{"id":136259,"date":"2014-04-17T14:41:49","date_gmt":"2014-04-17T14:41:49","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/uwagi-bractwa-rowerowego-do-mapy-zagrozen-w-radomiu\/"},"modified":"2014-04-17T14:41:49","modified_gmt":"2014-04-17T14:41:49","slug":"uwagi-bractwa-rowerowego-do-mapy-zagrozen-w-radomiu","status":"publish","type":"infobike","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/uwagi-bractwa-rowerowego-do-mapy-zagrozen-w-radomiu\/","title":{"rendered":"Uwagi Bractwa Rowerowego do Mapy zagro\u017ce\u0144 w Radomiu"},"content":{"rendered":"

Radomskie Bractwo rowerowe przedstawi\u0142o uwagi zg\u0142oszone w ramach konsultacji spo\u0142ecznych dotycz\u0105cych opracowania „Mapy zagro\u017ce\u0144”. Jak informuje radomski Urz\u0105d Miejski: celem konsultacji jest zebranie opinii i uwag dotycz\u0105cych wytypowania rodzaju i miejsc wyst\u0119powania zagro\u017ce\u0144 w Radomiu. Na podstawie zebranych informacji zostanie opracowana realna „Mapa zagro\u017ce\u0144”, która odzwierciedli rodzaj przest\u0119pstw, wykrocze\u0144 i miejsc ich wyst\u0119powania<\/span><\/p>\n

\"zniszczony_rowrer_infobike\"<\/a><\/div>\n

Sytuacja tzw. niechronionych uczestników ruchu ulega w Radomiu sta\u0142emu pogorszeniu, a liczba przej\u015b\u0107, na których dochodzi do cz\u0119stych potr\u0105ce\u0144 ca\u0142y czas si\u0119 wyd\u0142u\u017ca. W zawi\u0105zku z powy\u017cszym wnosimy o podj\u0119cia radykalnych dzia\u0142a\u0144 zmierzaj\u0105cych do zmiany tego stanu rzeczy. Nie zgadzamy si\u0119 na to, \u017ceby jedynym sposobem na popraw\u0119 bezpiecze\u0144stwa by\u0142a likwidacja przej\u015b\u0107, dodawanie pomara\u0144czowych obwódek wokó\u0142 znaków lub pulsuj\u0105cych \u015bwiate\u0142 obok przej\u015b\u0107. Dzia\u0142ania te nie przynosz\u0105 po\u017c\u0105danych efektów, gdy\u017c na przej\u015bciach tak wyposa\u017conych nadal dochodzi do potr\u0105ce\u0144.
<\/span><\/p>\n

Sztandarowe przyk\u0142ady to zebry na ulicy 11 Listopada przy LO im. Stanis\u0142awa Staszica, ulicy Narutowicza przy hali MOSiR oraz Jana Paw\u0142a II przy przedszkolu (sic!). Z kolei po likwidacji przej\u015bcia przy skrzy\u017cowaniu 25 Czerwca \/ Curie-Sk\u0142odowska bezpiecze\u0144stwo uleg\u0142o wr\u0119cz pogorszeniu – po jego zniesieniu dosz\u0142o w tym miejscu do 4 potr\u0105ce\u0144 w tym jednego \u015bmiertelnego. Pomimo tego, \u017ce bezpo\u015brednim sprawcami wypadków s\u0105 uczestnicy ruchu, to równie\u017c zarz\u0105dca drogi, policja i Stra\u017c Miejska s\u0105 odpowiedzialni za bezpiecze\u0144stwo. Wina za zdarzenia drogowe obci\u0105\u017ca po\u015brednio urz\u0119dników, którzy zas\u0142aniaj\u0105c si\u0119 p\u0142ynno\u015bci\u0105 ruchu (czemu tylko samochodowego?) nie chc\u0105 stosowa\u0107 sprawdzonych metod poprawy bezpiecze\u0144stwa. Wiedza o tym, które miejsca s\u0105 niebezpieczne, nie jest tajemn\u0105. Wystarczy odrobina dobrej woli i zaanga\u017cowania, aby j\u0105 pozyska\u0107 – zarówno od mieszka\u0144ców, organizacji pozarz\u0105dowych czy w ko\u0144cu od s\u0142u\u017cb wzywanych do zdarze\u0144. Wiedza na temat skutecznych \u015brodków zapobiegaj\u0105cych wypadkom jest równie\u017c ogólnodost\u0119pna – do dyspozycji jest szeroki wachlarz literatury i do\u015bwiadcze\u0144 innych miast. Mo\u017cna stosowa\u0107 tanie i sprawdzone metody: progi wyspowe, wyniesione skrzy\u017cowanie, meandrowanie jezdni, naprzemienne parkowanie czy w ko\u0144cu sygnalizacj\u0119 \u015bwietln\u0105.<\/p>\n

