{"id":134880,"date":"2014-02-21T17:18:58","date_gmt":"2014-02-21T17:18:58","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wroclaw-magistrat-wyciaga-trupa-z-szafy-projekt-przebudowy-ulicy-okulickiego\/"},"modified":"2014-02-21T17:18:58","modified_gmt":"2014-02-21T17:18:58","slug":"wroclaw-magistrat-wyciaga-trupa-z-szafy-projekt-przebudowy-ulicy-okulickiego","status":"publish","type":"infobike","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wroclaw-magistrat-wyciaga-trupa-z-szafy-projekt-przebudowy-ulicy-okulickiego\/","title":{"rendered":"Wroc\u0142aw: magistrat wyci\u0105ga trupa z szafy – projekt przebudowy ulicy Okulickiego"},"content":{"rendered":"

P {}H3 {}H3.cjk {„SimSun”}H3.ctl {„Lucida Sans”}TD P {}A:link {}<\/p>\n

Ju\u017c nied\u0142ugo b\u0119dziemy mogli podziwia\u0107, jak koncertowo zmarnowa\u0107 12,1 milionów z\u0142otych. Za t\u0105 kwot\u0119 <\/span><\/span><\/font><\/font><\/font><\/strong>przebudowana zostanie bowiem ulica Okulickiego<\/span><\/span><\/font><\/font><\/span><\/font><\/a><\/strong> –trasa wlotowa do Wroc\u0142awia z Pruszowic, czy Domaszczyna. Niestety, 12,1 milionów nie b\u0119dzie przeznaczone na podwy\u017cszenie komfortu \u017cycia mieszka\u0144ców poprzez <\/span><\/span><\/font><\/font><\/font><\/strong>podniesienie bezpiecze\u0144stwa i uspokojenie ruchu<\/span><\/span><\/font><\/font><\/span><\/font><\/a><\/strong>. Projekt sprzed sze\u015bciu lat zaserwuje zepchni\u0119cie rowerzystów na chodnik naje\u017cony wyjazdami bramowymi i wystaj\u0105cymi kraw\u0119\u017cnikami, brak przej\u015b\u0107 dla pieszych, czy w ko\u0144cu bezzasadn\u0105 wycink\u0119 zdrowych drzew –pisze Rados\u0142aw Leisz z Wroc\u0142awskiej Inicjatywy Rowerowej
<\/span><\/span><\/font><\/font><\/font><\/strong><\/p>\n

\"logo_wir_bw_210w\"<\/a><\/div>\n\n\n<\/col>\n<\/colgroup>\n\n\n
\n

DO POBRANIA: projekt drogowy przebudowy Okulickiego.pdf (30mb)<\/font><\/font><\/span><\/font><\/a><\/strong><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n


Taki styl projektowania zdradza <\/span><\/span><\/font><\/font><\/font>nieuleczalne nalecia\u0142o\u015bci umys\u0142owe rodem z PRL<\/span><\/span><\/font><\/font><\/font><\/strong>.<\/span><\/span><\/font><\/font><\/font><\/p>\n

Droga zaprojektowana zosta\u0142a w taki sposób, aby przypadkiem nie zwolni\u0107 wpadaj\u0105cych do Wroc\u0142awia kierowców. <\/span><\/span><\/font><\/font><\/font>Pi\u0119kna, d\u0142uga, prosta <\/span><\/span><\/font><\/font><\/font><\/strong>szosa o szeroko\u015bci 7m a\u017c zaprasza do szybkiej jazdy. <\/span><\/span><\/font><\/font><\/font>\u017badnych „bram wjazdowych” <\/span><\/span><\/font><\/font><\/font><\/strong>(fizycznych zw\u0119\u017ce\u0144 i esowa\u0144 jezdni wymuszaj\u0105cych spowolnienie na wje\u017adzie do miejscowo\u015bci), <\/span><\/span><\/font><\/font><\/font>\u017cadnych pa\u0142\u0119taj\u0105cych si\u0119 rowerzystów <\/span><\/span><\/font><\/font><\/font><\/strong>(won z jezdni na chodnik!), <\/span><\/span><\/font><\/font><\/font>\u017cadnego przej\u015bcia dla pieszych na odcinku pó\u0142 kilometra, <\/span><\/span><\/font><\/font><\/font><\/strong>za to mamy <\/span><\/span><\/font><\/font><\/font>szerokie pasy <\/span><\/span><\/font><\/font><\/font><\/strong>(2×3,5m) stosowane dla pr\u0119dko\u015bci 100 km\/h –no, a\u017c \u017cal zwalnia\u0107.<\/span><\/span><\/font><\/font><\/font><\/p>\n

