{"id":135617,"date":"2014-03-25T23:08:14","date_gmt":"2014-03-25T23:08:14","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/warszawa-uspokojenie-ruchu-i-kontrapas-rowerowy-na-tzw-malej-grochowskiej\/"},"modified":"2014-03-25T23:08:14","modified_gmt":"2014-03-25T23:08:14","slug":"warszawa-uspokojenie-ruchu-i-kontrapas-rowerowy-na-tzw-malej-grochowskiej","status":"publish","type":"infobike","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/warszawa-uspokojenie-ruchu-i-kontrapas-rowerowy-na-tzw-malej-grochowskiej\/","title":{"rendered":"Warszawa: Uspokojenie ruchu i kontrapas rowerowy na tzw. ma\u0142ej Grochowskiej"},"content":{"rendered":"<p>P { \u00a0<\/p>\n<p><font face=\"Arial, sans-serif\"><font size=\"2\">Kontynuujemy prezentacje projekt&oacute;w z\u0142o\u017conych do bud\u017cetu partycypacyjnego na rok 2015. Dzisiaj Praga Po\u0142udnie i&nbsp;pomys\u0142 na&nbsp;ma\u0142\u0105 Grochowsk\u0105 &ndash;pisze Aleksander Buczy\u0144ski z Zielonego Mazowsza<\/font><\/font><\/p>\n<p style=\"font-size: 10pt;clear: both;padding: 0.3em 16px;text-align: justify;letter-spacing: normal;text-transform: none\"><a style=\"text-decoration: none\" href=\"http:\/\/www.zm.org.pl\/?a=bp-142-grochowska&amp;img=1\"><br \/><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px;float: left\" alt=\"\" src=\"http:\/\/www.zm.org.pl\/img\/thumb.141\/grochowska-142-5784.jpg\" \/><\/a>Jednym z&nbsp;cel&oacute;w projektu jest zalegalizowanie jazdy&nbsp;<q style=\"font-style: italic\">ma\u0142\u0105 Grochowsk\u0105<\/q>&nbsp;na rowerze w&nbsp;obu kierunkach. Jest to bezpieczniejsza ni\u017c korzystanie z&nbsp;g\u0142&oacute;wnej jezdni ulicy.<\/p>\n<p style=\"font-size: 10pt;clear: both;padding: 0.3em 16px;text-align: justify;letter-spacing: normal;text-transform: none\"><a style=\"text-decoration: none\" href=\"http:\/\/www.zm.org.pl\/?a=bp-142-grochowska&amp;img=2\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px;float: left\" alt=\"\" src=\"http:\/\/www.zm.org.pl\/img\/thumb.141\/grochowska-142-5787.jpg\" \/><\/a>A&nbsp;tak wygl\u0105da doj\u015bcie do przystank&oacute;w tramwajowych na zmodernizowanej linii z&nbsp;Goc\u0142awka. Kolejnym elementem projektu jest likwidacja tej &#8211; dos\u0142ownie &#8211; bariery w&nbsp;dost\u0119pie do transportu publicznego.<\/p>\n<h3 style=\"font-size: 12pt;clear: both;padding: 0.3em 16px;letter-spacing: normal;line-height: 22.399999618530273px;text-align: start;text-transform: none\"><a style=\"text-decoration: none\" name=\"Uspokojenie_ruchu_i_kontrapas_rowerowy_na_tzw._malej_Grochowskiej\"><\/a>Uspokojenie ruchu i kontrapas rowerowy na tzw. ma\u0142ej Grochowskiej<\/h3>\n<p style=\"font-size: 10pt;clear: both;padding: 0.3em 16px;text-align: justify;letter-spacing: normal;text-transform: none\">Projekt obejmuje:<\/p>\n<p style=\"font-size: 10pt;clear: both;padding: 0.3em 16px;text-align: justify;letter-spacing: normal;text-transform: none\">1. zalegalizowanie dwukierunkowego ruchu rower&oacute;w na tzw. ma\u0142ej Grochowskiej od Garwoli\u0144skiej do Podolskiej,<\/p>\n<p style=\"font-size: 10pt;clear: both;padding: 0.3em 16px;text-align: justify;letter-spacing: normal;text-transform: none\">2. wykonanie dodatkowych doj\u015b\u0107 do 5 przystank&oacute;w tramwajowych w&nbsp;kierunku centrum,<\/p>\n<p style=\"font-size: 10pt;clear: both;padding: 0.3em 16px;text-align: justify;letter-spacing: normal;text-transform: none\">3. wprowadzenie element&oacute;w uspokojenia ruchu zapobiegaj\u0105cych nadmiernemu rozp\u0119dzaniu si\u0119 kierowc&oacute;w.<\/p>\n<p style=\"font-size: 10pt;clear: both;padding: 0.3em 16px;text-align: justify;letter-spacing: normal;text-transform: none\">Obszar: Groch&oacute;w P&oacute;\u0142nocny.