Ponadto wnosimy, aby „Powiatowy Program Zapobiegania Przest\u0119pczo\u015bci oraz Ochrony Bezpiecze\u0144stwa Obywateli i Porz\u0105dku Publicznego na lata 2015–2018”zwiera\u0142 szczegó\u0142owe wytyczne poprawy bezpiecze\u0144stwa dla ka\u017cdego z przej\u015b\u0107 wraz z harmonogramem prac zwi\u0105zanych z ewentualn\u0105 przebudow\u0105. Wnosimy równie\u017c o zapisanie w Programie konieczno\u015bci powo\u0142ania wzorem innych miasta specjalnej komórki MZDiK zajmuj\u0105cej si\u0119 analiz\u0105 zdarze\u0144 drogowych oraz przyczyn ich powstawania. Pozwoli\u0142oby to na wcze\u015bniejsze wykrywanie miejsc szczególnie niebezpiecznych i uruchomienie odpowiednich dzia\u0142a\u0144 naprawczych.<\/p>\n

Poni\u017cej przedstawiamy spis przej\u015b\u0107 dla pieszych, na których dochodzi do znacznej liczby zdarze\u0144 drogowych z wnioskiem o umieszczenie ich na Mapie Zagro\u017ce\u0144. Dane pochodz\u0105 z Systemu Ewidencji Wypadków i Kolizji (lata 2007-2013) i zosta\u0142y pozyskane od Komendy G\u0142ównej Policji. Niestety z powodu b\u0142\u0119dów powsta\u0142ych przy wype\u0142nianiu Kart zdarze\u0144 drogowych nie jest to pe\u0142en obraz zagro\u017ce\u0144 wyst\u0119puj\u0105cych w danym miejscu. Dla przyk\u0142adu poni\u017cszy spis nie zawiera m.in. 9 zdarze\u0144 z ulicy Narutowicza czy 8 z ulicy Jana Paw\u0142a II. Powodem jest brak przypisania zdarzenia do konkretnego skrzy\u017cowania czy numeru budynku co nie pozwala na poprawnie zidentyfikowa\u0107 miejsca kolizji.<\/span><\/p>\n

Spis przej\u015b\u0107 dla pieszych, na których dochodzi do znacznej liczby potr\u0105ce\u0144:<\/span><\/span><\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n

Skrzy\u017cowanie (przej\u015bcie) \/ Instytucja<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

Liczba zdarze\u0144<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Wierzbicka \/ G\u0119barzewska \/ Czarnoleska<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

14<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Limanowskiego \/ Przechodnia<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

13<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Pra\u017cmowskiego \/ PKS<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

13<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Poniatowskiego \/ Traugutta<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

12<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Chrobrego \/ Jasi\u0144skiego<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

10<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Chrobrego \/ Sowi\u0144skiego<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

10<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

1905 Roku \/ Tytoniowa<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

9<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Pra\u017cmowskiego \/ Traugutta<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

9<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

11 Listopada \/ XILO<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

8<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

25 Czerwca \/ \u017beromskiego<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

8<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Narutowicza \/ Cha\u0142ubi\u0144skiego<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

7<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Struga \/ Niedzia\u0142kowskiego<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

7<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Szarych Szeregów \/ Rodziny Winczewskich<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

7<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Warszawska \/ Rondo<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

7<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

11 Listopada \/ Sportowa<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

6<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

25 Czerwca \/ Park Le\u015bniczówka<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

6<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

S\u0142owackiego \/ Ko\u015bcielna<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

6<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Zbrowskiego \/ Biedronka<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

6<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Jana Paw\u0142a II \/ Gagarina<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

6<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Wierzbicka \/ \u017bakowicka<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

