{"id":135630,"date":"2014-03-26T11:51:03","date_gmt":"2014-03-26T11:51:03","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/caly-rok-na-rowerze\/"},"modified":"2014-03-26T11:51:03","modified_gmt":"2014-03-26T11:51:03","slug":"caly-rok-na-rowerze","status":"publish","type":"infobike","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/caly-rok-na-rowerze\/","title":{"rendered":"Ca\u0142y rok na rowerze"},"content":{"rendered":"

W zasadzie infrastruktura rowerowa to jest taki problem, który jakby miasto chcia\u0142o, to by rozwi\u0105za\u0142o w dwa, trzy lata. Tyle mniej wi\u0119cej zajmuje budowa sieci tras rowerowych w innych miastach europejskich –uwa\u017ca Aleksander Buczy\u0144ski, wieloletni dzia\u0142acz i aktywista rowerowy –czytamy w artykule opublikowanym na portalu www.ngo.pl<\/a><\/span><\/p>\n

Aleksander Buczy\u0144ski urodzi\u0142 si\u0119 w 1977 roku w Warszawie. Z wykszta\u0142cenia jest informatykiem. Z zami\u0142owania rowerzyst\u0105 i aktywist\u0105 dzia\u0142aj\u0105cym na rzecz poprawy infrastruktury rowerowej. Przez 11 lat jako cz\u0142onek zarz\u0105du Zielonego Mazowsza –odpowiedzialny m.in. za kampani\u0119 rowerowa –dla poruszaj\u0105cych si\u0119 po Warszawie i jej okolicach rowerzystów zrobi\u0142 wi\u0119cej ni\u017c ktokolwiek inny. Na dobr\u0105 spraw\u0119, je\u017celi jedziecie rowerem po \u015bcie\u017cce rowerowej w Warszawie, mo\u017cecie pomy\u015ble\u0107 o Aleksandrze Buczy\u0144skim.<\/span><\/p>\n

Ursynów, Ursus, Bia\u0142o\u0142\u0119ka<\/span><\/strong><\/p>\n

W 2002 roku stworzy\u0142 koncepcj\u0119 regionalnych tras rowerowych na terenie Mazowsza, która zosta\u0142a wykorzystana przy tworzeniu planów zagospodarowania przestrzennego województwa i planów powiatowych. W latach 2005-2008 opracowa\u0142 koncepcj\u0119 sieci tras rowerowych dla warszawskich dzielnic: Ursynowa, Ursusa i Bia\u0142o\u0142\u0119ki oraz podwarszawskich gmin Koby\u0142ki i Wo\u0142omina. Przewalczy\u0142 te\u017c cz\u0119\u015b\u0107 poprawek do projektu drogi dla rowerów realizowanego przez gmin\u0119 Bielany, dzi\u0119ki czemu powsta\u0142a pierwsza w Warszawie „nowo\u017cytna”\u015bcie\u017cka o nawierzchni asfaltowej, a gmina zaoszcz\u0119dzi\u0142a ok. 300 tys. z\u0142. Dzi\u0119ki jego staraniom powsta\u0142y \u015bcie\u017cki m.in. przy Al. Armii Krajowej, na ul. gen. Maczka, czy na wiadukcie al. Jana Paw\u0142a II nad torami kolejowymi. Opracowa\u0142 te\u017c program budowy uk\u0142adu dróg rowerowych na terenie Olsztyna oraz koncepcj\u0119 rozwoju turystyki rowerowej w regionie Puszczy Bia\u0142owieskiej.<\/span><\/p>\n

W 2007 roku Aleksander Buczy\u0144ski koordynowa\u0142 projekt Spo\u0142eczny Rzecznik Niezmotoryzowanych, w którym reprezentowa\u0142 interesy pieszych, rowerzystów i u\u017cytkowników komunikacji miejskiej przy podejmowaniu wielu decyzji ich dotycz\u0105cych, takich jak inwestycje transportowe czy przygotowanie oferty komunikacji miejskiej. Trzy lata wcze\u015bniej wspólnie z ekip\u0105 'Miast dla Rowerów’ szkoli\u0142 urz\u0119dników z projektowania infrastruktury rowerowej. Wcze\u015bniej podobne szkolenie wspó\u0142organizowa\u0142 w P\u0142ocku.<\/span><\/p>\n