<\/p>\n<p style=\"font-size: 10pt;clear: both;padding: 0.3em 16px;text-align: justify;letter-spacing: normal;text-transform: none\">Projektodawca: Aleksander Buczy\u0144ski.<\/p>\n<p style=\"font-size: 10pt;clear: both;padding: 0.3em 16px;text-align: justify;letter-spacing: normal;text-transform: none\">Z\u0142o\u017cono: 2014.02.16.<\/p>\n<h4 style=\"font-size: 11pt;clear: both;padding: 0.3em 16px;letter-spacing: normal;text-align: start;text-transform: none\"><a style=\"text-decoration: none\" name=\"Opis\"><\/a>Opis<\/h4>\n<p style=\"font-size: 10pt;clear: both;padding: 0.3em 16px;text-align: justify;letter-spacing: normal;text-transform: none\">Tzw. ma\u0142a Grochowska to droga serwisowa obs\u0142uguj\u0105ca zabudow\u0119 po p&oacute;\u0142nocnej stronie 'du\u017cej&#8217; Grochowskiej, za torami tramwajowymi. Od ul. Podolskiej do Garwoli\u0144skiej jest jednokierunkowa. Projekt obejmuje nast\u0119puj\u0105ce elementy:<\/p>\n<p style=\"font-size: 10pt;clear: both;padding: 0.3em 16px;text-align: justify;letter-spacing: normal;text-transform: none\">1. Zalegalizowanie na ma\u0142ej Grochowskiej ruchu rower&oacute;w 'pod pr\u0105d&#8217; &#8211; od Garwoli\u0144skiej do Podolskiej. Charakter ulicy pozwala na dopuszczeniu dwukierunkowego ruchu rower&oacute;w tylko oznakowaniem pionowym (tabliczki T-22 pod znakami B-2 i&nbsp;D-3), jednak w&nbsp;miejscach potencjalnie konfliktowych (na wlotach skrzy\u017cowa\u0144) mo\u017cna dodatkowo zastosowa\u0107 oznakowanie poziome (kr&oacute;tkie odcinki kontrapas&oacute;w rowerowych).<\/p>\n<p style=\"font-size: 10pt;clear: both;padding: 0.3em 16px;text-align: justify;letter-spacing: normal;text-transform: none\">2. Wykonanie dodatkowych doj\u015b\u0107 do przystank&oacute;w tramwajowych w&nbsp;kierunku centrum (Kwatery G\u0142&oacute;wnej, \u017b&oacute;\u0142kiewskiego, plac Szembeka, Wsp&oacute;lna Droga, Czapelska) &#8211; tak by do ka\u017cdego z&nbsp;nich mo\u017cna by\u0142o doj\u015b\u0107 z&nbsp;dw&oacute;ch stron. Potrzebne b\u0119dzie oznakowanie przej\u015bcia dla pieszych, obni\u017cenie kraw\u0119\u017cnik&oacute;w i&nbsp;demonta\u017c cz\u0119\u015bci wygrodze\u0144.<\/p>\n<p style=\"font-size: 10pt;clear: both;padding: 0.3em 16px;text-align: justify;letter-spacing: normal;text-transform: none\">3. Wprowadzenie na ma\u0142ej Grochowskiej element&oacute;w uspokojenia ruchu zapobiegaj\u0105cych nadmiernemu rozp\u0119dzaniu si\u0119 kierowc&oacute;w. Mog\u0105 to by\u0107 prefabrykowane wyspowe progi spowalniaj\u0105ce (np. przed ka\u017cdym z&nbsp;przej\u015b\u0107 dla pieszych) albo esowanie toru jazdy poprzez naprzemienne wyznaczenie miejsc parkingowych po lewej i&nbsp;prawej stronie jezdni.<\/p>\n<p style=\"font-size: 10pt;clear: both;padding: 0.3em 16px;text-align: justify;letter-spacing: normal;text-transform: none\">Wprowadzenie zmian b\u0119dzie tak\u017ce okazj\u0105 do uporz\u0105dkowania pozosta\u0142ego oznakowania, w&nbsp;szczeg&oacute;lno\u015bci wyst\u0119puj\u0105cych na ma\u0142ej Grochowskiej skrzy\u017cowa\u0144 r&oacute;wnorz\u0119dnych.<\/p>\n<h4 style=\"font-size: 11pt;clear: both;padding: 0.3em 16px;letter-spacing: normal;text-align: start;text-transform: none\"><a style=\"text-decoration: none\" name=\"Uzasadnienie\"><\/a>Uzasadnienie<\/h4>\n<p style=\"font-size: 10pt;clear: both;padding: 0.3em 16px;text-align: justify;letter-spacing: normal;text-transform: none\">Ad 1. Jazda rowerem 'pod pr\u0105d&#8217; ma\u0142\u0105 Grochowsk\u0105 jest bezpieczniejsza ni\u017c g\u0142&oacute;wn\u0105 jezdni\u0105 'z pr\u0105dem&#8217;. W&nbsp;pasie drogowym brak miejsca na wydzielon\u0105 drog\u0119 dla rower&oacute;w.