{"id":136400,"date":"2014-04-24T09:58:30","date_gmt":"2014-04-24T09:58:30","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/bezpieczne-drzewa-przy-drogach\/"},"modified":"2014-04-24T09:58:30","modified_gmt":"2014-04-24T09:58:30","slug":"bezpieczne-drzewa-przy-drogach","status":"publish","type":"infobike","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/bezpieczne-drzewa-przy-drogach\/","title":{"rendered":"Bezpieczne drzewa przy drogach"},"content":{"rendered":"

Tragiczny wypadek w Klamrach, jak to zwykle bywa, wzbudzi\u0142 chwilowe zainteresowanie tematyk\u0105 bezpiecze\u0144stwa ruchu drogowego. Swoj\u0105 szans\u0119 na powrót do polityki dostrzeg\u0142 najbardziej leniwy europose\u0142 w poprzedniej kadencji Europarlamentu [1], obarczaj\u0105c drzewa win\u0105 za rozbicie prze\u0142adowanego samochodu przez pijanego nastolatka bez prawa jazdy. Dla odtrutki na tani\u0105 demagogi\u0119 proponujemy obejrze\u0107 par\u0119 zdj\u0119\u0107 pi\u0119knych szpalerów drzew rosn\u0105cych przy drogach krajów o najwy\u017cszym poziomie bezpiecze\u0144stwa ruchu i na spokojnie zastanowi\u0107 si\u0119, czy to faktycznie drzewa powoduj\u0105, \u017ce w Polsce na drogach ludzie gin\u0105 ponad dwukrotnie cz\u0119\u015bciej [zobacz >>>]<\/a> ni\u017c w tych krajach –pisze Wojciech Szymalski z Zielonego Mazowsza<\/span><\/p>\n

Niemcy<\/h3>\n

\"\"<\/a>Droga federalna (odpowiednik naszej drogi krajowej) nr 158. Niemcy potrafi\u0105 racjonalnie oceni\u0107 ryzyko, dlatego zamiast wycinki drzew koncentruj\u0105 wysi\u0142ki na budowie ci\u0105gów pieszo-rowerowych wzd\u0142u\u017c dróg krajowych [zobacz >>>]<\/a><\/small>.<\/p>\n

\"\"<\/a>Droga federalna nr 167: obustronne ci\u0105gi pieszo-rowerowe, drzewa.<\/p>\n

\"\"<\/a>A to ju\u017c droga wojewódzka (Landesstraße) L381. Je\u015bli drzewa rosn\u0105 blisko kraw\u0119dzi jezdni, wprowadzane jest ograniczenie do 80 km\/h. Niemcy uwa\u017caj\u0105, \u017ce to wystarczy, by nie zrobi\u0107 sobie krzywdy – ale u nich liczba w czerwonym kó\u0142ku oznacza pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymaln\u0105, a nie minimaln\u0105.<\/p>\n

\"\"<\/a>Jak wy\u017cej, plus przystanki bez zatok [zobacz >>>]<\/a><\/small>.<\/p>\n

\"\"<\/a>Jeszcze jedna Landesstraße – do\u015b\u0107 ruchliwa, bo w okolicach Berlina.<\/p>\n

\"\"<\/a>I jeszcze zdj\u0119cie z drzewami na \u0142uku.<\/p>\n

<\/a>Szwecja<\/h3>\n

\"\"<\/a>Peryferia aglomeracji Sztokholmu. Drzewa bezpo\u015brednio przy jezdni, prowadz\u0105c nieuwa\u017cnie mo\u017cna zahaczy\u0107 lusterkiem. Najwyra\u017aniej szwedzka Wizja Zero<\/q> nie oznacza zero tolerancji dla drzew.<\/p>\n

\"\"<\/a>W Szwecji mo\u017cna te\u017c spotka\u0107 dorodne drzewa w pasie dziel\u0105cym autostrady, cho\u0107 w takich przypadkach raczej ju\u017c zabezpieczone barierami. Na zdj\u0119ciu odcinek Sztokholm – Uppsala.<\/p>\n

<\/a>Holandia<\/h3>\n

\"\"<\/a>Granica Utrechtu i rozpoczynaj\u0105ca si\u0119 zaraz za t\u0105 granic\u0105 strefa Tempo 60<\/q>. Po masowym wprowadzeniu w Holandii ograniczenia do 60 km\/h na tego typu drogach, odpowiadaj\u0105cych naszym powiatowym, liczba zabitych spad\u0142a o 47%.<\/p>\n

\"\"<\/a>Skrzy\u017cowanie dróg powiatowych mi\u0119dzy Groningen a Drachten. Widoczny na pierwszym planie most nie zosta\u0142 zabezpieczony kosztownymi barierami, za to skrzy\u017cowanie zosta\u0142o wyniesione. W tle oczywi\u015bcie pi\u0119kna aleja.<\/p>\n