Z ramienia Zielonego Mazowsza by\u0142 te\u017c cz\u0142onkiem warszawskiego Okr\u0105g\u0142ego Sto\u0142u Transportowego –cia\u0142a doradczego przy prezydencie Warszawy, skupiaj\u0105cego przedstawicieli organizacji ekologicznych i spo\u0142ecznych, przedsi\u0119biorców oraz instytucji eksperckich.<\/span><\/p>\n

Aleksander Buczy\u0144ski do roku 2009 przeprowadzi\u0142 audyt ok. 200 projektów w Warszawie i Legionowie. Wielokrotnie wypowiada\u0142 si\u0119 na temat bezpiecze\u0144stwa ruchu drogowego z udzia\u0142em rowerzystów. W 2012 roku dla Politechniki Krakowskiej opracowa\u0142 zalecenia zmian i propozycje uzupe\u0142nie\u0144 do istniej\u0105cych zasad projektowania infrastruktury pod k\u0105tem zagro\u017ce\u0144 bezpiecze\u0144stwa dla rowerzystów.<\/span><\/p>\n

Buczy\u0144ski ma na swoim koncie te\u017c sporo publikacji. Opracowywa\u0142 raporty dotycz\u0105ce przyczyn wypadków z udzia\u0142em rowerzystów, poradniki o tym, jak nie zmarnowa\u0107 pieni\u0119dzy na drog\u0119 rowerow\u0105 i inne dotycz\u0105ce zrównowa\u017conego transportu, takie jak „kolej w systemie komunikacyjnym aglomeracji warszawskiej”. Jest te\u017c autorem serii przewodników rowerowych dla Wydawnictwa Pascal.<\/span><\/p>\n

A to i tak tylko niektóre z jego dokona\u0144 w temacie rowerów. Dzisiaj Aleksander Buczy\u0144ski nie dzia\u0142a ju\u017c tak aktywnie, mówi o sobie, \u017ce jest dzia\u0142aczem emerytowanym i robi miejsce dla m\u0142odszych. Jego pasja sta\u0142a si\u0119 jego prac\u0105. Zawiod\u0142a go a\u017c do Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Od 2009 pracuje tam jako starszy specjalista w Zespole ds. \u015acie\u017cek Rowerowych w wydziale Analiz i Kontroli Bezpiecze\u0144stwa Ruchu Drogowego. Zajmuje si\u0119 analiz\u0105 wypadków z udzia\u0142em rowerzystów, pomiarami ruchu rowerowego i audytem projektów drogowych pod k\u0105tem ruchu rowerowego.<\/span><\/p>\n

–Bardzo aktywna posta\u0107, praktycznie jest na ka\u017cdym spotkaniu, które organizujemy. Bardzo merytoryczny –mówi o Buczy\u0144skim pe\u0142nomocnik Prezydenta m.st. Warszawy ds. komunikacji rowerowej \u0141ukasz Puchalski. –Uwagi, które zg\u0142asza i wnioski, które proponuje s\u0105 warto\u015bciowe i przeanalizowane ju\u017c merytorycznie. Mimo przeciwno\u015bci, jakie napotyka\u0142 na swojej drodze, nie traci zapa\u0142u i ca\u0142y czas bierze udzia\u0142 w konsultacjach miasta i organizacji pozarz\u0105dowych. \u017byczy\u0142bym sobie wi\u0119cej takich osób, z którymi mo\u017cna dyskutowa\u0107 merytorycznie na tematy, którymi si\u0119 zajmuj\u0119 –dodaje pe\u0142nomocnik.<\/span><\/p>\n

Ca\u0142y rok na rowerze<\/span><\/strong><\/p>\n

Dzia\u0142alno\u015b\u0107 rowerowa Buczy\u0144skiego zacz\u0119\u0142a si\u0119 od tego, \u017ce jako student pojecha\u0142 na kilka miesi\u0119cy na sta\u017c do Finlandii. W Helsinkach zobaczy\u0142, jak mo\u017ce wygl\u0105da\u0107 miasto przyjazne rowerzystom. \u017be ludzie je\u017cd\u017c\u0105 tam na rowerach i rolkach przez ca\u0142y rok mimo ma\u0142o sprzyjaj\u0105cego klimatu. Zauwa\u017cy\u0142 te\u017c du\u017c\u0105 aktywno\u015b\u0107 organizacji spo\u0142ecznych. Po powrocie zacz\u0105\u0142 dzia\u0142a\u0107 w Zielonym Mazowszu. By\u0142 rok 1998.<\/span><\/p>\n