Tak\u017ce sposób potraktowania kilkudziesi\u0119cioletnich, zdrowych drzew udowadnia <\/span><\/span><\/font><\/font><\/font>g\u0142\u0119bok\u0105 ignorancj\u0119 w temacie funkcji zieleni w mie\u015bcie.<\/span><\/span><\/font><\/font><\/font><\/strong><\/p>\n

Projekt zak\u0142ada, \u017ce powinni\u015bmy si\u0119 po\u017cegna\u0107 m.in <\/span><\/span><\/font><\/font><\/font>z trzema pi\u0119knymi lipami<\/span><\/span><\/font><\/font><\/span><\/font><\/a><\/strong>. Drzewa o obwodzie 100-130 cm zosta\u0142y przeznaczone pod nó\u017c, bo projektant wymy\u015bli\u0142 sobie, \u017ce akurat tam stanie ’<\/span><\/span><\/font><\/font><\/font>punkt kontroli MPK<\/span><\/span><\/font><\/font><\/font><\/em>’ oraz zbudowany zostanie peron przystankowy. Cho\u0107 innego, wolnego od drzew miejsca wokó\u0142 nie brakuje.<\/span><\/span><\/font><\/font><\/font><\/p>\n

Z niewiadomych przyczyn do wycinki zosta\u0142 przeznaczony równie\u017c <\/span><\/span><\/font><\/font><\/font>kasztanowiec o obwodzie ponad pó\u0142tora metra<\/span><\/span><\/font><\/font><\/span><\/font><\/a><\/strong>.<\/p>\n

Kolejn\u0105 skandaliczn\u0105 spraw\u0105 jest kompletne <\/span><\/span><\/font><\/font><\/font>olanie przez Pracownie Projektow\u0105 ABE konsultacji spo\u0142ecznych.<\/span><\/span><\/font><\/font><\/font><\/strong><\/p>\n

W spisie dokumentacji przedstawionej przez projektanta (by\u0142a do \u015bci\u0105gni\u0119cia w og\u0142oszeniu do przetargu), zawieraj\u0105cej pono\u0107 „<\/span><\/span><\/font><\/font><\/font>decyzje, uzgodnienia, opinie<\/span><\/span><\/font><\/font><\/font><\/em>”nie znajdziemy <\/span><\/span><\/font><\/font><\/font>opinii, któr\u0105 sporz\u0105dzili\u015bmy do tego projektu i wys\u0142ali\u015bmy do firmy 12 kwietnia 2007 roku<\/span><\/span><\/font><\/font><\/span><\/font><\/a><\/strong>.<\/span><\/span><\/font><\/font><\/font><\/p>\n

A w tej\u017ce opinii wyra\u017anie pisali\u015bmy: „<\/span><\/span><\/font><\/font><\/font>prosimy o rezygnacj\u0119 z budowy wydzielonej drogi rowerowej w postaci wspólnego ci\u0105gu pieszo-rowerowego po jednej stronie ulicy […], gdy\u017c jest to rozwi\u0105zanie konfliktogenne […] i nieefektywne […]”, postuluj\u0105c „poszerzenie jezdni do szeroko\u015bci minimum 2x4m, co przy zastosowaniu dodatkowych \u015brodków technicznych […] pozwoli na bezpieczne i szybkie poruszanie si\u0119 rowerem na zasadach ogólnych<\/span><\/span><\/font><\/font><\/font><\/em>”.<\/span><\/span><\/font><\/font><\/font><\/p>\n