\"\"<\/a>Warto te\u017c zwróci\u0107 uwag\u0119 na szeroko\u015b\u0107 tego typu dróg. W\u0105ska jezdnia nie zach\u0119ca, by rozp\u0119dza\u0107 si\u0119 do 120 km\/h.<\/p>\n

\"\"<\/a>Drzewa jako sposób na oddzielenie drogi dla rowerów od jezdni.<\/p>\n

\"\"<\/a>Dla odmiany droga krajowa. Go\u0142ym okiem widoczny wy\u017cszy standard, pozwalaj\u0105cy na rozwini\u0119cie 80 km\/h. Jednak szpaler drzew po zewn\u0119trznej stronie \u0142uku nie zosta\u0142 uznany przez Holendrów za istotne zagro\u017cenie dla bezpiecze\u0144stwa.<\/p>\n

\"\"<\/a>I jeszcze autostrada A28. Tu równie\u017c krwio\u017cercze drzewa czyhaj\u0105 na polskich kierowców.<\/p>\n

<\/a>Na co jeszcze warto zwróci\u0107 uwag\u0119?<\/h3>\n

Najechanie na drzewo to ok. 14% zabitych w Polsce. Dla porównania najechania na pieszych to ponad 32% zabitych, zderzenia czo\u0142owe pojazdów w ruchu – 19% zabitych, zderzenia boczne pojazdów w ruchu – 17% zabitych [2]. Oprócz drzew w otoczeniu drogi znajduj\u0105 si\u0119 inne twarde obiekty – np. s\u0142upy, filary wiaduktów, budynki. \u0141\u0105cznie w wyniku najechania na ró\u017cnego rodzaju przeszkody zgin\u0119\u0142o 17% zabitych na polskich drogach. 11 lat wcze\u015bniej, w 2001 r. odsetek ofiar \u015bmiertelnych gin\u0105cych w wyniku najechania na przeszkody wynosi\u0142… 16% [3]. W mi\u0119dzyczasie przy drogach ró\u017cnych klas wyci\u0119to tysi\u0105ce kilometrów alei przydro\u017cnych, powoduj\u0105c znaczne straty krajobrazowe i przyrodnicze [zobacz >>>]<\/a><\/small>. Wycinka ta, cho\u0107 czasem przynosz\u0105ca pewne efekty lokalnie i na krótki czas, w perspektywie strategicznej jest zwyczajnie nieskuteczna [zobacz >>>]<\/a><\/small>.<\/p>\n

Wypadek w Klamrach odsun\u0105\u0142 w cie\u0144 wcze\u015bniejsz\u0105 tragedi\u0119 w Kamieniu Pomorskim, gdzie 1 stycznia tego roku rozp\u0119dzony samochód te\u017c wypad\u0142 z drogi, ale nie zatrzyma\u0142 si\u0119 na drzewie. Kierowcy nic si\u0119 nie sta\u0142o, zgin\u0119\u0142o za to 6 pieszych na chodniku. Dwa lata wcze\u015bniej droga zosta\u0142a zmodernizowana, a modernizacja, zgodnie z polsk\u0105 tradycj\u0105, oznacza\u0142a m.in. wycink\u0119 40 drzew przy drodze [4].<\/p>\n

Rozmontowanie systemu transportu publicznego w Polsce poza najwi\u0119kszymi miastami [zobacz >>>]<\/a><\/small>[zobacz >>>]<\/a><\/small> sprawi\u0142o, \u017ce za kierownic\u0105 samochodu siadaj\u0105 osoby, które – ze wzgl\u0119du na wiek, zdrowie lub nietrze\u017awo\u015b\u0107 – absolutnie tego nie powinny robi\u0107, ale nie maj\u0105 \u017cadnej alternatywy. Co wi\u0119cej, wieloletnie, wyj\u0105tkowe w skali Europy, policyjne \u0142apanki na rowerzystów po piwie [zobacz >>>]<\/a><\/small>, nauczy\u0142y Polaków, \u017ce z zakrapianej imprezy bardziej kalkuluje si\u0119 wróci\u0107 samochodem ni\u017c rowerem [zobacz >>>]<\/a><\/small>.<\/p>\n

Na to nak\u0142ada si\u0119 tolerancja dla jazdy z nadmiern\u0105 pr\u0119dko\u015bci\u0105 [zobacz >>>]<\/a><\/small>, od 2011 r. ju\u017c ca\u0142kiem oficjalna [zobacz >>>]<\/a><\/small>, oraz nieumiej\u0119tno\u015b\u0107 projektowania dróg bezpiecznych, a w szczególno\u015bci modernizowanie nawierzchni i poszerzanie dróg lokalnych przy zachowaniu ich przebiegu z czasów, gdy s\u0142u\u017cy\u0142y g\u0142ównie wozom konnym.<\/p>\n