5<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Narutowicza \/ Sedlaka<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

5<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Mieszka I \/ Królowej Jadwigi<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

4<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

S\u0142owackiego \/ Giserska<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

4<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Jana Paw\u0142a II \/ Przedszkole nr 14<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

4<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

25 Czerwca \/ Curie-Sk\u0142odowskiej<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

4<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Narutowicza \/ Podwalna<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

3<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

                              \u0179ród\u0142o: System Ewidencji Wypadków i Kolizji, 2007-2013<\/p>\n

Niebezpieczne miejsca i sytuacje;problemy naruszania porz\u0105dku publicznego:<\/span><\/p>\n

<\/span>1. Anektowanie chodników i stref pieszych przez kierowców. Problem niezgodnej z prawem jazdy po chodnikach, parkowania samochodów w miejscach niedozwolonych (zbyt blisko przej\u015b\u0107 dla pieszych, skrzy\u017cowa\u0144, z dala od kraw\u0119dzi jezdni, pozostawianie mniej ni\u017c 1,5 m chodnika, utrudnianie ruchu pieszego). Problem jest nagminny, akceptowany spo\u0142ecznie i cz\u0119stokro\u0107 tolerowany przez s\u0142u\u017cby mundurowe (policja, stra\u017c miejska) (funkcjonariusze nie zauwa\u017caj\u0105 \u0142amania prawa lub je ignoruj\u0105).<\/span><\/p>\n

Miejsca wyst\u0119powania: wi\u0119kszo\u015b\u0107 chodników po\u0142o\u017conych przy ulicach (np. ul. \u017beromskiego \/ 25 Czerwca \/ Czachowskiego, S\u0142owackiego, M\u0142ynarska, Sienkiewicza \/ Mickiewicza), strefy zamieszkania, w których zgodnie z prawem parkowanie dozwolone jest tylko w wyznaczonych miejscach (np. ul. Rwa\u0144ska, Prusa).<\/span><\/p>\n

2. Nieprzestrzeganie przez kierowców prawa daj\u0105cego pierwsze\u0144stwo przej\u015bcia pieszym na przej\u015bciach dla pieszych. Problem jest nagminny. Szczególnie niebezpieczne w przypadkach ulic o znacznych przekrojach i \u0142amanym ograniczeniu pr\u0119dko\u015bci. Nieskuteczno\u015b\u0107 dzia\u0142ania w tym zakresie s\u0142u\u017cb mundurowych. Miejsca wyst\u0119powania: ca\u0142e miasto (np. ul. \u017beromskiego \/ M\u0142ynarska, Beliny-Pra\u017cmowskiego, S\u0142owackiego, Szarych Szeregów, 25-Czerwca, 1905 Roku, Wierzbicka).<\/span><\/p>\n

3. Nieprzepuszczanie przez kierowców pieszych na przej\u015bciach dla pieszych z sygnalizacj\u0105 \u015bwietln\u0105. Podczas fazy \u015bwiat\u0142a zielonego przeznaczonego dla pieszych kierowcy skr\u0119caj\u0105cy nie zachowuj\u0105 ostro\u017cno\u015bci i nie przepuszczaj\u0105 pieszych przechodz\u0105cych przez jezdni\u0119. Problem z\u0142ego wykalibrowania \u015bwiate\u0142, obecno\u015bci zielonych strza\u0142ek, braku akcji policyjnych. Miejsce wyst\u0119powania: wi\u0119kszo\u015b\u0107 ulic z sygnalizacj\u0105 \u015bwietln\u0105 i u\u0142atwieniami prawoskr\u0119tu (np. ul. S\u0142owackiego \/ 25 Czerwca, \u017beromskiego \/ 25 Czerwca).<\/span><\/p>\n