W efekcie zlania mamy takie kwiatki jak:<\/font><\/font><\/font><\/p>\n

    \n
  1. \n

    Skrzy\u017cowania o paranoicznej geometrii prowadzenia ruchu rowerowego: <\/span><\/span><\/font><\/font><\/font><\/strong>zgodnie z poziomem wiedzy i umiej\u0119tno\u015bci wymy\u015blono tras\u0119 przejazdu rowerem, która jest 2x bardziej kolizyjna, ni\u017c zwyk\u0142a jazda na zasadach ogólnych –na skrzy\u017cowaniach z ul. Odolanowsk\u0105 i Zatorsk\u0105. De facto dyskryminuje to ruch rowerowy i nie ma wiele wspólnego z bezpiecze\u0144stwem. Projektant nie pomy\u015bla\u0142 te\u017c, <\/span><\/span><\/font><\/font><\/font>jak maj\u0105 zachowa\u0107 si\u0119 rowerzy\u015bci jad\u0105cy po cyklochodniku w kierunku pó\u0142nocnym. <\/span><\/span><\/font><\/font><\/font><\/strong>Mo\u017ce przekracza\u0107 dwa przejazdy na skrzy\u017cowaniu z Odolanowsk\u0105, a nast\u0119pnie w\u0142\u0105cza\u0107 si\u0119 do ruchu?<\/span><\/span><\/font><\/font><\/font><\/p>\n<\/li>\n

  2. \n

    Chodnik, po którym obligatoryjnie musz\u0105 porusza\u0107 si\u0119 rowerzy\u015bci. <\/span><\/span><\/font><\/font><\/font><\/strong>Przypomnijmy, i\u017c jazda rowerem po chodniku to g\u0142ówny problem zwi\u0105zany z rosn\u0105cym z roku na rok ruchem rowerowym we Wroc\u0142awiu. Ten nawyk, miast by\u0107 zwalczanym, wida\u0107 jest skrz\u0119tnie piel\u0119gnowany przez tego typu inwestycje.<\/span><\/span><\/font><\/font><\/font><\/p>\n<\/li>\n<\/ol>\n

    Pod dokumentacj\u0105 podpisana jest pani <\/span><\/span><\/font><\/font><\/font>Alicja Borczyk<\/span><\/span><\/font><\/font><\/font><\/strong>. Magister in\u017cynier, \u017ceby nie by\u0142o w\u0105tpliwo\u015bci. Na str. 7 rzeczonej dokumentacji widniej\u0105 za\u015b <\/span><\/span><\/font><\/font><\/font>uwagi oficera rowerowego. <\/span><\/span><\/font><\/font><\/font><\/strong>Czytaj\u0105c je, mo\u017cna mie\u0107 wra\u017cenie, \u017ce to oficer przyklepa\u0142 takie, a nie inne „udogodnienia dla rowerzystów”na ulicy Okulickiego.<\/span><\/span><\/font><\/font><\/font><\/p>\n

    Mo\u017cna te\u017c zwróci\u0107 uwag\u0119 na dat\u0119 pisma – 31 stycznia 2008. By\u0142y to pierwsze miesi\u0105ce urz\u0119dowania oficera. Trudno wymaga\u0107, aby nowy, obcy w ciele urz\u0119du element, by\u0142 wtedy w stanie wymusi\u0107 rezygnacj\u0119 z przyj\u0119tych ju\u017c uprzednio za\u0142o\u017ce\u0144 do projektu (nasza opinia jest z kwietnia 2007 roku, proces projektowy trwa\u0142 ju\u017c zatem od wielu miesi\u0119cy). Wydaje si\u0119 wi\u0119c, \u017ce to inwestor i projektant ponosz\u0105 odpowiedzialno\u015b\u0107 za zignorowanie naszych uwag, które zosta\u0142y z\u0142o\u017cone na etapie, gdy mo\u017cna by\u0142o jeszcze je uwzgl\u0119dni\u0107.<\/font><\/font><\/font><\/p>\n

