![\"zielone_mazowsze\"](\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/62580\/zielone_mazowsze.jpg\" "\\"zielone_mazowsze\\"")
<\/a><\/div>\nTrasa rowerowa Ogród Krasi\u0144skich – Ogród Saski<\/h3>\n
Budowa trasy rowerowej \u0142\u0105cz\u0105cej Ogród Krasi\u0144skich z Ogrodem Saskim, b\u0119d\u0105ca jednocze\u015bnie elementem przysz\u0142ej trasy mi\u0119dzydzielnicowej w korytarzu ulic Marsza\u0142kowska – Andersa. Pokonanie al. Solidarno\u015bci przy istniej\u0105cych przej\u015bciach dla pieszych na wysoko\u015bci ul. Biela\u0144skiej, a Senatorskiej równie\u017c przy istniej\u0105cym przej\u015bciu dla pieszych na wysoko\u015bci wyjazdu z parku Saskiego.<\/p>\n
Projektodawca: Krzysztof Rytel.<\/p>\n
Z\u0142o\u017cono: 2014.02.16.<\/p>\n
Lokalizacja terenu obj\u0119tego propozycj\u0105 projektu: rejon ulic Bohaterów Getta, Biela\u0144skiej, prostopadle do ul Corazziego i Senatorskiej, Ogród Saski.<\/p>\n
<\/a>Opis<\/h4>\nNa znacznej d\u0142ugo\u015bci trasy przewiduje si\u0119 dopuszczenie ruchu rowerów po istniej\u0105cych chodnikach lub ci\u0105gach pieszo-jezdnych za pomoc\u0105 oznakowania pionowego, wzgl\u0119dnie, je\u015bli szeroko\u015b\u0107 chodnika pozwala poprzez wydzielenie z chodnika cz\u0119\u015bci dla rowerzystów za pomoc\u0105 oznakowania poziomego.<\/p>\n
Taka organizacja jest przewidziana na odcinku:<\/p>\n
1) od skrzy\u017cowania \u015awi\u0119tojerska \/ Andersa do skrzy\u017cowania Bohaterów Getta \/ D\u0142uga – trasa wiedzie istniej\u0105cymi chodnikami, na odcinku wzd\u0142u\u017c ogrodzenia Ogrodu Saskiego i ul. Bohaterów Getta prawdopodobnie mo\u017cliwe wydzielenie drogi dla rowerów z szeroko\u015bci chodnika za pomoc\u0105 malowania.<\/p>\n
2) przez osiedla mieszkaniowe pomi\u0119dzy ul. Corazziego i ul. Senatorsk\u0105 w osi istniej\u0105cego przej\u015bcia dla pieszych przez ul. Senatorsk\u0105.<\/p>\n
3) przez Ogród Saski – najpierw istniej\u0105c\u0105 drog\u0105 \u017cwirow\u0105 dojazdow\u0105 do Ogrodu Saskiego od ul. Senatorskiej, a nast\u0119pnie wybranymi chodnikami Ogrodu Saskiego do skrzy\u017cowania Marsza\u0142kowska \/ Królewska.<\/p>\n
Drogi rowerowe b\u0119d\u0105 wybudowane na kilku kluczowych odcinkach:<\/p>\n
1) wzd\u0142u\u017c ul. D\u0142ugiej – od chodnika wzd\u0142u\u017c ul. Bohaterów Getta do ul. Biela\u0144skiej i wzd\u0142u\u017c wschodniej strony ul. Biela\u0144skiej do al. Solidarno\u015bci;<\/p>\n
2) pomi\u0119dzy jezdniami al. Solidarno\u015bci;<\/p>\n
3) od skrzy\u017cowania al. Solidarno\u015bci \/ Biela\u0144ska wzd\u0142u\u017c budynku Biela\u0144ska 9 do ul. Corazziego i kilkana\u015bcie m za ul. Corazziego (pochylnia);<\/p>\n
4) pomi\u0119dzy jezdniami ul. Senatorskiej.<\/p>\n
Przejazdy dla rowerzystów nale\u017cy wykona\u0107 przez: zjazd na parking przy ul. Bohaterów Getta, ul. D\u0142ug\u0105, obie jezdnie al. Solidarno\u015bci (na sygnalizatorach wymiana blend z pieszych na pieszo-rowerowe, przebudowa lub likwidacja azylu przy pó\u0142nocnej jezdni), przez ul. Corazziego (po p\u0142ytowym progu spowalniaj\u0105cym), przez ul. Senatorsk\u0105 – obok istniej\u0105cych przej\u015b\u0107 pieszych.<\/p>\n
