{"id":137641,"date":"2014-06-12T22:04:04","date_gmt":"2014-06-12T22:04:04","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/w-bydgoszczy-zostaly-wprowadzone-nowe-standardy-budowy-i-utrzymania-drog-rowerowych\/"},"modified":"2014-06-12T22:04:04","modified_gmt":"2014-06-12T22:04:04","slug":"w-bydgoszczy-zostaly-wprowadzone-nowe-standardy-budowy-i-utrzymania-drog-rowerowych","status":"publish","type":"infobike","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/w-bydgoszczy-zostaly-wprowadzone-nowe-standardy-budowy-i-utrzymania-drog-rowerowych\/","title":{"rendered":"W Bydgoszczy zosta\u0142y wprowadzone nowe standardy budowy i utrzymania dr\u00f3g rowerowych"},"content":{"rendered":"

P {}<\/p>\n

Zarz\u0105dzeniem Prezydenta Bydgoszczy wprowadzone zosta\u0142y nowe standardy budowy i utrzymania dróg rowerowych. Dokument okre\u015bla wymagania techniczne jakim powinna odpowiada\u0107 nowopowstaj\u0105ca rowerowa infrastruktura. S\u0105 one zgodne z oczekiwaniami \u015brodowisk rowerowych –czytamy na oficjalnej stronie internetowej Bydgoszczy<\/strong><\/font><\/font><\/p>\n

<\/p>\n

\"rower_bci_tcm29146466\"<\/div>\n

<\/a><\/p>\n

– Wprowadzenie standardów to ostateczne i formalne usankcjonowanie wa\u017cnej roli rowerzystów w ruchu drogowym w naszym mie\u015bcie –podkre\u015bla Prezydent Bydgoszczy, Rafa\u0142 Bruski. – Przez wiele lat panowa\u0142o mylne przekonanie, \u017ce rower s\u0142u\u017cy wy\u0142\u0105cznie do rekreacji. Skutkowa\u0142o to tym, \u017ce zarówno przez kierowców samochodów jak i niestety projektuj\u0105cych drogi, rowerzy\u015bci traktowani byli jako uczestnicy ruchu drugiej kategorii. Staram si\u0119 aby takie my\u015blenie nie by\u0142o kojarzone z Bydgoszcz\u0105. Dlatego wymagam od drogowców przyk\u0142adania coraz wi\u0119kszej wagi do roli roweru jako \u015brodka transportu. Wiem, \u017ce to wa\u017cne dla bardzo wielu osób na co dzie\u0144 poruszaj\u0105cych si\u0119 rowerami. Po wdro\u017ceniu standardów, budowana infrastruktura b\u0119dzie nowocze\u015bniejsza ale przede wszystkim bezpieczniejsza dla rowerzystów i pieszych.<\/font><\/font><\/p>\n

Standardy obowi\u0105zuj\u0105 wszystkie miejskie jednostki zajmuj\u0105ce si\u0119 planowaniem, wykonawstwem i utrzymaniem dróg rowerowych. S\u0105 one zgodne z oczekiwaniami \u015brodowisk rowerowych.
<\/font><\/font><\/p>\n

Z ciekawszych rozwi\u0105za\u0144 warto podkre\u015bli\u0107 mo\u017cliwo\u015b\u0107 wprowadzanie ruchu dwukierunkowego dla cyklistów na ulicach jednokierunkowych. Dodatkowo przy rozwi\u0105zaniu takim na wa\u017cniejszych skrzy\u017cowaniach dla bezpiecze\u0144stwa rowerzystów instalowane b\u0119d\u0105 wyspy dziel\u0105ce ruch rowerowy od samochodowego. W innych przypadkach jazd\u0119 u\u0142atwia\u0107 ma czytelne oznakowanie poziome i pionowe.
Progi zwalniaj\u0105ce instalowane na ulicach maj\u0105 by\u0107 tak\u017ce przyjazne dla rowerzystów, którzy nie b\u0119d\u0105 zmuszeni naje\u017cd\u017ca\u0107 na garby podobnie jak samochody. Zapewni\u0105 to tak zwane progi wyspowe.
<\/font><\/font><\/p>\n

Ustalono tak\u017ce zasady stosowania kontrapasów, które wyznaczane b\u0119d\u0105 na ulicach jednokierunkowych o nat\u0119\u017ceniu ruchu powy\u017cej 1000 pojazdów na dob\u0119 i pr\u0119dko\u015bci dopuszczalnej nie wy\u017cszej ni\u017c 40 km\/h. Szeroko\u015b\u0107 takich pasów b\u0119dzie wynosi\u0107 1,5 metra. Przy kontrapasach dopuszczone zostanie parkowanie, wy\u0142\u0105cznie równoleg\u0142e, co postulowali cz\u0119sto rowerzy\u015bci.
<\/font><\/font><\/p>\n