    * * *<\/font><\/font><\/font><\/p>\n

    Wystosowali\u015bmy w tej sprawie do urz\u0119du dwa pisma.<\/font><\/font><\/font><\/p>\n

    Jedno dotyczy kwestii czysto technicznych i jest adresowane do inwestora – s\u0105 to nasze postulaty sprowadzaj\u0105ce si\u0119 w rzeczywisto\u015bci do 'perfumowania kupy’, czyli naniesienia poprawek, które mogy\u0142by zosta\u0107 wdro\u017cone jeszcze na tym etapie, aczkolwiek nie zmieniaj\u0105ce g\u0142ównych za\u0142o\u017ce\u0144 projektu.<\/font><\/font><\/font><\/p>\n

     <\/font><\/p>\n

    Radek Lesisz<\/font><\/font><\/font><\/p>\n

    \n

    Do: WI, Wroc\u0142aw, 20-02-2014<\/font><\/font><\/font><\/p>\n

    Szanowni Pa\u0144stwo,<\/p>\n

    Pragniemy przed\u0142o\u017cy\u0107 nasze uwagi do realizowanej inwestycji –przebudowy ul. Okulickiego. Pragniemy zauwa\u017cy\u0107, i\u017c dokumentacja projektowa za\u0142\u0105czona do og\u0142oszenia przetargu, nie zawiera\u0142a naszych <\/span><\/span><\/font><\/font><\/font>uwag, jakie w wys\u0142ali\u015bmy do Pracowni Projektowej ABE w dniu 12.05.2007 roku<\/span><\/span><\/font><\/font><\/span><\/font><\/a><\/strong>.<\/p>\n

    Kszta\u0142t projektu dalece odbiega od naszych oczekiwa\u0144 i postulatów wyra\u017conych w tej\u017ce opinii. Przyj\u0119te rozwi\u0105zania s\u0105 z za\u0142o\u017cenia z\u0142e, dyskryminuj\u0105ce rowerzystów. Co wi\u0119cej, s\u0105 niebezpieczne, gdy\u017c zach\u0119caj\u0105 do zbyt szybkiej jazdy autem. St\u0105d zmuszeniu jeste\u015bmy domaga\u0107 si\u0119 spe\u0142nienia poni\u017cszych wniosków na obecnym etapie prowadzenia inwestycji:<\/span><\/span><\/font><\/font><\/font><\/p>\n

      \n
    1. \n

      Przeprojektowa\u0107 organizacj\u0119 ruchu tak, aby jazda chodnikiem na rowerze nie by\u0142a obowi\u0105zkowa, tylko dozwolona (kombinacja znaków C-13 i T-22 zalecana przez Generaln\u0105 Dyrekcj\u0119 Dróg Krajowych i Autostrad).<\/font><\/font><\/font><\/p>\n<\/li>\n

    2. \n

      Zaprojektowa\u0107 wygodny zjazd i wjazd z jezdni Okulickiego na \u015bcie\u017ck\u0119 przy Bora-Komorowskiego, a tak\u017ce wygodny zjazd i wjazd na cyklochodnik na Okulickiego w rejonie skrzy\u017cowa\u0144 z ul. Odolanowsk\u0105 i Zatorsk\u0105 (rezygnacja z prowadzenia rowerzystów przez dwa przejazdy, które s\u0105 dwa razy bardziej kolizyjne, ni\u017c jazda na zasadach ogólnych).<\/font><\/font><\/font><\/p>\n<\/li>\n

    3. \n

      Zaprojektowa\u0107 na jezdni fizyczne ograniczenia pr\u0119dko\u015bci wymuszaj\u0105ce na kierowcach spowolnienie do 40 km\/h, zw\u0142aszcza na wlocie do miasta. Elementem spowalniaj\u0105cym ruch powinny by\u0107 dodatkowe przej\u015bcia dla pieszych mi\u0119dzy Odolanowsk\u0105, a Stoczniow\u0105, a tak\u017ce przez trzecie rami\u0119 skrzy\u017cowania z ul. Zatorsk\u0105.<\/font><\/font><\/font><\/p>\n<\/li>\n