<\/a>Uzasadnienie<\/h4>\nTrasa by\u0142aby zacz\u0105tkiem planowanej mi\u0119dzydzielnicowej trasy rowerowej w ci\u0105gu ulic Marsza\u0142kowskiej – Andersa, która jest planowana w Studium Miasta oraz w Programie Rozwoju Warszawskich Tras Rowerowych do 2020 r. – zarówno po wschodniej jak i zachodniej stronie tych ulic. Niestety w PRWTR wschodni\u0105 nitk\u0119 trasy zaplanowano po wschodniej stronie pl. Bankowego, gdzie musi si\u0119 urwa\u0107 ze wzgl\u0119du na brak przej\u015b\u0107 w poziomie jezdni przez al. Solidarno\u015bci, ponadto przej\u015bcie przez podcie\u0144 Pa\u0142acu B\u0142\u0119kitnego jest obecnie niemo\u017cliwe ze wzgl\u0119du na prywatny grunt.<\/p>\n
Proponowana trasa stanowi dobr\u0105 alternatyw\u0119 (i b\u0119dzie dobrym uzupe\u0142nieniem PRWTR), wykorzystuje istniej\u0105ce przej\u015bcia dla pieszych przez al. Solidarno\u015bci i Senatorsk\u0105. Przej\u015bcie przez teren osiedla mieszkaniowego jest mo\u017cliwe, gdy\u017c grunty poza obrysem budynków s\u0105 miejskie. Wykorzystuje tak\u017ce istniej\u0105ce ci\u0105gi piesze i pieszo-jezdne, co pozwala znacznie ograniczy\u0107 koszty.<\/p>\n
<\/a>Wst\u0119pny kosztorys<\/h4>\n1) Droga dla rowerów – \u0142\u0105czna d\u0142ugo\u015b\u0107 (z przejazdami) 320 m x 500 z\u0142 = 160.000 z\u0142<\/p>\n
2) Projekt 3 x 10000 z\u0142 = 30.000 z\u0142<\/p>\n
3) Pozosta\u0142e odcinki – \u0142\u0105czna d\u0142ugo\u015b\u0107 1030 m – koszt z projektem: 80.000 z\u0142 (przyj\u0119to dolny pu\u0142ap kosztu wyznaczenia pasa rowerowego na jezdni).<\/p>\n
Ca\u0142kowity koszt projektu: 270 000 z\u0142<\/p>\n
<\/a>Za\u0142\u0105cznik graficzny<\/h4>\n
Trasa by\u0142aby zacz\u0105tkiem planowanej mi\u0119dzydzielnicowej trasy rowerowej w ci\u0105gu ulic Marsza\u0142kowskiej – Andersa, która jest planowana w Studium Miasta oraz w Programie Rozwoju Warszawskich Tras Rowerowych do 2020 r. – zarówno po wschodniej jak i zachodniej stronie tych ulic. Niestety w PRWTR wschodni\u0105 nitk\u0119 trasy zaplanowano po wschodniej stronie pl. Bankowego, gdzie musi si\u0119 urwa\u0107 ze wzgl\u0119du na brak przej\u015b\u0107 w poziomie jezdni przez al. Solidarno\u015bci, ponadto przej\u015bcie przez podcie\u0144 Pa\u0142acu B\u0142\u0119kitnego jest obecnie niemo\u017cliwe ze wzgl\u0119du na prywatny grunt.<\/p>\n
Proponowana trasa stanowi dobr\u0105 alternatyw\u0119 (i b\u0119dzie dobrym uzupe\u0142nieniem PRWTR), wykorzystuje istniej\u0105ce przej\u015bcia dla pieszych przez al. Solidarno\u015bci i Senatorsk\u0105. Przej\u015bcie przez teren osiedla mieszkaniowego jest mo\u017cliwe, gdy\u017c grunty poza obrysem budynków s\u0105 miejskie. Wykorzystuje tak\u017ce istniej\u0105ce ci\u0105gi piesze i pieszo-jezdne, co pozwala znacznie ograniczy\u0107 koszty.<\/p>\n
![\"\"](\"http:\/\/www.zm.org.pl\/img\/thumb.141\/bp-142-krasinskich-saski.jpg\")
<\/a>Planowana trasa rowerowa, czerwony: droga dla rowerów, niebieski: drogi pieszo – rowerowe po istniej\u0105cej nawierzchni, \u017có\u0142ty –przejazdy dla rowerzystów (\u017aród\u0142o podk\u0142adu: Google Maps).<\/p>\n<\/div>\n