<\/p>\n<p style=\"font-size: 10pt;clear: both;padding: 0.3em 16px;text-align: justify;letter-spacing: normal;text-transform: none\">Ad 2. Obecnie do przystank&oacute;w mo\u017cna doj\u015b\u0107 tylko od strony skrzy\u017cowania. Wyznaczenie przej\u015b\u0107 dla pieszych przez ma\u0142\u0105 Grochowsk\u0105 na drugich ko\u0144cach peron&oacute;w skr&oacute;ci drog\u0119 na przystanek nawet o&nbsp;120&nbsp;m.<\/p>\n<p style=\"font-size: 10pt;clear: both;padding: 0.3em 16px;text-align: justify;letter-spacing: normal;text-transform: none\">Ad 3. Uspokojenie ruchu podkre\u015bli dojazdowy, a&nbsp;nie tranzytowy charakter ma\u0142ej Grochowskiej, u\u0142atwi jej przekraczanie przez pieszych, jazd\u0119 po niej na rowerze, wyje\u017cd\u017canie z&nbsp;posesji i&nbsp;przecznic. Kto chce jecha\u0107 szybciej, powinien korzysta\u0107 z&nbsp;'du\u017cej&#8217; Grochowskiej.<\/p>\n<h4 style=\"font-size: 11pt;clear: both;padding: 0.3em 16px;letter-spacing: normal;text-align: start;text-transform: none\"><a style=\"text-decoration: none\" name=\"Kosztorys\"><\/a>Kosztorys<\/h4>\n<table style=\"font-size: 10pt;clear: both;text-align: center;width: 610px;letter-spacing: normal;text-transform: none;background-position: initial initial;background-repeat: initial initial\">\n<tbody>\n<tr>\n<th style=\"text-align: center;padding: 6px;border: 0px\">Element<\/th>\n<th style=\"text-align: center;padding: 6px;border: 0px\">Loszt<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Zmiana organizacji ruchu (projekt, nowe oznakowanie pionowe i poziome) na ok. 1,6 km ulicy<\/td>\n<td>115 tys. z\u0142<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Obni\u017cenie kraw\u0119\u017cnik&oacute;w na 5 nowych doj\u015bciach do przystank&oacute;w tramwajowych (Kwatery G\u0142&oacute;wnej, \u017b&oacute;\u0142kiewskiego, plac Szembeka, Wsp&oacute;lna Droga, Czapelska)<\/td>\n<td>10 tys. z\u0142<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Elementy uspokojenia ruchu &#8211; np. 5 prefabrykowanych prog&oacute;w wyspowych<\/td>\n<td>15 tys. z\u0142<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Razem<\/td>\n<td>140 tys. z\u0142.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":135618,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[1649,1499,84],"class_list":["post-135617","infobike","type-infobike","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura","tag-budzet-partycypacyjny","tag-kontrapas","tag-warszawa"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Warszawa: Uspokojenie ruchu i kontrapas rowerowy na tzw. ma\u0142ej Grochowskiej - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/warszawa-uspokojenie-ruchu-i-kontrapas-rowerowy-na-tzw-malej-grochowskiej\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Warszawa: Uspokojenie ruchu i kontrapas rowerowy na tzw. ma\u0142ej Grochowskiej\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"P { \u00a0 Kontynuujemy prezentacje projekt&oacute;w z\u0142o\u017conych do bud\u017cetu partycypacyjnego na rok 2015. Dzisiaj...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/warszawa-uspokojenie-ruchu-i-kontrapas-rowerowy-na-tzw-malej-grochowskiej\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/www.zm.org.pl\/img\/thumb.141\/grochowska-142-5784.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/warszawa-uspokojenie-ruchu-i-kontrapas-rowerowy-na-tzw-malej-grochowskiej\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/warszawa-uspokojenie-ruchu-i-kontrapas-rowerowy-na-tzw-malej-grochowskiej\/\",\"name\":\"Warszawa: Uspokojenie ruchu i kontrapas rowerowy na tzw. ma\u0142ej Grochowskiej - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/warszawa-uspokojenie-ruchu-i-kontrapas-rowerowy-na-tzw-malej-grochowskiej\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/warszawa-uspokojenie-ruchu-i-kontrapas-rowerowy-na-tzw-malej-grochowskiej\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_5331fe4e878a6.jpg\",\"datePublished\":\"2014-03-25T23:08:14+00:00\",\"dateModified\":\"2014-03-25T23:08:14+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/warszawa-uspokojenie-ruchu-i-kontrapas-rowerowy-na-tzw-malej-grochowskiej\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/warszawa-uspokojenie-ruchu-i-kontrapas-rowerowy-na-tzw-malej-grochowskiej\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/warszawa-uspokojenie-ruchu-i-kontrapas-rowerowy-na-tzw-malej-grochowskiej\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_5331fe4e878a6.