    4. \n

      Przeprojektowa\u0107 p\u0119tl\u0119 autobusow\u0105 tak, aby nie by\u0142a konieczna wycinka drzew tam rosn\u0105cych.<\/font><\/font><\/font><\/p>\n<\/li>\n

    5. \n

      Nie montowa\u0107 barierek kanalizuj\u0105cych ruch pieszy i rowerowy w rejonie skrzy\u017cowa\u0144<\/font><\/font><\/font><\/p>\n<\/li>\n

    6. \n

      Zniwelowa\u0107 wszystkie kraw\u0119\u017cniki na przejazdach (tak\u017ce w ci\u0105gu cyklochodnika) do zera.<\/font><\/font><\/font><\/p>\n<\/li>\n<\/ol>\n

      Pragniemy zauwa\u017cy\u0107, \u017ce gdyby konsultacje prowadzone by\u0142y w sposób nale\u017cyty, zapewne uda\u0142o by si\u0119 unikn\u0105\u0107 zg\u0142aszanych w tym trybie uwag. Mamy jednocze\u015bnie nadziej\u0119, i\u017c nie b\u0119dziemy po raz kolejny \u015bwiadkami ignorowania naszego g\u0142osu.<\/font><\/font><\/font><\/p>\n

      Z powa\u017caniem
      Rados\u0142aw Lesisz
      Wroc\u0142awska Inicjatywa Rowerowa<\/font><\/font><\/font><\/p>\n

       <\/font><\/p>\n

      \n

      Do: Adam Grehl, Wroc\u0142aw, 20-02-2014<\/font><\/font><\/font><\/p>\n


      Szanowny Panie Prezydencie,<\/p>\n

      Zwracamy si\u0119 z gor\u0105c\u0105 pro\u015bb\u0105 o piln\u0105 interwencj\u0119 w sprawie wycinki drzew przewidzianej w projekcie przebudowy ulicy Okulickiego (Zakrzów).<\/p>\n

      Wed\u0142ug nas przewidziana w projekcie wycinka czterech drzew nie jest niezb\u0119dna.<\/p>\n

      Zaplanowane u\u015bmiercenie trzech lip o wysoko\u015bci ok. 12 m i o obwodzie pni od 100 do 130 cm (nr 31, 32, 33 w inwentaryzacji zieleni za\u0142\u0105czonej do projektu przebudowy) jest efektem zaprojektowania w ich miejscu punktu kontroli MPK oraz peronu przystanku autobusowego.<\/p>\n

      Naszym zdaniem warunki terenowe pozwalaj\u0105 na znalezienie z powodzeniem innego miejsca na te funkcje, bez konieczno\u015bci wycinki drzew. Wystarczy odrobina kreatywno\u015bci i dobrej woli.<\/p>\n

      Wycinka kasztanowca o obwodzie ponad pó\u0142tora metra (nr 29 w inwentaryzacji zieleni) nie jest za\u015b w \u017caden sposób uargumentowana w przedstawionej dokumentacji. St\u0105d domagamy si\u0119 odst\u0105pienia od tych planów –chyba, \u017ce inwestor wyka\u017ce mocne przes\u0142anki stoj\u0105ce za tym planem.<\/p>\n

      Jednocze\u015bnie chcemy zwróci\u0107 Pa\u0144sk\u0105 uwag\u0119, i\u017c tak negatywny obraz jeszcze nie rozpocz\u0119tej nawet inwestycji bierze si\u0119 st\u0105d, i\u017c:<\/font><\/font><\/font><\/p>\n

        \n
      1. \n

        projekt przele\u017ca\u0142 na pó\u0142ce prawie sze\u015b\u0107 lat. Takich projektów, mocno nieprzystaj\u0105cych do wspó\u0142czesnych czasów – robionych w epoce finansowej prosperity i nonszalancji w odniesieniu do kwestii zieleni oraz innych ni\u017c auto form transportu, zalega w urz\u0119dowych szafach znacznie wi\u0119cej. Jest tylko kwesti\u0105 czasu, kiedy podobne kolejne projekty ujrz\u0105 \u015bwiat\u0142o dzienne;<\/font><\/font><\/font><\/p>\n<\/li>\n