4. Polityka transportowa miasta, powoduj\u0105ca w transportu (pieszy, rowerowy), a przez to d\u0142ugofalowo przyczyniaj\u0105c si\u0119 do spadku bezpiecze\u0144stwa w mie\u015bcie. Przyk\u0142ady: dysproporcja w nak\u0142adach inwestycyjnych i remontowych wzgl\u0119dem chodników i jezdni, d\u0142ugie czasy oczekiwania na przej\u015bciach wyposa\u017conych w sygnalizacj\u0119 \u015bwietln\u0105 (np. 25 Czerwca \/ Kelles-Krauza, S\u0142owackiego \/ 25 Czerwca), dyskryminuj\u0105ca konieczno\u015b\u0107 r\u0119cznego w\u0142\u0105czania \u015bwiate\u0142 przez pieszych) (np. 25 Czerwca \/ Kelles-Krauza, S\u0142owackiego \/ 25 Czerwca), ma\u0142a ilo\u015b\u0107 i dalsza likwidacja przej\u015b\u0107 dla pieszych w \u015bródmie\u015bciu (np. rejon Galerii S\u0142onecznej).<\/span><\/p>\n

5. Niebezpieczna i niewygodna nawierzchnia chodników. Miejsca wyst\u0119powania: wi\u0119kszo\u015b\u0107 chodników miejskich. Wiele z chodników nie by\u0142o przez wiele lat remontowanych, pomimo, \u017ce przyleg\u0142e jezdnie s\u0105 remontowane regularnie (np. ul. M\u0142ynarska, Lubelska, Limanowskiego). Deptak ul. \u017beromskiego –wadliwie wykonany w przestarza\u0142ej technologii, niewygodny i niebezpieczny dla pieszych. <\/span><\/p>\n

6. Niska jako\u015b\u0107 systemu udogodnie\u0144 rowerowych w mie\u015bcie. Ma\u0142a ilo\u015b\u0107 stref uspokojonego ruchu. Sie\u0107 dróg rowerowych niespójna, brak mo\u017cliwo\u015bci przeje\u017cd\u017cania rowerem w miejscach celowych utrudnie\u0144 dla ruchu samochodowego (np. brak skr\u0119t z ul. Moniuszki w ul. Narutowicza). Niebezpieczne wydzielone drogi rowerowe (np. ul. Kelles-Krauza), wysoki kraw\u0119\u017cnik na pocz\u0105tku drogi rowerowej na ul. Chrobrego przy mo\u015bcie nad Potokiem Pó\u0142nocnym.<\/span><\/p>\n

7. Brak nale\u017cytego utrzymania dróg rowerowych, w tym kontrapasów (np. ul. Górna). W zimie zalegaj\u0105cy \u015bnieg, na wiosn\u0119 piach.<\/span><\/p>\n

8. Przekraczanie dopuszczalnej pr\u0119dko\u015bci przez kierowców. Problemem jest nieskuteczno\u015b\u0107 akcji policyjnych i Stra\u017cy Miejskiej. Liberalne wykalibrowanie i ma\u0142a ilo\u015b\u0107 fotoradarów w mie\u015bcie, karanie kierowców za \u0142amanie ograniczania do 50 km\/h dopiero po przekroczenie przez kierowócw pr\u0119dko\u015bci o 30 km\/h (raport NiK). Miejsce wyst\u0119powania: wszystkie ulice miejskie. Problem szczególnie dotkliwy na ulicach przelotowych o du\u017cych przekrojach (np. ul. \u017beromskiego\/Lubelska, 25 Czerwca, Wierzbicka, 1905 Roku, Beliny-Pra\u017cmowskiego, Grzecznarowskiego, Poniatowskiego). Problem nasila si\u0119 w godzinach nocnych, kiedy wy\u0142\u0105czone s\u0105 \u015bwiat\u0142a, jest ma\u0142y ruch i ma\u0142o kontroli. Problem szczególnie dotkliwy dla okolicznych mieszka\u0144ców –ha\u0142as –naruszenie porz\u0105dku publicznego. <\/span><\/p>\n

9. Przekraczanie dozwolonej pr\u0119dko\u015bci i nieust\u0119powanie pierwsze\u0144stwa przej\u015bcia pieszym w strefach zamieszkania. Dozwolona max. Pr\u0119dko\u015b\u0107 20 km\/h jest notorycznie \u0142amana. Piesi nie s\u0105 przepuszczani. Miejsce wyst\u0119powania: wszystkie strefy zamieszkania, np. ul. Rwa\u0144ska, Szewska.<\/span><\/p>\n