A jak to wygl\u0105da z perspektywy innych? […] nie trzeba przecie\u017c wyr\u0119bywa\u0107 alei wzd\u0142u\u017c malowniczych, w\u0105skich szos!<\/q> – mówi\u0142 6 lat temu Gerd Hesse, Niemiec organizuj\u0105cy wycieczki do Polski. Trafnie przy tym identyfikowa\u0142 kluczowe, znacznie wa\u017cniejsze od drzew, problemy bezpiecze\u0144stwa ruchu: m\u0142odzi ludzie nie zdaj\u0105 sobie sprawy, \u017ce nie musz\u0105 bra\u0107 zakr\u0119tów maj\u0105c 120-140 na liczniku […] miejscowi politycy nie s\u0105 w stanie zbudowa\u0107 przyzwoitej sieci dróg rowerowych. Nawet teraz, kiedy tyle pieni\u0119dzy p\u0142ynie z Brukseli, problem ten jest ci\u0105gle nierozwi\u0105zany.<\/q> [zobacz >>>]<\/a><\/small><\/p>\n

<\/a>Przypisy<\/h3>\n

[1] Krzysztof Ho\u0142owczyc w czasie, gdy by\u0142 pos\u0142em do Parlamentu Europejskiego (2007-2009), opu\u015bci\u0142 60% obrad. W rankingu najwy\u017cszej absencji zdoby\u0142 pierwsze miejsce w\u015bród wszystkich 777 eurodeputowanych.<\/p>\n

[2] Dane za 2012 r. zgodnie z raportem Komendy G\u0142ównej Policji Wypadki drogowe w Polsce w 2012 roku.<\/q><\/p>\n

[3] Do 2006 r. w karcie zdarzenia drogowego nie rozró\u017cniano najechania na drzewo i na inny obiekt, dlatego do porównania wykorzystali\u015bmy \u0142\u0105czn\u0105 liczb\u0119 tych zdarze\u0144.<\/p>\n

[4] Co ciekawe, przebudowa ulic Szczeci\u0144skiej i D\u0142ugosza w Kamieniu Pomorskim zaj\u0119\u0142a trzecie miejsce w Ogólnopolskim Konkursie na Modernizacj\u0119 Roku 2011 w kategorii drogi i obiekty mostowe<\/q>:www.kamienskie.info\/sukces-kamienia-pomorskiego-w-konkursie-na-modernizacje-roku\/<\/a><\/p>\n

 <\/span><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":136401,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[551,1695],"class_list":["post-136400","infobike","type-infobike","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura","tag-bezpieczenstwo","tag-wypadki"],"acf":[],"yoast_head":"\nBezpieczne drzewa przy drogach - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/bezpieczne-drzewa-przy-drogach\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Bezpieczne drzewa przy drogach\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Tragiczny wypadek w Klamrach, jak to zwykle bywa, wzbudzi\u0142 chwilowe zainteresowanie tematyk\u0105 bezpiecze\u0144stwa ruchu drogowego....\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/bezpieczne-drzewa-przy-drogach\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/www.zm.org.pl\/img\/thumb.114\/brandenburgia-116-3511.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/bezpieczne-drzewa-przy-drogach\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/bezpieczne-drzewa-przy-drogach\/\",\"name\":\"Bezpieczne drzewa przy drogach - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/bezpieczne-drzewa-przy-drogach\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/bezpieczne-drzewa-przy-drogach\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_5358c42685520.jpg\",\"datePublished\":\"2014-04-24T09:58:30+00:00\",\"dateModified\":\"2014-04-24T09:58:30+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/bezpieczne-drzewa-przy-drogach\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/bezpieczne-drzewa-przy-drogach\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/bezpieczne-drzewa-przy-drogach\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_5358c42685520.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_5358c42685520.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/bezpieczne-drzewa-przy-drogach\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobike\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Bezpieczne drzewa przy drogach\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Bezpieczne drzewa przy drogach - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/bezpieczne-drzewa-przy-drogach\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Bezpieczne drzewa przy drogach","og_description":"Tragiczny wypadek w Klamrach, jak to zwykle bywa, wzbudzi\u0142 chwilowe zainteresowanie tematyk\u0105 bezpiecze\u0144stwa ruchu drogowego....","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/bezpieczne-drzewa-przy-drogach\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"http:\/\/www.zm.org.pl\/img\/thumb.114\/brandenburgia-116-3511.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"6 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/bezpieczne-drzewa-przy-drogach\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/bezpieczne-drzewa-przy-drogach\/","name":"Bezpieczne drzewa przy drogach - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/bezpieczne-drzewa-przy-drogach\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/bezpieczne-drzewa-przy-drogach\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_5358c42685520.jpg","datePublished":"2014-04-24T09:58:30+00:00","dateModified":"2014-04-24T09:58:30+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/bezpieczne-drzewa-przy-drogach\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/bezpieczne-drzewa-przy-drogach\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/bezpieczne-drzewa-przy-drogach\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_5358c42685520.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_5358c42685520.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/bezpieczne-drzewa-przy-drogach\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobike","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Bezpieczne drzewa przy drogach"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike\/136400","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobike"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=136400"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/136401"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=136400"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=136400"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=136400"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}