      2. \n

        nie zosta\u0142y tutaj przeprowadzone \u017cadne konsultacje spo\u0142eczne, za\u015b uwagi, które wys\u0142ali\u015bmy do projektanta, nie znalaz\u0142y nawet odzwierciedlenia w dokumentacji (praktycznie wszystkie projekty tworzone kilka lat temu obarczone s\u0105 t\u0105 skaz\u0105).<\/font><\/font><\/font><\/p>\n<\/li>\n<\/ol>\n


        Maj\u0105c na uwadze powy\u017csze, liczymy, i\u017c podejmie Pan kroki zmierzaj\u0105ce do uratowania drzew, a tak\u017ce przyjrzy si\u0119, w jaki sposób mo\u017cna rozwi\u0105za\u0107 zasygnalizowany powy\u017cej problem systemowo. Jeste\u015bmy otwarci na wspó\u0142prac\u0119 w tym temacie i gotowi do podzielenia si\u0119 nasz\u0105 wiedz\u0105 i obserwacjami.<\/p>\n

        Z powa\u017caniem
        Rados\u0142aw Lesisz
        Wroc\u0142awska Inicjatywa Rowerowa<\/font><\/font><\/font><\/p>\n

        <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":134881,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[27],"tags":[693,15089,55],"class_list":["post-134880","infobike","type-infobike","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-wydarzenia","tag-przebudowa","tag-ul-okulickiego","tag-wroclaw"],"acf":[],"yoast_head":"\nWroc\u0142aw: magistrat wyci\u0105ga trupa z szafy - projekt przebudowy ulicy Okulickiego - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wroclaw-magistrat-wyciaga-trupa-z-szafy-projekt-przebudowy-ulicy-okulickiego\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Wroc\u0142aw: magistrat wyci\u0105ga trupa z szafy - projekt przebudowy ulicy Okulickiego\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"P {}H3 {}H3.cjk {„SimSun”}H3.ctl {„Lucida Sans”}TD P {}A:link {} Ju\u017c nied\u0142ugo b\u0119dziemy mogli podziwia\u0107,...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wroclaw-magistrat-wyciaga-trupa-z-szafy-projekt-przebudowy-ulicy-okulickiego\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/62274\/logo_wir_bw_210w.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"8 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wroclaw-magistrat-wyciaga-trupa-z-szafy-projekt-przebudowy-ulicy-okulickiego\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wroclaw-magistrat-wyciaga-trupa-z-szafy-projekt-przebudowy-ulicy-okulickiego\/\",\"name\":\"Wroc\u0142aw: magistrat wyci\u0105ga trupa z szafy - projekt przebudowy ulicy Okulickiego - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wroclaw-magistrat-wyciaga-trupa-z-szafy-projekt-przebudowy-ulicy-okulickiego\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wroclaw-magistrat-wyciaga-trupa-z-szafy-projekt-przebudowy-ulicy-okulickiego\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_53077c7201131.jpg\",\"datePublished\":\"2014-02-21T17:18:58+00:00\",\"dateModified\":\"2014-02-21T17:18:58+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wroclaw-magistrat-wyciaga-trupa-z-szafy-projekt-przebudowy-ulicy-okulickiego\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wroclaw-magistrat-wyciaga-trupa-z-szafy-projekt-przebudowy-ulicy-okulickiego\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wroclaw-magistrat-wyciaga-trupa-z-szafy-projekt-przebudowy-ulicy-okulickiego\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_53077c7201131.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_53077c7201131.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wroclaw-magistrat-wyciaga-trupa-z-szafy-projekt-przebudowy-ulicy-okulickiego\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobike\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Wroc\u0142aw: magistrat wyci\u0105ga trupa z szafy – projekt przebudowy ulicy Okulickiego\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Wroc\u0142aw: magistrat wyci\u0105ga trupa z szafy - projekt przebudowy ulicy Okulickiego - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wroclaw-magistrat-wyciaga-trupa-z-szafy-projekt-przebudowy-ulicy-okulickiego\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Wroc\u0142aw: magistrat wyci\u0105ga trupa z szafy - projekt przebudowy ulicy Okulickiego","og_description":"P {}H3 {}H3.cjk {„SimSun”}H3.ctl {„Lucida Sans”}TD P {}A:link {} Ju\u017c nied\u0142ugo b\u0119dziemy mogli podziwia\u0107,...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wroclaw-magistrat-wyciaga-trupa-z-szafy-projekt-przebudowy-ulicy-okulickiego\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/62274\/logo_wir_bw_210w.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"8 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wroclaw-magistrat-wyciaga-trupa-z-szafy-projekt-przebudowy-ulicy-okulickiego\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wroclaw-magistrat-wyciaga-trupa-z-szafy-projekt-przebudowy-ulicy-okulickiego\/","name":"Wroc\u0142aw: magistrat wyci\u0105ga trupa z szafy - projekt przebudowy ulicy Okulickiego - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wroclaw-magistrat-wyciaga-trupa-z-szafy-projekt-przebudowy-ulicy-okulickiego\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wroclaw-magistrat-wyciaga-trupa-z-szafy-projekt-przebudowy-ulicy-okulickiego\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_53077c7201131.jpg","datePublished":"2014-02-21T17:18:58+00:00","dateModified":"2014-02-21T17:18:58+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wroclaw-magistrat-wyciaga-trupa-z-szafy-projekt-przebudowy-ulicy-okulickiego\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wroclaw-magistrat-wyciaga-trupa-z-szafy-projekt-przebudowy-ulicy-okulickiego\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wroclaw-magistrat-wyciaga-trupa-z-szafy-projekt-przebudowy-ulicy-okulickiego\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_53077c7201131.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_53077c7201131.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wroclaw-magistrat-wyciaga-trupa-z-szafy-projekt-przebudowy-ulicy-okulickiego\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobike","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Wroc\u0142aw: magistrat wyci\u0105ga trupa z szafy – projekt przebudowy ulicy Okulickiego"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike\/134880","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobike"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=134880"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/134881"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=134880"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=134880"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=134880"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}