–Olek jest specjalist\u0105 od rowerów i od bezpiecze\u0144stwa ruchu drogowego. My\u015bl\u0119, \u017ce jednym z lepszych w Polsce –mówi Rafa\u0142 Muszczynko ze Stowarzyszenia Miasta dla Rowerów. –Ja si\u0119 przy nim bardzo du\u017co nauczy\u0142em. Kiedy zaczyna\u0142em w roku 2002 opiniowa\u0107 pierwsze projekty pod k\u0105tem ruchu rowerowego, robi\u0142em to w\u0142a\u015bnie pod okiem Olka Buczy\u0144skiego, który wtedy dzia\u0142a\u0142 bardzo aktywnie w Zielonym Mazowszu i w Warszawskiej Masie Krytycznej. Jest bardzo oczytany i mocny merytorycznie. My nie tylko pracowali\u015bmy razem w stowarzyszeniu, ale te\u017c je\u017adzili\u015bmy na ró\u017cne wyjazdy rowerowe. Zawsze si\u0119 \u015bmia\u0142em, \u017ce wycieczka z Olkiem ko\u0144czy si\u0119 tym, \u017ce cz\u0142owiek l\u0105duje w b\u0142ocie, co najmniej po kostki. Byli\u015bmy nad Bugiem i na paru wyjazdach nad Wis\u0142\u0105. Zawsze si\u0119 okazywa\u0142o, \u017ce Olek wyszukuje jaki\u015b skrót, który akurat z powodu deszczu, wylania rzeki czy roztopów ma ka\u0142u\u017c\u0119, co najmniej po kostki. Czasem trzeba by\u0142o brodzi\u0107 przez rzek\u0119, bo wyla\u0142a na jaki\u015b szlak rowerowy, którym Olek chcia\u0142 jecha\u0107. Do tej pory zdarzaj\u0105 nam si\u0119 wspólne wypady. Druga rzecz, która mi si\u0119 kojarzy z Olkiem, to stan techniczny jego rowerów. Olek nigdy nie by\u0142 cz\u0142owiekiem mocno sprz\u0119towym, zainteresowanym nowinkami w \u015bwiecie rowerów. W jego rowerach zawsze co\u015b nie dzia\u0142a\u0142o, jaka\u015b przerzutka o co\u015b ociera\u0142a albo nie dzia\u0142a\u0142 który\u015b hamulec –dodaje z u\u015bmiechem Rafa\u0142 Muszczynko.<\/span><\/p>\n

Problemy trzeciego sektora<\/span><\/strong><\/p>\n

Te, które dostrzega Aleksander Buczy\u0144ski z perspektywy wielu lat swojej aktywnej dzia\u0142alno\u015bci, to przede wszystkim nieumiej\u0119tno\u015b\u0107 zagospodarowania kapita\u0142u spo\u0142ecznego, który si\u0119 w nim pojawia. –To nie jest problem tylko trzeciosektorowy, ale jest to te\u017c problem administracji czy te\u017c naszej demokracji w ogóle –uwa\u017ca. –Ludzie przychodz\u0105 z jakimi\u015b fajnymi pomys\u0142ami, widz\u0105, \u017ce co\u015b \u017ale dzia\u0142a, \u017ce co\u015b trzeba poprawi\u0107 i potem zderzaj\u0105 si\u0119 z niemo\u017cno\u015bci\u0105, nieruchawo\u015bci\u0105 i oci\u0119\u017ca\u0142o\u015bci\u0105 naszej administracji. Okazuje si\u0119, \u017ce ich aktywno\u015b\u0107 w \u017caden sposób nie jest doceniana, a nawet jest traktowana jako co\u015b wrogiego, co przeszkadza sprawom toczy\u0107 si\u0119 swoim trybem. Je\u015bli trzeba czeka\u0107 pó\u0142tora roku na poprawienie jakiego\u015b oznakowania, to zniech\u0119ca to po prostu do dalszego dzia\u0142ania. Mam wra\u017cenie, \u017ce kiedy zaczyna\u0142em dzia\u0142a\u0107 by\u0142o \u0142atwiej dotrze\u0107 do osób decyzyjnych. Nie mieli\u015bmy tak rozbudowanej biurokracji –mówi Aleksander Buczy\u0144ski.<\/span><\/p>\n

