{"id":134318,"date":"2014-01-30T09:52:47","date_gmt":"2014-01-30T09:52:47","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/tczewskie-badania-rowerowe-cz-1\/"},"modified":"2014-01-30T09:52:47","modified_gmt":"2014-01-30T09:52:47","slug":"tczewskie-badania-rowerowe-cz-1","status":"publish","type":"infobike","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/tczewskie-badania-rowerowe-cz-1\/","title":{"rendered":"Tczewskie badania rowerowe cz.1"},"content":{"rendered":"<p>Normal021falsefalsefalseMicrosoftInternetExplorer4<\/p>\n<p><span style=\"font-size:10.0pt\">Stowarzyszenie &bdquo;Rowerowy Tczew&rdquo;pragnie w serii dw&oacute;ch artyku\u0142&oacute;w udost\u0119pni\u0107 wyniki bada\u0144 i analiz, zwi\u0105zanych z miejsk\u0105 infrastruktur\u0105 rowerow\u0105 oraz tczewskimi rowerzystami. Pierwszy prezentowany materia\u0142 powsta\u0142 na zam&oacute;wienie Urz\u0119du Miasta w Tczewie w ramach programu Central MeetBike. Autorem jest Biuro TRAFIK z Gda\u0144ska. W niniejszej prezentacji dokonali\u015bmy wyboru najwa\u017cniejszych zagadnie\u0144 z tej tematyki, dlatego nasz artyku\u0142 nie jest dos\u0142ownym cytowaniem oryginalnego materia\u0142u &ndash;informuje Rowerowy Tczew<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: center\"><span style=\"font-size:10.0pt\">&nbsp;<a title=\"cmbike\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/61764\/cmbike.jpg\" alt=\"cmbike\" title=\"cmbike\" \/><\/a><\/span><\/p>\n<p><strong><span style=\"font-size:10.0pt\">Kluczowe obiekty w Tczewie<\/span><\/strong><span style=\"font-size:10.0pt\"><br \/> czyli cele potencjalnej codziennej komunikacji rowerowej mieszka\u0144c&oacute;w. S\u0105 to miejsca pracy,&nbsp;szko\u0142y, sklepy, w\u0119z\u0142y komunikacyjne, urz\u0119dy itp. Wiedza, gdzie si\u0119 znajduj\u0105 w\/w obiekty ma wp\u0142yw na rozwa\u017cania, gdzie nale\u017cy tworzy\u0107 \u015bcie\u017cki rowerowe.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-size:10.0pt\">Na poni\u017cszych rysunkach przedstawiono lokalizacj\u0119 obiekt&oacute;w (cel&oacute;w komunikacyjnych) w poszczeg&oacute;lnych dzielnicach miasta. Przedstawiono rozmieszczenie szk&oacute;\u0142, przy czym w badaniach za\u0142o\u017cono, i\u017c komunikacja rowerowa jest mo\u017cliwa do realizowania od wieku gimnazjalnego.&nbsp;Zlokalizowano 3 gimnazja i 7 szk&oacute;\u0142 ponadgimnazjalnych. Znaczna cz\u0119\u015b\u0107 szk&oacute;\u0142 zlokalizowana jest po wschodniej stronie drogi krajowej nr 91. Najwi\u0119ksze zag\u0119szczenie szk&oacute;\u0142 wyst\u0119puje w&nbsp;okolicach centrum miasta.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: center\"><span style=\"font-size:10.0pt\">&nbsp;<\/span><a style=\"text-decoration: none;font-size: 12px;letter-spacing: normal;line-height: 20.399999618530273px;text-align: center;text-transform: none\" href=\"http:\/\/rowerowy.tczew.pl\/wp-content\/uploads\/2014\/01\/image044.jpg\"><\/a><\/p>\n<p><span style=\"font-size:10.0pt\">Obiekty handlowe zlokalizowane w mie\u015bcie Tczewie przedstawiono na nast\u0119pnym rysunku.&nbsp;Znaczna wi\u0119kszo\u015b\u0107 wszystkich obiekt&oacute;w handlowych znajduje si\u0119 w \u015brodkowo &ndash;p&oacute;\u0142nocnej cz\u0119\u015bci miasta.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: center\"><span style=\"font-size:10.0pt\"><a style=\"text-decoration: none;font-size: 12px;letter-spacing: normal;line-height: 20.399999618530273px;text-align: center;text-transform: none\" href=\"http:\/\/rowerowy.tczew.pl\/wp-content\/uploads\/2014\/01\/image043.jpg\"><\/a> <br \/><\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-size:10.0pt\">Najwa\u017cniejsze urz\u0119dy przedstawiono poni\u017cej. Wi\u0119kszo\u015b\u0107 najwa\u017cniejszych urz\u0119d&oacute;w znajduje si\u0119 w centrum miasta Tczewa.