    Drugie pismo, adresowane do wiceprezydenta Adama Grehla, dotyczy poniek\u0105d sprawy nierowerowej – drzew, lecz w dalszej cz\u0119\u015bci lektury sygnalizujemy <\/span><\/span><\/font><\/font><\/font>problem systemowy z projektami – trupami z szafy<\/span><\/span><\/font><\/font><\/span><\/font><\/a><\/strong>. A to ju\u017c bezpo\u015brednio dotyczy rowerzystów…<\/span><\/span><\/font><\/font><\/font><\/p>\n

  3. \n

    Wystaj\u0105ce kraw\u0119\u017cniki <\/span><\/span><\/font><\/font><\/font><\/strong>(Organizacja ruchu docelowego, strona 4: „<\/span><\/span><\/font><\/font><\/font>na przejazdach rowerowych nale\u017cy wykona\u0107 kraw\u0119\u017cnik wys. 1 cm<\/span><\/span><\/font><\/font><\/font><\/em>”), pomimo, i\u017c na str. 11 tego samego dokumentu znajdujemy uwag\u0119, aby projektant stosowa\u0142 si\u0119 do obowi\u0105zuj\u0105cych <\/span><\/span><\/font><\/font><\/font>Standardów projektowych i wykonawczych dla systemu tras rowerowych miasta Wroc\u0142awia <\/span><\/span><\/font><\/font><\/span><\/font><\/a><\/strong>(przyj\u0119tych w 2005 roku), które nie dopuszczaj\u0105 jakichkolwiek progów, czy uskoków na drogach dla rowerów oraz wyra\u017an\u0105 uwag\u0119 o obni\u017ceniach kraw\u0119\u017cnika.<\/span><\/span><\/font><\/font><\/font><\/p>\n<\/li>\n