsumowanie\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_53a9eb745d690.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_53a9eb745d690.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/ii-kongres-rozwoju-ruchu-rowerowego-w-lublinie-podsumowanie\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobike","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"II Kongres Rozwoju Ruchu Rowerowego w Lublinie – podsumowanie"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike\/137903","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobike"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=137903"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/137904"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=137903"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=137903"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=137903"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}