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: center\"><span style=\"font-size:10.0pt\"><a style=\"text-decoration: none;font-size: 12px;letter-spacing: normal;line-height: 20.399999618530273px;text-align: center;text-transform: none\" href=\"http:\/\/rowerowy.tczew.pl\/wp-content\/uploads\/2014\/01\/image041.jpg\"><\/a> <br \/><\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-size:10.0pt\">Zak\u0142ady przemys\u0142owe oraz w\u0119ze\u0142 transportowy przedstawiono na nast\u0119pnym rysunku. Znaczna wi\u0119kszo\u015b\u0107 du\u017cych zak\u0142ad&oacute;w przemys\u0142owych zlokalizowana jest na obrze\u017cach miasta. W\u0119ze\u0142 transportowy znajduje si\u0119 w centrum miasta.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: center\"><span style=\"font-size:10.0pt\">&nbsp;<\/span><a style=\"text-decoration: none;font-size: 12px;letter-spacing: normal;line-height: 20.399999618530273px;text-align: center;text-transform: none\" href=\"http:\/\/rowerowy.tczew.pl\/wp-content\/uploads\/2014\/01\/image042.jpg\"><\/a><\/p>\n<p><span style=\"font-size:10.0pt\">Jak wida\u0107 z wy\u017cej zamieszczonych mapek &ndash;w Tczewie trudno wyodr\u0119bni\u0107 jednoznaczne centrum, kt&oacute;re by\u0142oby codziennym miejscem docelowym podro\u017cy komunikacyjnych. Miejsca s\u0105 rozproszone, zatem ruch do nich r&oacute;wnie\u017c jest rozproszony i odbywa si\u0119 w skali ca\u0142ego miasta.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-size:10.0pt\">&nbsp;<\/span><\/p>\n<p><strong><span style=\"font-size:10.0pt\">BADANIA ANKIETOWE<\/span><\/strong><span style=\"font-size:10.0pt\"><br \/> W roku 2012 przeprowadzono uproszczone badania&nbsp;ankietowe internetowe oraz w niekt&oacute;rych szko\u0142ach gimnazjalnych i ponadgimnazjalnych oraz w jednej firmie.&nbsp;W ankiecie zadano siedem pyta\u0144 w taki spos&oacute;b, aby otrzyma\u0107 mo\u017cliwie najwi\u0119cej informacji w zakresie wi\u0119\u017aby podr&oacute;\u017cy rowerem. Pytania dotyczy\u0142y zar&oacute;wno zachowa\u0144 na istniej\u0105cej infrastrukturze rowerowej, a tak\u017ce, potrzeb mieszka\u0144c&oacute;w.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-size:10.0pt\">&nbsp;<\/span><\/p>\n<p style=\"font-size: 12px;letter-spacing: normal;line-height: 20.399999618530273px;text-transform: none;text-align: center\"><a style=\"text-decoration: none\" href=\"http:\/\/rowerowy.tczew.pl\/wp-content\/uploads\/2014\/01\/image056.png\"><\/a><\/p>\n<p style=\"font-size: 12px;letter-spacing: normal;line-height: 20.399999618530273px;text-transform: none;text-align: center\"><a style=\"text-decoration: none\" href=\"http:\/\/rowerowy.tczew.pl\/wp-content\/uploads\/2014\/01\/image057.png\"><\/a><\/p>\n<p><span style=\"font-size:10.0pt\">&nbsp;<\/span><\/p>\n<p><strong><span style=\"font-size:10.0pt\">Odpowiedzi ankietowe &#8211;&nbsp;spos&oacute;b wykorzystania rower&oacute;w<\/span><\/strong><span style=\"font-size:10.0pt\"><br \/> Spo\u015br&oacute;d 1747 odpowiedzi respondenci odpowiedzieli w 1204 przypadkach, \u017ce rower wykorzystuj\u0105 do cel&oacute;w rekreacji. Daje to prawie 70 % ankietowanych. 18.3 % ankietowanych, czyli 322 odpowiedzi wskaza\u0142y na wykorzystanie roweru w dojazdach codziennych. Jednocze\u015bnie 221 ankietowanych (11,7%) odpowiedzia\u0142o, \u017ce nie je\u017adzi na rowerze.