Element systemu rowerowego, szczególnie w \u015aródmie\u015bciu stanowi\u0107 maj\u0105 tak\u017ce buspasy, je\u015bli ich d\u0142ugo\u015b\u0107 nie przekracza 300 metrów. Wówczas nie istnieje ryzyko, \u017ce rowerzy\u015bci b\u0119d\u0105 spowalnia\u0107 poruszanie si\u0119 komunikacji miejskiej.
<\/font><\/font><\/p>\n

Drogi dla rowerów b\u0119d\u0105 powstawa\u0107 wzd\u0142u\u017c ulic, na których pr\u0119dko\u015b\u0107 miarodajna wynosi ponad 50 km\/h. Nowe trakty musz\u0105 umo\u017cliwia\u0107 ich ca\u0142oroczne utrzymanie, na przyk\u0142ad wjazd p\u0142ugów lub zamiatarek. Narzierzchnie wykonywane b\u0119d\u0105 wy\u0142\u0105cznie z asfaltobetonu, poza kilkoma wyj\u0105tkami. W strefie obj\u0119tej ochron\u0105 konserwatorsk\u0105 dopuszczone zostanie stosowanie p\u0142yt kamiennych lub betonowych o wymiarach 50×50 cm. Na obiektach in\u017cynierskich takich jak wiadukty lub mosty dopuszczalne b\u0119d\u0105 nawierzchnie z betonu cementowego pokryte \u017cywic\u0105 epoksydowo-poliuretanow\u0105 o du\u017cej szorstko\u015bci. W przypadku dróg o charakterze rekreacyjnym dopuszczalne b\u0119dzie stosowanie nawierzchni z kruszywa samo klinuj\u0105cego , tworz\u0105cego równ\u0105 szorstk\u0105 powierzchni\u0119. Nie dopuszcza si\u0119 natomiast na drogach dla rowerów kostek betonowych lub kamiennych.
<\/font><\/font><\/p>\n

Na \u0142ukach drogi rowerowe b\u0119d\u0105 szersze, by umo\u017cliwi\u0107 swobodne mijanie si\u0119 cyklistom. W rejonie przystanków na przed\u0142u\u017ceniu wiat b\u0119d\u0105 montowane barierki uniemo\u017cliwiaj\u0105ce pasa\u017cerom wtargni\u0119cie na \u015bcie\u017cki rowerowe.
<\/font><\/font><\/p>\n

Wspólne drogi dla pieszych i rowerzystów z regu\u0142y nie b\u0119d\u0105 stosowane. Taka organizacja ruchu dopuszczane b\u0119dzie jedynie gdy nie wyst\u0105pi alternatywne rozwi\u0105zanie, na przyk\u0142ad na w\u0105skich obiektach in\u017cynierskich.
<\/font><\/font><\/p>\n

Na skrzy\u017cowaniach b\u0119d\u0105 powstawa\u0107 tak zwane \u015bluzy rowerowe, czyli wyznaczone pasy do zatrzymania si\u0119 i kontynuacji jazdy przeznaczone wy\u0142\u0105cznie dla rowerzystów. Maj\u0105 by\u0107 projektowane w taki sposób, by rowerzysta jad\u0105cy na wprost nie musia\u0142 przeplata\u0107 toru jazdy samochodów.
<\/font><\/font><\/p>\n

Sygnalizacje \u015bwietlne na nowych skrzy\u017cowaniach maj\u0105 wykrywa\u0107 obecno\u015b\u0107 rowerzystów lub przyznawa\u0107 zielony sygna\u0142 bez konieczno\u015bci wykorzystywania przycisku na sygnalizatorze. Detekcja wymuszona (uruchamiana przyciskiem) b\u0119dzie dopuszczona jedynie na izolowanych przejazdach rowerowych poza skrzy\u017cowaniami. Drogi dla rowerów b\u0119d\u0105 \u0142\u0105czone z jezdniami dwukierunkowymi w optymalny sposób, mi\u0119dzy innymi poprzez budow\u0119 ma\u0142ych rond.
<\/font><\/font><\/p>\n

Nowe zarz\u0105dzenie ze standardami okre\u015bla tak\u017ce wygl\u0105d parkingów (stojaków), ich rozmieszczenie. Standardy wyznaczaj\u0105 te\u017c zasady integracji ruchu rowerowego z transportem zbiorowym. Pojazdy komunikacji miejskiej powinny umo\u017cliwia\u0107 przewóz rowerów, a zarz\u0105dca organizowa\u0107 miejsca do parkowania w pobli\u017cu przystanków. Te rozwi\u0105zania maj\u0105 jednak charakter zalece\u0144.
<\/font><\/font><\/p>\n