Sukces<\/span><\/strong><\/p>\n

–Za ka\u017cdym razem, kiedy wydaje mi si\u0119, \u017ce nic si\u0119 w tej Warszawie nie dzieje, to wystarczy wyjecha\u0107 za miasto i zobaczy\u0107 jak to wygl\u0105da, kiedy takiej aktywno\u015bci nie ma –mówi Buczy\u0144ski. –Przypominam sobie wtedy, jak to by\u0142o 15 lat temu, jak beznadziejne fragmenty infrastruktury rowerowej powstawa\u0142y. W ci\u0105gu tych lat osi\u0105gn\u0119li\u015bmy bardzo du\u017cy post\u0119p w jako\u015bci rozwi\u0105za\u0144 rowerowych. Od malowania farb\u0105 na po\u0142amanym chodniku i budowy z kostki betonowej, która si\u0119 rozsypywa\u0142a po trzech miesi\u0105cach, mamy nawierzchni\u0119 asfaltow\u0105. Projektanci pami\u0119taj\u0105, \u017ceby jakie\u015b \u0142uki si\u0119 pojawia\u0142y na tych \u015bcie\u017ckach, bo rower to te\u017c jest pojazd, nie zatrzyma si\u0119 i nie skr\u0119ci w miejscu.<\/span><\/p>\n

–Nie jest to na pewno tempo, jakie by mi odpowiada\u0142o. Mo\u017cna by zrobi\u0107 du\u017co wi\u0119cej. W zasadzie infrastruktura rowerowa, to jest taki problem, który jakby miasto chcia\u0142o, to by rozwi\u0105za\u0142o w dwa, trzy lata. Tyle mniej wi\u0119cej zajmuje budowa sieci tras rowerowych w innych miastach europejskich –podsumowuje Aleksander Buczy\u0144ski.<\/span><\/p>\n

Artyku\u0142 pochodzi z portalu organizacji pozarz\u0105dowych www.ngo.pl<\/a><\/span><\/p>\n

 <\/span><\/p>\n

<\/span><\/p>\n

\/* Style Definitions *\/table.MsoNormalTable{„”font-size:10.0pt;”Times New Roman”}<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":135631,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[15123,1585,84],"class_list":["post-135630","infobike","type-infobike","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-aleksander-buczynski","tag-rower","tag-warszawa"],"acf":[],"yoast_head":"\nCa\u0142y rok na rowerze - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/caly-rok-na-rowerze\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Ca\u0142y rok na rowerze\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W zasadzie infrastruktura rowerowa to jest taki problem, który jakby miasto chcia\u0142o, to by...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/caly-rok-na-rowerze\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"7 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/caly-rok-na-rowerze\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/caly-rok-na-rowerze\/\",\"name\":\"Ca\u0142y rok na rowerze - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/caly-rok-na-rowerze\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/caly-rok-na-rowerze\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_5332b11732694.jpg\",\"datePublished\":\"2014-03-26T11:51:03+00:00\",\"dateModified\":\"2014-03-26T11:51:03+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/caly-rok-na-rowerze\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/caly-rok-na-rowerze\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/caly-rok-na-rowerze\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_5332b11732694.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_5332b11732694.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/caly-rok-na-rowerze\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobike\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Ca\u0142y rok na rowerze\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Ca\u0142y rok na rowerze - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/caly-rok-na-rowerze\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Ca\u0142y rok na rowerze","og_description":"W zasadzie infrastruktura rowerowa to jest taki problem, który jakby miasto chcia\u0142o, to by...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/caly-rok-na-rowerze\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"7 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/caly-rok-na-rowerze\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/caly-rok-na-rowerze\/","name":"Ca\u0142y rok na rowerze - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/caly-rok-na-rowerze\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/caly-rok-na-rowerze\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_5332b11732694.jpg","datePublished":"2014-03-26T11:51:03+00:00","dateModified":"2014-03-26T11:51:03+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/caly-rok-na-rowerze\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/caly-rok-na-rowerze\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/caly-rok-na-rowerze\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_5332b11732694.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_5332b11732694.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/caly-rok-na-rowerze\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobike","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Ca\u0142y rok na rowerze"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike\/135630","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobike"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=135630"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/135631"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=135630"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=135630"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=135630"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}