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-size:10.0pt\">&nbsp;<\/span><\/p>\n<p style=\"font-size: 12px;letter-spacing: normal;line-height: 20.399999618530273px;text-transform: none;text-align: center\"><a style=\"text-decoration: none\" href=\"http:\/\/rowerowy.tczew.pl\/wp-content\/uploads\/2014\/01\/image058.png\"><\/a><\/p>\n<p style=\"font-size: 12px;letter-spacing: normal;line-height: 20.399999618530273px;text-transform: none;text-align: center\"><a style=\"text-decoration: none\" href=\"http:\/\/rowerowy.tczew.pl\/wp-content\/uploads\/2014\/01\/image059.png\"><\/a><\/p>\n<p><span style=\"font-size:10.0pt\">&nbsp;<\/span><\/p>\n<p><strong><span style=\"font-size:10.0pt\">Miejsce zamieszkania respondent&oacute;w<\/span><\/strong><span style=\"font-size:10.0pt\"><br \/> Respondenci mieli wskaza\u0107 w jakiej dzielnicy mieszkaj\u0105, wykorzystuj\u0105c wskazany podzia\u0142 miasta na dzielnice. Szacunkowy podzia\u0142 dzielnic Tczewa przedstawiono na rysunku poni\u017cej.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: center\"><span style=\"font-size:10.0pt\">&nbsp;<\/span><a style=\"text-decoration: underline;font-size: 12px;letter-spacing: normal;line-height: 20.399999618530273px;text-align: center;text-transform: none\" href=\"http:\/\/rowerowy.tczew.pl\/wp-content\/uploads\/2014\/01\/image060.jpg\"><\/a><\/p>\n<p><span style=\"font-size:10.0pt\">Najwi\u0119cej (409) ankietowanych zamieszkuje dzielnic\u0119 Suchostrzygi + Pr\u0105tnica. Jest to udzia\u0142 si\u0119gaj\u0105cy 23.4 % wszystkich ankietowanych. Stare Miasto jako miejsce zamieszkania wskaza\u0142o 215 os&oacute;b (12.3 %), Nowe Miasto wskaza\u0142o 167 os&oacute;b (9,6%), O\u015b. Czy\u017cykowo 198 ankietowanych (11.3 %). 198 os&oacute;b (11.3 %) nie poda\u0142o miejsca zamieszkania. 30 os&oacute;b (1.7 %) wskaza\u0142o inne miejscowo\u015bci poza Tczewem jako miejsce zamieszkania.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-size:10.0pt\">Na rysunku poni\u017cszym wskazano wykres z ilo\u015bci\u0105 mieszka\u0144c&oacute;w w podziale na dzielnice.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: center\"><span style=\"font-size:10.0pt\">&nbsp;<\/span><a style=\"text-decoration: none;font-size: 12px;letter-spacing: normal;line-height: 20.399999618530273px;text-align: center;text-transform: none\" href=\"http:\/\/rowerowy.tczew.pl\/wp-content\/uploads\/2014\/01\/image061.png\"><\/a><\/p>\n<p><span style=\"font-size:10.0pt\">Natomiast na nast\u0119pnym rysunku zestawiono udzia\u0142 ilo\u015bci ankiet z poszczeg&oacute;lnych dzielnic do udzia\u0142u mieszka\u0144c&oacute;w dzielnic do wszystkich mieszka\u0144c&oacute;w Tczewa. Wykres ten przedstawia proporcje stanowi\u0105ce o jako\u015bci badanej pr&oacute;by.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: center\"><span style=\"font-size:10.0pt\">&nbsp;<\/span><a style=\"text-decoration: none;font-size: 12px;letter-spacing: normal;line-height: 20.399999618530273px;text-align: center;text-transform: none\" href=\"http:\/\/rowerowy.tczew.pl\/wp-content\/uploads\/2014\/01\/image062.png\"><\/a><\/p>\n<p><strong><span style=\"font-size:10.0pt\">Miejsce pracy oraz nauki respondent&oacute;w<\/span><\/strong><span style=\"font-size:10.0pt\"><br \/> Najwi\u0119cej os&oacute;b pracuj\u0105cych lub ucz\u0105cych si\u0119 wskaza\u0142o dzielnic\u0119 Suchostrzygi plus Pr\u0105tnica oraz Czy\u017cykowo. Odpowiednie 398 os&oacute;b (22.8 %) i 381 (21.8 %), jako miejsce pracy lub nauki 297 os&oacute;b (17 %) wskaza\u0142y Nowe Miasto. Najmniej (poni\u017cej 1%) os&oacute;b wskaza\u0142o dzielnice: Strzelnica, Witosa, Staszica, Zatorze jako miejsce pracy lub nauki. Na rys. poni\u017cej&nbsp;zestawiono na wykresie ilo\u015b\u0107 os&oacute;b wskazuj\u0105cych poszczeg&oacute;lne dzielnice jako miejsce aktywno\u015bci zawodowej.