Ustalenia dotycz\u0105ce od\u015bnie\u017cania zostan\u0105 po konsultacjach z Zespo\u0142em d.s. polityki rowerowej w\u0142\u0105czone do Planu Zimowego Utrzymania Dróg. Standardy okre\u015blaj\u0105 tak\u017ce sposób wytyczania objazdów, o\u015bwietlenie \u015bcie\u017cek oraz monitorowanie nat\u0119\u017ce\u0144 ruchu.
<\/font><\/font><\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":137642,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[202,1552,1818],"class_list":["post-137641","infobike","type-infobike","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-bydgoszcz","tag-przepisy","tag-standardy-rowerowe"],"acf":[],"yoast_head":"\nW Bydgoszczy zosta\u0142y wprowadzone nowe standardy budowy i utrzymania dr\u00f3g rowerowych - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/w-bydgoszczy-zostaly-wprowadzone-nowe-standardy-budowy-i-utrzymania-drog-rowerowych\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"W Bydgoszczy zosta\u0142y wprowadzone nowe standardy budowy i utrzymania dr\u00f3g rowerowych\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"P {} Zarz\u0105dzeniem Prezydenta Bydgoszczy wprowadzone zosta\u0142y nowe standardy budowy i utrzymania dróg rowerowych....\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/w-bydgoszczy-zostaly-wprowadzone-nowe-standardy-budowy-i-utrzymania-drog-rowerowych\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/64845\/rower_bci_tcm29146466.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/w-bydgoszczy-zostaly-wprowadzone-nowe-standardy-budowy-i-utrzymania-drog-rowerowych\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/w-bydgoszczy-zostaly-wprowadzone-nowe-standardy-budowy-i-utrzymania-drog-rowerowych\/\",\"name\":\"W Bydgoszczy zosta\u0142y wprowadzone nowe standardy budowy i utrzymania dr\u00f3g rowerowych - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/w-bydgoszczy-zostaly-wprowadzone-nowe-standardy-budowy-i-utrzymania-drog-rowerowych\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/w-bydgoszczy-zostaly-wprowadzone-nowe-standardy-budowy-i-utrzymania-drog-rowerowych\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_539a07b44b720.jpg\",\"datePublished\":\"2014-06-12T22:04:04+00:00\",\"dateModified\":\"2014-06-12T22:04:04+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/w-bydgoszczy-zostaly-wprowadzone-nowe-standardy-budowy-i-utrzymania-drog-rowerowych\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/w-bydgoszczy-zostaly-wprowadzone-nowe-standardy-budowy-i-utrzymania-drog-rowerowych\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/w-bydgoszczy-zostaly-wprowadzone-nowe-standardy-budowy-i-utrzymania-drog-rowerowych\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_539a07b44b720.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_539a07b44b720.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/w-bydgoszczy-zostaly-wprowadzone-nowe-standardy-budowy-i-utrzymania-drog-rowerowych\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobike\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"W Bydgoszczy zosta\u0142y wprowadzone nowe standardy budowy i utrzymania dr\u00f3g rowerowych\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"W Bydgoszczy zosta\u0142y wprowadzone nowe standardy budowy i utrzymania dr\u00f3g rowerowych - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/w-bydgoszczy-zostaly-wprowadzone-nowe-standardy-budowy-i-utrzymania-drog-rowerowych\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"W Bydgoszczy zosta\u0142y wprowadzone nowe standardy budowy i utrzymania dr\u00f3g rowerowych","og_description":"P {} Zarz\u0105dzeniem Prezydenta Bydgoszczy wprowadzone zosta\u0142y nowe standardy budowy i utrzymania dróg rowerowych....","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/w-bydgoszczy-zostaly-wprowadzone-nowe-standardy-budowy-i-utrzymania-drog-rowerowych\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/64845\/rower_bci_tcm29146466.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/w-bydgoszczy-zostaly-wprowadzone-nowe-standardy-budowy-i-utrzymania-drog-rowerowych\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/w-bydgoszczy-zostaly-wprowadzone-nowe-standardy-budowy-i-utrzymania-drog-rowerowych\/","name":"W Bydgoszczy zosta\u0142y wprowadzone nowe standardy budowy i utrzymania dr\u00f3g rowerowych - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/w-bydgoszczy-zostaly-wprowadzone-nowe-standardy-budowy-i-utrzymania-drog-rowerowych\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/w-bydgoszczy-zostaly-wprowadzone-nowe-standardy-budowy-i-utrzymania-drog-rowerowych\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_539a07b44b720.jpg","datePublished":"2014-06-12T22:04:04+00:00","dateModified":"2014-06-12T22:04:04+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/w-bydgoszczy-zostaly-wprowadzone-nowe-standardy-budowy-i-utrzymania-drog-rowerowych\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/w-bydgoszczy-zostaly-wprowadzone-nowe-standardy-budowy-i-utrzymania-drog-rowerowych\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/w-bydgoszczy-zostaly-wprowadzone-nowe-standardy-budowy-i-utrzymania-drog-rowerowych\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_539a07b44b720.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_539a07b44b720.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/w-bydgoszczy-zostaly-wprowadzone-nowe-standardy-budowy-i-utrzymania-drog-rowerowych\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobike","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"W Bydgoszczy zosta\u0142y wprowadzone nowe standardy budowy i utrzymania dr\u00f3g rowerowych"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike\/137641","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobike"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=137641"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/137642"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=137641"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=137641"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=137641"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}