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_5331fe4e878a6.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/warszawa-uspokojenie-ruchu-i-kontrapas-rowerowy-na-tzw-malej-grochowskiej\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobike\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Warszawa: Uspokojenie ruchu i kontrapas rowerowy na tzw. ma\u0142ej Grochowskiej\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Warszawa: Uspokojenie ruchu i kontrapas rowerowy na tzw. ma\u0142ej Grochowskiej - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/warszawa-uspokojenie-ruchu-i-kontrapas-rowerowy-na-tzw-malej-grochowskiej\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Warszawa: Uspokojenie ruchu i kontrapas rowerowy na tzw. ma\u0142ej Grochowskiej","og_description":"P { \u00a0 Kontynuujemy prezentacje projekt&oacute;w z\u0142o\u017conych do bud\u017cetu partycypacyjnego na rok 2015. Dzisiaj...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/warszawa-uspokojenie-ruchu-i-kontrapas-rowerowy-na-tzw-malej-grochowskiej\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"http:\/\/www.zm.org.pl\/img\/thumb.141\/grochowska-142-5784.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/warszawa-uspokojenie-ruchu-i-kontrapas-rowerowy-na-tzw-malej-grochowskiej\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/warszawa-uspokojenie-ruchu-i-kontrapas-rowerowy-na-tzw-malej-grochowskiej\/","name":"Warszawa: Uspokojenie ruchu i kontrapas rowerowy na tzw. ma\u0142ej Grochowskiej - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/warszawa-uspokojenie-ruchu-i-kontrapas-rowerowy-na-tzw-malej-grochowskiej\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/warszawa-uspokojenie-ruchu-i-kontrapas-rowerowy-na-tzw-malej-grochowskiej\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_5331fe4e878a6.jpg","datePublished":"2014-03-25T23:08:14+00:00","dateModified":"2014-03-25T23:08:14+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/warszawa-uspokojenie-ruchu-i-kontrapas-rowerowy-na-tzw-malej-grochowskiej\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/warszawa-uspokojenie-ruchu-i-kontrapas-rowerowy-na-tzw-malej-grochowskiej\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/warszawa-uspokojenie-ruchu-i-kontrapas-rowerowy-na-tzw-malej-grochowskiej\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_5331fe4e878a6.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_5331fe4e878a6.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/warszawa-uspokojenie-ruchu-i-kontrapas-rowerowy-na-tzw-malej-grochowskiej\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobike","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Warszawa: Uspokojenie ruchu i kontrapas rowerowy na tzw. ma\u0142ej Grochowskiej"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike\/135617","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobike"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=135617"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/135618"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=135617"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=135617"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=135617"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}