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: center\"><span style=\"font-size:10.0pt\">&nbsp;<\/span><a style=\"text-decoration: none;font-size: 12px;letter-spacing: normal;line-height: 20.399999618530273px;text-align: center;text-transform: none\" href=\"http:\/\/rowerowy.tczew.pl\/wp-content\/uploads\/2014\/01\/image063.png\"><\/a><\/p>\n<p><strong><span style=\"font-size:10.0pt\">Podr&oacute;\u017ce: \u017ar&oacute;d\u0142owo &lt;&ndash;&gt;celowe<\/span><\/strong><span style=\"font-size:10.0pt\"><br \/> I wreszcie dochodzimy do najwa\u017cniejszego i najciekawszego problemu, jakim jest ustalenie g\u0142&oacute;wnych szlak&oacute;w podr&oacute;\u017cy komunikacyjnych w Tczewie.<br \/> Ankietowani mieli za zadanie wskaza\u0107 trzy pary dzielnic, pomi\u0119dzy kt&oacute;rymi najcz\u0119\u015bciej si\u0119 poruszaj\u0105 lub chcieliby porusza\u0107 si\u0119 rowerem. Pozwoli\u0142o to zbudowa\u0107 wi\u0119\u017ab\u0119 podr&oacute;\u017cy ze wskazaniem najsilniejszych potrzeb powi\u0105zania dzielnic ci\u0105gami dr&oacute;g rowerowych.<\/span><\/p>\n<div style=\"text-align: center\"><a style=\"text-decoration: none;font-size: 12px;letter-spacing: normal;line-height: 20.399999618530273px;text-align: center;text-transform: none\" href=\"http:\/\/rowerowy.tczew.pl\/wp-content\/uploads\/2014\/01\/image064.jpg\"><\/a><\/div>\n<p><span style=\"font-size:10.0pt\">Na podstawie otrzymanych wynik&oacute;w obliczono, \u017ce najwi\u0119kszy popyt na podr&oacute;\u017ce wyst\u0119puje pomi\u0119dzy dzielnicami:<\/span><\/p>\n<ul>\n<li><span style=\"font-size:10.0pt\">Suchostrzygi &ndash;Stare Miasto &ndash;357 podr&oacute;\u017cy,<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-size:10.0pt\">Suchostrzygi &ndash;Czy\u017cykowo &ndash;321podro\u017cy,<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-size:10.0pt\">Suchostrzygi &ndash;Bajowe, Piotrowo&ndash;235 podr&oacute;\u017cy,<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-size:10.0pt\">Suchostrzygi &ndash;Nowe Miasto &ndash;235 podr&oacute;\u017cy,<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-size:10.0pt\">Stare Miasto &ndash;Nowe Miasto &ndash;231 podr&oacute;\u017cy,<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-size:10.0pt\">Stare Miasto &ndash;Czy\u017cykowo &ndash;231podr&oacute;\u017cy.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"font-size:10.0pt\">Wynik, jaki otrzymano w postaci wewn\u0119trznej wi\u0119\u017aby podr&oacute;\u017cy, jest kluczowy w planowaniu infrastruktury, gdy\u017c w postaci liczbowej i graficznej mo\u017cemy stwierdzi\u0107, gdzie wyst\u0119puje najwi\u0119ksze zapotrzebowanie na podr&oacute;\u017cy oraz co za tym idzie, na infrastruktur\u0119.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-size:10.0pt\"><\/span><\/p>\n<p>\/* Style Definitions *\/table.MsoNormalTable{&#8222;&#8221;font-size:10.0pt;&#8221;Times New Roman&#8221;}<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":134319,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[27],"tags":[15047,132],"class_list":["post-134318","infobike","type-infobike","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-wydarzenia","tag-rowerowy-tczew","tag-tczew"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Tczewskie badania rowerowe cz.1 - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/tczewskie-badania-rowerowe-cz-1\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Tczewskie badania rowerowe cz.1\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Normal021falsefalsefalseMicrosoftInternetExplorer4 Stowarzyszenie &bdquo;Rowerowy Tczew&rdquo;pragnie w serii dw&oacute;ch artyku\u0142&oacute;w udost\u0119pni\u0107 wyniki bada\u0144 i analiz, zwi\u0105zanych...