10. Agresywne i wulgarne zachowanie grup w przestrzeni publicznej. Ma\u0142a ilo\u015b\u0107 patroli pieszych na g\u0142ównych ulicach miasta. Np. ul. \u017beromskiego, dworzec PKP. Ma\u0142a ilo\u015b\u0107 i nieskuteczno\u015b\u0107 interwencji.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":136260,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[551,15155,125,6334,1695],"class_list":["post-136259","infobike","type-infobike","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-bezpieczenstwo","tag-masa-zagrozen","tag-radom","tag-uwagi","tag-wypadki"],"acf":[],"yoast_head":"\nUwagi Bractwa Rowerowego do Mapy zagro\u017ce\u0144 w Radomiu - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/uwagi-bractwa-rowerowego-do-mapy-zagrozen-w-radomiu\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Uwagi Bractwa Rowerowego do Mapy zagro\u017ce\u0144 w Radomiu\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Radomskie Bractwo rowerowe przedstawi\u0142o uwagi zg\u0142oszone w ramach konsultacji spo\u0142ecznych dotycz\u0105cych opracowania „Mapy zagro\u017ce\u0144”....\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/uwagi-bractwa-rowerowego-do-mapy-zagrozen-w-radomiu\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/63590\/zniszczony_rowrer_infobike.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"7 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/uwagi-bractwa-rowerowego-do-mapy-zagrozen-w-radomiu\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/uwagi-bractwa-rowerowego-do-mapy-zagrozen-w-radomiu\/\",\"name\":\"Uwagi Bractwa Rowerowego do Mapy zagro\u017ce\u0144 w Radomiu - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/uwagi-bractwa-rowerowego-do-mapy-zagrozen-w-radomiu\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/uwagi-bractwa-rowerowego-do-mapy-zagrozen-w-radomiu\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_534fcc0dc8389.jpg\",\"datePublished\":\"2014-04-17T14:41:49+00:00\",\"dateModified\":\"2014-04-17T14:41:49+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/uwagi-bractwa-rowerowego-do-mapy-zagrozen-w-radomiu\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/uwagi-bractwa-rowerowego-do-mapy-zagrozen-w-radomiu\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/uwagi-bractwa-rowerowego-do-mapy-zagrozen-w-radomiu\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_534fcc0dc8389.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_534fcc0dc8389.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/uwagi-bractwa-rowerowego-do-mapy-zagrozen-w-radomiu\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobike\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Uwagi Bractwa Rowerowego do Mapy zagro\u017ce\u0144 w Radomiu\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Uwagi Bractwa Rowerowego do Mapy zagro\u017ce\u0144 w Radomiu - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/uwagi-bractwa-rowerowego-do-mapy-zagrozen-w-radomiu\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Uwagi Bractwa Rowerowego do Mapy zagro\u017ce\u0144 w Radomiu","og_description":"Radomskie Bractwo rowerowe przedstawi\u0142o uwagi zg\u0142oszone w ramach konsultacji spo\u0142ecznych dotycz\u0105cych opracowania „Mapy zagro\u017ce\u0144”....","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/uwagi-bractwa-rowerowego-do-mapy-zagrozen-w-radomiu\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/63590\/zniszczony_rowrer_infobike.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"7 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/uwagi-bractwa-rowerowego-do-mapy-zagrozen-w-radomiu\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/uwagi-bractwa-rowerowego-do-mapy-zagrozen-w-radomiu\/","name":"Uwagi Bractwa Rowerowego do Mapy zagro\u017ce\u0144 w Radomiu - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/uwagi-bractwa-rowerowego-do-mapy-zagrozen-w-radomiu\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/uwagi-bractwa-rowerowego-do-mapy-zagrozen-w-radomiu\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_534fcc0dc8389.jpg","datePublished":"2014-04-17T14:41:49+00:00","dateModified":"2014-04-17T14:41:49+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/uwagi-bractwa-rowerowego-do-mapy-zagrozen-w-radomiu\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/uwagi-bractwa-rowerowego-do-mapy-zagrozen-w-radomiu\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/uwagi-bractwa-rowerowego-do-mapy-zagrozen-w-radomiu\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_534fcc0dc8389.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_534fcc0dc8389.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/uwagi-bractwa-rowerowego-do-mapy-zagrozen-w-radomiu\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobike","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Uwagi Bractwa Rowerowego do Mapy zagro\u017ce\u0144 w Radomiu"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike\/136259","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobike"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=136259"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/136260"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=136259"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=136259"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=136259"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}