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/tczewskie-badania-rowerowe-cz-1\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/61764\/cmbike.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/tczewskie-badania-rowerowe-cz-1\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/tczewskie-badania-rowerowe-cz-1\/\",\"name\":\"Tczewskie badania rowerowe cz.1 - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/tczewskie-badania-rowerowe-cz-1\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/tczewskie-badania-rowerowe-cz-1\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_52ea12dfe1855.jpg\",\"datePublished\":\"2014-01-30T09:52:47+00:00\",\"dateModified\":\"2014-01-30T09:52:47+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/tczewskie-badania-rowerowe-cz-1\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/tczewskie-badania-rowerowe-cz-1\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/tczewskie-badania-rowerowe-cz-1\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_52ea12dfe1855.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_52ea12dfe1855.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/tczewskie-badania-rowerowe-cz-1\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobike\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Tczewskie badania rowerowe cz.1\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Tczewskie badania rowerowe cz.1 - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/tczewskie-badania-rowerowe-cz-1\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Tczewskie badania rowerowe cz.1","og_description":"Normal021falsefalsefalseMicrosoftInternetExplorer4 Stowarzyszenie &bdquo;Rowerowy Tczew&rdquo;pragnie w serii dw&oacute;ch artyku\u0142&oacute;w udost\u0119pni\u0107 wyniki bada\u0144 i analiz, zwi\u0105zanych...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/tczewskie-badania-rowerowe-cz-1\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/61764\/cmbike.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/tczewskie-badania-rowerowe-cz-1\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/tczewskie-badania-rowerowe-cz-1\/","name":"Tczewskie badania rowerowe cz.1 - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/tczewskie-badania-rowerowe-cz-1\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/tczewskie-badania-rowerowe-cz-1\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_52ea12dfe1855.jpg","datePublished":"2014-01-30T09:52:47+00:00","dateModified":"2014-01-30T09:52:47+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/tczewskie-badania-rowerowe-cz-1\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/tczewskie-badania-rowerowe-cz-1\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/tczewskie-badania-rowerowe-cz-1\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_52ea12dfe1855.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_52ea12dfe1855.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/tczewskie-badania-rowerowe-cz-1\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobike","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Tczewskie badania rowerowe cz.1"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike\/134318","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobike"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=134318"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/134319"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=134318"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=134318"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=134318"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}